P20C1 হ্রাসকারী হিটার কন্ট্রোল সার্কিট সি / ওপেন

P20C1 হ্রাসকারী হিটার কন্ট্রোল সার্কিট সি / ওপেন

OBD-II DTC ডেটশীট

হ্রাসকারী হিটার নিয়ন্ত্রণ সার্কিট সি / খোলা

এই অর্থ কি?

এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড এবং অনেক OBD-II ডিজেল গাড়ির (1996 এবং নতুন) ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। এর মধ্যে ফোর্ড, মার্সিডিজ বেঞ্জ, স্প্রিন্টার, অডি, রাম, শেভ্রোলেট, ডজ, বিএমডব্লিউ, জিএমসি ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, কিন্তু সীমাবদ্ধ নয়, সাধারণ প্রকৃতির সত্ত্বেও, মডেল মেরামত, ব্র্যান্ড, ট্রান্সমিশন মডেল এবং কনফিগারেশন। ...

একটি সংরক্ষিত কোড P20C1 মানে পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) কন্ট্রোল সার্কিটের একটি ভোল্টেজ সনাক্ত করেনি সি-তে বর্ণিত বোর্ডে রিডাক্ট্যান্ট হিটারের জন্য। । আপনার অ্যাপ্লিকেশনের জন্য কোন সি সার্কিট সঠিক তা নির্ধারণ করার জন্য মেরামত ম্যানুয়াল।

অনুঘটক সিস্টেম অন্যান্য সব নিষ্কাশন নিmissionসরণ (বেশিরভাগ) হ্রাস করার জন্য দায়ী, যদিও কিছু অ্যাপ্লিকেশন একটি NOx ফাঁদ দিয়ে সজ্জিত।

এক্সহস্ট গ্যাস রিক্রাকুলেশন (ইজিআর) সিস্টেম NOx নির্গমন কমানোর আরেকটি পদক্ষেপ নেয়। যাইহোক, আজকের বৃহত্তর, আরও শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিনগুলি কেবল একটি EGR সিস্টেম, একটি কণা ফিল্টার / অনুঘটক রূপান্তরকারী এবং একটি NOx ফাঁদ দিয়ে কঠোর ফেডারেল (মার্কিন) নির্গমন মান পূরণ করতে পারে না। এই কারণে, নির্বাচনী অনুঘটক হ্রাস (এসসিআর) সিস্টেম উদ্ভাবিত হয়েছে।

এসসিআর সিস্টেম কণা ফিল্টার এবং / অথবা অনুঘটক রূপান্তরকারী উজানে নিষ্কাশন গ্যাসের মধ্যে একটি হ্রাসকারী এজেন্ট যৌগ বা ডিজেল নিষ্কাশন তরল (ডিইএফ) ইনজেকশন দেয়। সুনির্দিষ্টভাবে সময়মতো ডিইএফ ইনজেকশন ফিল্টার উপাদানটির তাপমাত্রা বাড়ায় এবং এটি আরও দক্ষতার সাথে কাজ করার অনুমতি দেয়। এটি ফিল্টার উপাদানটির সেবা জীবন প্রসারিত করে এবং বায়ুমণ্ডলে ক্ষতিকারক নিষ্কাশন গ্যাসের নির্গমন কমাতে সাহায্য করে।

সম্পূর্ণ এসসিএস সিস্টেমটি পিসিএম বা স্ট্যান্ড-অ্যালোন কন্ট্রোলার (যা পিসিএম-এর সাথে যোগাযোগ করে) দ্বারা পর্যবেক্ষণ ও নিয়ন্ত্রিত হয়। যাই হোক না কেন, ডিইএফ (রিডাক্ট্যান্ট) ইনজেকশনের উপযুক্ত সময় নির্ধারণের জন্য কন্ট্রোলার O2, NOx এবং নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা সেন্সর (সেইসাথে অন্যান্য ইনপুট) পর্যবেক্ষণ করে। গ্রহণযোগ্য প্যারামিটারের মধ্যে নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা রাখতে এবং দূষণের পরিস্রাবণকে অপ্টিমাইজ করার জন্য যথার্থ ডিইএফ ইনজেকশন প্রয়োজন।

হ্রাসকারী এজেন্ট হিটারগুলি চরম তাপমাত্রায় ডিজেল ইঞ্জিন নিষ্কাশন তরলকে জমাট বাঁধা থেকে বিরত রাখতে ব্যবহৃত হয়। এই হিটারগুলি সাধারণত ডিইএফ জলাধার এবং / অথবা হ্রাসকারী এজেন্ট অগ্রভাগের সরবরাহ পায়ের পাতায় অবস্থিত।

যদি PCM রিডাক্ট্যান্ট হিটার কন্ট্রোল সার্কিট সি -তে ভোল্টেজের অভাব সনাক্ত করে, একটি P20C1 কোড সংরক্ষণ করা হবে এবং ত্রুটি সূচক বাতি জ্বলতে পারে।

এজেন্ট হিটার কমানো ডিইএফ ট্যাঙ্কের ভিতরে অবস্থিত হতে পারে (উদাহরণ এখানে দেখানো হয়েছে):

এই DTC এর তীব্রতা কত?

একটি সংরক্ষিত P20C1 কোডকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব গুরুতর এবং সংশোধন করা উচিত। এসসিআর সিস্টেম এই কারণে অক্ষম হতে পারে। কোড অধ্যবসায় অবদান রাখার শর্তগুলি সময়মত সংশোধন না হলে অনুঘটক ক্ষতি হতে পারে।

কোডের কিছু লক্ষণ কি?

P20C1 ট্রাবল কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা হ্রাস
• গাড়ির নিষ্কাশন থেকে অতিরিক্ত কালো ধোঁয়া
• জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস
• এসসিআর সম্পর্কিত অন্যান্য কোড

কোডের কিছু সাধারণ কারণ কি?

এই কোডের কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত হতে পারে:

• দরিদ্র reductant হিটার
• হ্রাসকারী এজেন্ট হিটার নিয়ন্ত্রণ সার্কিটে খোলা বা শর্ট সার্কিট
• এজেন্ট তাপমাত্রা সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হ্রাস
• খারাপ SCR / PCM নিয়ামক বা প্রোগ্রামিং ত্রুটি

কিছু P20C1 সমস্যা সমাধানের ধাপ কি?

P20C1 কোড নির্ণয়ের জন্য আপনার একটি ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার, ডিজিটাল ভোল্ট / ওহমিটার (DVOM) এবং যানবাহন-নির্দিষ্ট ডায়াগনস্টিক তথ্যের উৎস অ্যাক্সেসের প্রয়োজন হবে।

যদি আপনি গাড়ির উৎপাদন, তৈরি এবং মডেল বছরের সাথে সম্পর্কিত একটি প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (TSB) খুঁজে পেতে পারেন; পাশাপাশি ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, সংরক্ষিত কোড / কোড এবং লক্ষণ সনাক্ত করা হয়েছে, এটি দরকারী ডায়াগনস্টিক তথ্য প্রদান করতে পারে।

আপনি reductant হিটার সিস্টেমের harnesses এবং সংযোজকগুলি পরিদর্শন করে আপনার রোগ নির্ণয় শুরু করা উচিত। আগুনে পুড়ে যাওয়া বা ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং এবং / অথবা সংযোগকারীগুলিকে এগিয়ে যাওয়ার আগে মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে হবে।

তারপর যানবাহন ডায়াগনস্টিক সকেটে স্ক্যানার সংযুক্ত করুন এবং সমস্ত সংরক্ষিত কোড এবং সংশ্লিষ্ট ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা পুনরুদ্ধার করুন। কোড সাফ করার আগে এই তথ্যের একটি নোট করুন এবং পিসিএম প্রস্তুত মোডে প্রবেশ না করা পর্যন্ত বা কোডটি পুনরায় সেট না করা পর্যন্ত যানবাহন চালানোর পরীক্ষা করুন।

কোডটি অন্তর্বর্তী এবং যদি PCM রেডি মোডে চলে যায় তবে নির্ণয় করা (বর্তমানে) অনেক কঠিন হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, একটি সঠিক নির্ণয়ের আগে কোডটি ধরে রাখার ক্ষেত্রে অবদান রাখা অবস্থার আরও অবনতি হতে পারে।

যদি কোড রিসেট হয়, ডায়াগনস্টিক ব্লক ডায়াগ্রাম, কানেক্টর পিনআউট, কানেক্টর ফেস ভিউ এবং কম্পোনেন্ট টেস্ট পদ্ধতি এবং স্পেসিফিকেশনের জন্য আপনার গাড়ির তথ্যের উৎস অনুসন্ধান করুন। আপনার রোগ নির্ণয়ের পরবর্তী ধাপটি সম্পন্ন করতে আপনার এই তথ্যের প্রয়োজন হবে।

এসসিআর / কন্ট্রোল সিস্টেমের পাওয়ার সাপ্লাই চেক করতে DVOM ব্যবহার করুন। ভুল নির্ণয় এড়াতে লোড সার্কিট দিয়ে ফিউজ পরীক্ষা করুন। যদি উপযুক্ত শক্তি (ব্যাটারি ভোল্টেজ) এবং গ্রাউন্ড সার্কিট পাওয়া যায়, তাহলে রিডাক্ট্যান্ট হিটার / এস সক্রিয় করতে স্ক্যানার ব্যবহার করুন এবং কন্ট্রোল সার্কিট আউটপুট ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন। যদি ভোল্টেজ অপর্যাপ্ত হয়, সন্দেহ করুন যে নিয়ামক ত্রুটিপূর্ণ বা একটি প্রোগ্রামিং ত্রুটি আছে।

যদি আউটপুট ভোল্টেজ সার্কিট স্পেসিফিকেশনের মধ্যে থাকে, তাহলে ডিভোম ব্যবহার করুন প্রশ্নে হ্রাসকারী এজেন্ট হিটিং এলিমেন্ট পরীক্ষা করতে। যদি হিটার নির্মাতার স্পেসিফিকেশন পূরণ না করে, তাহলে সন্দেহ করা হয় যে এটি ব্যর্থ হয়েছে।

• যদি এই কোডটি উষ্ণ আবহাওয়ায় প্রকাশ করা হয়, তাহলে সন্দেহ করুন যে একটি প্রোগ্রামিং ত্রুটি ঘটেছে।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।

P20C1 কোডের সাথে আরো সাহায্যের প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P20C1 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।