P2162 সেন্সর আউটপুট গতি A / B পারস্পরিক সম্পর্ক
সন্তুষ্ট
P2162 সেন্সর আউটপুট গতি A / B পারস্পরিক সম্পর্ক
OBD-II DTC ডেটশীট
আউটপুট স্পিড সেন্সর পারস্পরিক সম্পর্ক A / B
এই অর্থ কি?
এটি একটি জেনেরিক ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) এবং সাধারণত OBD-II যানবাহনে প্রয়োগ করা হয়। গাড়ির ব্র্যান্ডগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে, কিন্তু সীমাবদ্ধ নয়, ফোর্ড, শেভি / শেভ্রোলেট ইত্যাদি।
যদি আপনার OBD-II সজ্জিত গাড়িটি P2162 কোড সংরক্ষণ করে থাকে, তাহলে এর মানে হল যে পাওয়ারট্রেইন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) দুটি পৃথক গাড়ির স্পিড সেন্সর (আউটপুট) এর মধ্যে একটি অমিল সনাক্ত করেছে।
স্বতন্ত্র (আউটপুট) গাড়ির গতি সেন্সরগুলিকে A এবং B লেবেল দেওয়া হয়েছে A লেবেলযুক্ত সেন্সরটি সাধারণত নেটওয়ার্কে সর্বাধিক সেন্সর হয়, কিন্তু কোনও ডায়াগনস্টিক সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে গাড়ির স্পেসিফিকেশনগুলি পরীক্ষা করে দেখুন।
কোড P2162 প্রদর্শনের জন্য ডিজাইন করা সিস্টেমটি একাধিক (আউটপুট) গাড়ির গতি সেন্সর ব্যবহার করে। সম্ভবত একটি ডিফারেনশিয়ালে এবং অন্যটি ট্রান্সমিশন আউটপুট শ্যাফ্ট হাউজিং (2WD) বা স্থানান্তর ক্ষেত্রে (4WD) এর কাছাকাছি।
যানবাহন গতি সেন্সর (আউটপুট) একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সেন্সর যা একটি গিয়ার বা ঘনিষ্ঠ ঘনিষ্ঠভাবে জেট চুল্লি কিছু ধরনের ইনস্টল করা হয়। রটার রিং যান্ত্রিকভাবে এক্সেল, ট্রান্সমিশন / ট্রান্সফার কেস আউটপুট শাফ্ট, রিং গিয়ার বা ড্রাইভ শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। রিঅ্যাক্টর রিংটি অক্ষের সাথে ঘুরছে। যখন চুল্লীর রিং দাঁত আউটপুট শাফ্ট স্পিড সেন্সর থেকে এক ইঞ্চির হাজার ভাগের মধ্যে চলে যায়, চৌম্বকীয় ক্ষেত্র সেন্সরের ইনপুট সার্কিট বন্ধ করে দেয়। চুল্লি রিং এর দাঁতগুলির মধ্যে স্লট একই সার্কিটে বিরতি তৈরি করে। যানবাহন সামনের দিকে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে এই সমাপ্তি / বাধা দ্রুত ধারাবাহিকভাবে ঘটে। এই বন্ধ সার্কিট এবং বাধাগুলি তরঙ্গাকৃতি নিদর্শন তৈরি করে যা পিসিএম (এবং অন্যান্য নিয়ামক) দ্বারা গাড়ির গতি বা আউটপুট শাফ্ট গতি হিসাবে গ্রহণ করা হয়। তরঙ্গাকৃতির গতি বাড়ার সাথে সাথে গাড়ির নকশা গতি এবং আউটপুট শাফট বৃদ্ধি পায়। অনুরূপভাবে, যখন তরঙ্গাকৃতির ইনপুট গতি ধীর হয়ে যায়, গাড়ির নকশা গতি বা আউটপুট শাফট হ্রাস পায়।
পিসিএম ক্রমাগত গাড়ির (আউটপুট) গতি পর্যবেক্ষণ করে কারণ যানটি এগিয়ে যাচ্ছে। যদি পিসিএম পৃথক গাড়ির গতি (আউটপুট) সেন্সরের মধ্যে একটি বিচ্যুতি সনাক্ত করে যা সর্বাধিক সীমা অতিক্রম করে (নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে), কোড P2162 সংরক্ষণ করা হবে এবং একটি ত্রুটি সূচক বাতি (MIL) আলোকিত হতে পারে।
ট্রান্সমিশন স্পিড সেন্সর: 
এই DTC এর তীব্রতা কত?
P2162 কোডের দৃ to়তায় অবদান রাখার শর্তগুলি ভুল স্পিডোমিটার ক্রমাঙ্কন এবং অনিয়মিত গিয়ারশিফ্ট প্যাটার্নগুলির কারণ হতে পারে। কোডটিকে গুরুতর হিসাবে বিবেচনা করা উচিত এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সংশোধন করা উচিত।
কোডের কিছু লক্ষণ কি?
P2162 ডায়াগনস্টিক কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:
- স্পিডোমিটারের অস্থির অপারেশন
- অনিয়মিত গিয়ার শিফটিং প্যাটার্ন
- ABS বা ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম (TCS) এর অসাবধানতামূলক সক্রিয়করণ
- ABS কোড সেভ করা যাবে
- ABS নিষ্ক্রিয় করা যেতে পারে
কোডের কিছু সাধারণ কারণ কি?
এই P2162 কোডের কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:
- ভুল চূড়ান্ত ড্রাইভ অনুপাত (ডিফারেনশিয়াল রিং গিয়ার এবং গিয়ার)
- ট্রান্সমিশন স্লিপ
- গাড়ির উপর অতিরিক্ত ধাতু ধ্বংসাবশেষ (আউটপুট) / আউটপুট স্পিড সেন্সর চুম্বক
- ত্রুটিপূর্ণ যানবাহন গতি সেন্সর (আউটপুট) / আউটপুট খাদ
- তারের বা সংযোগকারীগুলিকে কাটা বা ক্ষতিগ্রস্ত করা
- চুল্লির আংটির ভাঙা, ক্ষতিগ্রস্ত বা জীর্ণ দাঁত
- ত্রুটিপূর্ণ PCM বা PCM প্রোগ্রামিং ত্রুটি
P2162 সমস্যা সমাধানের জন্য কিছু পদক্ষেপ কি?
একটি অন্তর্নির্মিত অসিলোস্কোপ সহ একটি ডায়াগনস্টিক স্ক্যানারের কোড P2162 নির্ণয়ের জন্য একটি ডিজিটাল ভোল্ট / ওহমিটার (DVOM) এবং নির্ভরযোগ্য যানবাহন তথ্যের উত্সের প্রয়োজন হবে।
P2162 সংরক্ষিত হলে, আমি নিশ্চিত করবো যে আমার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পরিষ্কার তরলে ভরা যা পোড়া গন্ধ না। যদি ট্রান্সমিশন লিক হয়, আমি লিকটি মেরামত করে তরল পদার্থ দিয়ে ভরাট করেছিলাম, এবং তারপর এটি যান্ত্রিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি তা নিশ্চিত করার জন্য এটি পরিচালনা করেছিলাম।
ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম, কানেক্টর ফেসপ্লেট, পিনআউট, ডায়াগনস্টিক ফ্লোচার্ট এবং কম্পোনেন্ট টেস্ট পদ্ধতি / স্পেসিফিকেশনের জন্য আপনার একটি গাড়ির তথ্য সম্পদের প্রয়োজন হবে। এই তথ্য ছাড়া, একটি সফল নির্ণয় অসম্ভব।
সিস্টেমের সাথে যুক্ত ওয়্যারিং এবং সংযোগকারীগুলিকে চাক্ষুষভাবে পরিদর্শন করার পরে, আমি স্ক্যানারটিকে গাড়ির ডায়াগনস্টিক পোর্টের সাথে সংযুক্ত করে এবং সমস্ত সঞ্চিত কোড পুনরুদ্ধার করে এবং ফ্রেম ডেটা জমা দিয়ে এগিয়ে যাব। আমি এই তথ্যটি লিখতে পছন্দ করি কারণ এটি ডায়াগনস্টিক প্রক্রিয়ায় সহায়ক হতে পারে। তারপরে, আমি কোডগুলি সাফ করি এবং কোডটি সাফ হয় কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য গাড়িটি পরীক্ষা করে দেখি।
রিয়েল-টাইম গাড়ির গতি সেন্সর ডেটা চেক করার জন্য সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে কার্যকর পদ্ধতি হল একটি অসিলোস্কোপ। আপনার যদি অসিলোস্কোপ অ্যাক্সেস থাকে:
- পরীক্ষার অধীনে সেন্সরের সিগন্যাল সার্কিটে অসিলোস্কোপের পজিটিভ টেস্ট লিড সংযুক্ত করুন।
- অসিলোস্কোপে উপযুক্ত ভোল্টেজ সেটিং নির্বাচন করুন (প্রোব রেফারেন্স ভোল্টেজ সাধারণত 5 ভোল্ট)
- নেতিবাচক পরীক্ষা সীসা স্থল (সেন্সর স্থল বা ব্যাটারি) সংযোগ করুন।
- মাটি থেকে ড্রাইভ চাকা এবং গাড়ী সুরক্ষিত, অসিলোস্কোপ ডিসপ্লেতে তরঙ্গাকৃতি পর্যবেক্ষণ করার সময় সংক্রমণ শুরু করুন।
- আপনি সমস্ত গিয়ারে মসৃণভাবে ত্বরান্বিত / হ্রাস করার সময় কোন ফ্ল্যাগ বা ত্রুটি ছাড়াই একটি সমতল তরঙ্গাকৃতি চান।
- যদি অসঙ্গতি পাওয়া যায়, একটি ত্রুটিযুক্ত সেন্সর বা দুর্বল বৈদ্যুতিক সংযোগ সন্দেহ করুন।
স্ব -পরীক্ষা গাড়ির গতি সেন্সর (আউটপুট):
- ওভম সেটিংয়ে DVOM রাখুন এবং পরীক্ষার অধীনে সেন্সর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন
- কানেক্টর পিন পরীক্ষা করার জন্য টেস্ট লিড ব্যবহার করুন এবং সেন্সর পরীক্ষার স্পেসিফিকেশনের সাথে আপনার ফলাফল তুলনা করুন।
- স্পেসিফিকেশনের বাইরে থাকা সেন্সরগুলোকে ত্রুটিপূর্ণ বলে মনে করা উচিত।
পরীক্ষা গাড়ির গতি সেন্সর রেফারেন্স ভোল্টেজ (আউটপুট):
- কী অন / ইঞ্জিন অফ (KOEO) এবং পরীক্ষার অধীনে সেন্সর নিষ্ক্রিয় করে, DVOM থেকে পজিটিভ টেস্ট লিড দিয়ে সেন্সর কানেক্টরের রেফারেন্স সার্কিট পরীক্ষা করুন।
- একই সময়ে, একই সংযোগকারীর গ্রাউন্ড পিন পরীক্ষা করার জন্য DVOM এর নেতিবাচক পরীক্ষার সীসা ব্যবহার করা উচিত।
- রেফারেন্স ভোল্টেজ অবশ্যই আপনার গাড়ির তথ্য সম্পদে তালিকাভুক্ত স্পেসিফিকেশনের সাথে মিলবে (সাধারণত 5 ভোল্ট)।
পরীক্ষা গাড়ির গতি সেন্সর সংকেত ভোল্টেজ (আউটপুট):
- সেন্সরটি পুনরায় সংযোগ করুন এবং সেন্সরের সিগন্যাল সার্কিটটি পরীক্ষার অধীনে পরীক্ষা করুন
- চাবি এবং ইঞ্জিন চলমান (KOER) এবং ড্রাইভের চাকাগুলি মাটির উপরে নিরাপদে, DVOM- এ ভোল্টেজ ডিসপ্লে দেখার সময় ট্রান্সমিশন শুরু করুন।
- গতির বনাম ভোল্টেজের একটি প্লট গাড়ির তথ্যের উৎসে পাওয়া যাবে। সেন্সরটি বিভিন্ন গতিতে সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা নির্ধারণ করতে আপনি এটি ব্যবহার করতে পারেন।
- যদি পরীক্ষার অধীনে থাকা কোন সেন্সর সঠিক ভোল্টেজ স্তর (গতির উপর নির্ভর করে) প্রদর্শন না করে, তাহলে সন্দেহ হয় যে এটি ত্রুটিপূর্ণ।
যদি সিগন্যাল সার্কিট সেন্সর কানেক্টরে সঠিক ভোল্টেজ লেভেল দেখায়, তাহলে পিসিএম কানেক্টরে ব্যক্তিগত (আউটপুট) গাড়ির স্পিড সেন্সরের সিগন্যাল সার্কিট পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার করুন:
- পিসিএম -এ উপযুক্ত সিগন্যাল সার্কিট পরীক্ষা করতে ইতিবাচক DVOM টেস্ট লিড ব্যবহার করুন।
- নেগেটিভ টেস্ট লিডকে আবার গ্রাউন্ড করতে হবে।
যদি সেন্সর সংযোগকারীতে একটি গ্রহণযোগ্য সেন্সর সংকেত থাকে যা পিসিএম সংযোগকারীতে নেই, আপনার পিসিএম এবং পরীক্ষার অধীনে সেন্সরের মধ্যে একটি খোলা সার্কিট আছে।
অন্য সব সম্ভাবনা নি exhaustশেষ হয়ে গেলেই PCM ত্রুটি বা প্রোগ্রামিং ত্রুটি সন্দেহ করা সম্ভব।
- প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (TSBs) সংগ্রহ করতে আপনার গাড়ির তথ্যের উৎস ব্যবহার করুন যা গাড়ির লক্ষণ, এবং সংরক্ষিত কোডগুলির সাথে মিলে যায়। আপনার পরিস্থিতিতে প্রযোজ্য কোড আপনাকে সঠিক নির্ণয় করতে সাহায্য করতে পারে।
সম্পর্কিত DTC আলোচনা
- বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।
P2162 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?
যদি আপনার এখনও DTC P2162 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।
বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।
