P2177 সিস্টেম অলস, ব্যাংক 1 থেকে খুব ঝুঁকিপূর্ণ

DTC P2177 - OBD-II ডেটা শীট

সিস্টেম অলস, ব্যাংক 1 থেকে খুব আলগা

সমস্যা কোড P2177 ​​মানে কি?

এই জেনেরিক ট্রান্সমিশন / ইঞ্জিন ডিটিসি সাধারণত 2010 থেকে বেশিরভাগ ইউরোপীয় এবং এশিয়ান নির্মাতাদের জ্বালানী ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলিতে প্রয়োগ করা হয়।

এই নির্মাতারা অন্তর্ভুক্ত, কিন্তু ভক্সওয়াগেন, অডি, মার্সিডিজ, বিএমডব্লিউ / মিনি, হুন্ডাই, মাজদা, কিয়া এবং ইনফিনিটির মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। আপনি ডজের মতো অন্যান্য মডেলগুলিতেও এটি দেখতে পারেন।

এই কোডটি মূলত বায়ু / জ্বালানি অনুপাত সেন্সর দ্বারা প্রদত্ত মানকে বোঝায়, যাকে সাধারণত অক্সিজেন সেন্সর (নিষ্কাশনে অবস্থিত) বলা হয়, যা গাড়ির পিসিএম (পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল) ইঞ্জিনে প্রবেশ করা জ্বালানির পরিমাণ নিরীক্ষণ করতে সহায়তা করে। বিশেষ করে, পিসিএম একটি পাতলা মিশ্রণ সনাক্ত করে, যার অর্থ বায়ু / জ্বালানি অনুপাতে খুব বেশি বায়ু। এই কোডটি ব্যাঙ্ক 1 এর জন্য সেট করা হয়েছে, যা সিলিন্ডার গ্রুপ যার মধ্যে সিলিন্ডার নম্বর 1 রয়েছে। এটি যান্ত্রিক বা বৈদ্যুতিক ত্রুটি হতে পারে, যা গাড়ি নির্মাতা এবং জ্বালানি ব্যবস্থার উপর নির্ভর করে।

নির্মাতা, জ্বালানি ব্যবস্থার ধরন, ভর বায়ু প্রবাহ (এমএএফ) সেন্সর প্রকার এবং তারের রং এবং বায়ু / জ্বালানী / অক্সিজেন অনুপাত (এএফআর / ও 2) সেন্সর প্রকার এবং তারের রঙের দ্বারা সমস্যা সমাধানের ধাপগুলি পরিবর্তিত হতে পারে।

উপসর্গ

একটি P2177 ইঞ্জিন কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• ত্রুটিপূর্ণ নির্দেশক বাতি (MIL) আলোকিত
• ক্ষমতার অভাব
• এলোমেলো misfires
• দুর্বল জ্বালানী অর্থনীতি

P2177 কোডের কারণ

এই কোডটি সেট করার সম্ভাব্য কারণগুলি:

• ত্রুটিপূর্ণ বায়ু / জ্বালানী / অক্সিজেন অনুপাত সেন্সর (AFR / O2)
• ত্রুটিপূর্ণ ভর বায়ু প্রবাহ (এমএএফ) সেন্সর
• বিরল - ত্রুটিপূর্ণ পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম)

ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের পদ্ধতি

একটি ভাল সূচনা পয়েন্ট সর্বদা আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (টিএসবি) পরীক্ষা করা। আপনার সমস্যাটি একটি পরিচিত নির্মাতা-রিক্সড ফিক্সের সাথে একটি পরিচিত সমস্যা হতে পারে এবং সমস্যা সমাধানের সময় আপনার সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।

প্রথমে, অন্যান্য DTC গুলি সন্ধান করুন। যদি তাদের মধ্যে কেউ জ্বালানী / জ্বালানী ব্যবস্থার সাথে সম্পর্কিত হয় তবে প্রথমে তাদের নির্ণয় করুন। একটি জ্বালানি সংক্রান্ত সিস্টেম কোড পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে নির্ণয় এবং প্রত্যাখ্যান করার আগে যদি একজন প্রযুক্তিবিদ এই কোডটি নির্ণয় করেন তবে একটি ভুল রোগ নির্ণয় করা হয়। ইনলেট বা আউটলেট লিকের জন্য চেক করুন। একটি ইনটেক লিক বা ভ্যাকুয়াম লিক ইঞ্জিনকে কমিয়ে দেবে। একটি AFR / O2 সেন্সর নিষ্কাশন লিক এই ধারণা দেয় যে ইঞ্জিন একটি পাতলা মিশ্রণে চলছে।

তারপর আপনার নির্দিষ্ট গাড়িতে বায়ু / জ্বালানী / অক্সিজেন অনুপাত সেন্সর এবং MAF সেন্সর খুঁজুন। এখানে একটি এমএএফ সেন্সরের একটি উদাহরণ:

একবার সনাক্ত হয়ে গেলে, সংযোগকারী এবং তারের দৃশ্যমানভাবে পরিদর্শন করুন। Scuffs, scuffs, উন্মুক্ত তারের, বার্ন চিহ্ন, বা গলিত প্লাস্টিকের জন্য দেখুন। সংযোগকারীগুলিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং সংযোগকারীদের ভিতরে টার্মিনাল (ধাতব অংশ) সাবধানে পরিদর্শন করুন। আপনি যে সাধারণ ধাতব রঙের সাথে সম্ভবত ব্যবহার করতে পারেন তার তুলনায় তারা মরিচা, পোড়া বা সম্ভবত সবুজ দেখায় কিনা দেখুন। যদি টার্মিনাল পরিষ্কারের প্রয়োজন হয়, আপনি যে কোনও যন্ত্রাংশের দোকানে বৈদ্যুতিক যোগাযোগ ক্লিনার কিনতে পারেন। যদি এটি সম্ভব না হয়, তাহলে 91% ঘষা অ্যালকোহল এবং একটি পরিষ্কার প্লাস্টিকের ব্রিস্টল ব্রাশ খুঁজে নিন। তারপরে তাদের বায়ু শুকিয়ে যেতে দিন, একটি ডাইলেক্ট্রিক সিলিকন যৌগ নিন (একই উপাদান যা তারা বাল্ব হোল্ডার এবং স্পার্ক প্লাগ তারের জন্য ব্যবহার করে) এবং যেখানে টার্মিনালগুলি যোগাযোগ করে।

যদি আপনার একটি স্ক্যান টুল থাকে, ডায়াগনস্টিক সমস্যা কোডগুলি মেমরি থেকে সাফ করুন এবং দেখুন কোডটি ফিরে আসে কিনা। যদি এটি না হয়, তাহলে সম্ভবত একটি সংযোগ সমস্যা আছে।

যদি কোডটি ফিরে আসে, তাহলে আমাদের PCM- এ MAF সেন্সর ভোল্টেজ সিগন্যাল পরীক্ষা করতে হবে। স্ক্যান টুল MAF সেন্সর ভোল্টেজ নিরীক্ষণ করুন। যদি কোন স্ক্যান টুল পাওয়া না যায়, তাহলে ডিজিটাল ভোল্ট ওহম মিটার (DVOM) দিয়ে MAF সেন্সর থেকে সিগন্যাল চেক করুন। সেন্সর সংযুক্ত থাকাকালীন, লাল ভোল্টমিটার তারটি অবশ্যই এমএএফ সেন্সরের সিগন্যাল তারের সাথে এবং কালো ভোল্টমিটার তারের সাথে মাটির সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে। ইঞ্জিন শুরু করুন এবং MAF সেন্সর ইনপুট পর্যবেক্ষণ করুন। ইঞ্জিনের গতি বাড়ার সাথে সাথে এমএএফ সেন্সর সংকেত বাড়ানো উচিত। নির্মাতার চশমাগুলি পরীক্ষা করুন, কারণ একটি টেবিল থাকতে পারে যা আপনাকে একটি RPM এ কত ভোল্টেজ থাকা উচিত তা জানিয়ে দেয়। যদি এটি ব্যর্থ হয়, এমএএফ সেন্সর প্রতিস্থাপন করুন এবং পুনরায় পরীক্ষা করুন।

যদি আগের পরীক্ষাগুলি পাস হয় এবং কোডটি এখনও উপস্থিত থাকে, তাহলে বায়ু / জ্বালানী / অক্সিজেন অনুপাত (AFR / O2) সেন্সর পরীক্ষা করুন। যদি এটি ক্রমাগত নির্দেশ করে যে ইঞ্জিনটি একটি পাতলা মিশ্রণে চলছে, তাহলে এমন কোন সম্ভাবনা চিহ্নিত করুন যা ইঞ্জিনকে একটি পাতলা মিশ্রণে চালাতে পারে। এর মধ্যে রয়েছে:

• ইনটেক বা নিষ্কাশন লিক
• জ্বালানি চাপ / জ্বালানি চাপ নিয়ন্ত্রক সহ জ্বালানী ব্যবস্থা।
• জ্বালানী চাপ সেন্সর
• জ্বালানী ইনজেকশনার
• অনুঘটক রূপান্তরকারী পরে O2 সেন্সর
• EVAP সিস্টেম, ক্যানিস্টার পরিষ্কার নিয়ন্ত্রক ভালভ সহ।
• যদি AFR / O2 সেন্সর ইঙ্গিত দেয় যে ইঞ্জিনটি স্বাভাবিকভাবে বা এমনকি সমৃদ্ধভাবে কাজ করছে, অন্য সব সমস্যা সংশোধন করা হলে PCM সন্দেহ করা যেতে পারে।

আবার, এটি অবশ্যই জোর দেওয়া উচিত যে এর আগে অন্যান্য সমস্ত কোডগুলি নির্ণয় করা উচিত, যেহেতু অন্যান্য কোডগুলি সেট করা সমস্যাগুলিও এই কোডটি সেট করতে পারে।

কিভাবে একজন মেকানিক কোড P2177 নির্ণয় করে?

এই সহজ পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করে, একজন প্রযুক্তিবিদ কোড P2177 নির্ণয় করবেন:

• একটি স্ক্যানার সংযোগ করে এবং ECU-তে সংরক্ষিত যেকোনো কোড চেক করে।
• সমস্ত কোড এবং সংশ্লিষ্ট ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা চিহ্নিত করে
• একটি নতুন শুরু করার জন্য সমস্ত কোড সাফ করে৷
• ফ্রিজ ফ্রেম ডেটার মতো অবস্থার অধীনে গাড়িটি পরীক্ষা করা হচ্ছে।
• একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন ভাঙা উপাদান, ক্ষতিগ্রস্ত তারের, এবং ইনটেক বুট বিরতি জন্য সঞ্চালিত হয়.
• স্ক্যান টুলটি দীর্ঘমেয়াদী জ্বালানী ট্রিম দেখতে এবং সারি 1 এর সাথে সারি 2 এর তুলনা করতে ব্যবহার করা হবে।
• অক্সিজেন সেন্সর ডেটা পর্যবেক্ষণ এবং তুলনা করা হবে
• খাঁড়ি বায়ু ফুটো জন্য চেক করা হবে.
• ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর কার্যকারিতা জন্য চেক করা হবে.
• জ্বালানির চাপ পরীক্ষা করা হবে

কোড P2177 নির্ণয় করার সময় সাধারণ ভুল

ভুলগুলি সাধারণত করা হয় যখন সমস্ত পদক্ষেপগুলি তালিকাভুক্ত ক্রমে সঞ্চালিত হয় না, বা যদি পদক্ষেপগুলি একেবারেই সঞ্চালিত না হয়। ত্রুটির আরেকটি উৎস হল যাচাই ছাড়াই উপাদানগুলির প্রতিস্থাপন। এটি ভুল নির্ণয়ের দিকে পরিচালিত করে এবং প্রকৃতপক্ষে গাড়িটি মেরামত নাও করতে পারে, ফলে সময় এবং অর্থের অপচয় হয়।

কোড P2177 কতটা গুরুতর?

P2177 কোড কতটা গুরুতর তা নির্ভর করে উপসর্গের উপর। যদি কোন উপসর্গ লক্ষ্য করা না হয়, তাহলে কোডটি ড্রাইভিংয়ে হস্তক্ষেপ করবে না, তবে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি মেরামত করা উচিত। যে ক্ষেত্রে যানবাহন স্টল বা ভুলভাবে মারাত্মকভাবে আগুন লেগে যায়, সেখানে এটি চালানো উচিত নয় এবং গাড়িটি অবিলম্বে মেরামত করা উচিত।

কোন মেরামত কোড P2177 ঠিক করতে পারে?

অনেক মেরামত P2177 কোড ঠিক করতে পারে, যেমন:

• ফুয়েল ইনজেক্টর প্রতিস্থাপিত হয়েছে বা সাফ করা হয়েছে
• জ্বালানী সরবরাহ সমস্যা বা কম জ্বালানী চাপ সংশোধন করা হয়েছে
• ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর প্রতিস্থাপিত বা প্রয়োজনে সাফ করা
• অক্সিজেন সেন্সর প্রতিস্থাপিত হয়েছে
• ফিক্সড এয়ার ইনটেক লিক
• মিসফায়ারিংয়ের কারণ সংশোধন করা হয়েছে।

কোড P2177 সম্পর্কিত বিবেচনা করার জন্য অতিরিক্ত মন্তব্য

কিছু পরিস্থিতিতে, একটি আটকে থাকা ফুয়েল ইনজেক্টর বা কম জ্বালানী চাপ থাকে। এই সমস্যা জ্বালানী সিস্টেম ক্লিনার দিয়ে সমাধান করা যেতে পারে। এই ক্লিনারগুলি ইনটেক বা গ্যাস ট্যাঙ্কে যোগ করা হয় এবং জ্বালানী সিস্টেম থেকে বার্নিশ অপসারণ করতে ব্যবহৃত হয়।

MAF সেন্সর প্রতিস্থাপন করার আগে, সচেতন থাকুন যে এটি একটি MAF সেন্সর ক্লিনার দিয়ে পরিষ্কার করা যেতে পারে। এটি একটি বিশেষ ক্লিনার এবং এটিই একমাত্র ক্লিনার যা MAF সেন্সরে ব্যবহার করা উচিত। কিছু ক্ষেত্রে, সেন্সর পরিষ্কার করা সমস্যার সমাধান করে এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় না।

Mx5 nc p2177 ত্রুটি কোড

P2177 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P2177 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।