P2183 - সেন্সর #2 ECT সার্কিট রেঞ্জ/পারফরমেন্স

OBD-II DTC ডেটশীট

ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা (ECT) সেন্সর # 2 সার্কিট রেঞ্জ / পারফরম্যান্স

এই অর্থ কি?

এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (ডিটিসি) একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড, যার অর্থ এটি 1996 সাল থেকে সমস্ত গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য (ফোর্ড, হুন্ডাই, কিয়া, মাজদা, মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইত্যাদি)। যদিও প্রকৃতির সাধারণ, ব্র্যান্ড / মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।

ইসিটি (ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা) সেন্সর হল একটি থার্মিস্টর যা কুল্যান্টের সাথে যোগাযোগের তাপমাত্রার উপর ভিত্তি করে প্রতিরোধ ক্ষমতা পরিবর্তন করে। #2 ইসিটি সেন্সর ব্লক বা কুল্যান্ট প্যাসেজে অবস্থিত হবে। সাধারণত এটি একটি দুই তারের সেন্সর। একটি তার হল PCM (পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল) থেকে ECT-তে 5V পাওয়ার সাপ্লাই। অন্যটি ইসিটির ভিত্তি।

যখন কুল্যান্টের তাপমাত্রা পরিবর্তিত হয়, সিগন্যাল তারের প্রতিরোধ ক্ষমতা সেই অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়। পিসিএম রিডিংগুলি পর্যবেক্ষণ করে এবং ইঞ্জিনে পর্যাপ্ত জ্বালানি নিয়ন্ত্রণ প্রদানের জন্য কুল্যান্ট তাপমাত্রা নির্ধারণ করে। যখন ইঞ্জিন কুল্যান্ট কম থাকে তখন সেন্সর রেজিস্ট্যান্স বেশি হয়। পিসিএম একটি উচ্চ সংকেত ভোল্টেজ (কম তাপমাত্রা) দেখতে পাবে। যখন কুল্যান্ট উষ্ণ হয়, সেন্সর প্রতিরোধ ক্ষমতা কম এবং পিসিএম উচ্চ তাপমাত্রা সনাক্ত করে। পিসিএম ইসিটি সিগন্যাল সার্কিটে ধীর প্রতিরোধের পরিবর্তন দেখতে আশা করে। যদি এটি দ্রুত ভোল্টেজ পরিবর্তন দেখতে পায় যা ইঞ্জিনের উষ্ণতার সাথে মেলে না, এই কোড P2183 সেট করা হবে। অথবা, যদি তিনি ECT সিগন্যালে কোন পরিবর্তন না দেখেন, তাহলে এই কোডটি সেট করা যাবে।

বিঃদ্রঃ. এই DTC মূলত P0116 এর মতই, তবে এই DTC এর সাথে পার্থক্য হল এটি ECT সার্কিট # 2 এর সাথে সম্পর্কিত। অতএব, এই কোড সহ যানবাহন মানে তাদের দুটি ECT সেন্সর আছে। নিশ্চিত করুন যে আপনি সঠিক সেন্সর সার্কিট নির্ণয় করছেন।

উপসর্গ

যদি সমস্যাটি বিরতিহীন হয়, তাহলে কোন লক্ষণীয় লক্ষণ নাও থাকতে পারে, কিন্তু নিম্নলিখিতগুলি ঘটতে পারে:

মিল আলোকসজ্জা (ত্রুটি সূচক)
দুর্বল হ্যান্ডলিং
নিষ্কাশন পাইপে কালো ধোঁয়া
দুর্বল জ্বালানী অর্থনীতি
অলস দাঁড়িয়ে থাকতে পারে না
স্টল বা মিসফায়ার দেখাতে পারে

কারণে

P2183 কোডের সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:

খোলা থার্মোস্ট্যাটে অনুপস্থিত বা আটকে আছে
ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর # 2 ECT
শর্ট সার্কিট বা ভাঙ্গা সিগন্যাল তার
শর্ট সার্কিট বা মাটির তারে খোলা
তারের মধ্যে খারাপ সংযোগ

একটি ECT ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সরের উদাহরণ

সম্ভাব্য সমাধান

যদি অন্য কোন ECT সেন্সর কোড থাকে, সেগুলো আগে নির্ণয় করুন।

# 1 এবং # 2 ECT রিডিং চেক করার জন্য একটি স্ক্যান টুল ব্যবহার করুন। একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে, এটি IAT পড়ার সাথে মিলিত হওয়া উচিত বা পরিবেষ্টিত (বহিরঙ্গন) তাপমাত্রা পড়ার সমান হওয়া উচিত। যদি এটি আইএটি বা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার সাথে মিলে যায়, আপনার স্ক্যান টুলে ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা পরীক্ষা করুন (যদি পাওয়া যায়)। সঞ্চিত ডেটা আপনাকে বলবে যে দোষটি ঘটেছিল সেই সময় ECT পড়া কি ছিল।

ক) যদি সঞ্চিত তথ্য দেখায় যে ইঞ্জিন কুল্যান্ট রিডিং তার সর্বনিম্ন স্তরে (প্রায় -30 ° F) ছিল, তাহলে এটি একটি ভাল ইঙ্গিত যে ECT প্রতিরোধের সময়কালীন উচ্চ ছিল (যদি না আপনি অ্যাঙ্করেজে থাকেন!)। ECT সেন্সর গ্রাউন্ড এবং সিগন্যাল সার্কিট, প্রয়োজনে মেরামত। যদি সেগুলি স্বাভাবিক দেখা যায়, ইসিটি পর্যবেক্ষণ করার সময় ইঞ্জিনটি গরম করুন বা বন্ধ করুন উপস্থিত থাকলে, ECT প্রতিস্থাপন করুন।

খ) যদি সঞ্চিত তথ্য ইঙ্গিত করে যে ইঞ্জিন কুল্যান্ট রিডিং তার সর্বোচ্চ স্তরে ছিল (প্রায় 250+ ডিগ্রি ফারেনহাইট), এটি একটি ভাল ইঙ্গিত যে ECT প্রতিরোধের বিরতিহীনভাবে কম ছিল। শর্ট টু গ্রাউন্ড সিগন্যাল সার্কিট পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে মেরামত করুন। যদি ঠিক থাকে, কোন আপ বা ডাউন জাম্পের জন্য ECT পর্যবেক্ষণ করার সময় ইঞ্জিন গরম করুন। উপস্থিত থাকলে, ECT প্রতিস্থাপন করুন।

সংশ্লিষ্ট ECT সেন্সর সার্কিট কোড: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2184, P2185, P2186

P2183 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P2183 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।