P2196 O2 সেন্সর সিগন্যাল কোড বায়াস / স্টক রিচ (ব্যাংক 1 সেন্সর 1)

OBD-II সমস্যা কোড - P2196 - ডেটাশিট

A / F O2 সেন্সর সংকেত পক্ষপাতদুষ্ট / সমৃদ্ধ অবস্থায় আটকে আছে (ব্লক 1, সেন্সর 1)

সমস্যা কোড P2196 ​​মানে কি?

এই কোডটি একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড। এটি সর্বজনীন হিসাবে বিবেচিত কারণ এটি যানবাহনের সমস্ত তৈরি এবং মডেলের জন্য প্রযোজ্য (1996 এবং নতুন), যদিও মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপগুলি কিছুটা ভিন্ন হতে পারে।

টয়োটার মতো কিছু গাড়িতে, এটি আসলে A / F সেন্সর, বায়ু / জ্বালানি অনুপাত সেন্সরকে বোঝায়। আসলে, এগুলি অক্সিজেন সেন্সরের আরও সংবেদনশীল সংস্করণ।

পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) অক্সিজেন (O2) সেন্সর ব্যবহার করে নিষ্কাশন বায়ু / জ্বালানি অনুপাত পর্যবেক্ষণ করে এবং জ্বালানী ব্যবস্থার মাধ্যমে 14.7: 1 এর স্বাভাবিক বায়ু / জ্বালানি অনুপাত বজায় রাখার চেষ্টা করে। অক্সিজেন এ / এফ সেন্সর একটি ভোল্টেজ রিডিং প্রদান করে যা পিসিএম ব্যবহার করে। এই DTC সেট করে যখন PCM দ্বারা পড়া বায়ু / জ্বালানি অনুপাত 14.7: 1 থেকে বিচ্যুত হয় যাতে PCM আর এটি সংশোধন করতে না পারে।

এই কোডটি বিশেষভাবে ইঞ্জিন এবং অনুঘটক রূপান্তরকারীর মধ্যে সেন্সরকে নির্দেশ করে (এর পিছনেরটি নয়)। ব্যাঙ্ক #1 হল ইঞ্জিনের সাইড যাতে সিলিন্ডার #1 থাকে।

দ্রষ্টব্য: এই DTC P2195, P2197, P2198 এর অনুরূপ। আপনার যদি একাধিক DTC থাকে, সেগুলি যে ক্রমে প্রদর্শিত হয় সেগুলি সর্বদা সংশোধন করুন।

উপসর্গ

এই ডিটিসির জন্য, ম্যালফংশন ইন্ডিকেটর ল্যাম্প (এমআইএল) আলোকিত করবে। অন্যান্য লক্ষণও থাকতে পারে।

ত্রুটির কারণ З2196

এই কোডটি সেট করা হয়েছে কারণ দহন চেম্বারে অত্যধিক জ্বালানী ইনজেকশন করা হচ্ছে। এটি বিভিন্ন দুর্ভাগ্য দ্বারা তৈরি হতে পারে।

ভাঙা জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক মধ্যচ্ছদা ECT (ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা) উচ্চ জ্বালানী চাপ সেন্সর ECT এর ক্ষতিগ্রস্থ তারের আটকে খোলা জ্বালানী ইনজেক্টর বা PCM (পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল) ইনজেক্টর

P2196 কোডের সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:

• অকার্যকর অক্সিজেন (O2) সেন্সর বা A / F অনুপাত বা সেন্সর হিটার
• O2 সেন্সর সার্কিটে খোলা বা শর্ট সার্কিট (তারের, জোতা)
• জ্বালানি চাপ বা জ্বালানী ইনজেক্টরের সমস্যা
• ত্রুটিপূর্ণ PCM
• ইঞ্জিনে বায়ু বা ভ্যাকুয়াম লিক হয়
• ত্রুটিপূর্ণ জ্বালানী ইনজেক্টর
• জ্বালানি চাপ খুব বেশি বা খুব কম
• PCV সিস্টেমের ফাঁস / ত্রুটি
• A / F সেন্সর রিলে ত্রুটিপূর্ণ
• এমএএফ সেন্সরের ত্রুটি
• ত্রুটিপূর্ণ ECT সেন্সর
• বায়ু গ্রহণ সীমাবদ্ধতা
• জ্বালানির চাপ খুব বেশি
• জ্বালানি চাপ সেন্সর ত্রুটি
• জ্বালানি চাপ নিয়ন্ত্রকের ত্রুটি
• অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে কিছু যানবাহন যা সংশোধন করা হয়েছে, এই কোডটি পরিবর্তনের কারণে হতে পারে (যেমন নিষ্কাশন ব্যবস্থা, বহুগুণ ইত্যাদি)।

ডায়াগনস্টিক পদক্ষেপ এবং সম্ভাব্য সমাধান

সেন্সর রিডিং পেতে স্ক্যান টুল ব্যবহার করুন এবং স্বল্প ও দীর্ঘমেয়াদী জ্বালানি ছাঁটা মান এবং O2 সেন্সর বা বায়ু জ্বালানি অনুপাত সেন্সর রিডিং নিরীক্ষণ করুন। এছাড়াও, কোড সেট করার সময় শর্তগুলি দেখতে ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা দেখুন। এটি O2 AF সেন্সর সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা নির্ধারণ করতে সাহায্য করবে। নির্মাতাদের মানগুলির সাথে তুলনা করুন।

যদি আপনার স্ক্যান টুলের অ্যাক্সেস না থাকে, আপনি একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করতে পারেন এবং O2 সেন্সর ওয়্যারিং কানেক্টরের পিনগুলি পরীক্ষা করতে পারেন। শর্ট টু গ্রাউন্ড, শর্ট টু পাওয়ার, ওপেন সার্কিট ইত্যাদি চেক করুন, পারফরম্যান্সকে নির্মাতার স্পেসিফিকেশনের সাথে তুলনা করুন।

সেন্সরের দিকে যাওয়া ওয়্যারিং এবং সংযোগকারীগুলিকে চাক্ষুষভাবে পরিদর্শন করুন, আলগা সংযোগকারী, তারের স্কাফ / স্কাফ, গলিত তার ইত্যাদি পরীক্ষা করুন।

ভ্যাকুয়াম লাইনগুলি চাক্ষুষভাবে পরিদর্শন করুন। আপনি ইঞ্জিন চালানোর সাথে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বরাবর প্রোপেন গ্যাস বা কার্বুরেটর ক্লিনার ব্যবহার করে ভ্যাকুয়াম লিকের জন্যও পরীক্ষা করতে পারেন, যদি rpm পরিবর্তন হয়, আপনি সম্ভবত একটি লিক খুঁজে পেয়েছেন। এটি করার সময় খুব সতর্কতা অবলম্বন করুন এবং যদি কিছু ভুল হয়ে যায় তবে অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র রাখুন। যদি সমস্যাটি ভ্যাকুয়াম ফুটো হওয়ার জন্য নির্ধারিত হয়, তাহলে সব ভ্যাকুয়াম লাইন প্রতিস্থাপন করা বুদ্ধিমানের কাজ হবে যদি তারা বয়স, ভঙ্গুর হয়ে যায় ইত্যাদি।

অন্যান্য উল্লিখিত সেন্সর সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য একটি ডিজিটাল ভোল্ট ওহম মিটার (DVOM) ব্যবহার করুন, যেমন MAF, IAT।

একটি জ্বালানি চাপ পরীক্ষা করুন, প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের বিপরীতে পড়া পরীক্ষা করুন।

আপনি যদি শক্ত বাজেটে থাকেন এবং শুধুমাত্র একাধিক ব্যাংকের সাথে একটি ইঞ্জিন থাকে এবং সমস্যাটি শুধুমাত্র একটি ব্যাংকে থাকে, তাহলে আপনি এক ব্যাঙ্ক থেকে অন্য ব্যাংকে গেজ অদলবদল করতে পারেন, কোডটি সাফ করে দেখতে পারেন এবং কোডটি সম্মানিত কিনা। অন্য পাশে. এটি নির্দেশ করে যে সেন্সর / হিটার নিজেই ত্রুটিপূর্ণ।

আপনার গাড়ির জন্য সর্বশেষ প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (টিএসবি) পরীক্ষা করুন, কিছু ক্ষেত্রে পিসিএম এটি ঠিক করার জন্য ক্রমাঙ্কিত হতে পারে (যদিও এটি একটি সাধারণ সমাধান নয়)। টিএসবিগুলির সেন্সর প্রতিস্থাপনেরও প্রয়োজন হতে পারে।

অক্সিজেন / এএফ সেন্সর প্রতিস্থাপন করার সময়, মানসম্পন্ন ব্যবহার করতে ভুলবেন না। অনেক ক্ষেত্রে, তৃতীয় পক্ষের সেন্সরগুলি নিম্নমানের এবং প্রত্যাশিত হিসাবে কাজ করে না। আমরা মূল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকের প্রতিস্থাপন ব্যবহার করার জন্য দৃ strongly়ভাবে সুপারিশ করি।

কোড P2196 নির্ণয় করার সময় সাধারণ ভুল

সবচেয়ে সাধারণ ভুল হল কোডটি দেখার পরে O2 সেন্সর প্রতিস্থাপন করা এবং O2 প্রকৃতপক্ষে একটি ত্রুটি তা নিশ্চিত করার জন্য কোনো পরীক্ষা চালাতে অবহেলা করা। নীচে তালিকাভুক্ত সমস্ত ব্যর্থতা O2 সেন্সরের সাথে এই অবস্থা তৈরি করবে এবং সমস্যাটি আলাদা করতে সময় ব্যয় করা উচিত।

O2 সেন্সর দ্রুত প্রতিস্থাপন করার পাশাপাশি, একই ধরনের সমস্যা দেখা দেয় যখন টেকনিশিয়ান খুব দ্রুত স্ক্যানার ডেটা ব্যাখ্যা করে। প্রায়শই এটি একটি সহজ নির্ণয় হবে। এত বেশি যে কিছু যানবাহনে ঘন ঘন ব্যর্থ হওয়া উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা সাধারণ হয়ে উঠবে। সমস্ত যানবাহনে প্রযুক্তিবিদরা প্যাটার্নের ত্রুটি বলে অভিহিত করেন। যখন আমরা এই প্যাটার্নগুলি চিনতে শুরু করি, তখন এটি ভুলে যাওয়া সহজ যে অন্যান্য দুর্ঘটনাগুলি এই ধরনের কোড তৈরি করতে পারে। যখন এটি ঘটে, দ্রুত পদক্ষেপের ফলে ভুল অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়, যার ফলে মেরামতের বিল বৃদ্ধি পায় বা প্রযুক্তিবিদদের সময় নষ্ট হয়।

কোড P2196 কতটা গুরুতর?

একটি সমৃদ্ধ অপারেটিং অবস্থার কারণে সবচেয়ে গুরুতর জিনিস যা ঘটতে পারে তা হল একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী আগুন ধরার সম্ভাবনা। এটা বিরল, কিন্তু সম্ভব। একটি অনুঘটক রূপান্তরকারীতে আরও জ্বালানী যোগ করা আগুনে কাঠ নিক্ষেপের মতো। এই অবস্থা থাকলে, আপনার চেক ইঞ্জিনের আলো দ্রুত ফ্ল্যাশ হবে। আপনি যদি চেক ইঞ্জিন লাইট ফ্ল্যাশিং দেখেন, তাহলে আপনি ক্যাটালিটিক কনভার্টার ফায়ারের ঝুঁকি নিন।

যদি আপনার চেক ইঞ্জিনের আলো সবসময় জ্বলে থাকে এবং জ্বলজ্বল না করে, তাহলে এই কোডটি আপনার গাড়িটি কতটা খারাপভাবে চলছে তার মতোই গুরুতর। সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, এটি খুব অশোভনভাবে এবং স্পষ্টভাবে কাজ করবে। সর্বোপরি, আপনি দুর্বল জ্বালানী অর্থনীতির অভিজ্ঞতা পাবেন।

কোন মেরামত কোড P2196 ঠিক করতে পারে?

• জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক প্রতিস্থাপন
• ভর বায়ু প্রবাহ (MAF) সেন্সর প্রতিস্থাপন
• ইসিটি সেন্সর প্রতিস্থাপন (কুল্যান্ট তাপমাত্রা ইঞ্জিন তরল)
• ইসিটিতে ক্ষতিগ্রস্ত তারের মেরামত
• একটি ফুটো বা আটকে থাকা জ্বালানী ইনজেক্টর বা ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন করুন।
• O2 সেন্সর প্রতিস্থাপন
• চালু করা. প্রতিস্থাপন করুন স্পার্ক প্লাগ , স্পার্ক প্লাগ তার, ক্যাপ এবং রটার , কয়েল ব্লক বা ইগনিশন তারের

কোড P2196 সম্পর্কিত বিবেচনা করার জন্য অতিরিক্ত মন্তব্য

একটি সাধারণ ভুল হল অনুমান করা যে একটি সমৃদ্ধ মিশ্রণ ইঞ্জিনে অত্যধিক জ্বালানী ইনজেকশনের ফলাফল। একটি আরও সঠিক যুক্তি হল যে বাতাসের তুলনায় অনেক বেশি জ্বালানী রয়েছে। তাই বায়ু-জ্বালানি অনুপাত শব্দটি। এই জাতীয় কোড নির্ণয় করার সময়, এটি সর্বদা বিবেচনায় নেওয়া অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এটি একটি খারাপ ইগনিশন উপাদান থাকা বা সিলিন্ডারে কোন স্পার্ক না থাকা খুবই সাধারণ, কিন্তু পিসিএম এখনও ইনজেক্টরে জ্বালানী সরবরাহ করছে। এটি নিষ্কাশন পাইপে প্রবেশ না করা জ্বালানীর কারণ হবে। এখন নিষ্কাশন ব্যবস্থায় অক্সিজেন এবং জ্বালানীর মধ্যে অনুপাত পরিবর্তিত হয়েছে এবং O2 এটিকে কম অক্সিজেন হিসাবে ব্যাখ্যা করে, যা PCM আরও জ্বালানী হিসাবে ব্যাখ্যা করে। যদি O2 সেন্সর নিষ্কাশনে আরও অক্সিজেন সনাক্ত করে, PCM এটিকে অপর্যাপ্ত জ্বালানী বা চর্বিহীন জ্বালানী হিসাবে ব্যাখ্যা করে।

কিভাবে 2196 মিনিটে P5 ইঞ্জিন কোড ঠিক করবেন [4 DIY পদ্ধতি / মাত্র $8.78]

P2196 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P2196 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।