P2275 O2 সেন্সর সিগন্যাল বায়াস / আটকে থাকা রিচ ব্যাংক 1 সেন্সর 3

P2275 O2 সেন্সর সিগন্যাল বায়াস / আটকে থাকা রিচ ব্যাংক 1 সেন্সর 3

OBD-II DTC ডেটশীট

O2 সেন্সর সিগন্যাল বায়াস / রিচ স্টক ব্যাংক 1 সেন্সর 3

এই অর্থ কি?

এটি একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড যার অর্থ এটি 1996 সাল থেকে সমস্ত OBD-II যানবাহনে প্রযোজ্য। গাড়ির ব্র্যান্ডগুলি অন্তর্ভুক্ত হতে পারে কিন্তু VW, হোন্ডা, ডজ, হুন্ডাই, ফোর্ড, জিএমসি, আকুরা ইত্যাদির মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, তবে গাড়ির উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট সমস্যা সমাধানের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।

এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) P2275 ব্যাঙ্ক # 2, সেন্সর # 1 তে পোস্ট-ক্যাটালাইটিক কনভার্টার O3 (অক্সিজেন) সেন্সরের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। এই বিড়াল-পরবর্তী সেন্সরটি অনুঘটক রূপান্তরকারীর দক্ষতা পর্যবেক্ষণ করতে ব্যবহৃত হয়। কনভার্টারের কাজ হল নিষ্কাশন নির্গমন কমানো। এই DTC সেট করবে যখন PCM O2 সেন্সর থেকে সিগন্যালকে আটকে থাকা রিচ বা ভুল রিচ হিসেবে সনাক্ত করবে।

DTC P2275 দ্বিতীয় ডাউনস্ট্রিম সেন্সরকে বোঝায় (দ্বিতীয় অনুঘটক রূপান্তরকারীর পরে), ব্যাঙ্ক #3 এ সেন্সর #1। ব্যাঙ্ক #1 হল ইঞ্জিনের সাইড যাতে সিলিন্ডার #1 থাকে।

এই কোডটি মূলত আপনাকে বলে যে একটি নির্দিষ্ট অক্সজেন সেন্সর দ্বারা প্রদত্ত সংকেত একটি সমৃদ্ধ মিশ্রণে আটকে থাকে (যার অর্থ নিষ্কাশনে খুব কম বাতাস)।

সাধারণ অক্সিজেন সেন্সর O2:

উপসর্গ

সম্ভাবনা হল, আপনি কোনও হ্যান্ডলিং সমস্যা লক্ষ্য করবেন না কারণ এটি সেন্সর # 1 নয়। আপনি লক্ষ্য করবেন যে ত্রুটিপূর্ণ সূচক আলো (MIL) আসে। যাইহোক, কিছু ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন বিরতিহীনভাবে চলতে পারে।

সম্ভাব্য কারণ

এই ডিটিসির কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• নোংরা বা ত্রুটিপূর্ণ HO2S2 সেন্সর (সেন্সর 3)
• HO2S2 তারের / সার্কিট সমস্যা
• ভুল জ্বালানি চাপ
• ত্রুটিপূর্ণ জ্বালানী ইনজেক্টর
• লিকিং ইঞ্জিন কুল্যান্ট
• ত্রুটিপূর্ণ purge solenoid ভালভ
• পিসিএম অর্ডারের বাইরে

ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের পদ্ধতি

জারা, scuffed / abraded / kinked তারের, বাঁকানো / আলগা তারের পিন, পোড়া এবং / অথবা ক্রসড তারের জন্য দৃশ্যত তারের এবং সংযোগকারীগুলি পরিদর্শন করুন। প্রয়োজন অনুযায়ী মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।

নিষ্কাশন লিক বা অন্যান্য সমস্যাগুলির জন্য পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে মেরামত করুন।

ডিজিটাল ভোল্ট ওহম মিটার (ডিভিওএম) ওহমে সেট করে, প্রতিরোধের জন্য জোতা সংযোগকারীগুলিকে পরীক্ষা করুন। প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের সাথে তুলনা করুন। প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন বা মেরামত করুন।

যদি আপনার উন্নত স্ক্যান টুলটিতে অ্যাক্সেস থাকে, তাহলে পিসিএম (ক্লোজড লুপ মোডে স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রায় চলমান ইঞ্জিন) দ্বারা দেখা সেন্সর পড়া পর্যবেক্ষণ করতে এটি ব্যবহার করুন। পিছনের উত্তপ্ত অক্সিজেন সেন্সর (HO2S) সাধারণত 0 থেকে 1 ভোল্টের মধ্যে ভোল্টেজের ওঠানামা দেখে, এই DTC এর জন্য আপনি সম্ভবত 1 V তে আটকে থাকা ভোল্টেজ দেখতে পাবেন। ইঞ্জিন ঘোরানোর ফলে সেন্সর ভোল্টেজ পরিবর্তন (প্রতিক্রিয়া) হওয়া উচিত।

এই ডিটিসির জন্য সবচেয়ে সাধারণ সমাধানগুলি হল একটি নিষ্কাশন বায়ু লিক, সেন্সর / তারের তারের সমস্যা, বা সেন্সর নিজেই। আপনি যদি আপনার O2 সেন্সর প্রতিস্থাপন করেন, তাহলে সেরা ফলাফলের জন্য একটি OEM (নির্মাতা ব্র্যান্ড) সেন্সর কিনুন।

আপনি যদি HO2S অপসারণ করছেন, তাহলে জ্বালানী, ইঞ্জিন তেল এবং কুল্যান্ট থেকে দূষণ পরীক্ষা করুন।

অন্যান্য সমস্যা সমাধানের ধারণা: জ্বালানি চাপ পরীক্ষক ব্যবহার করুন, জ্বালানি রেলের স্ক্র্যাডার ভালভে জ্বালানি চাপ পরীক্ষা করুন। প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের সাথে তুলনা করুন। Purge solenoid ভালভ পরিদর্শন করুন। জ্বালানী ইনজেক্টরগুলি পরীক্ষা করুন। লিকের জন্য কুল্যান্ট প্যাসেজ পরিদর্শন করুন।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।

P2275 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P2275 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।