P2308 ইগনিশন কয়েল সি সেকেন্ডারি সার্কিট

P2308 ইগনিশন কয়েল সি সেকেন্ডারি সার্কিট

OBD-II DTC ডেটশীট

ইগনিশন কয়েলের সেকেন্ডারি সার্কিট C

P2308 মানে কি?

এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড এবং অনেক OBD-II যানবাহনে (1996 এবং নতুন) প্রযোজ্য। এর মধ্যে জিপ, ডজ, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, ক্রিসলার, রাম, পোর্শ ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, কিন্তু সীমাবদ্ধ নয়, সাধারণ প্রকৃতি সত্ত্বেও, মডেল মেরামত, মডেল, এবং ট্রান্সমিশন কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে সঠিক মেরামতের ধাপগুলি পরিবর্তিত হতে পারে। ... অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, এই কোডটি প্রায়শই জিপ এবং ডজ যানগুলিতে পাওয়া যায়।

যদি আপনার গাড়ির একটি P2308 কোড থাকে যার পরে একটি ত্রুটির নির্দেশক বাতি (MIL) থাকে, তাহলে এর মানে হল যে পাওয়ারট্রেইন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) ইগনিশন কয়েলের সেকেন্ডারি কন্ট্রোল সার্কিটের একটি অস্বাভাবিক ভোল্টেজ অবস্থা সনাক্ত করেছে, যা চিঠি সি দ্বারা নির্দেশিত। আপনার নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য কোন সার্কিট "সি" উপযুক্ত তা নির্ধারণ করতে প্রস্তুতকারকের ম্যানুয়াল।

ইগনিশন কয়েল প্রাথমিক সার্কিটগুলি হল তারগুলি যা কয়েলে ব্যাটারি ভোল্টেজ সরবরাহ করে। ভোল্টেজ ফিউজ, রিলে এবং অন্যান্য বিভিন্ন উৎসের মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়। সেকেন্ডারি কয়েল সার্কিটগুলির মধ্যে রয়েছে উচ্চ শক্তির ইগনিশন বুট, স্পার্ক প্লাগ বুট বা স্পার্ক প্লাগ তারগুলি, যা কয়েল থেকে স্পার্ক প্লাগে উচ্চ শক্তির স্পার্ক স্থানান্তর করার জন্য দায়ী।

সাধারণত, ইগনিশন কয়েলটি ব্যাটারি ভোল্টেজ এবং স্থল দিয়ে সরবরাহ করা হয়। যখন গ্রাউন্ড সিগন্যাল ব্যাহত হয় (ক্ষণিকের জন্য), ইগনিশন কয়েল একটি উচ্চ ভোল্টেজ স্পার্ক নির্গত করে যা স্পার্ক প্লাগকেও জ্বালায়। একটি স্পার্ক প্লাগের অপারেশন একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের একটি প্রয়োজনীয় উপাদান। যদি ইগনিশন কয়েলে প্রাথমিক ভোল্টেজ অপর্যাপ্ত হয়, তাহলে উচ্চ ভোল্টেজের কোনো ঢেউ ঘটবে না এবং ইঞ্জিন সিলিন্ডার অশ্বশক্তি উৎপাদন করবে না।

সাধারণ পৃথক সিলিন্ডার (কেএস মোমবাতির কুণ্ডলী) ইগনিশন কয়েল:

এই DTC এর তীব্রতা কত?

যখন P2308 সংরক্ষিত হয়, কারণটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব নির্ণয় করা উচিত। এই কোডগুলির সাথে যেসব উপসর্গ দেখা দিতে পারে তা সাধারণত অবিলম্বে মনোযোগের প্রয়োজন হয়।

কোডের কিছু লক্ষণ কি?

একটি P2308 সমস্যা কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• ইঞ্জিন মিসফায়ার
• ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা হ্রাস
• জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস
• অন্যান্য সম্পর্কিত কোড
• পিসিএম দ্বারা আক্রান্ত সিলিন্ডারের জ্বালানী ইনজেক্টর অপারেশন অক্ষম করা যেতে পারে

কোডের কিছু সাধারণ কারণ কি?

এই কোডের কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত হতে পারে:

• খারাপ স্পার্ক প্লাগ তার বা বুট
• ত্রুটিপূর্ণ রিলে বা ফুঁ ফিউজ (ফিউজ)
• তারের বা তারের সংযোগকারীগুলিতে খোলা বা শর্ট সার্কিট (বন্যপ্রাণীর ক্ষতি)
• ত্রুটিপূর্ণ ইগনিশন কুণ্ডলী
• ত্রুটিযুক্ত ক্যামশ্যাফ্ট বা ক্র্যাঙ্কশাফ্ট সেন্সর বা তারের

কিছু P2308 সমস্যা সমাধানের ধাপ কি?

P2308 কোড সঠিকভাবে নির্ণয় করার জন্য আপনার একটি ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার, ডিজিটাল ভোল্ট / ওহমিটার (DVOM) এবং নির্ভরযোগ্য যানবাহন তথ্যের উৎস প্রয়োজন হবে।

আপনি টেকনিক্যাল সার্ভিস বুলেটিনস (টিএসবি) অনুসন্ধান করে সময় এবং সময় সাশ্রয় করতে পারেন যা সংরক্ষিত কোড, গাড়ি (বছর, মেক, মডেল এবং ইঞ্জিন) এবং পাওয়া লক্ষণগুলির পুনরুত্পাদন করে। এই তথ্য আপনার গাড়ির তথ্যের উৎস থেকে পাওয়া যাবে। আপনি যদি সঠিক টিএসবি খুঁজে পান তবে এটি দ্রুত আপনার সমস্যার সমাধান করতে পারে।

আপনি গাড়ির ডায়াগনস্টিক পোর্টে স্ক্যানারটি সংযুক্ত করার পরে এবং সমস্ত সংরক্ষিত কোড এবং সংশ্লিষ্ট ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা পাওয়ার পরে, তথ্যটি লিখুন (যদি কোডটি বিরতিহীন হয়ে যায়)। তারপরে, কোডগুলি সাফ করুন এবং দুটি জিনিসের মধ্যে একটি না হওয়া পর্যন্ত গাড়িটি পরীক্ষা করুন; কোডটি পুনরুদ্ধার করা হয় বা PCM রেডি মোডে প্রবেশ করে।

যদি পিসিএম এই মুহুর্তে রেডি মোডে প্রবেশ করে তবে কোডটি নির্ণয় করা আরও কঠিন হতে পারে কারণ কোডটি বিরতিহীন। P2308 এর দৃist়তার দিকে পরিচালিত শর্তটি সঠিক নির্ণয়ের আগে আরও খারাপ হতে পারে। যদি কোডটি পুনরুদ্ধার করা হয়, ডায়াগনস্টিকস চালিয়ে যান।

আপনি আপনার গাড়ির তথ্যের উৎস ব্যবহার করে কানেক্টর ভিউ, কানেক্টর পিনআউট, কম্পোনেন্ট লোকেশন, ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম এবং ডায়াগনস্টিক ব্লক ডায়াগ্রাম (কোড এবং প্রশ্নে থাকা যান সম্পর্কিত) পেতে পারেন।

দৃশ্যত সংশ্লিষ্ট তারের এবং সংযোগকারী পরিদর্শন। কাটা, পোড়া, বা ক্ষতিগ্রস্ত তারগুলি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন। নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে রয়েছে তারের প্রতিস্থাপন এবং স্পার্ক প্লাগ অ্যান্থার। যদি প্রশ্নযুক্ত গাড়িটি টিউনিংয়ের জন্য প্রস্তাবিত রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবধানের বাইরে থাকে, সন্দেহজনক ত্রুটিপূর্ণ স্পার্ক প্লাগ তার / বুটগুলি P2308 এর সঞ্চিত কারণ।

ছেঁড়া, পুড়ে যাওয়া বা তরল দূষিত স্পার্ক প্লাগ কভারগুলোকে ত্রুটিপূর্ণ বলে মনে করা উচিত। ইগনিশন কয়েল এবং স্পার্ক প্লাগ তারের মধ্যে জংশনে প্রবেশ করুন। স্পার্ক প্লাগে হাই এনার্জি ইগনিশন (HEI) পরীক্ষা করুন। যদি কিছু না পাওয়া যায়, তাহলে কুণ্ডলী থেকে স্পার্ক প্লাগ তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং দেখুন যে সেখানে কোন HEI পাওয়া যায় কিনা। যদি স্পার্ক প্লাগে HEI থাকে, তাহলে সন্দেহ করুন প্লাগটি ত্রুটিপূর্ণ অথবা PCM ত্রুটি আছে। যদি স্পার্ক প্লাগে HEI না থাকে কিন্তু কুণ্ডলীতে শক্তিশালী থাকে, তাহলে একটি ত্রুটিপূর্ণ স্পার্ক প্লাগ তার বা বুট সন্দেহ করুন। যদি কুণ্ডলীতে কোন HEI না থাকে, তাহলে সন্দেহ করুন কুণ্ডলী ত্রুটিপূর্ণ। HEI ইঞ্জিন চলার সাথে সাথে (পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে) পরীক্ষা করা উচিত।

• P2308 রক্ষণাবেক্ষণ স্থাপন করে মেরামত করা যেতে পারে, তবে নিশ্চিত করতে ডায়াগনস্টিক কাজ করুন

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• 2004 র‍্যাম মিসফায়ার ছিল p2308 এখন p0302প্রথম ... আমি একজন মেকানিক নই। আমি যা দেখছি এবং আমার মেকানিক কী করেছে তা কেবল আমি বলতে পারি। কয়েক সপ্তাহ আগে, আমার ট্রাকটি কাঁপতে শুরু করে এবং ত্রুটিপূর্ণ হয়। সেকেন্ডারি সার্কিটের ইগনিশন কয়েল সি -এর কোড P2308 বের করে দিল। আমি কয়েলটি প্রতিস্থাপন করেছি এবং প্রায় 10 দিন অনুশীলন বন্ধ করেছি। আমি এটা করা শুরু করেছি ... 
• নতুন কোড P2302 এবং P2308 এর সাহায্যের প্রয়োজনআমি সমস্ত আটটি কয়েলকে নতুন স্পার্ক প্লাগ দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছি এবং নতুন তারগুলি নতুন কোড পেয়েছে, কোন সাহায্যের জন্য দয়া করে প্রশংসা করা হবে তা বের করার চেষ্টা করে…। 2004 ডজ রাম 1500 কোয়াড ক্যাব SLT 5.7l v8 হেমি ম্যাগনাম ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) সনাক্তকৃত কোড P2302 কম তীব্রতা ইগনিশন কয়েল "A" সেকেন্ডারি সার্কিট ... 

P2308 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P2308 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।