P2433 সেকেন্ডারি এয়ার ইনজেকশন সিস্টেম বায়ু প্রবাহ / চাপ সেন্সর সার্কিট, ব্যাংক 1

P2433 সেকেন্ডারি এয়ার ইনজেকশন সিস্টেম বায়ু প্রবাহ / চাপ সেন্সর সার্কিট, ব্যাংক 1

OBD-II DTC ডেটশীট

সেকেন্ডারি এয়ার মাস / প্রেসার সেন্সর সার্কিট ব্যাংক 1

এই অর্থ কি?

এটি একটি জেনেরিক পাওয়ারট্রেন ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) যা অনেক OBD-II যানবাহনের জন্য প্রযোজ্য (1996 এবং নতুন)। এটি অন্তর্ভুক্ত হতে পারে, কিন্তু সীমাবদ্ধ নয়, বুইক, শেভ্রোলেট, ক্যাডিলাক, লেক্সাস, টয়োটা, বিএমডব্লিউ, সুবারু, ইত্যাদি। ...

OBD-II DTC P2433 এবং সংশ্লিষ্ট কোড P2430, P2431, P2432, এবং P2434 সেকেন্ডারি এয়ার ইনজেকশন ফ্লো / প্রেসার সেন্সর সার্কিট ব্লক 1 এর সাথে যুক্ত।

সেকেন্ডারি এয়ার ইনজেকশন সিস্টেমের বায়ু প্রবাহ / চাপ সেন্সর সার্কিটের ব্লক 1 ডিজাইন করা হয়েছে যখন ইঞ্জিন শীতল আবহাওয়াতে চালু হয় তখন নিষ্কাশন হাইড্রোকার্বনের পরিমাণ হ্রাস করার জন্য। পাওয়ার কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) বায়ু পাম্প সক্রিয় করে সংকুচিত তাজা বাতাস সরবরাহ করে যাতে অনুঘটক কর্মক্ষমতা ত্বরান্বিত হয়, ক্ষতিকারক নিষ্কাশন ধোঁয়া হ্রাস পায়। এই প্রক্রিয়াটি ইঞ্জিনকে স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রায় দ্রুত পৌঁছাতে দেয়। নির্মাতাদের সুপারিশ অনুসারে নির্দিষ্ট তাপমাত্রা এবং চাপে ভালভ খুলতে এবং বন্ধ করতে বায়ু নিয়ন্ত্রণ সোলেনয়েড ভালভের প্রবেশ চাপ নিরীক্ষণের জন্য একটি এয়ার সিস্টেম প্রেসার সেন্সর ব্যবহার করা হয়।

যখন পিসিএম সনাক্ত করে যে ভোল্টেজ বা রেজিস্ট্যান্স প্রত্যাশিত মানের স্বাভাবিক পরিসরের চেয়ে অনেক বেশি, সেকেন্ডারি এয়ার ইনজেকশন সিস্টেম, ব্যাংক 1, বায়ু প্রবাহ / চাপ সেন্সর সার্কিট একটি কোড P2433 সেট করবে এবং ইঞ্জিনের আলো আলোকিত হতে পারে।

আপনার ইঞ্জিনে যদি একাধিক ব্যাঙ্কের সিলিন্ডার থাকে, তাহলে ব্যাঙ্ক 1 হল সিলিন্ডারের ব্যাঙ্ক যাতে সিলিন্ডার #1 থাকে৷

মাধ্যমিক বায়ু সরবরাহ উপাদান:

এই DTC এর তীব্রতা কত?

সমস্যার নির্দিষ্ট উপসর্গের উপর নির্ভর করে এই কোডের তীব্রতা মাঝারি থেকে গুরুতরভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। এই DTC এর কিছু উপসর্গ ড্রাইভিংকে অত্যন্ত বিপজ্জনক করে তুলতে পারে।

কোডের কিছু লক্ষণ কি?

একটি P2433 সমস্যা কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ইঞ্জিন আটকে যেতে পারে
• ইঞ্জিন স্টার্ট হবে না
• সেকেন্ডারি এয়ার ইনজেকশন সিস্টেম শব্দ করে
• দুর্বল ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা
• চেক ইঞ্জিনের আলো জ্বলছে

কোডের কিছু সাধারণ কারণ কি?

এই P2433 কোডের কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• সেকেন্ডারি এয়ার ইনজেকশন পাম্প ত্রুটিপূর্ণ
• ভালভ ত্রুটিযুক্ত পরীক্ষা করুন।
• ত্রুটিপূর্ণ বায়ু নিয়ন্ত্রণ সোলেনয়েড ভালভ
• বায়ুচাপ সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ
• ত্রুটিপূর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং
• ক্ষয়প্রাপ্ত, ক্ষতিগ্রস্ত বা আলগা সংযোগকারী
• ত্রুটিপূর্ণ PCM

কিছু P2433 সমস্যা সমাধানের ধাপ কি?

যে কোন সমস্যার সমাধানের প্রথম ধাপ হল গাড়ী-নির্দিষ্ট টেকনিক্যাল সার্ভিস বুলেটিন (টিএসবি) বছর, মডেল এবং পাওয়ারপ্ল্যান্ট দ্বারা পর্যালোচনা করা। কিছু ক্ষেত্রে, এটি আপনাকে সঠিক পথে নির্দেশ করে দীর্ঘমেয়াদে আপনার অনেক সময় বাঁচাতে পারে।

নির্দিষ্ট গাড়ির উপর নির্ভর করে, এই সার্কিটটিতে সেকেন্ডারি এয়ার ইনজেকশন পাম্প, চেক ভালভ, প্রেসার সেন্সর, এয়ার কন্ট্রোল ভালভ এবং পিসিএম সহ বেশ কয়েকটি উপাদান অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। স্ক্র্যাচ, ঘর্ষণ, খালি তার, বা দাগের মতো সুস্পষ্ট ত্রুটির জন্য সংশ্লিষ্ট তারের পরীক্ষা করার জন্য একটি সম্পূর্ণ চাক্ষুষ পরিদর্শন করুন। পরবর্তীতে, আপনার নিরাপত্তা, জারা এবং পরিচিতিগুলির ক্ষতির জন্য সংযোগকারী এবং সংযোগগুলি পরীক্ষা করা উচিত। এই প্রক্রিয়ায় সমস্ত বৈদ্যুতিক সংযোগকারী এবং PCM সহ সমস্ত উপাদানগুলির সংযোগ অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। সার্কিট কনফিগারেশন যাচাই করতে আপনার গাড়ির নির্দিষ্ট ডেটশীটের সাথে পরামর্শ করুন এবং সার্কিটে অন্তর্ভুক্ত প্রতিটি উপাদান নিশ্চিত করুন, যার মধ্যে একটি ফিউজ বা ফিউজ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। বায়ু প্রবাহ শুধুমাত্র এক দিকে আছে তা নিশ্চিত করার জন্য চেক ভালভ চেক করা উচিত। চরম ঠাণ্ডা আবহাওয়ায় সেকেন্ডারি এয়ার ইনজেকশন পাম্পে বরফ তৈরি হওয়া এক-উপায় চেক ভালভের ত্রুটি নির্দেশ করে যা নিষ্কাশন গ্যাস থেকে কনডেনসেট পাম্পে প্রবেশ করতে দেয়।

উন্নত পদক্ষেপ

অতিরিক্ত পদক্ষেপগুলি খুব যানবাহন নির্দিষ্ট হয়ে যায় এবং সঠিকভাবে সম্পাদন করার জন্য উপযুক্ত উন্নত যন্ত্রপাতির প্রয়োজন হয়। এই পদ্ধতিগুলির জন্য একটি ডিজিটাল মাল্টিমিটার এবং যানবাহন-নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত রেফারেন্স নথি প্রয়োজন।

ভোল্টেজ পরীক্ষা

নির্দিষ্ট যানবাহন এবং সার্কিট কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে রেফারেন্স ভোল্টেজ এবং অনুমোদিত পরিসীমা পরিবর্তিত হতে পারে। সুনির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত তথ্যের মধ্যে সমস্যা সমাধানের সারণী এবং সঠিক নির্ণয়ের জন্য পদক্ষেপের যথাযথ ক্রম অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

যদি এই প্রক্রিয়াটি সনাক্ত করে যে একটি পাওয়ার উৎস বা স্থল অনুপস্থিত, তারের, সংযোগকারী এবং অন্যান্য উপাদানগুলির অখণ্ডতা যাচাই করার জন্য একটি ধারাবাহিকতা পরীক্ষার প্রয়োজন হতে পারে। সার্কিট থেকে বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার সাথে সাথে ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করা উচিত এবং তারের এবং সংযোগের জন্য স্বাভাবিক রিডিং 0 ওহম প্রতিরোধের হওয়া উচিত। প্রতিরোধ বা কোন ধারাবাহিকতা একটি তারের ত্রুটি নির্দেশ করে যা খোলা, সংক্ষিপ্ত, বা ক্ষয়প্রাপ্ত এবং মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

এই কোডটি ঠিক করার স্ট্যান্ডার্ড উপায় কি?

• সেকেন্ডারি এয়ার ইনজেকশন পাম্প প্রতিস্থাপন
• একটি ত্রুটিপূর্ণ একমুখী চেক ভালভ প্রতিস্থাপন
• বায়ুচাপ সেন্সর প্রতিস্থাপন
• বায়ু নিয়ন্ত্রণ solenoid ভালভ প্রতিস্থাপন
• জারা থেকে সংযোগকারীগুলি পরিষ্কার করা
• ত্রুটিপূর্ণ তারের মেরামত বা প্রতিস্থাপন
• পিসিএম ঝলকানি বা প্রতিস্থাপন

সাধারণ ত্রুটি

• সেকেন্ডারি এয়ার ইনজেকশন পাম্প প্রতিস্থাপন যখন একটি খারাপ একমুখী চেক ভালভ বা খারাপ তারের কারণে এই PCM সেট হয়।

আমি আশা করি এই নিবন্ধের তথ্যগুলি আপনাকে সেকেন্ডারি এয়ার ইনজেকশন এয়ার ফ্লো / প্রেসার সেন্সর সার্কিট ডিটিসি সমস্যা, ব্যাঙ্ক ২. সমস্যা সমাধানের জন্য সঠিক দিক নির্দেশ করতে সাহায্য করেছে। গাড়ি সবসময় অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।

P2433 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P2433 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।