P2452 ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার প্রেসার সেন্সর সার্কিট

OBD-II সমস্যা কোড - P2452 - ডেটাশিট

P2452 - ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার প্রেসার সেন্সর সার্কিট

সমস্যা কোড P2452 ​​মানে কি?

এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (ডিটিসি) হল একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড, যার মানে এটি 1996 সাল থেকে সমস্ত গাড়ির জন্য প্রযোজ্য (ফোর্ড, ডজ, জিএমসি, শেভ্রোলেট, মার্সিডিজ, ভিডব্লিউ, ইত্যাদি)। যদিও প্রকৃতির সাধারণ, ব্র্যান্ড / মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।

যদি আপনার গাড়ির একটি ইঞ্জিন শীঘ্রই পরিষেবা নির্দেশক P2452 সহ প্রদর্শিত হয়, পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) DPF চাপ সেন্সরের বৈদ্যুতিক সার্কিটের একটি ত্রুটি সনাক্ত করেছে, যা নির্ধারিত A. ডিজেল ইঞ্জিন সহ যানবাহন।

DPF ডিজেল নিষ্কাশন গ্যাস থেকে নব্বই শতাংশ কার্বন (সট) কণা অপসারণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ডিজিটাল ইঞ্জিন যখন শক্তিশালী ত্বরণে থাকে তখন নিষ্কাশন ধোঁয়া থেকে উঠে আসা কালো ধোঁয়ার সাথে সট সবচেয়ে বেশি যুক্ত। ডিপিএফ একটি ইস্পাত অন্তর্নির্মিত নিষ্কাশন আবরণে অবস্থিত যা একটি মাফলার বা অনুঘটক রূপান্তরকের অনুরূপ। এটি অনুঘটক রূপান্তরকারী এবং / অথবা NOx ফাঁদের উজানে অবস্থিত। ডিপএফ মৌলের মধ্যে কাঁচের বড় কণা আটকে থাকলেও ছোট কণা এবং অন্যান্য যৌগগুলি (নিষ্কাশন গ্যাস) এর মধ্য দিয়ে যেতে পারে। ডিপিএফ বিভিন্ন ধরণের মৌলিক যৌগগুলি ব্যবহার করে যা শুকিয়ে যায় এবং ইঞ্জিন নিষ্কাশন গ্যাসগুলি পাস করে। এর মধ্যে রয়েছে কাগজ, ধাতব তন্তু, সিরামিক ফাইবার, সিলিকন ওয়াল ফাইবার এবং কর্ডেরাইট ওয়াল ফাইবার।

কর্ডিয়ারাইট হল এক ধরণের সিরামিক ভিত্তিক পরিস্রাবণ এবং ডিপিএফ ফিল্টারগুলিতে ব্যবহৃত সবচেয়ে সাধারণ ধরণের ফাইবার। এটি তুলনামূলকভাবে সস্তা এবং চমৎকার পরিস্রাবণ বৈশিষ্ট্য রয়েছে। দুর্ভাগ্যবশত, কর্ডিরাইটের উচ্চ তাপমাত্রায় গলে যাওয়ার সমস্যা রয়েছে, যা প্যাসিভ পার্টিকুলেট ফিল্টার সিস্টেমে ব্যবহার করার সময় এটি ব্যর্থতার ঝুঁকিপূর্ণ করে তোলে।

যেকোনো কণা ফিল্টারের হৃদয় হল ফিল্টার উপাদান। যখন ইঞ্জিন নিষ্কাশন উপাদানটির মধ্য দিয়ে যায়, তখন বড় কাঁচের কণা তন্তুগুলির মধ্যে আটকা পড়ে। কালি তৈরি হওয়ার সাথে সাথে নিষ্কাশন গ্যাসের চাপ সেই অনুযায়ী বৃদ্ধি পায়। একবার পর্যাপ্ত কালি জমা হয়ে গেলে (এবং নিষ্কাশনের চাপ প্রোগ্রাম করা ডিগ্রিতে পৌঁছেছে), নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে DPF এর মধ্য দিয়ে যেতে দেওয়ার জন্য ফিল্টার উপাদানটিকে পুনরায় তৈরি করতে হবে।

সক্রিয় ডিপিএফ সিস্টেমগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পুনরুত্থিত হয়। অন্য কথায়, পিসিএম প্রোগ্রামযুক্ত অন্তরগুলিতে নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে রাসায়নিক (ডিজেল এবং নিষ্কাশন তরল সহ কিন্তু সীমাবদ্ধ নয়) ইনজেকশনের জন্য প্রোগ্রাম করা হয়। এই কর্মের ফলে নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় এবং আটকে থাকা কাঁচের কণাগুলি পুড়ে যায়; এগুলি নাইট্রোজেন এবং অক্সিজেন আয়ন আকারে মুক্তি দেয়।

অনুরূপ প্রক্রিয়াটি প্যাসিভ ডিপিএফ সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়, তবে মালিক এবং (কিছু ক্ষেত্রে) একজন যোগ্য মেরামতকারীর অংশগ্রহণ প্রয়োজন। পুনর্জন্ম প্রক্রিয়া শুরু হওয়ার পরে, এটি বেশ কয়েক ঘন্টা সময় নিতে পারে। অন্যান্য প্যাসিভ রিজেনারেশন সিস্টেমের জন্য ডিপিএফকে গাড়ি থেকে অপসারণ করতে হয় এবং একটি ডেডিকেটেড মেশিন দ্বারা সার্ভিস করা হয় যা প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন করে এবং সঠিকভাবে শুকনো কণা অপসারণ করে। যখন কাঁচের কণাগুলি পর্যাপ্তভাবে অপসারণ করা হয়, তখন ডিপিএফকে পুনর্জন্ম হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং নিষ্কাশন চাপকে অবশ্যই সেই অনুযায়ী সাড়া দিতে হবে।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ডিপিএফ থেকে দূরে, ইঞ্জিনের বগিতে ডিপিএফ চাপ সেন্সর ইনস্টল করা হয়। এটি কণা ফিল্টারে প্রবেশ করার আগে নিষ্কাশন গ্যাসগুলির পিছনের চাপ পর্যবেক্ষণ করে। এটি (এক বা একাধিক) সিলিকন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যা ডিপিএফ (ইনলেটের কাছাকাছি) এবং ডিপিএফ চাপ সেন্সরের সাথে সংযুক্ত।

যখন পিসিএম একটি নির্গমন চাপের অবস্থা সনাক্ত করে যা নির্মাতার স্পেসিফিকেশনের মধ্যে নেই, অথবা DPF A চাপ সেন্সর থেকে বৈদ্যুতিক ইনপুট প্রোগ্রাম করা সীমা অতিক্রম করে, একটি P2452 কোড সংরক্ষণ করা হবে এবং পরিষেবা ইঞ্জিনের বাতি শীঘ্রই আলোকিত হবে।

লক্ষণ এবং তীব্রতা

যেসব অবস্থার জন্য এই কোডটি সংরক্ষণ করা হয় তার ফলে অভ্যন্তরীণ ইঞ্জিন বা জ্বালানী সিস্টেমের ক্ষতি হতে পারে এবং অবিলম্বে মেরামত করা উচিত। P2452 কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• নিষ্কাশন পাইপ থেকে অতিরিক্ত কালো ধোঁয়া
• ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা হ্রাস
• ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বৃদ্ধি
• উচ্চ সংক্রমণ তাপমাত্রা
• চেক ইঞ্জিন আলোতে দৃশ্যমানতা
• গাড়ির এক্সস্ট পাইপ থেকে প্রচুর কালো ধোঁয়া বের হতে পারে।
• ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা হ্রাস শুরু হতে পারে
• ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বৃদ্ধি
• অত্যধিক সংক্রমণ তাপমাত্রা

P2452 কোডের কারণ

এই ডিটিসি জেনেরিক, যার মানে এটি 1996 থেকে বর্তমান পর্যন্ত তৈরি সমস্ত OBD-II সজ্জিত যানবাহন বা যানবাহনে প্রযোজ্য হতে পারে। স্পেসিফিকেশনের সংজ্ঞা, সমস্যা সমাধানের পদক্ষেপ এবং মেরামত সবসময় এক ব্র্যান্ডের গাড়ি থেকে অন্য ব্র্যান্ডে পরিবর্তিত হতে পারে। পার্টিকুলেট ফিল্টার প্রেসার সেন্সর ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়। এই DTC ECM দ্বারা সেট করা হবে যদি ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার চাপ সেন্সর সার্কিট প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্টকরণের মধ্যে না থাকে।

এই কোডটি সেট করার সম্ভাব্য কারণগুলি:

• ডিজেল ইঞ্জিন নিষ্কাশন তরল জলাধার খালি।
• ভুল ডিজেল নিষ্কাশন তরল
• ত্রুটিপূর্ণ ডিপিএফ চাপ সেন্সর
• ডিপিএফ প্রেসার সেন্সর টিউব / পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বন্ধ
• ডিপিএফ প্রেসার সেন্সর এ সার্কিটে খোলা বা শর্ট সার্কিট
• অকার্যকর ডিপিএফ পুনর্জন্ম
• ডিজেল নিষ্কাশন তরল জলাধার খালি হতে পারে.
• ডিজেল নিষ্কাশন তরল সঙ্গে যুক্ত কিছু সমস্যা
• ত্রুটিপূর্ণ ডিপিএফ চাপ সেন্সর
• DPF চাপ সেন্সর টিউব/ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আটকে আছে
• DPF চাপ সেন্সর সার্কিট খোলা হতে পারে
• অকার্যকর ডিপিএফ পুনর্জন্ম
• নিষ্ক্রিয় ডিপিএফ সক্রিয় পুনর্জন্ম সিস্টেম

ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের পদ্ধতি

একটি ভাল সূচনা পয়েন্ট সর্বদা আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (টিএসবি) পরীক্ষা করা। আপনার সমস্যাটি একটি পরিচিত নির্মাতা-রিক্সড ফিক্সের সাথে একটি পরিচিত সমস্যা হতে পারে এবং সমস্যা সমাধানের সময় আপনার সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।

P2452 কোড নির্ণয়ের জন্য একটি ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার, ডিজিটাল ভোল্ট / ওহমিটার এবং প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে একটি পরিষেবা ম্যানুয়াল প্রয়োজন। একটি ইনফ্রারেড থার্মোমিটারও কাজে আসতে পারে।

আমি সাধারণত সংশ্লিষ্ট হারনেস এবং সংযোগকারীগুলিকে চাক্ষুষভাবে পরিদর্শন করে আমার রোগ নির্ণয় শুরু করি। আমি গরম নিষ্কাশন উপাদান এবং তীক্ষ্ণ প্রান্তের পাশে রাউটিং করা তারের দিকে বিশেষ মনোযোগ দেব। এই সময়ে ব্যাটারি এবং ব্যাটারি টার্মিনালগুলি পরীক্ষা করুন এবং জেনারেটরের আউটপুট পরীক্ষা করুন।

তারপরে আমি স্ক্যানারটি সংযুক্ত করেছি এবং সমস্ত সঞ্চিত কোড পেয়েছি এবং ফ্রেম ডেটা জমা করেছি। আমি ভবিষ্যতে ব্যবহারের জন্য এটি লিখব। যদি এই কোডটি অন্তর্বর্তী হয়ে যায় তবে এটি কাজে আসতে পারে। এখন কোডগুলি সাফ করুন এবং যানবাহনটি পরীক্ষা করুন।

যদি কোডটি অবিলম্বে পুনরায় সেট হয়, তাহলে পরীক্ষা করুন যে ডিজেল ইঞ্জিন নিষ্কাশন তরল (যদি প্রযোজ্য হয়) উপস্থিত এবং সঠিক ধরনের। এই কোডটি সংরক্ষণ করার সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল ডিজেল ইঞ্জিন নিষ্কাশন তরলের অভাব। সঠিক ধরণের ডিজেল ইঞ্জিন নিষ্কাশন তরল ছাড়া, ডিপিএফ দক্ষতার সাথে পুনর্জন্ম হবে না, যার ফলে নিষ্কাশন চাপের সম্ভাব্য বৃদ্ধি হবে।

DVOM ব্যবহার করে কিভাবে একটি DPF চাপ সেন্সর পরীক্ষা করতে হয় তার নির্দেশাবলীর জন্য নির্মাতার পরিষেবা ম্যানুয়াল পড়ুন। যদি সেন্সর প্রস্তুতকারকের প্রতিরোধের প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করে তবে এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। যদি সেন্সর ঠিক থাকে, বাধা এবং / অথবা বিরতির জন্য ডিপিএফ প্রেসার সেন্সর সাপ্লাই হোসেস চেক করুন। প্রয়োজনে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করুন। উচ্চ তাপমাত্রার সিলিকন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যবহার করা আবশ্যক।

সেন্সর ভাল এবং পাওয়ার লাইন ভাল হলে, সিস্টেম সার্কিট পরীক্ষা শুরু করুন। DVOM এর সাথে প্রতিরোধের এবং / অথবা ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করার আগে সমস্ত সংশ্লিষ্ট নিয়ন্ত্রণ মডিউল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। প্রয়োজনে খোলা বা শর্ট সার্কিট মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।

অতিরিক্ত ডায়াগনস্টিক নোট:

• যদি ডিপিএফ চাপ সেন্সর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ গলে যায় বা ফেটে যায়, তাহলে প্রতিস্থাপনের পরে পুনরায় রুট করার প্রয়োজন হতে পারে।
• আপনার গাড়িটি একটি সক্রিয় ডিপিএফ পুনর্জন্ম সিস্টেম বা একটি প্যাসিভ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত কিনা তা জানতে মালিক / পরিষেবা ম্যানুয়ালের সাথে পরামর্শ করুন।
• আটকে থাকা সেন্সর পোর্ট এবং আটকে থাকা সেন্সর টিউবগুলি সাধারণ

P2452 ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার একটি প্রেসার সেন্সর সার্কিট কীভাবে ঠিক করবেন

এই DTC ঠিক করার উপায় খুঁজছেন? তারপর আপনি সঠিক জায়গায় পৌঁছেছেন. আমরা আপনাকে সাহায্য করার জন্য এখানে আছি, তাই আপনাকে নীচের উল্লেখিত পদক্ষেপগুলি পরীক্ষা করা উচিত:

• আপনি ডিজেল নিষ্কাশন তরল ঠিক করতে হবে
• ত্রুটিপূর্ণ DPF চাপ সেন্সর মেরামত করতে ভুলবেন না।
• ত্রুটিপূর্ণ DPF A চাপ সেন্সর সার্কিট মেরামত করা প্রয়োজন।
• DPF পুনর্জন্ম ব্যবস্থার অভিনব অংশগুলি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।
• ডিপিএফ প্রেসার সেন্সর টিউবিং/ পায়ের পাতার মোজাবিশেষে ডিফল্ট সেটিংস পুনরুদ্ধার করুন।
• ত্রুটিপূর্ণ DPF A চাপ সেন্সর জোতা সামঞ্জস্য করুন

আপনার OBD কোড এখনও ফ্ল্যাশিং থাকলে চাপ দেওয়ার দরকার নেই কারণ আমরা আপনার জন্য এখানে আছি। আমাদের ক্যাটালিটিক কনভার্টার, পিসিএম, ইসিএম, এক্সহস্ট প্রেসার সেন্সর, এক্সস্ট গ্যাস টেম্পারেচার সেন্সর, ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার প্রেসার সেন্সর, অটোমোটিভ ইসিএম, অটোমোটিভ পিসিএম এবং আরও অনেক কিছুর চমৎকার পরিসর দেখে নিন। এখন আপনার সমস্ত সমস্যা চোখের পলকে উধাও হয়ে যাবে।

সাধারণ ইঞ্জিন ত্রুটি নির্ণয়, OBD কোড P2452

এই DTC নির্ণয় করার জন্য আপনাকে অবশ্যই কয়েকটি ধাপ অনুসরণ করতে হবে:

একটি OBD-II স্ক্যানার দিয়ে P2452 কোড চেক করার পরে, মেকানিকের সমস্ত বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন দিয়ে শুরু করা উচিত। প্রযোজ্য প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (TSBs) খুঁজে পেতে গাড়ির তথ্য উৎস ব্যবহার করুন। আপনি যদি এমন একটি TSB খুঁজে পান যা গাড়ির মেক এবং মডেল, আপনি যে লক্ষণগুলি অনুভব করছেন এবং সংরক্ষিত কোডের সাথে মেলে, তাহলে এটি আপনাকে রোগ নির্ণয় করতে সাহায্য করবে।

এছাড়াও আপনাকে গাড়ির তথ্য উৎস থেকে ডায়াগনস্টিক ফ্লোচার্ট, তারের ডায়াগ্রাম, সংযোগকারীর দৃশ্য, সংযোগকারী পিনআউট, উপাদান অবস্থান এবং উপাদান পরীক্ষার পদ্ধতি/নির্দিষ্ট বিবরণ পেতে হতে পারে। একটি সংরক্ষিত P2452 কোড সঠিকভাবে নির্ণয়ের জন্য এই সমস্ত তথ্যের প্রয়োজন হবে।

আপনার সর্বদা তারের জোতা এবং সংযোগকারীগুলির একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন দিয়ে শুরু করা উচিত। গরম নিষ্কাশন উপাদান এবং ধারালো প্রান্ত কাছাকাছি তারের বিশেষ মনোযোগ দিন। এই সময়ে, ব্যাটারি এবং ব্যাটারি টার্মিনাল, সেইসাথে জেনারেটরের শক্তি পরীক্ষা করুন।

এর পরে, স্ক্যানারটি সংযুক্ত করা উচিত এবং সমস্ত সংরক্ষিত কোডের পাশাপাশি ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা সঠিকভাবে পুনরুদ্ধার করা উচিত। আপনি সবসময় ভবিষ্যতের রেফারেন্সের জন্য এই তথ্য লিখতে পারেন। এই কোডটি বিরতিহীন হয়ে উঠলে এটি কার্যকর হতে পারে। এর পরে, কোডগুলি সাফ করা উচিত এবং গাড়িটি পরীক্ষামূলক ড্রাইভের জন্য নেওয়া উচিত।

এখন, যদি কোডটি অবিলম্বে রিসেট হয়, তাহলে নিশ্চিত করুন যে নিষ্কাশন তরল উপস্থিত রয়েছে এবং এটি সঠিক ধরনের। এই কোড সাধারণত ডিজেল নিষ্কাশন তরল অভাব কারণে সংরক্ষণ করা হয়. যদি সঠিক ধরনের ডিজেল নিষ্কাশন তরল পাওয়া না যায়, তাহলে DPF দক্ষতার সাথে পুনরুত্থিত হবে না, যার ফলে নিষ্কাশন গ্যাসের চাপ বৃদ্ধি পাবে।

DVOM এর সাথে DPF চাপ সেন্সর পরীক্ষা করার নির্দেশাবলী প্রস্তুতকারকের পরিষেবা ম্যানুয়ালটিতে পাওয়া যাবে। যদি সেন্সর প্রস্তুতকারকের প্রতিরোধের বৈশিষ্ট্যের সাথে মেলে না, তবে এটি নির্দেশ করবে যে এটি ত্রুটিপূর্ণ এবং তাই প্রতিস্থাপন করা উচিত। কিন্তু যদি সেন্সর ভালোভাবে কাজ করে, তাহলে DPF প্রেসার সেন্সর ফিড পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং/অথবা ভাঙার জন্য পরীক্ষা করুন। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিষ্কার এবং প্রয়োজন হিসাবে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক. উচ্চ তাপমাত্রার সিলিকন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যবহার করতে ভুলবেন না।

যদি সেন্সর ভাল হয় এবং পাওয়ার লাইনগুলি অক্ষত থাকে, তাহলে পরবর্তী ধাপ হল সিস্টেম সার্কিটগুলি পরীক্ষা করা। DVOM-এর সাথে প্রতিরোধ এবং/অথবা ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করার আগে সমস্ত সংশ্লিষ্ট নিয়ন্ত্রণ মডিউলগুলিকে নিষ্ক্রিয় করতে হবে। প্রয়োজনে খোলা বা শর্ট সার্কিট মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।

এখানে কিছু অতিরিক্ত ডায়াগনস্টিক নোট রয়েছে যা আপনি খুব সহায়ক বলে মনে করতে পারেন।

আপনি যদি দেখেন যে DPF চাপ সেন্সর হোসগুলি গলে গেছে বা ফাটল হয়েছে, তবে প্রতিস্থাপনের পরে সেগুলিকে পুনরায় রুট করা উচিত।

আপনার গাড়ি একটি সক্রিয় DPF পুনরুত্থান সিস্টেম বা একটি প্যাসিভ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত কিনা তা খুঁজে বের করতে, অনুগ্রহ করে আপনার মালিকের/রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল পড়ুন।

আটকে থাকা সেন্সর পোর্টের পাশাপাশি আটকে থাকা সেন্সর টিউবগুলি সাধারণ।

কোড P2452 নির্ণয় করার সময় সাধারণ ভুল

• নিষ্কাশন চাপ সেন্সর ব্যর্থ হতে শুরু করতে পারে
• নিষ্কাশন লিক সম্পর্কিত কিছু সমস্যা
• নিষ্কাশন সিস্টেম অংশ সঙ্গে সমস্যা

P2452 (ইঞ্জিন/স্প্যানার আলো স্থায়ীভাবে চালু) DPF সম্পর্কিত কোড ভক্সহল/ওপেল জাফিরা বি = স্থির

P2452 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P2452 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।