P247B নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা ব্যাঙ্ক ব্যাংকের বাইরে 1 সেন্সর 4

P247B নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা ব্যাঙ্ক ব্যাংকের বাইরে 1 সেন্সর 4

OBD-II DTC ডেটশীট

রেঞ্জ ব্যাংকের বাইরে এক্সটাস্ট গ্যাস তাপমাত্রা 1 সেন্সর 4

এই অর্থ কি?

এটি একটি জেনেরিক ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) যা অনেক OBD-II যানবাহনে (1996 এবং নতুন) প্রযোজ্য। এর মধ্যে ফোর্ড, ভিডব্লিউ, ভক্সওয়াগেন, অডি, পোর্শ, চেভি, নিসান ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, কিন্তু এর মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। ...

OBD-II DTC P247B ব্যাঙ্ক 1 সেন্সর 4 সার্কিটের সীমার বাইরে একটি নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রার সাথে সম্পর্কিত। আপনার নির্দিষ্ট বছর / মেক / মডেল / ইঞ্জিন সংমিশ্রণের জন্য উপযুক্ত ব্যাঙ্ক এবং গেজের অবস্থান নির্ধারণের জন্য যানবাহন-নির্দিষ্ট সম্পদের সাথে পরামর্শ করুন।

নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা সেন্সর নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা নিরীক্ষণ করে এবং এটি একটি ভোল্টেজ সংকেতে রূপান্তরিত করে যা ইসিইউতে পাঠানো হয়। ECU ইঞ্জিনের অবস্থা নিয়ন্ত্রণ করতে এবং কার্যকরভাবে নির্গমন কমাতে ইনপুট ব্যবহার করে। ইসিইউ এই ভোল্টেজের ওঠানামাকে স্বীকৃতি দেয় এবং ইগনিশন টাইমিং বা বায়ু / জ্বালানী মিশ্রণকে সামঞ্জস্য করে নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা কমিয়ে আনতে এবং অনুঘটক রূপান্তরকারীকে সুরক্ষিত করে সাড়া দেয়। নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা সেন্সরগুলি ডিজেল ইঞ্জিন, পেট্রোল ইঞ্জিন এবং এমনকি টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলিতে নির্মিত হয়। এই প্রক্রিয়াটি উত্পাদনশীলতা এবং জ্বালানী অর্থনীতির উন্নতি করে।

সাধারণ EGT নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা সেন্সর:

এই DTC এর তীব্রতা কত?

এই কোডের তীব্রতা একটি গাড়ির সাধারণ চেক ইঞ্জিনের আলো থেকে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হতে পারে যা শুরু হয় এবং এমন একটি গাড়িতে চলে যায় যা স্টল করে বা একেবারেই শুরু করবে না।

কোডের কিছু লক্ষণ কি?

একটি P247B সমস্যা কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
• ইঞ্জিন স্টার্ট হবে না
• ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে
• দুর্বল জ্বালানী অর্থনীতি
• দুর্বল কাজ
• চেক ইঞ্জিনের আলো জ্বলছে

কোডের কিছু সাধারণ কারণ কি?

এই P247B কোডের কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• ত্রুটিপূর্ণ নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা সেন্সর
• অতিরিক্ত নিষ্কাশন গ্যাস ফুটো
• ফিউজ বা জাম্পার ওয়্যার (যদি প্রযোজ্য হয়)
• সেন্সরে অতিরিক্ত কার্বন তৈরি
• ক্ষয়প্রাপ্ত বা ক্ষতিগ্রস্ত সংযোগকারী
• ত্রুটিপূর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং
• ত্রুটিপূর্ণ ECU

P247B সমস্যা সমাধানের জন্য কিছু পদক্ষেপ কি?

যে কোন সমস্যার সমাধানের প্রথম ধাপ হল গাড়ী-নির্দিষ্ট টেকনিক্যাল সার্ভিস বুলেটিন (টিএসবি) বছর, মডেল এবং পাওয়ারপ্ল্যান্ট দ্বারা পর্যালোচনা করা। কিছু ক্ষেত্রে, এটি আপনাকে সঠিক পথে নির্দেশ করে দীর্ঘমেয়াদে আপনার অনেক সময় বাঁচাতে পারে।

দ্বিতীয় ধাপ হল সেই সার্কিটের সমস্ত উপাদানগুলি সনাক্ত করা এবং আঁচড়, ঘর্ষণ, উন্মুক্ত তার, বা পোড়া চিহ্নগুলির মতো স্পষ্ট ত্রুটিগুলির জন্য সংশ্লিষ্ট তারের পরীক্ষা করার জন্য একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন করা। এর পরে, আপনার সুরক্ষা, ক্ষয় এবং পরিচিতিগুলির ক্ষতির জন্য সংযোগকারীগুলি পরীক্ষা করা উচিত। নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা সেন্সর সাধারণত নিষ্কাশন পাইপ অবস্থিত একটি দুই তারের সেন্সর হয়. অত্যধিক কার্বন বিল্ডআপ পরীক্ষা করার জন্য নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা সেন্সর অপসারণ করা উচিত। এই প্রক্রিয়ার মধ্যে যেকোনো সম্ভাব্য নিষ্কাশন লিক সনাক্ত করাও অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।

উন্নত পদক্ষেপ

অতিরিক্ত পদক্ষেপগুলি গাড়ির জন্য খুব নির্দিষ্ট হয়ে যায় এবং সঠিকভাবে সম্পাদন করার জন্য উপযুক্ত উন্নত সরঞ্জামের প্রয়োজন হয়। এই পদ্ধতিগুলির জন্য একটি ডিজিটাল মাল্টিমিটার এবং গাড়ির নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত রেফারেন্স নথি প্রয়োজন। এই পরিস্থিতিতে ব্যবহার করার জন্য আদর্শ সরঞ্জামগুলি হল একটি ইনফ্রারেড থার্মোমিটার এবং একটি তাপ বন্দুক যদি উপলব্ধ থাকে। ভোল্টেজ প্রয়োজনীয়তা উত্পাদন এবং গাড়ির মডেলের বছরের উপর নির্ভর করে।

ভোল্টেজ পরীক্ষা

নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা সেন্সরের আউটপুট ভোল্টেজ তাপমাত্রার পরিবর্তনের অনুপাতে পরিবর্তিত হওয়া উচিত। যদি ভোল্টেজ একই থাকে বা দ্রুত পরিবর্তন হয়, এটি নির্দেশ করে যে নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা সেন্সর প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

যদি এই প্রক্রিয়াটি সনাক্ত করে যে একটি পাওয়ার উৎস বা স্থল অনুপস্থিত, তারের, সংযোগকারী এবং অন্যান্য উপাদানগুলির অখণ্ডতা যাচাই করার জন্য একটি ধারাবাহিকতা পরীক্ষা প্রয়োজন হতে পারে। সার্কিট থেকে বিচ্ছিন্ন বিদ্যুতের সাথে সর্বদা ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করা উচিত এবং স্বাভাবিক ওয়্যারিং এবং সংযোগ রিডিং 0 ওহম প্রতিরোধের হওয়া উচিত। প্রতিরোধ বা ধারাবাহিকতা ত্রুটিপূর্ণ তারের ইঙ্গিত দেয় যা খোলা বা সংক্ষিপ্ত এবং মেরামত বা প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা সেন্সরের প্রতিরোধের মাত্রা তাপমাত্রা বৃদ্ধি এবং পতনের অনুপাতে পরিবর্তিত হওয়া উচিত। সেন্সরের প্রকারের উপর নির্ভর করে, তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে প্রতিরোধের বৃদ্ধি বা হ্রাস হওয়া উচিত এবং এই উপাদানটিতে একটি বেঞ্চ পরীক্ষা করার জন্য একটি তাপ বন্দুক ব্যবহার করা যেতে পারে। দুটি ধরনের নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা সেন্সর রয়েছে: এনটিসি এবং পিটিসি। একটি এনটিসি সেন্সরের নিম্ন তাপমাত্রায় উচ্চ প্রতিরোধ এবং উচ্চ তাপমাত্রায় কম প্রতিরোধের ক্ষমতা রয়েছে। একটি পিটিসি সেন্সর কম তাপমাত্রায় কম প্রতিরোধের এবং উচ্চ তাপমাত্রায় উচ্চ প্রতিরোধের।

এই কোডটি ঠিক করার স্ট্যান্ডার্ড উপায় কি?

• নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা সেন্সর প্রতিস্থাপন
• একটি ফিউজ বা ফিউজ প্রতিস্থাপন (যদি প্রযোজ্য হয়)
• জারা থেকে সংযোগকারীগুলি পরিষ্কার করা
• ত্রুটিপূর্ণ তারের মেরামত বা প্রতিস্থাপন
• সেন্সর থেকে কার্বন জমা সরানো
• নিষ্কাশন ফাঁস দূর করুন
• ECU ফার্মওয়্যার বা প্রতিস্থাপন

সাধারণ ভুলগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে:

সমস্যা হচ্ছে ইসিইউ বা নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা সেন্সর যদি তারের বা অন্যান্য উপাদান ক্ষতিগ্রস্ত হয়। O2 সেন্সরগুলি প্রায়শই একটি নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা সেন্সরের জন্য ভুল হয়।

আমি আশা করি এই নিবন্ধের তথ্যগুলি আপনাকে নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা সীমার বাইরে, ব্যাঙ্ক 1 সেন্সর সার্কিটের ত্রুটির কোড সম্পর্কিত সমস্যা সমাধানের জন্য সঠিক দিক নির্দেশ করতে সাহায্য করেছে। আপনার গাড়ির সবসময় অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।

P247B কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

আপনার যদি এখনও DTC P247B এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।