P252F ইঞ্জিন তেলের স্তর খুব বেশি

P252F ইঞ্জিন তেলের স্তর খুব বেশি

OBD-II DTC ডেটশীট

ইঞ্জিনের তেলের মাত্রা খুব বেশি

এই অর্থ কি?

এটি একটি জেনেরিক পাওয়ারট্রেন ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) যা অনেক OBD-II যানবাহনের জন্য প্রযোজ্য (1996 এবং নতুন)। এর মধ্যে ফোর্ড, ভলভো, মাজদা, ক্রিসলার, মিতসুবিশি, টয়োটা ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, কিন্তু এর মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, সাধারণ প্রকৃতি সত্ত্বেও, মডেল বছরের, মেক, মডেল এবং ট্রান্সমিশন কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে সঠিক মেরামতের ধাপগুলি পরিবর্তিত হতে পারে।

OBD-II DTC P252F এবং সংশ্লিষ্ট কোড P250E ইঞ্জিন অয়েল লেভেল সেন্সর সার্কিটের সাথে যুক্ত। এই সার্কিটটি অয়েল লেভেল সেফটি সার্কিট নামেও পরিচিত।

ইঞ্জিন অয়েল লেভেল সেন্সর সার্কিটটি ইঞ্জিনের তেলের স্তর এবং তেলের চাপ নিরীক্ষণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যাতে নিশ্চিত করা যায় যে ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি সঠিক পরিমাণে লুব্রিকেন্ট গ্রহণ করছে। ইঞ্জিন অয়েল লেভেল সেন্সর সাধারণত ইঞ্জিন অয়েল প্যানের ভিতরে বা ভিতরে ইনস্টল করা হয় এবং এর সঠিক অবস্থান গাড়ির উপর নির্ভর করে। এই প্রক্রিয়ায় বিভিন্ন উপাদান রয়েছে যা অবশ্যই তেল সরবরাহ ব্যবস্থার কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে সম্পাদন করতে হবে।

যখন পিসিএম একটি "খুব বেশি" ইঞ্জিন তেলের স্তর সনাক্ত করে, তখন একটি P252F কোড সেট করা হবে এবং চেক ইঞ্জিন লাইট, ইঞ্জিন সার্ভিস লাইট, অথবা উভয়ই একই সময়ে জ্বলতে পারে। কিছু ক্ষেত্রে, পিসিএম ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির ক্ষতি রোধ করতে ইঞ্জিন বন্ধ করতে পারে।

তেল স্তরের সেন্সর:

এই DTC এর তীব্রতা কত?

কোড গুরুতর এবং অবিলম্বে মনোযোগ প্রয়োজন। অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ বা তেলের চাপ খুব দ্রুত অভ্যন্তরীণ ইঞ্জিনের উপাদানগুলির স্থায়ী ক্ষতি করতে পারে।

কোডের কিছু লক্ষণ কি?

P252F সমস্যা কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• ইঞ্জিন স্টার্ট হবে না
• কম তেল চাপ গেজ পড়া
• শীঘ্রই পরিষেবা ইঞ্জিন লাইট চালু হবে
• চেক ইঞ্জিনের আলো জ্বলছে

কোডের কিছু সাধারণ কারণ কি?

এই P252F কোডের কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• কম ইঞ্জিন তেলের স্তর (সম্ভবত)
• তেল স্তরের সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ
• নোংরা বা আটকে থাকা তেল চাপ সেন্সর
• ইঞ্জিনের তেলের মাত্রা খুব বেশি
• ত্রুটিপূর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং
• ক্ষয়প্রাপ্ত, ক্ষতিগ্রস্ত বা আলগা সংযোগকারী
• ত্রুটিপূর্ণ ফিউজ বা জাম্পার (যদি প্রযোজ্য হয়)
• ত্রুটিপূর্ণ PCM

P252F সমস্যা সমাধানের জন্য কিছু পদক্ষেপ কি?

প্রথম গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হল ইঞ্জিন তেলের অবস্থা পরীক্ষা করা এবং নিশ্চিত করা যে এটি সঠিক স্তরে রয়েছে। প্রয়োজনে সংশোধন করুন। কিন্তু মনে রাখবেন যে যদি ইঞ্জিনের তেলের মাত্রা খুব বেশি হয়, এটি সাম্প্রতিক তেলের পরিবর্তন বা ইঞ্জিন অয়েলে ভিন্ন তরল (সম্ভবত কুল্যান্ট) যোগ করার কারণে হতে পারে। কেবল তেল অপসারণ এবং ড্রাইভ চালিয়ে যাওয়া কোডটি শীঘ্রই ফিরে আসতে পারে এবং ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে!

সমস্যা সমাধান প্রক্রিয়ার সেরা পরবর্তী ধাপ হল গাড়ি, নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (TSBs) অধ্যয়ন করা বছর, মডেল এবং পাওয়ারপ্ল্যান্ট দ্বারা। কিছু ক্ষেত্রে, এটি আপনাকে সঠিক পথে নির্দেশ করে দীর্ঘমেয়াদে আপনার অনেক সময় বাঁচাতে পারে।

তারপরে ইঞ্জিন অয়েল লেভেল সেন্সর সার্কিটের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত উপাদান সনাক্ত করুন এবং স্পষ্ট শারীরিক ক্ষতির সন্ধান করুন। নির্দিষ্ট গাড়ির উপর নির্ভর করে, এই সার্কিটটিতে একটি তেল চাপ গেজ, সুইচ, ফল্ট সূচক, একটি তেল চাপ গেজ এবং পিসিএম সহ বেশ কয়েকটি উপাদান অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। স্ক্র্যাচ, ঘর্ষণ, খালি তার বা পোড়া দাগের মতো সুস্পষ্ট ত্রুটির জন্য সংশ্লিষ্ট তারের পরীক্ষা করার জন্য একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ চাক্ষুষ পরিদর্শন করুন। পরবর্তীতে, আপনার নিরাপত্তা, জারা এবং পরিচিতিগুলির ক্ষতির জন্য সংযোগকারী এবং সংযোগগুলি পরীক্ষা করা উচিত। এই প্রক্রিয়ায় সমস্ত বৈদ্যুতিক সংযোগকারী এবং PCM সহ সমস্ত উপাদানগুলির সংযোগ অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। অয়েল লেভেল সেফটি সার্কিটের কনফিগারেশন চেক করতে আপনার গাড়ির নির্দিষ্ট ডেটা শীটের সাথে পরামর্শ করুন এবং সার্কিটের ফিউজ বা ফিউসিবল লিঙ্ক আছে কিনা তা দেখুন।

উন্নত পদক্ষেপ

অতিরিক্ত পদক্ষেপগুলি খুব যানবাহন নির্দিষ্ট হয়ে যায় এবং সঠিকভাবে সম্পাদন করার জন্য উপযুক্ত উন্নত যন্ত্রপাতির প্রয়োজন হয়। এই পদ্ধতিগুলির জন্য একটি ডিজিটাল মাল্টিমিটার এবং যানবাহন-নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত রেফারেন্স নথি প্রয়োজন। এই পরিস্থিতিতে, একটি তেল চাপ গেজ সমস্যা সমাধান প্রক্রিয়া সহজ করতে পারে।

ভোল্টেজ পরীক্ষা

নির্দিষ্ট যানবাহন এবং সার্কিট কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে রেফারেন্স ভোল্টেজ এবং অনুমোদিত পরিসীমা পরিবর্তিত হতে পারে। সুনির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত তথ্যের মধ্যে সমস্যা সমাধানের সারণী এবং সঠিক নির্ণয়ের জন্য পদক্ষেপের যথাযথ ক্রম অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

যদি এই প্রক্রিয়াটি সনাক্ত করে যে একটি পাওয়ার উৎস বা স্থল অনুপস্থিত, তারের, সংযোগকারী এবং অন্যান্য উপাদানগুলির অখণ্ডতা যাচাই করার জন্য একটি ধারাবাহিকতা পরীক্ষা প্রয়োজন হতে পারে। সার্কিট থেকে বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার সাথে সাথে ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করা উচিত এবং তারের এবং সংযোগের জন্য স্বাভাবিক রিডিং 0 ওহম প্রতিরোধের হওয়া উচিত। প্রতিরোধ বা কোন ধারাবাহিকতা ত্রুটিপূর্ণ তারের ইঙ্গিত দেয় যা খোলা বা সংক্ষিপ্ত এবং মেরামত বা প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। পিসিএম থেকে ফ্রেমে ধারাবাহিকতা পরীক্ষা স্থল স্ট্র্যাপ এবং স্থল তারের অখণ্ডতা নিশ্চিত করবে। প্রতিরোধ একটি আলগা সংযোগ বা সম্ভাব্য জারা নির্দেশ করে।

এই কোডটি ঠিক করার স্ট্যান্ডার্ড উপায় কি?

• ইঞ্জিন অয়েল লেভেল সেন্সর প্রতিস্থাপন বা পরিষ্কার করা
• তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন
• জারা থেকে সংযোগকারীগুলি পরিষ্কার করা
• ত্রুটিপূর্ণ তারের মেরামত বা প্রতিস্থাপন
• একটি ফিউজ বা ফিউজ প্রতিস্থাপন (যদি প্রযোজ্য হয়)
• ত্রুটিপূর্ণ গ্রাউন্ডিং টেপের মেরামত বা প্রতিস্থাপন
• পিসিএম ঝলকানি বা প্রতিস্থাপন

সাধারণ ত্রুটি

• ইঞ্জিন অয়েল লেভেল সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করুন যখন ত্রুটিযুক্ত ওয়্যারিং বা সংযোগগুলি এই PCM সেট করতে পারে।

আশা করি এই নিবন্ধের তথ্য আপনাকে আপনার ইঞ্জিন অয়েল লেভেল সেন্সর সার্কিট ডিটিসি সমস্যা সমাধানের জন্য সঠিক দিক নির্দেশ করতে সাহায্য করেছে। এই নিবন্ধটি শুধুমাত্র তথ্যগত উদ্দেশ্যে এবং আপনার গাড়ির জন্য নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত তথ্য এবং পরিষেবা বুলেটিন সবসময় অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।

একটি P252F কোডের সাথে আরো সাহায্যের প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও P252F কোডের সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।