P2564 টার্বো বুস্ট কন্ট্রোল পজিশন সেন্সর সার্কিট কম

OBD-II সমস্যা কোড - P2564 - ডেটাশিট

P2564 - টার্বো বুস্ট কন্ট্রোল পজিশন সেন্সর সার্কিট কম

সমস্যা কোড P2564 ​​মানে কি?

এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (ডিটিসি) একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড, যার মানে এটি একটি টার্বোচার্জার (ফোর্ড, জিএমসি, শেভ্রোলেট, হুন্ডাই, ডজ, টয়োটা ইত্যাদি) সহ OBD-II সজ্জিত যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। যদিও প্রকৃতির সাধারণ, ব্র্যান্ড / মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।

এই DTC সাধারণত সব OBDII সজ্জিত টার্বোচার্জড ইঞ্জিনে প্রযোজ্য, কিন্তু কিছু হুন্ডাই এবং কিয়া যানবাহনে বেশি দেখা যায়। টার্বোচার্জার কন্ট্রোল পজিশন সেন্সর (টিবিসিপিএস) টার্বোচার্জিং চাপকে বৈদ্যুতিক সংকেতে পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউলে (পিসিএম) রূপান্তর করে।

টার্বোচার্জার কন্ট্রোল পজিশন সেন্সর (টিবিসিএস) ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল বা পিসিএম -এ টার্বো বুস্ট প্রেসার সম্পর্কে অতিরিক্ত তথ্য সরবরাহ করে। এই তথ্যটি সাধারণত টার্বোচার্জারটি ইঞ্জিনে সরবরাহের পরিমাণ বাড়ানোর জন্য ব্যবহার করা হয়।

বুস্ট প্রেসার সেন্সর পিসিএমকে বুস্ট চাপ গণনা করার জন্য প্রয়োজনীয় বাকি তথ্য সরবরাহ করে। যখনই TBCPS সেন্সরের সিগন্যাল তারের ভোল্টেজ সেট লেভেলের নিচে পড়ে (সাধারণত 0.3 V এর নিচে), PCM কোড P2564 সেট করবে। এই কোড শুধুমাত্র একটি সার্কিট malfunction বলে মনে করা হয়।

সমস্যা সমাধানের ধাপগুলি নির্মাতা, সেন্সরের ধরন এবং সেন্সরের তারের রঙের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে।

উপসর্গ

P2564 কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• ত্রুটি সূচক আলো চালু আছে
• দুর্বল কাজ
• ত্বরণের সময় দোলনা
• জ্বালানী অর্থনীতি হ্রাস
• শক্তির অভাব এবং দুর্বল ত্বরণ
• শক্তির অভাব এবং দুর্বল ত্বরণ
• আটকে থাকা স্পার্ক প্লাগ
• সিলিন্ডার বিস্ফোরণ
• নিষ্কাশন পাইপ থেকে অতিরিক্ত ধোঁয়া
• উচ্চ ইঞ্জিন বা সংক্রমণ তাপমাত্রা
• টার্বো ওয়েস্টিগেট এবং/অথবা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে হিসিং
• টার্বো ব্লক বা টার্বো এবং জলের পাইপ থেকে চিৎকার, হিস হিস বা রটর শব্দ
• বুস্ট সেন্সর উচ্চ বা নিম্ন (যদি সজ্জিত থাকে)

P2564 কোডের কারণ

এই কোডটি সেট করার সম্ভাব্য কারণগুলি:

• TBCPS সেন্সরের সিগন্যাল সার্কিটে ওজনে শর্ট সার্কিট
• TBCPS সেন্সর পাওয়ার সার্কিটে শর্ট টু গ্রাউন্ড - সম্ভব
• ত্রুটিপূর্ণ TBCPS সেন্সর - সম্ভব
• ব্যর্থ PCM - অসম্ভাব্য
• আটকানো, নোংরা এয়ার ফিল্টার
• ইনটেক বহুগুণ ভ্যাকুয়াম ফুটো
• ওয়েস্টগেট হয় খোলা বা বন্ধ
• ত্রুটিপূর্ণ ইন্টারকুলার
• বুস্ট সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ
• টার্বো ত্রুটি
• বুস্ট সেন্সর সার্কিটে শর্ট সার্কিট বা ওপেন সার্কিট
• এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড/টার্বোচার্জার সংযোগে আলগা বোল্ট।
• টার্বোচার্জার এবং ইনটেক ম্যানিফোল্ডের মধ্যে আলগা ফ্ল্যাঞ্জ
• বুস্ট সেন্সরের 5 ভোল্ট রেফারেন্স ভোল্টেজ সার্কিটে বৈদ্যুতিক সংযোগকারীর ক্ষয় বা ভাঙা

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে সম্পূর্ণ টার্বোচার্জারের ব্যর্থতা অভ্যন্তরীণ তেল লিক বা সরবরাহ বিধিনিষেধের কারণে হতে পারে, যার ফলাফল হতে পারে:

• ফাটল টারবাইনের আবরণ
• টারবাইন বিয়ারিং ব্যর্থ হয়েছে
• ইমপেলার নিজেই ক্ষতিগ্রস্ত বা অনুপস্থিত ভ্যান
• ভারবহন কম্পন, যা ইম্পেলারকে হাউজিংয়ের বিরুদ্ধে ঘষতে পারে এবং ডিভাইসটি ধ্বংস করতে পারে।

ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের পদ্ধতি

একটি ভাল সূচনা পয়েন্ট সর্বদা আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (টিএসবি) পরীক্ষা করা। আপনার সমস্যাটি একটি পরিচিত নির্মাতা-রিক্সড ফিক্সের সাথে একটি পরিচিত সমস্যা হতে পারে এবং সমস্যা সমাধানের সময় আপনার সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।

তারপর আপনার নির্দিষ্ট গাড়িতে TBCPS সেন্সর খুঁজুন। এই সেন্সরটি সাধারণত টার্বোচার্জার হাউজিংয়ে সরাসরি স্ক্রু করা বা স্ক্রু করা হয়। একবার পাওয়া গেলে, সংযোগকারী এবং তারের দৃশ্যমানভাবে পরিদর্শন করুন। স্ক্র্যাচ, scuffs, উন্মুক্ত তারের, বার্ন চিহ্ন, বা গলিত প্লাস্টিকের জন্য দেখুন। সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং সংযোগকারীর ভিতরে টার্মিনাল (ধাতব অংশ) সাবধানে পরিদর্শন করুন। দেখুন তারা পুড়ে গেছে কিনা বা সবুজ রঙ আছে যা জারা নির্দেশ করে। আপনার যদি টার্মিনালগুলি পরিষ্কার করার প্রয়োজন হয় তবে একটি বৈদ্যুতিক যোগাযোগ ক্লিনার এবং একটি প্লাস্টিকের ব্রিস্টল ব্রাশ ব্যবহার করুন। টার্মিনালগুলি যেখানে স্পর্শ করে সেখানে বৈদ্যুতিক গ্রীস শুকানোর এবং প্রয়োগ করার অনুমতি দিন।

যদি আপনার একটি স্ক্যান টুল থাকে, DTC গুলিকে মেমরি থেকে সাফ করুন এবং দেখুন P2564 ফিরে আসে কিনা। যদি এটি না হয়, তবে সম্ভবত সমস্যাটি সংযোগের সাথে।

যদি P2564 কোড ফিরে আসে, তাহলে আমাদের TBCPS সেন্সর এবং সংশ্লিষ্ট সার্কিট পরীক্ষা করতে হবে। কী অফের সাথে, TBCPS সেন্সরে বৈদ্যুতিক সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। TBCPS এর জোতা সংযোগকারীতে DVM থেকে গ্রাউন্ড টার্মিনালে কালো সীসা সংযুক্ত করুন। টিভিপিএস সেন্সরের জোতা সংযোগকারীতে ডিভিএমের লাল সীসাটিকে পাওয়ার টার্মিনালে সংযুক্ত করুন। ইঞ্জিন চালু করুন, এটি বন্ধ করুন। প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন চেক করুন; ভোল্টমিটারটি 12 ভোল্ট বা 5 ভোল্ট পড়তে হবে। যদি না হয়, বিদ্যুৎ বা স্থল তারের মধ্যে মেরামত করুন অথবা পিসিএম প্রতিস্থাপন করুন।

যদি আগের পরীক্ষাটি পাস হয়, তাহলে আমাদের সিগন্যাল তারের চেক করতে হবে। সংযোগকারীটি না সরিয়ে, পাওয়ার ভোল টার্মিনাল থেকে লাল ভোল্টমিটার তারকে সিগন্যাল তারের টার্মিনালে নিয়ে যান। ভোল্টমিটার এখন 5 ভোল্ট পড়া উচিত। যদি না হয়, সিগন্যাল তারের মধ্যে মেরামত করুন অথবা পিসিএম প্রতিস্থাপন করুন।

যদি সমস্ত পূর্ববর্তী পরীক্ষা পাস হয় এবং আপনি P2564 পেতে থাকেন, তবে এটি সম্ভবত একটি ত্রুটিপূর্ণ TBCPS সেন্সর নির্দেশ করবে, যদিও TBCPS সেন্সর প্রতিস্থাপন না করা পর্যন্ত ব্যর্থ PCM কে বাতিল করা যাবে না। আপনি যদি অনিশ্চিত হন, তাহলে একজন যোগ্য অটোমোটিভ ডায়াগনস্টিশিয়ানের সাহায্য নিন। সঠিকভাবে ইনস্টল করার জন্য, PCM গাড়ির জন্য প্রোগ্রাম বা ক্যালিব্রেটেড হতে হবে।

ডায়াগনস্টিকস কোড P2564

মনে রাখবেন যে একটি টার্বোচার্জার মূলত একটি এয়ার কম্প্রেসার যা ইঞ্জিনের জ্বালানী সিস্টেমে বায়ুকে নিঃসরণ চাপ দ্বারা চালিত ইম্পেলারের মাধ্যমে জোর করে। দুটি চেম্বারে দুটি পৃথক ইম্পেলার রয়েছে, যার একটি নিষ্কাশন গ্যাসের চাপ দ্বারা চালিত হয়, অপরটি ইম্পেলারটি ঘুরে যায়। দ্বিতীয় ইম্পেলার টার্বোচার্জার ইনলেট এবং ইন্টারকুলারের মাধ্যমে তাজা বাতাস নিয়ে আসে, ইঞ্জিনে শীতল, ঘন বাতাস নিয়ে আসে। শীতল, ঘন বায়ু ইঞ্জিনকে আরও দক্ষ অপারেশনের মাধ্যমে শক্তি তৈরি করতে সহায়তা করে; ইঞ্জিনের গতি বাড়ার সাথে সাথে সংকুচিত বায়ু ব্যবস্থা দ্রুত ঘোরে এবং প্রায় 1700-2500 rpm এ টার্বোচার্জার গতি বাড়ানো শুরু করে, যা ইঞ্জিনে সর্বাধিক বায়ু প্রবাহ প্রদান করে। টারবাইন খুব কঠিন কাজ করে এবং খুব উচ্চ গতিতে বাতাসের চাপ তৈরি করে।

প্রতিটি প্রস্তুতকারক তাদের টার্বোচার্জারগুলিকে সর্বাধিক লাভের স্পেসিফিকেশনের জন্য ডিজাইন করে, যা পরে PCM-এ প্রোগ্রাম করা হয়। অত্যধিক বুস্ট বা কম বুস্ট চাপের কারণে খারাপ কর্মক্ষমতার কারণে ইঞ্জিনের ক্ষতি এড়াতে বুস্ট রেঞ্জ গণনা করা হয়। যদি লাভের মানগুলি এই পরামিতিগুলির বাইরে থাকে তবে PCM একটি কোড সংরক্ষণ করবে এবং ম্যালফাংশন ইন্ডিকেটর ল্যাম্প (MIL) চালু করবে।

• একটি OBD-II স্ক্যানার, বুস্ট গেজ, হ্যান্ড ভ্যাকুয়াম পাম্প, ভ্যাকুয়াম গেজ এবং ডায়াল ইন্ডিকেটর হাতের কাছে রাখুন।
• একটি টেস্ট ড্রাইভের জন্য যানবাহনটি নিন এবং ইঞ্জিন মিসফায়ারিং বা পাওয়ার সার্জ পরীক্ষা করুন।
• ফাঁসের জন্য সমস্ত টার্বো বুস্টার পরীক্ষা করুন এবং ফাঁস বা ফাটলের জন্য টার্বো ইনলেট পাইপ এবং ইন্টারকুলার সংযোগগুলি পরীক্ষা করুন।
• অবস্থা এবং ফাঁসের জন্য সমস্ত বায়ু গ্রহণের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরীক্ষা করুন.
• যদি সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, নদীর গভীরতানির্ণয় এবং জিনিসপত্র ক্রমানুসারে থাকে, তাহলে টার্বোটিকে শক্তভাবে আঁকড়ে ধরুন এবং এটিকে ইনলেট ফ্ল্যাঞ্জে সরানোর চেষ্টা করুন। যদি হাউজিংটি আদৌ সরানো যায়, তবে সমস্ত বাদাম এবং বোল্টগুলিকে প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট টর্কের সাথে শক্ত করুন।
• বুস্ট গেজের অবস্থান করুন যাতে আপনি যখন গ্যাসে পা রাখবেন তখন আপনি এটি দেখতে পারেন।
• পার্কিং মোডে গাড়িটি চালু করুন এবং দ্রুত ইঞ্জিনটিকে 5000 rpm বা তার উপরে ত্বরান্বিত করুন এবং তারপর দ্রুত থ্রটলটি ছেড়ে দিন। বুস্ট গেজের উপর নজর রাখুন এবং দেখুন এটি 19 পাউন্ডের বেশি কিনা - যদি তাই হয়, তাহলে একটি আটকে থাকা বর্জ্যকে সন্দেহ করুন।
• যদি বুস্ট কম হয় (14 পাউন্ড বা কম), একটি টার্বো বা নিষ্কাশন সমস্যা সন্দেহ. আপনার একটি কোড রিডার, একটি ডিজিটাল ভোল্ট/ওহমিটার এবং প্রস্তুতকারকের তারের ডায়াগ্রামের প্রয়োজন হবে।
• সমস্ত ওয়্যারিং এবং সংযোগকারীকে দৃশ্যত পরিদর্শন করুন এবং প্রয়োজনে ক্ষতিগ্রস্ত, সংযোগ বিচ্ছিন্ন, ছোট বা ক্ষয়প্রাপ্ত অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন। আবার সিস্টেম পরীক্ষা করুন।
• যদি সমস্ত তার এবং সংযোগকারী (ফিউজ এবং উপাদান সহ) ঠিকঠাক থাকে তবে কোড রিডার বা স্ক্যানারকে ডায়াগনস্টিক পোর্টের সাথে সংযুক্ত করুন। সমস্ত কোড রেকর্ড করুন এবং ফ্রেম ডেটা ফ্রিজ করুন। কোডগুলি সাফ করুন এবং গাড়িটি পরীক্ষা করুন। যদি কোডগুলি ফিরে না আসে, তাহলে আপনার মাঝে মাঝে ত্রুটি হতে পারে। Wastegate malfunction
• বর্জ্য সমাবেশ থেকে নিজেই অ্যাকচুয়েটর আর্ম সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
• অ্যাকচুয়েটর ভালভ ম্যানুয়ালি পরিচালনা করতে একটি ভ্যাকুয়াম পাম্প ব্যবহার করুন। এটি সম্পূর্ণরূপে খুলতে এবং বন্ধ করতে পারে কিনা তা দেখতে বর্জ্যটি পর্যবেক্ষণ করুন। যদি বর্জ্যদ্বার সম্পূর্ণরূপে বন্ধ না হয়, বুস্ট চাপ তীব্রভাবে হ্রাস পাবে। একটি শর্ত যেখানে বাইপাস ভালভ সম্পূর্ণরূপে খুলতে পারে না তার ফলে বুস্ট চাপ কমে যায়।

টার্বোচার্জার ব্যর্থতা

• একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে, টার্বোচার্জার আউটলেটের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সরান এবং ব্লকের ভিতরে দেখুন।
• ক্ষতিগ্রস্থ বা অনুপস্থিত ইমপেলার পাখনাগুলির জন্য ইউনিটটি পরিদর্শন করুন এবং লক্ষ্য করুন যে ইমপেলার ব্লেডগুলি আবাসনের ভিতরের দিকে ঘষেছে।
• শরীরের তেল পরীক্ষা করুন
• হাত দিয়ে ব্লেড ঘোরান, আলগা বা কোলাহলপূর্ণ বিয়ারিং পরীক্ষা করুন। এই অবস্থার যেকোনো একটি ত্রুটিপূর্ণ টার্বোচার্জার নির্দেশ করতে পারে।
• টারবাইন আউটপুট শ্যাফ্টে একটি ডায়াল সূচক ইনস্টল করুন এবং ব্যাকল্যাশ এবং শেষ খেলা পরিমাপ করুন। 0,003 এর বাইরে যেকোন কিছুকে ওভার-এন্ডগেম হিসেবে বিবেচনা করা হয়।
• আপনার যদি টার্বোচার্জার এবং ওয়েস্টগেট নিয়ে সমস্যা না থাকে, তাহলে ইনটেক ম্যানিফোল্ডে ভ্যাকুয়ামের একটি ধ্রুবক সরবরাহ খুঁজুন এবং একটি ভ্যাকুয়াম গেজ সংযুক্ত করুন।
• যখন ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় থাকে, তখন ভালো অবস্থায় থাকা একটি ইঞ্জিনে 16 থেকে 22 ইঞ্চি ভ্যাকুয়াম থাকা উচিত। 16 ইঞ্চির কম ভ্যাকুয়াম সম্ভাব্য একটি খারাপ অনুঘটক রূপান্তরকারীকে নির্দেশ করতে পারে।
• অন্য কোন সুস্পষ্ট সমস্যা না থাকলে, টার্বোচার্জার বুস্ট প্রেসার সেন্সর সার্কিট, তারের এবং সংযোগকারীগুলি পুনরায় পরীক্ষা করুন।
• প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী ভোল্টেজ এবং প্রতিরোধের মান পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে মেরামত/প্রতিস্থাপন করুন।

P2564 ইঞ্জিন কোড কি [দ্রুত নির্দেশিকা]

P2564 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P2564 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।