ড্যাশবোর্ড Lexus px 330

বোর্ডটি অসংখ্য আলো, তীর এবং পয়েন্টার দিয়ে জ্বলজ্বল করে, যা এমন একজন ব্যক্তিকে বিভ্রান্ত করতে পারে যিনি এই সমস্ত সৌন্দর্য প্রথম দেখেছিলেন। এদিকে, সেন্সর দ্বারা নেভিগেশন এর উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে প্রয়োজনীয়, কারণ তারা ড্রাইভারকে গাড়ির অবস্থা এবং এর প্রধান সিস্টেম সম্পর্কে অবহিত করে। এই নিবন্ধে, আমরা ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের নির্দিষ্ট আলোগুলি চালু বা বন্ধ কিনা তা থেকে কী তথ্য পাওয়া যেতে পারে সে সম্পর্কে কথা বলব।

সমস্ত ড্যাশবোর্ড সূচক তিনটি গ্রুপে বিভক্ত:

লাল। এগুলি হল সতর্কীকরণ আলো যা সিগন্যাল সিস্টেমের ব্যর্থতা যা বড় সমস্যায় পরিপূর্ণ।

হলুদ। এই সূচকগুলি একটি নিয়ম হিসাবে, একটি তথ্যপূর্ণ ফাংশন সঞ্চালন করে। কিছু ব্যতিক্রম রয়েছে যা সম্পর্কিত, উদাহরণস্বরূপ, অল-হুইল ড্রাইভের অন্তর্ভুক্তির সাথে।

অন্য সব নীল, বেগুনি, সবুজ, ইত্যাদি।

সূচক, তাদের উদ্দেশ্য এবং অপারেশন

শুরুতে, আমরা লক্ষ্য করি যে যন্ত্রের বাল্বের উপর এই নির্দেশনাটি মাজদা ট্রিবিউট এবং অন্যান্য অনেক গাড়ির জন্য প্রাসঙ্গিক। সর্বোপরি, এই চিহ্নগুলি সর্বত্র ব্যবহৃত হয়। কিয়া স্পেকট্রার ড্যাশবোর্ডে যন্ত্রের উপাধিগুলি, উদাহরণস্বরূপ, কিছুটা আলাদা হবে৷ অথবা Lexus RX330 এর ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে নিরাপত্তা নির্দেশক দেখে, যে কেউ সহজেই অন্য গাড়িতে এটি চিনতে পারে।

এটি একটি জরুরি তেল চাপ বাতি। ভাল অবস্থায়, ইগনিশন চালু হলে এটি জ্বলে এবং ইঞ্জিন শুরু করার কয়েক সেকেন্ড পরে নিভে যায়। যদি দশ সেকেন্ডের মধ্যে আলো নিভে না যায়, তাহলে ইঞ্জিন বন্ধ করে তেলের স্তর পরীক্ষা করুন। সবকিছু ঠিক আছে কিনা তা নিশ্চিত করার পরে, ইঞ্জিনটি আবার চালু করুন। ইভেন্ট যে বাতি জ্বলতে অব্যাহত, এটি একটি গাড়ী পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করা প্রয়োজন। ইঞ্জিন চলমান অবস্থায় আলোও ফ্ল্যাশ করা উচিত নয়; এই ক্ষেত্রে, তেলের স্তর পরীক্ষা করুন এবং এটিকে উপরে রাখুন। তেলের চাপ সতর্কীকরণ লাইট চালু বা ঝলকানি দিয়ে মেশিনটি চালানোর ফলে ইঞ্জিনের মারাত্মক ক্ষতি হতে পারে। গজেলের ড্যাশবোর্ডে উপাধিটি অন্যান্য গাড়ির মতোই।

জেনারেটর স্বাস্থ্য বাতি। এই উপাধিটি পাওয়া যায়, উদাহরণস্বরূপ, ক্রাইসলার কনকর্ডের ড্যাশবোর্ডে। স্টার্টআপের সময় আলো জ্বলে এবং ইঞ্জিন শুরু করার পরে নিভে যায়; তাই জেনারেটর ঠিক আছে। যদি আলো সময়মতো না যায়, তবে রাস্তায় যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় না; প্রথমে অল্টারনেটর বেল্টের উপস্থিতি পরীক্ষা করুন; যদি বেল্টের সাথে সবকিছু ঠিকঠাক থাকে তবে আপনাকে একটি গাড়ি পরিষেবাতে যেতে হবে। কনে পথে আগুন ধরলে, থামুন এবং বেল্ট পরীক্ষা করুন। যদি ঘটনাস্থলে সমস্যা সমাধানের কোন উপায় না থাকে, তাহলে গাড়ি চালাতে থাকুন, মনে রাখবেন যে কম শক্তির ভোক্তারা চালু থাকবে (সঙ্গীত, লাইট, রিয়ার উইন্ডো হিটিং, ইত্যাদি) এবং ব্যাটারি যত নতুন হবে, আপনি তত বেশি গাড়ি চালাতে পারবেন। .

এয়ারব্যাগ পরিষেবা নির্দেশক। যদি সিস্টেমটি কাজ করে, ইগনিশন বা ACC চালু হলে সূচকটি আসে এবং 3-5 সেকেন্ড পরে বেরিয়ে যায়। যদি ইন্ডিকেটর আলো না জ্বলে বা বাইরে না যায়, তাহলে সিস্টেমে সমস্যা আছে। অসাধু বিক্রেতারা লাইট বাল্বে একটি টাইমার ইনস্টল করতে পারে যা সিস্টেমটি ত্রুটিপূর্ণ হলেও এটি চালু করবে। আপনি ডায়াগনস্টিক মোড চালু করে এটি পরীক্ষা করতে পারেন।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল ওভারহিটিং বাতি। এই জাতীয় হালকা বাল্ব সাধারণত স্পোর্টস কার এবং এসইউভি দিয়ে সজ্জিত থাকে। ইগনিশন চালু হলে কাজের বাতি জ্বলে এবং ইঞ্জিন চালু হলে নিভে যায়। আলোটি ড্রাইভারকে জানাতে ব্যবহৃত হয় যে তেলের তাপমাত্রা একটি গুরুত্বপূর্ণ মানের দিকে আসছে। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে থামাতে হবে এবং তেলটি ঠান্ডা হতে হবে। ইঞ্জিন বন্ধ করার দরকার নেই।

অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) এর জন্য পরিষেবা বাতি। এটি যোগাযোগে আলোকিত হয় এবং কয়েক সেকেন্ড পরে বেরিয়ে যায়। যদি সিস্টেমটি কাজ করে তবে আপনি বৈদ্যুতিক মোটরের শব্দ শুনতে পাবেন, যা এক সেকেন্ডের জন্য চালু হয়। আলো জ্বলতে থাকলে, এটি একটি গাড়ী পরিষেবা পরিদর্শন করার সুপারিশ করা হয়; লাইট জ্বালিয়ে গাড়ি চালানো সম্ভব, মনে রাখবেন যে ABS কাজ করে না এবং ব্রেক প্যাডেল সম্পূর্ণভাবে বিষণ্ণ হলে চাকা লক হয়ে যায়। এছাড়াও, ব্রেক লাইট বাল্বগুলির সম্পূর্ণ ত্রুটির ক্ষেত্রে বাতিটি জ্বলতে পারে।

যখন একটি দরজা খোলা থাকে বা পুরোপুরি বন্ধ না থাকে তখন এটি আলোকিত হয়। কিছু যানবাহনে উপলব্ধ নাও হতে পারে.

ইঞ্জিন চেক করুন, ইঞ্জিন চেক করুন বা এমআইএল (ইন্সপেকশন ইঞ্জিন ল্যাম্প)। যদি এটি চালু করা হয়, তাহলে বাল্বটি কাজ করছে; ইঞ্জিন চালু হওয়ার সময় যদি এটি বের হয়ে যায়, তাহলে ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমও কাজ করছে। যদি ইঞ্জিন চলাকালীন সময়ে আলো না যায় বা আলো জ্বলে তবে ইলেকট্রনিক সিস্টেমে ত্রুটি রয়েছে। আপনাকে টয়লেটে যেতে হবে।

টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের জন্য অনুস্মারক বাতি। ইঞ্জিন চালু হলে একটি কার্যকরী বাতি জ্বলে এবং ইঞ্জিন চালু হলে নিভে যায়। ল্যাম্প রিপোর্ট করেছে যে গাড়ির মাইলেজ 100 হাজার কিলোমিটারের কাছাকাছি আসছে এবং সময় বেল্ট পরিবর্তন করার সময় এসেছে। যদি আলো জ্বলে থাকে এবং এটি এখনও 100k থেকে দূরে থাকে, তাহলে স্পিডোমিটারটি আঁকাবাঁকা। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি ডিজেল ইঞ্জিনে ইনস্টল করা হয়।

জ্বালানী ফিল্টার জল সূচক. ভাল অবস্থায়, স্টার্টআপের সময় আলো জ্বলে এবং ইঞ্জিন চালু হলে নিভে যায়। যদি এটি জ্বলতে থাকে তবে আপনি একটি খারাপ গ্যাস স্টেশনে জ্বালানি দিয়েছিলেন - জ্বালানী ফিল্টারে জল রয়েছে। এটি জল নিষ্কাশন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, এবং আর এই গ্যাস স্টেশন পরিদর্শন না. ডিজেল ইঞ্জিনে লাগানো।

একটি ঠান্ডা এবং অতিরিক্ত গরম ইঞ্জিনে আগুন ধরে যায়। তারা একই সাথে আলো জ্বলে (তারা কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য) বা বিকল্পভাবে (লাল তারপর নীল) যখন চালু করা হয়। একটি তীর নির্দেশকের অনুপস্থিতিতে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা সম্পর্কে ড্রাইভারকে অবহিত করার জন্য বলা হয়; যদি সবকিছু ঠিকঠাক থাকে, তবে কোন প্রদীপ জ্বলে না।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের চতুর্থ গিয়ার চালু করার জন্য বাতি। বাতিটি ওভারড্রাইভ চালু করার সম্ভাবনা সম্পর্কে জানায়। বাতি বন্ধ থাকলে, গাড়িটি চার গিয়ারে চলছে; যদি এটি চালু থাকে তবে এটি তিনটি গিয়ারে। যদি আলো সর্বদা চালু থাকে এবং O / D সুইচের যেকোনো অবস্থানে থাকে, তাহলে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট একটি ত্রুটি সনাক্ত করেছে। কাজে যাবার পালা।

সার্ভিস ল্যাম্প রিয়ার ডাইমেনশন এবং বাম্পার। এটি স্টার্টআপে আলো জ্বলে এবং ইঞ্জিন শুরু হলে নিভে যায়। আপনি ব্রেক চাপলে বা ডাইমেনশন চালু করার সময় যদি এটি জ্বলে ওঠে, তাহলে একটি প্রদীপ জ্বলে গেছে; প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। আধুনিক গাড়িগুলিতে, এই ফাংশনটি ABS দ্বারা সঞ্চালিত হতে পারে।

তাপমাত্রা, জ্বালানী এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মোড সেন্সর। একটি নিয়ম হিসাবে, জ্বালানী ক্রমাগত প্রদর্শিত হয়; এটি একটি ত্রুটি নয় এবং উদ্বেগের কারণ। তাপমাত্রার জন্য, যখন ইঞ্জিন গরম হয়, তীরটি স্কেলের মাঝখানে থাকে, যখন এটি অতিরিক্ত গরম হয়, তখন এটি উচ্চতর হয়। যদি তীরটি লাল অঞ্চলে থাকে তবে এটি খুব খারাপ; উল্লেখ করার মতো নয়। কিছু মডেল পয়েন্টার তাপমাত্রা নির্দেশক দিয়ে সজ্জিত নয় এবং দুটি ল্যাম্প দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। অক্ষরযুক্ত সূচকগুলির একটি সিরিজ দেখায় যে গিয়ার নির্বাচক কোন অবস্থানে রয়েছে, কোন গিয়ার নিযুক্ত রয়েছে তা নয়। P অক্ষরটি পার্কের জন্য, R এর বিপরীতে, নিরপেক্ষের জন্য N, সমস্ত গিয়ারে এগিয়ে যাওয়ার জন্য D, প্রথম দুটি গিয়ার ব্যবহারের জন্য 2, প্রথম গিয়ারে গিয়ারের জন্য L।

সিগন্যাল বাতি চালু করুন। বাতির ঝলকানি নির্দেশ করে কোন দিকে টার্ন সিগন্যাল জ্বলছে। অ্যালার্ম সক্রিয় করা হলে, উভয় সূচক ফ্ল্যাশ হয়। যদি বাতিটি দ্বিগুণ ফ্রিকোয়েন্সিতে জ্বলে, তবে বাহ্যিক টার্ন সিগন্যালটি জ্বলে গেছে।

একটি ব্রেক তরল জরুরী স্তরের বাতি. পাওয়ার চালু হলে আলো জ্বলে, ইঞ্জিন শুরু হলে নিভে যায়। যদি এটি জ্বলতে থাকে তবে আপনার ব্রেক জলাধারে তরল পরিমাণ পরীক্ষা করা উচিত। যদি ব্রেক প্যাড পরিধান করা হয়, তরল স্তর নেমে যাবে এবং আলো জ্বলবে, তাই প্রথমে প্যাডগুলি পরীক্ষা করুন। আপনি এই আলো উপেক্ষা করলে, আপনি আপনার ব্রেক হারাতে পারেন. কখনও কখনও একটি পার্কিং ব্রেক সূচক সঙ্গে মিলিত.

পার্কিং ব্রেক ল্যাম্প। ইগনিশন চালু থাকার সাথে, পার্কিং ব্রেকটি মুক্তি পেলে এটি সর্বদা চালু হয়। এটি ড্রাইভারকে পার্কিং ব্রেক ছেড়ে দেওয়ার জন্য সতর্ক করে, অন্যথায় গাড়িটি খারাপভাবে ত্বরান্বিত হবে এবং প্রচুর জ্বালানী খরচ করবে।

সিট বেল্টের সাক্ষী। এটি চালু হলে আলো জ্বলে এবং সিট বেল্ট না বাঁধা পর্যন্ত বন্ধ হবে না। যদি এয়ারব্যাগ থাকে, তবে এয়ারব্যাগ স্থাপনের ক্ষেত্রে এয়ারব্যাগের উপর প্রভাব কমাতে বাকল আপ করা ভাল।

উইন্ডশীল্ড ওয়াশার জলাধারে তরল স্তর নির্দেশক। ইঞ্জিন চালু হলে সার্ভিস ল্যাম্প জ্বলে এবং ইঞ্জিন চালু হলে নিভে যায়। ট্যাঙ্কে তরল যোগ করার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে অবহিত করে।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন শীতকালীন মোড চালু করার জন্য বাতি। একটি বিশেষ বোতাম টিপানোর পরে এটি আলোকিত হওয়া উচিত। আলো চালককে জানায় যে গাড়িটি চলছে, প্রথম গিয়ারকে বাইপাস করে, দ্বিতীয় থেকে অবিলম্বে। ভারী তুষার বা বরফের সময় পিছলে যাওয়া রোধ করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়। যদি রাস্তাটি অ্যান্টিফ্রিজ দিয়ে চিকিত্সা করা হয় তবে এই মোডের প্রয়োজন নেই।

সামনের কুয়াশা বাতি নির্দেশক। আপনি যখন হাই, লো এবং সাইড লাইট অন করেন তখন এটি জ্বলে। আলো জ্বলছে, কুয়াশার আলো জ্বলছে।

পিছনের কুয়াশা বাতি নির্দেশক। সংশ্লিষ্ট বোতাম টিপলে এটি আলোকিত হয় এবং সতর্ক করে যে পিছনের কুয়াশা বাতি চালু আছে। বেশিরভাগ ডান হাত ড্রাইভ যানবাহন পাওয়া যায় না.

পিছনের উইন্ডো গরম করার সূচক। এটি কাজ করে যখন ইগনিশন চালু থাকে, এটি একটি বোতাম দিয়ে চালু হয় এবং সংকেত দেয় যে উত্তপ্ত পিছনের উইন্ডোটি চালু আছে।

অনুঘটক রূপান্তরকারী ওভারহিটিং বাতি। ইগনিশন চালু হলে, এটি জ্বলে, ইঞ্জিন শুরু হলে, এটি বেরিয়ে যায়। ইঞ্জিন চলার সময় যে বাতি জ্বলে তা ইঞ্জিনের ত্রুটির কারণে অনুঘটকের অতিরিক্ত গরম হওয়া নির্দেশ করে। যদি ব্যাটারি এবং টেইল লাইট সতর্কতা বাতিও আসে, তাহলে অল্টারনেটর নাও চলতে পারে।

এক বছর আগে খারাপ কিছু ঘটেছিল। ক্র্যাকড ভিনাইল (শীর্ষ স্তর) সামনের প্যানেল। বছরের মধ্যে, ফাটল আকারে বৃদ্ধি পায়। অবশ্যই, এটি যাত্রার মসৃণতাকে প্রভাবিত করেনি, তবে নান্দনিক চেহারাটি খুব প্যাম্পারড ছিল। মাস্টার্সের জন্য দীর্ঘ অনুসন্ধানের পরে, অবশেষে তিনি মুক্ত হন। প্যানেলটি অপসারণ এবং ইনস্টল করার প্রক্রিয়াটি খুব বেশি সময় নেয় না, এতে জটিল কিছু নেই। প্রধান জিনিস সবকিছু মনে রাখা এবং সাবধানে সমস্ত চিপ সংযোগ করা হয়।

প্যানেল অপসারণ এবং ইনস্টল করার পরে, ক্রিকেট পাওয়া যায়নি। ড্যাশবোর্ডের নিচে নীরবতা।

মেরামতের অভাব—এক সপ্তাহ পায়ে হেঁটে গেল।