সামনে এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ একটি গাড়ির চাকা পরিবর্তন করা। বিভিন্ন সংখ্যক চাকার স্কিম, প্যাটার্ন প্যাটার্ন
সন্তুষ্ট
টায়ারের সময়মত ঘূর্ণন সাপেক্ষে, নির্মাতারা চাকা পণ্যগুলির জন্য একটি গ্যারান্টি দেয়। অতএব, যদি গাড়ির মালিক কখনও জায়গায় ঢাল পরিবর্তন না করে থাকেন, তবে তিনি প্রস্তুতকারকের কাছে প্রথম দিকে টায়ার পরিধানের জন্য দাবি করতে পারবেন না।
টায়ারের অবস্থা যাত্রার নিরাপত্তা এবং আরামকে প্রভাবিত করে। চালকরা গাড়ি "জুতা" এর উপর নজর রাখে, বছরে দুবার কিট পরিবর্তন করে। তবে ঋতুগত চাকা পরিবর্তনই একমাত্র কারণ নয় কেন মালিকরা গাড়ি পরিষেবাগুলিতে যান৷ জায়গায় টায়ার অদলবদল করাও একটি গুরুত্বপূর্ণ এবং বাধ্যতামূলক ইভেন্ট, যা, তবে, মালিকরা প্রায়শই নিজেরাই সম্পাদন করে।
কেন আপনি চাকার অদলবদল করতে হবে
চলাচলের সময়, টায়ারগুলি উপর থেকে (সাসপেনশনের পাশ থেকে) এবং নীচে থেকে, রাস্তার অসমতা থেকে স্যাঁতসেঁতে শক এবং কম্পন অনুভব করে। টায়ার পরিধান একটি প্রাকৃতিক ঘটনা। কিন্তু স্থানচ্যুতি এবং ঘর্ষণ ডিগ্রি ভিন্ন হতে পারে: তারপর তারা রাবারের অসম পরিধান সম্পর্কে কথা বলে।
কারণগুলি গাড়ির নকশা বৈশিষ্ট্য এবং চ্যাসিসের সমস্যাগুলির মধ্যে থাকতে পারে। গাড়ির স্টিয়ারিং এবং টায়ারের অবস্থান খারাপভাবে সামঞ্জস্য করার কারণেও অকাল ঘর্ষণ হয়।
পরবর্তী পরিস্থিতিতে এটির সাথে যুক্ত অসম পরিধান এবং টায়ারের ঘূর্ণনের উপর একটি সিদ্ধান্তমূলক প্রভাব রয়েছে। বিভিন্ন অ্যাক্সেলে চালিত টায়ারগুলি ট্রান্সভার্স এবং অনুদৈর্ঘ্য শক্তির বিভিন্ন শারীরিক প্রভাবের সম্মুখীন হয়। সুতরাং, একই ড্রাইভ সহ একটি গাড়ির সামনের চাকাগুলি পিছনের চাকার চেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হয় এবং আগে শেষ হয়ে যায়। আপনি যদি সময়মতো টায়ার অদলবদল না করেন, আপনি শীঘ্রই একটি সেট পাবেন যেখানে দুটি চাকা নিষ্পত্তির জন্য উপযুক্ত, দুটি তাদের সম্পদের মাত্র অর্ধেক ব্যবহার করেছে। পরবর্তীতে একটি নতুন জোড়া ঘুষ দেওয়া অলাভজনক: এমনকি পরিধানের জন্য একটি নির্দিষ্ট সময়ে চাকাগুলি পুনরায় সাজানো ভাল।
টায়ার ঘূর্ণন কেন প্রয়োজনীয়
পথে, আপনি ভাল হ্যান্ডলিং, রাস্তায় গাড়ির স্থিতিশীল আচরণ পাবেন। আপনি নিরাপদে চালচলন করতে পারেন, ত্বরান্বিত করতে এবং অনুমানযোগ্যভাবে ব্রেক করতে পারেন। দেখা যাচ্ছে যে ঘূর্ণন গাড়ির ক্রুদের নিরাপত্তার বিষয়।
চাকা ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সি
অনেক ড্রাইভার মৌসুমী টায়ার পরিবর্তনের সময় পদ্ধতিটি সম্পাদন করে - এটি অর্থ সাশ্রয় করে। তবে, আপনি যদি স্পিডোমিটারে 5-7 হাজার কিমি চলে যান তবে বসন্ত বা শরতের জন্য অপেক্ষা করবেন না, চাকা পরিবর্তন করুন।
রদবদলের ফ্রিকোয়েন্সি গাড়ি এবং ট্রাকের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, একটি বৃহত্তর পরিমাণে - বাসে। টায়ার ইঞ্জিনিয়াররা দাবি করেন যে একটি সাধারণ ক্রিয়া একটি টায়ারের আয়ু 30-40 হাজার কিলোমিটার বাড়িয়ে দেয়।
সব টায়ার কি বিনিময়যোগ্য?
গাড়ির একটি লাইনআপ আছে যেখানে ইন্টারঅ্যাক্সাল তির্যক পুনর্বিন্যাস অগ্রহণযোগ্য। এগুলো স্পোর্টস কার।
গাড়ির অক্ষের উপর চলার প্রস্থ ভিন্ন: আপনি একই অক্ষের মধ্যে বাম এবং ডান চাকা পরিবর্তন করতে পারেন। যাইহোক, যদি স্পোর্টস কারটিতে অসমমিত দিকনির্দেশক ট্রেড ডিজাইন সহ টায়ার থাকে তবে এটি সম্ভব নয়।
চাকার পুনর্বিন্যাস
ঢালের আদান-প্রদান নির্বিচারে করা হয় না, তবে যাত্রীবাহী গাড়ির টায়ারগুলিকে পুনর্বিন্যাস করার জন্য অনুশীলনের দ্বারা প্রস্তাবিত বিকশিত পরিকল্পনা অনুসারে। মেশিনের ড্রাইভের বৈশিষ্ট্য, ট্রেডমিল টায়ারের নকশা, চাকার সংখ্যার উপর ভিত্তি করে স্থানান্তর আদেশ নির্ধারণ করুন।
গাড়ি চালনার ধরণের উপর নির্ভর করে
ড্রাইভ এক্সেলগুলিতে, রাবারের কাঠামোটি দ্রুত শেষ হয়ে যায়, তাই চাকার পুনর্বিন্যাস একটি ভিন্ন প্যাটার্ন অনুসরণ করে।
পিছনের চাকা ড্রাইভ যানবাহন জন্য
এই ধরনের গাড়ির জন্য, টায়ার স্থানান্তর করার দুটি উপায় রয়েছে।
পদ্ধতি 1. পিছনের বাম র্যাম্পটি ডানদিকের জায়গায় এগিয়ে যায়, পিছনের ডান চাকাটি সামনে বাম দিকে রাখা হয়। সামনের ঢালগুলিও, তির্যকভাবে, পিছনের অক্ষে যায়।
পদ্ধতি 2. ড্রাইভ অ্যাক্সেল থেকে চাকাগুলি, প্রতিটি তার নিজস্ব দিক থেকে, ফ্রি অ্যাক্সেলে পাঠানো হয়, সামনের টায়ারগুলি তির্যকভাবে ফিরে যায়।
সব চাকা ড্রাইভ যানবাহন জন্য
একটি টায়ারের দোকানে স্থানান্তর করার সময়, গাড়ির মেকানিক্স চাকাগুলিকে সম্পূর্ণরূপে পরিষেবা দেয়: তারা ভারসাম্য পরীক্ষা করে, ভুলভাবে চিহ্নিতকরণ এবং অন্যান্য সম্ভাব্য সমস্যাগুলি সনাক্ত করে।
আপনি যদি নিজে টায়ারের কাজ করেন তবে মনে রাখবেন যে চার-চাকা ড্রাইভ গাড়িতে চাকা সারিবদ্ধকরণ রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ির স্কিম অনুসরণ করে। পদ্ধতিটি ক্রস-কান্ট্রি যানবাহনে কাজ করে ("UAZ প্যাট্রিয়ট", "গজেল", ক্রসওভার)।
সব চাকা ড্রাইভ যানবাহন জন্য
সামনে চাকা ড্রাইভ যানবাহন জন্য
গাড়ির সামনের অংশটি আরও লোড করা হয়েছে: অগণিত বাঁক ট্র্যাডের কোণগুলিকে পিষে ফেলে, এবং পিছনের অ্যাক্সেল রাবারটি ফ্ল্যাট পরে। ড্রাইভের সামনের এক্সেল না হলে ছবিটি আরও বেড়ে যায়।
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ গাড়িগুলিতে চাকাগুলির পুনর্বিন্যাস নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়:
- আড়াআড়িভাবে বিনিময়;
- লোড করা এক্সেল থেকে সামনের চাকাগুলি তাদের পাশের মুক্ত দিকে যায়, পিছনের ঢালগুলি তির্যকভাবে গাড়ির সামনের দিকে চলে যায়।
সামনে চাকা ড্রাইভ যানবাহন জন্য
চাকার সংখ্যার উপর নির্ভর করে
4- এবং 6-চাকার যানবাহনের (ZIL, KamAZ) জন্য মূল স্থানান্তর পদ্ধতি তৈরি করা হয়েছে। একই সময়ে, এটি বিবেচনায় নেওয়া হয় যে ড্রাইভাররা সর্বদা তাদের সাথে একটি অতিরিক্ত চাকা বহন করে।
চার চাকার পুনর্বিন্যাস পরিকল্পনা
4-চাকার পরিবহনের জন্য সর্বজনীন ব্যবস্থা - ক্রসওয়াইজ: ডানদিকের পিছনের ঢালটি গাড়ির সামনের বামটির সাথে স্থান পরিবর্তন করে, পিছনের বামটি সামনের অক্ষ থেকে ডানটিকে প্রতিস্থাপন করে।
সামনের অক্ষের দিকে ড্রাইভের জন্য, স্কিমটি মিরর করা হয়: পিছনের টায়ারগুলি তির্যকভাবে এগিয়ে যায়, সামনেরগুলি তাদের পাশে পিছনে ফেলে দেওয়া হয়।
চার চাকার পুনর্বিন্যাস পরিকল্পনা
অ্যাকাউন্টে অতিরিক্ত চাকা গ্রহণ পুনর্বিন্যাস
যদি গাড়িতে "স্টোয়াওয়ে" না থাকে, তবে একটি পূর্ণ-আকারের অতিরিক্ত চাকা থাকে, তবে পরবর্তীটি বিকল্প পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে:
অ্যাকাউন্টে অতিরিক্ত চাকা গ্রহণ পুনর্বিন্যাস
ছয় চাকার পুনর্বিন্যাস পরিকল্পনা
যমজ পিছনের চাকা সহ গাড়িগুলিকে টায়ার পরিবর্তনের জন্য কিছুটা জটিল পদ্ধতি অনুসরণ করতে হবে। দুটি স্কিম রয়েছে, তবে সামনের, একক, টায়ারগুলিকে অবশ্যই তাদের অক্ষে পরিবর্তন করতে হবে:
ছয় চাকার পুনর্বিন্যাস পরিকল্পনা
বিভিন্ন আকারের চাকার পুনর্বিন্যাস করা
যদি গাড়িটি বিভিন্ন প্রস্থের অ-দিকনির্দেশক র্যাম্প দিয়ে সজ্জিত থাকে, তবে উভয় অক্ষের বাম এবং ডান উপাদানগুলিকে অদলবদল করুন।
চলন প্যাটার্ন উপর নির্ভর করে
চলমান অংশের নকশা অনুসারে সমস্ত টায়ারকে প্রতিসম এবং অসমমিতিক ভাগে ভাগ করা হয়েছে। গোষ্ঠীগুলির মধ্যে, বিভাগটি একটি দিকনির্দেশক এবং অ-দিকনির্দেশক প্যাটার্ন সহ টায়ারগুলিতে যায়।
অসমতল অ-দিকনির্দেশক
এটি সাইডওয়ালগুলিতে একটি দিক তীর ছাড়াই সবচেয়ে জনপ্রিয় ধরণের টায়ার।
ঘূর্ণন পদ্ধতি - থেকে চয়ন করতে:
- ইউনিভার্সাল - টায়ার আড়াআড়িভাবে নিক্ষেপ করা হয়।
- রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং 4WD: সামনের ঢালগুলি ড্রাইভ এক্সেলের দিকে তির্যকভাবে যায়, পিছনের ঢালগুলি তাদের পাশে এগিয়ে যায়।
- অ-দিকনির্দেশক টায়ারগুলির জন্য সামনের চাকা ড্রাইভ যানবাহনে চাকাগুলির পুনর্বিন্যাস করার পরিকল্পনা: পিছনের চাকাগুলি সামনের অ্যাক্সে তির্যকভাবে পাঠানো হয়, সামনের চাকাগুলি তাদের পাশ বরাবর পিছনের অক্ষে পাঠানো হয়।
প্রতিসম দিকনির্দেশক
ভি-আকৃতির ট্রেড ডিজাইন প্রায়শই শীতের মডেলগুলিতে দেখা যায়। ঘূর্ণন অত্যন্ত সহজ: সামনের টায়ারগুলি তাদের পাশে পিছনের অক্ষের দিকে যায়, পিছনেরগুলি সামনের দিকে নিক্ষেপ করা হয়।
প্রতিসম অ-দিকনির্দেশক
প্রতিসম এবং অসমমিতিক অ-দিকনির্দেশক টায়ার স্থানান্তর করার পদ্ধতি অভিন্ন। এখানে মূল শব্দটি হল "অ-দিকনির্দেশক", আপনাকে ছবির এই বৈশিষ্ট্যটিতে ফোকাস করতে হবে।
জড়ানো বা শীতকালীন চাকার ঘূর্ণন
আপনি যদি স্টাডেড রাবার অদলবদল না করেন তবে হুকের উপাদানগুলি একপাশে পড়ে এবং অকেজো হয়ে যায়। ঘূর্ণন প্রতি 6000 কিমি বাহিত হয়, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, আপনি টায়ার চলাচলের দিক পরিবর্তন করতে পারবেন না।
চাকা পরিবর্তন করতে কত খরচ হয়
নির্দিষ্ট পরিমাণ টায়ার ওয়ার্কশপে আপনাকে ডাকা হবে। যে অর্থ ব্যয় করা হয়েছে তা 10-20% বর্ধিত চাকা সংস্থানের সাথে ফেরত দেওয়া হবে, একটি টায়ারের জন্য একশ রুবেল সামান্য অর্থের মতো মনে হবে।
পরিষেবা স্টেশনগুলিতে প্রায়ই নিয়মিত গ্রাহকদের জন্য প্রচার এবং ডিসকাউন্ট থাকে। ঘূর্ণন যদি টায়ারের ঋতু পরিবর্তনের সাথে মিলে যায়, তাহলে টায়ারের দোকান সম্ভবত স্থানান্তরের জন্য আপনাকে চার্জ করবে না। টায়ার ঘূর্ণন ডেটা সংরক্ষণ করা বুদ্ধিমানের কাজ।
