Peugeot 206+ 1.4 (55 kW) স্টাইল
যদি গাড়িটি 12 বছরের জন্য বাজারে থাকে, ডিজাইনার, কৌশলবিদ, প্রকৌশলী, ব্যবস্থাপনা এবং সম্ভবত, অন্য কাউকে আমাদের হৃদয়ের নীচ থেকে অভিনন্দন জানানো উচিত। 206 সাল থেকে, তারা স্বয়ংচালিত শিল্পের প্রত্যেকে যা চায় তা অর্জন করেছে: ইতিহাস লিখুন।
12 বছর পরে একটি গাড়ি তৈরি করা যা এখনও সুন্দর, বেশিরভাগ আধুনিক আকারের, কিন্তু সর্বোপরি, যা দেওয়া হয় এবং বিনিয়োগকৃত অর্থের মধ্যে অনুকূল অনুপাত রয়েছে, আপনি সম্ভবত শুধুমাত্র একবারই সফল হবেন। অথবা এখন না.
পিউজোট 206 এর সাথে ভাল করেছে, যা দীর্ঘদিন ধরে সমস্ত প্রচেষ্টার জন্য অর্থ প্রদান করেছে এবং পরিকল্পনাটিকে আর্থিকভাবে সমর্থন করে। এটা অর্থ উপার্জন করার সময়, কারণ গাড়িগুলি অনেক আগেই পরিশোধ করেছে।
সম্ভবত ফর্ম সম্পর্কে অনেক শব্দ হারানোর মূল্য নেই। তিনি এখনও মহিলাদের হৃদয়ের প্রিয়তম, এবং তিনি এখনও চাকার পিছনে একজন মানুষ (সাধারণত) কারণ তিনি রাস্তায় বের হতে পারেন না। পুরোনো 207 এর বিপরীতে, 206 তার ছোট আকারের কারণে আকর্ষণীয়, তাই এটি চাকার পিছনেও পুরোপুরি দৃশ্যমান, এবং যতক্ষণ না আপনি একটি নতুন গাড়িতে উঠবেন, ততক্ষণ কম চাহিদার চালকরা দেখতে পাবেন যে এতে কিছুই নেই।
তার জীবনের পরিপক্ক সময়ে, তিনি বড় মডেলগুলির (ফ্যাসেড, ল্যাম্প) অনুরূপ কিছু নতুন বৈশিষ্ট্য পেয়েছিলেন, অন্যথায় মূল চিত্রটি প্রায় আগের সহস্রাব্দের অনুরূপ। হেহে, একটু ভয় লাগছে, তাই না?
মেয়েরা, যদি এটি আপনার প্রথম গাড়ি হয়, তাহলে (সম্ভবত) আপনি কিছু মিস করবেন না। আপনি কেনার আগে, ডিলারশিপে 207 এ প্রবেশ না করার জন্য কেবল একটি সতর্কতা রয়েছে, যা যখন আপনি দ্রুত লক্ষ্য করবেন যে নতুন গাড়িগুলি অনেক বেড়েছে, উত্তরাধিকারীটি 195 মিমি দীর্ঘ এবং মাউন্ট করার স্থান 98 মিমি। সামনের সিটের যাত্রীদের কাঁধ।
কিন্তু আকার সব কিছু না, আমি কোথাও শুনেছি. দুইশত ছ’দশক পর আমরা তা স্বীকার করি। বাইরে এখনো অনেক টাটকা, কিন্তু অভ্যন্তর সম্পর্কে, আমরা এই দাবি করতে পারি না।
বায়ুচলাচল এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের জন্য ঘূর্ণমান সুইচগুলি দীর্ঘকাল ধরে ইতিহাসের অপচয় হয়ে দাঁড়িয়েছে কারণ আধুনিক নকশাগুলি আরও সুবিধাজনক এবং কম স্থান গ্রহণকারী বোতাম ব্যবহার করে। একইভাবে, পুরনো হল সেন্টার কনসোলের শীর্ষে পাতলা এবং ছোট পর্দা, যা 206+ এ কেবলমাত্র মৌলিক রেডিও ডেটা প্রদর্শন করে এবং আপনি অন-বোর্ড কম্পিউটার থেকে ডেটা পেতে পারেন না কারণ এটি সেখানে নেই।
এবং যখন আপনি কোন তথ্য ছাড়াই সহজেই বেঁচে থাকতে পারেন (বলুন, গড় জ্বালানি খরচ ছাড়া, যা আপনি একটি গ্যাস স্টেশনে গণনা করতে পারেন), আমরা শীতকালে বাইরের তাপমাত্রা প্রদর্শন মিস করেছি।
নিরাপত্তা ব্যবস্থার মধ্যে, 206+ এর মাত্র দুটি এয়ারব্যাগ এবং একটি এবিএস সিস্টেম, পার্শ্ব এয়ারব্যাগের জন্য অতিরিক্ত 200 ইউরো এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের জন্য অতিরিক্ত 200 ইএসপি এবং একটি গতি সীমাবদ্ধ? ভুলে যান.
এজন্যই এটি দিনের বেলায় চলমান লাইট (হা, কিছু প্রতিযোগী নতুন বছর সত্ত্বেও এটি দেয় না!), মেকানিক্যাল এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার স্টিয়ারিং, (খুব জোরে) সেন্ট্রাল লকিং এবং ইলেকট্রিক পাওয়ার উইন্ডশিল্ড কন্ট্রোল।
না, 206+ এবং 207 এর মধ্যে প্রধান পার্থক্য অবশ্যই নিরাপদ (ইউরোএনসিএপি পরীক্ষায় 207টি চমৎকার, 206টি বর্তমানে চার তারকা সহ ভাল) এবং ড্রাইভিং পজিশন। যদিও 207 আকার এবং ergonomics উভয় বিবেচনা করে কেবল রাজা, 206+ শুধুমাত্র ছোট রাইডারদের সন্তুষ্ট করবে। আমরা 12 বছর আগে আসনটিকে তিরস্কার করেছি এবং আমাকে বিশ্বাস করুন, এটি বছরের পর বছর ধরে উন্নত হয়নি।
এটি খুব নরম, খুব কম পার্শ্ব সমর্থন এবং সর্বোপরি, আসন পৃষ্ঠটি খুব ছোট। রিমোট স্টিয়ারিং হুইলের সাহায্যে আপনি অনুভব করবেন যে প্যাডেলগুলি খুব কাছাকাছি এবং স্টিয়ারিং হুইল অনেক দূরে। এবং যদি আপনার বাচ্চা থাকে, আপনি পিছনের সিট এবং ট্রাঙ্কে আরেকটি ইঞ্চি মিস করবেন, যা মাত্র 245 লিটার। বৃহত্তর 207 তে 270-লিটারের বেস বুট এবং একটি স্প্লিট রিয়ার সিট রয়েছে, যা 206 গর্ব করতে পারে না।
ইতিমধ্যে শেষ সহস্রাব্দে (এটি একটি গাড়ির মত শোনাচ্ছে) আমরা স্বচ্ছতা দ্বারা মুগ্ধ হয়েছি, যা 2010 সালে তরুণ মেয়েদের ত্বকেও আঁকা হবে। 1-লিটার, 4-হর্স পাওয়ার পেট্রোল ইঞ্জিন একটি প্রযুক্তিগত রত্ন নয়, অন্তত ছোট টার্বোচার্জড ইউনিটের যুগে।
কিন্তু আসুন লোভী না হই, সে তার কাজটি যথেষ্ট ভালভাবে করে। যতক্ষণ আপনি হাইওয়েতে দ্রুততম হতে চান না (পাঁচটি গিয়ার), এটি মসৃণ এবং তুলনামূলকভাবে জ্বালানি সাশ্রয়ী হবে এবং কম রেভসে এটি যথেষ্ট ঘাবড়ে যাবে যে শহরবাসী আপনাকে কুৎসিত দেখবে না।
আপনার সব সেরা বন্ধুদের পার্টিতে নিয়ে যাওয়ার পরও যথেষ্ট টর্ক আছে এবং আপনি সম্ভবত একটি কাফেলা নিয়ে যাওয়ার কথা ভাবেন না, তাই না? আমরা কেবল মেকানিক্সকে উচ্চস্বরে এবং ভুল ট্রান্সমিশনের জন্য দায়ী করেছি (আমি জানি না কোনটা বেশি বিরক্তিকর, অথবা ট্রান্সমিশন বা মন্তব্য শুনছি, এই বলে বলছি, তার কোন ধারণা নেই ...), কিন্তু প্রথম পরীক্ষা থেকে আমরা এখনও অনুমানযোগ্য চ্যাসি এবং যুক্তিসঙ্গতভাবে প্রতিক্রিয়াশীল পাওয়ার স্টিয়ারিং নিয়ে খুশি।
এবং যদি 1999 সালে আমরা হ্যান্ডলিং এবং স্থিতিশীলতার প্রশংসা করতাম, আজ আমরা কেবল পূর্বাভাসের প্রশংসা করব। নতুন গাড়িগুলির হ্যান্ডলিং এবং স্থিতিশীলতা নাটকীয়ভাবে উন্নত হয়েছে, যা সম্ভবত অবাক হওয়ার মতো নয় কারণ (বড়) টায়ারগুলিতে (ইতিমধ্যে বড়) গাড়ির চরম কোণের পক্ষে একটি বিস্তৃত হুইলবেস রয়েছে। তবে, চালচলন এখনও অবশিষ্ট আছে, 206 শহুরে জঙ্গলের মধ্যে সবচেয়ে সুন্দর গাড়িগুলির মধ্যে একটি।
সহকর্মী পুচিহার এই বলে বড় পরীক্ষা শেষ করেছেন যে এই মেশিনের সবচেয়ে বড় সুবিধা হল এর আসল আকৃতি এবং সুন্দর লিঙ্গের প্রতি আকর্ষণ। যাইহোক, 2010 সালে আমরা শুধুমাত্র যোগ করতে পারি: এখন পর্যন্ত।
আলজোয়া ম্রাক, ছবি:? আলেস পাভলেটি।
Peugeot 206+ 1.4 (55 kW) স্টাইল
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | পুজো স্লোভেনিয়া ডু |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 8.990 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 9.680 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 55kW (75 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 13,1 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 170 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 6,3l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রল - স্থানচ্যুতি 1.360 সেমি? - সর্বোচ্চ শক্তি 55 kW (75 hp) 5.500 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 120 Nm প্রায় 3.400 / মিনিট |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 175/65 R 14 T (Michelin Alpin M + S)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 170 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 13,1 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 9,1/4,8/6,3 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 150 গ্রাম/কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 952 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.420 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 3.872 মিমি - প্রস্থ 1.655 মিমি - উচ্চতা 1.446 মিমি। |
| অভ্যন্তরীণ মাত্রা: | জ্বালানী ট্যাংক 50 l |
| বাক্স: | 245-1.130 l |
আমাদের পরিমাপ
| T = 10 ° C / p = 1.040 mbar / rel। vl = 45% / ওডোমিটার অবস্থা: 3.787 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 13,6s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 18,9 সেকেন্ড ( 117 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 12,6s |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 19,3s |
| সর্বাধিক গতি: | 170 কিমি / ঘন্টা (ভি।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 8,5 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 45,6m |
| এএম টেবিল: | 42m |
মূল্যায়ন
সম্পাদকরা হেসেছিলেন যে আমরা যা লিখছি তার জন্য কলামের প্রশংসা ও সমালোচনা করা যেতে পারে। কিন্তু 12 বছরেরও বেশি সময় ধরে, মানদণ্ডগুলি আরও কঠোর হয়ে উঠেছে, বিশেষ করে নিরাপত্তা, প্রশস্ততা, এরগনোমিক্স এবং অর্থনীতির ক্ষেত্রে (পরিবেশ সহ)। যাইহোক, এটি 206 রয়ে গেছে, এছাড়াও চিহ্নিত + চিরসবুজ আকৃতি।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
ইঞ্জিন
মূল্য
(এখনও) সুন্দর চেহারা
স্বচ্ছতা
সংক্রমণ
অন-বোর্ড কম্পিউটার (বাইরের তাপমাত্রা প্রদর্শন নেই)
এটি পিছনে একটি বিভক্ত পিছন আসন নেই
নিরাপত্তা (মৌলিক কাঠামোর বয়স)
ড্রাইভিং অবস্থান
