Peugeot 208 - খুশি হওয়ার অনেক কারণ
আধুনিক স্বয়ংচালিত সমাজ গাড়ির খুব চাহিদা। গড় ক্রেতার মাথায় তার গাড়ির একটি চিত্র রয়েছে, যা হওয়া উচিত: আসল, সুন্দর, কঠিন, অর্থনৈতিক, নির্ভরযোগ্য এবং তদ্ব্যতীত, সস্তা। এই ধরনের প্রস্তাবের বন্যায়, দরিদ্র কোয়ালস্কি হারিয়ে যায়, কারণ কিছুই সত্যিই চোখে পড়ে না এবং কিছুই অবাক করে না। স্টেরিওটাইপ ভেঙ্গে এর জন্য প্যানেসিয়া হল নতুন Peugeot 208।
1983 সালে Peugeot যখন 205 চালু করেছিল, তখন কেউই আশা করেনি যে এই ছোট শহরের গাড়িটি কতটা সফল হবে। পনের বছরের উৎপাদন এবং বিক্রি হওয়া পাঁচ মিলিয়নেরও বেশি যানবাহন Peugeot-এর জন্য আর্থিক এবং ইমেজ উভয় দিক থেকেই সুবিধা নিয়ে এসেছে। শুধুমাত্র একজন পাগল এমন একটি মহান কারণ চালিয়ে যেতে চাইবে না, তাই পরবর্তী বছরগুলিতে 206 এবং 207 মডেলগুলি তৈরি করা হয়েছিল৷ যাইহোক, সেগুলিকে পর্যায়ক্রমে বড় করা হয়েছিল এবং Peugeot শহরের গাড়ি লাইনআপের অন্যান্য ভাইদের মতো তৈরি করা হয়েছিল - এবং যদিও গ্রাহকদের কাছে জনপ্রিয় , তারা 205-এর মতো এতটা বিপ্লবী ছিল না। এবং অবশেষে, 2012 এসেছিল, এবং এর সাথে দুটি ফ্রন্ট সহ Peugeot-এর আরেকটি সংস্করণ - 208।
এমন একটি গাড়ি তৈরি করার জন্য যা ক্রেতাদের একটি বিস্তৃত পরিসরের কাছে আবেদন করবে, যাদের বিভিন্ন প্রয়োজনীয়তা রয়েছে বলে পরিচিত, Peugeot-এর শুধুমাত্র ধারণাটি রিফ্রেশ করাই নয়, এই ক্রেতারা আসলে এই ধরনের একটি গাড়ি থেকে কী আশা করে তা নতুন করে সংজ্ঞায়িত করতে হবে। . তারা কি আশা করে? বেশিরভাগ সময় এটি (প্রায়) অসম্ভব। গাড়িটি অসাধারণ হওয়া উচিত, তবে খুব চটকদার নয়, বাইরে থেকে ছোট এবং ভিতরে বড়, একই সময়ে অর্থনৈতিক এবং গতিশীল, সস্তা কিন্তু সুসজ্জিত - আপনি এটিকে অবিরামভাবে পরিবর্তন করতে পারেন। এই প্রয়োজনীয়তাগুলি অর্থহীন বলে মনে হতে পারে, কিন্তু এত উচ্চ বারের জন্য ধন্যবাদ, আজকের গাড়িগুলি প্রযুক্তিগত এবং সরঞ্জাম উভয় ক্ষেত্রেই তাদের পূর্বসূরীদের থেকে আলাদা করা হয়েছে। কিভাবে মডেল 208 আমাদের অবাক করবে?
প্রথমত, চালকের আসন। এটা কিভাবে ভিন্ন? Peugeot ইঞ্জিনিয়াররা পরীক্ষা করেছেন যে একজন সম্ভাব্য চালক রাস্তা থেকে চোখ না সরিয়ে কী দেখতে পারেন। দেখা যাচ্ছে যে আমরা যদি অন-বোর্ড যন্ত্রগুলির কথা বলি, তবে এটি খুব বেশি নয়, কারণ আমাদের দেখার কোণটি উল্লম্বভাবে প্রায় 20 ডিগ্রিতে সঙ্কুচিত হয়। আমি এটা কিভাবে ঠিক করবো? উদাহরণস্বরূপ, আপনি হেড-আপ ডিসপ্লে ব্যবহার করতে পারেন বা, Peugeot-এর মতো, স্টিয়ারিং হুইলকে ছোট করে এবং ঘড়ির অবস্থান নির্ধারণ করে ড্যাশবোর্ডে বিপ্লব ঘটাতে পারেন যাতে এটি স্টিয়ারিং হুইল রিমের উপরে দেখা যায়। সহজ, কারণ এটির জন্য অতিরিক্ত খরচ এবং বুদ্ধিমানের প্রয়োজন নেই, কারণ স্টিয়ারিং হুইলটি ছোট এবং ব্যবহারে মনোরম। সত্য, এই সমাধানটিতে অভ্যস্ত হতে কিছুটা সময় লাগে, তবে ব্যক্তিগতভাবে আমি এই জাতীয় ব্যবস্থার বিরুদ্ধে নই, যদিও আমাকে অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে আমি স্টিয়ারিং হুইল সেট করতে পরিচালনা করিনি যাতে এটি সূচকগুলিকে কিছুটা কভার করে না।
স্টেরিওটাইপগুলির আরেকটি বিরতি হল টাচ স্ক্রিনের অবস্থানের একটি উদ্ভাবনী পদ্ধতি যা রেডিও, নেভিগেশন, স্পিকারফোন বা মিউজিক প্লেয়ারের ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করে। স্ক্রিনটি যাত্রীবাহী বগির পাশে ঠেলে দেওয়া হয়, যাতে এটি নাগালের মধ্যে এবং চালকের দৃষ্টিভঙ্গিতে থাকে, যাতে এটির ক্রিয়াকলাপ চালককে গাড়ি চালানো থেকে খুব বেশি বিভ্রান্ত না করে। এবং সিস্টেমের সাথে কাজ করার সময় প্রথমে জটিল মনে হতে পারে, এটি কীভাবে কাজ করে তা বোঝার জন্য কয়েক মিনিট সময় ব্যয় করাই যথেষ্ট।
অভ্যন্তরের থিমটি অব্যাহত রেখে, এটি উল্লেখ করা উচিত যে 207 তম মডেলের মতো একই হুইলবেস, এবং শরীরের দৈর্ঘ্য 7 সেন্টিমিটার ছোট করা যাত্রীদের জন্য স্থানের পরিমাণ হ্রাস করে না - একেবারে বিপরীত। পাতলা সামনের সিটব্যাকের ব্যবহার এবং একটি নতুন ডিজাইন করা অভ্যন্তরীণ নকশার ফলে 5 এর তুলনায় পিছনের যাত্রীদের জন্য 207 সেমি বেশি হাঁটু রুম রয়েছে। 208-এর লাগেজ বগিটিও বড়, এর উচ্চতার তুলনায় 311 লিটার ক্ষমতা রয়েছে। পিছনের শেল্ফ (VDA মান অনুযায়ী 285 dm3), এবং পিছনের আসনগুলি একটি সাধারণ আন্দোলনে ভাঁজ করা হয়েছে, এমনকি 1152 লিটার (VDA মান অনুযায়ী 1076 dm3)।
208-এ আগ্রহী ক্রেতারা দুটি বডি স্টাইল - 3-দরজা এবং 5-দরজার মধ্যে বেছে নিতে সক্ষম হবে। গতিশীলভাবে ভাস্কর্য করা শরীরের দিক এই সংস্করণগুলির প্রতিটিতে সম্পূর্ণ ভিন্ন দেখায়। 5-দরজার দরজায় স্ক্র্যাফ চিহ্নগুলি টেললাইট থেকে বডিওয়ার্কের সামনের দিকে প্রসারিত, একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ চেহারা তৈরি করে। 3-দরজা সংস্করণের প্রোফাইলটি অবশ্যই আরও ভাস্কর্যযুক্ত। ভারী এমবসিং এটিকে একটি আক্রমনাত্মক চেহারা দেয়, এবং সামগ্রিকভাবে, পিছনের প্যানেলটি, যা আইকনিক Peugeot 205-এ ব্যবহৃত প্যানেলের মতো হওয়া উচিত, খুব ঝরঝরে দেখায়।
কিভাবে 208 রাস্তায় আচরণ করে? পরীক্ষার জন্য, আমরা 3 লিটার ই-এইচডিআই ইঞ্জিন এবং 1,6 এইচপি সহ একটি 115d সংস্করণ পেয়েছি। এবং একটি ম্যানুয়াল 6-স্পীড গিয়ারবক্স। ড্রাইভটি অত্যন্ত চটপটে, এবং গাড়িটি আনন্দের সাথে সজ্জিত, কারণ 10 সেকেন্ডেরও কম সময়ে এটি 100 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত হয়। ভিতরে, ভাল শব্দ নিরোধক ধন্যবাদ, এটি সত্যিই শান্ত - অসম অ্যাসফল্টের সাথে লড়াই করা চাকার কয়েকটি শব্দ শোনা যায়। ড্রাইভিং পজিশনটি খুব আরামদায়ক ধন্যবাদ ভাল প্রোফাইলযুক্ত আসন এবং দ্বিমুখী সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল। সাসপেনশনটি স্থিতিস্থাপক - গাড়িটি দ্রুত কৌশলের সময় দোল খায় না, তবে একই সময়ে এটি বৃহত্তর অনিয়মের কারণে ভেঙে পড়ে না। আমরা সত্যিই আঁটসাঁট মাসুরিয়ান কার্ভগুলি নেভিগেট করতে উপভোগ করেছি - Peugeot 208 কে ভারসাম্যহীন করা কেন্দ্র কনসোলে হোল্ডারে একটি বড় কাপ কফি ভর্তি করার মতোই কঠিন।
208 VTi 39900KM ইঞ্জিন সহ Access 3d সংস্করণের জন্য 1,0 মডেলের দাম PLN 68 থেকে শুরু হয়৷ সবচেয়ে সস্তা বিকল্প হল একটি 1,4 HDi ডিজেল ইঞ্জিন যা 68 hp উৎপাদন করে৷ 52200 zlotys খরচ। Peugeot এর 208 এর জন্য উচ্চ আশা রয়েছে, এই বছর 265 বিক্রি করার লক্ষ্য। ইউনিট, এবং পরবর্তী 550 হাজার সেগমেন্টে নেতা হয়ে ওঠে। এটি একটি পুনরাবৃত্তি সাফল্য হবে? দেখা যাক.
