Peugeot 508. সবার বিরুদ্ধে?

সেগমেন্ট ডি বিরক্তিকর পেয়েছিলাম। সমস্ত গাড়ি ভালভাবে চালায়, প্রচুর স্থান দেয় এবং আকর্ষণীয় দেখায়। এটা আকর্ষণীয় যতক্ষণ না তারা রাস্তাগুলি পূরণ করে এবং আমাদের জন্য সাধারণ হয়ে ওঠে। Peugeot 508 কি এই প্রবণতাকে বিপরীত করবে?

কিছুক্ষণ আগে আমরা একটি পোলিশ উপস্থাপনার আমন্ত্রণ পেয়েছি নতুন পিউজিও 508 Olsztyn কাছাকাছি. কাকতালীয়ভাবে এবং শেষ মুহুর্তে দেখা গেল যে এটি কীভাবে পরিচালিত হয়েছিল তা দেখতে আমাকে সেখানে যেতে হয়েছিল নতুন peugeot 508.

ফিরে আসার পর আমি এটা নিয়ে খুব খুশি। কেন?

Peugeot 508 প্রতিযোগিতা থেকে সম্পূর্ণ আলাদা

পোয়গেয়ট 508 স্রোতের বিপরীতে গেছে। যখন অন্য প্রতিযোগীরা উঠে আসে কারণ গ্রাহকরা অভিযোগ করেন যদি তারা সরাসরি লিমোজিন থেকে মাঝখানে আসন না পায়, 508 হয়ে গেছে... ছোট। এবং অনেক ছোট - এটি 8 সেমি ছোট, 5 সেন্টিমিটারেরও বেশি ছোট, তবে 3 সেমি চওড়া।

এটি শরীরকে আরও গতিশীলতা দেওয়ার জন্য অনুপাত পরিবর্তনের একটি পাঠ্যপুস্তকের উদাহরণ। এবং তারা সম্প্রচার করে পোয়গেয়ট 508 এটা শুধু সুন্দর দেখায়।

কিন্তু খুঁটিনাটিও দায়ী। আবার, অন্য কোথাও থেকে আলাদা। সিংহের টাস্কের আকারে উল্লম্ব এলইডি স্ট্রিপগুলি প্রধান আলোকে অপটিক্যালি সংকীর্ণ করে, তবে অন্য উদ্দেশ্যও পরিবেশন করে। পোয়গেয়ট 508 এমনকি কয়েকশ মিটার থেকেও এটিকে শনাক্ত করতে হয়েছিল। আপনি কি স্বীকার করেন যে আপনি সফল?

আরেকটি সুন্দর বিবরণ আছে - ফ্রেম ছাড়া একটি দরজা। ঠিক যেন স্পোর্টস কার।

"পিপলস প্রিমিয়াম" তাতে কি?

পোয়গেয়ট বাজারে পিপলস প্রিমিয়াম ক্যাটাগরির গাড়ি লঞ্চ করার জন্য একটি কৌশল প্রয়োগ করে। উপস্থাপনায় থাকা প্রত্যেকেই মুহূর্তের জন্য পাসওয়ার্ডটি কী তা ভেবেছিল, তবে এটি প্রবেশের জন্য যথেষ্ট ছিল। নতুন পিউজিও 508এটা অনুভব কর.

স্যালন পাতলা চামড়া দিয়ে ছাঁটা করা যেতে পারে, চেরি রঙের গৃহসজ্জার সামগ্রী একটি বিশেষ আনন্দদায়ক ছাপ তৈরি করে। হিসাবে পোয়গেয়ট তদনুসারে, স্টিয়ারিং হুইলটি বেশ ছোট, এবং ভার্চুয়াল ঘড়িটি এটির উপরে অবস্থিত, যখন চালকের দৃষ্টিকোণ থেকে দেখা হয়।

কনসোলে, অবশ্যই, আমরা সুন্দর বোতাম সহ মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের একটি বড় স্ক্রিনও দেখতে পাব। মার্জিত minimalism কেবিন জুড়ে রাজত্ব করে, কিন্তু একই সময়ে এটি "পিউজ-এর মতো" ভবিষ্যতবাদী - এবং এটি একটি খুব বড় প্লাস।

পর্যাপ্ত স্থান আছে? হ্যা এবং না. আমার পিছনে বসে (186 সেমি লম্বা), আমি লেগরুম বা হেডরুমের পরিমাণ সম্পর্কে অভিযোগ করতে পারিনি। এটি দুর্দান্ত, যদিও গাড়িটি আসলে একটু ছোট বলে মনে হচ্ছে।

আশ্চর্যের বিষয় হল সরঞ্জামের তালিকা। লেন কিপিং এবং স্পিড অ্যাসিস্ট্যান্ট, সক্রিয় ক্রুজ কন্ট্রোল যা লক্ষণের সাথে খাপ খাইয়ে নেয় - আমরা দেখেছি এটি ভাল কাজ করে, কিন্তু এই বিভাগে একটি বৃহত্তর স্কেলে, এটি অনন্য নয়। যাইহোক, একটি নাইট ভিশন সিস্টেমের উপস্থিতি চিত্তাকর্ষক, কারণ এটি আমাদের রাতের বেলা খারাপ আলোকিত এলাকায় প্রাণী বা মানুষ চিনতে সাহায্য করবে।

তাহলে এই "জনগণের পুরস্কার" কি? এই গাড়িগুলি আরও ভাল সমাপ্ত, আরও ভাল সরঞ্জাম সহ, তবে এমন দামে যা BMW, Audi বা Mercedes-এর মাত্রা অতিক্রম করে না। তাই আমরা 508 জ্লোটির জন্য 123 কিনব, তবে সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত সংস্করণগুলির দাম 900 জলোটির বেশি। জ্লটি ডিজাইন বা যন্ত্রপাতির লেন্স দিয়ে দেখলে মনে হয় ভালো দাম। তবে যারা সরাসরি গাড়ির আকারের সাথে দামের তুলনা করেন তারা হতাশ হবেন।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, কিভাবে এই Peugeot 508 চালায়!

আমরা 1.6 এইচপি 225 পেট্রোল এবং একটি 160 এইচপি ডিজেল উভয়ই বেশ কয়েকটি ইঞ্জিন বিকল্প পরীক্ষা করেছি।

এবং আমরা তাদের শীতকালে এত ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তায় পরীক্ষা করেছি যে তারা "প্রতিশোধের জন্য আকাশের দিকে কান্নাকাটি করে।" নাটক। একটি গর্ত একটি গর্ত, কিছু জায়গায় আপনি একটি বৃত্ত ছেড়ে যেতে পারেন। তাই রাইডিং এর জন্য প্রয়োজনীয় ঘনত্ব, 2 সেন্টিমিটারের চেয়ে গভীর মনে হয় এমন কিছু এড়িয়ে চলুন কারণ আপনি সমস্ত গহ্বর বাইপাস করতে পারবেন না।

এবং এখনও পোয়গেয়ট 508 এটি অভিযোজিত সাসপেনশনকে খুব ভালোভাবে পরিচালনা করেছে। এবং এই বড় 18 ইঞ্চি চাকা সত্ত্বেও. সাসপেনশনটি বেশ শান্ত এবং প্রচুর ভ্রমণের গর্ব করে, তাই এটি খুব কমই আঘাত করে।

মাজুরিতে, ক্ষতিগ্রস্থ রাস্তাগুলি ছাড়াও, আমরা সত্যিই ভাল অ্যাসফল্টযুক্ত এলাকাগুলিও খুঁজে পেতে পারি এবং উপরন্তু, গাছের মধ্যবর্তী স্থানগুলি, যা দ্রুত এবং আরও সক্রিয় ড্রাইভিংয়ে অবদান রাখে। এই খানে পোয়গেয়ট 508 তিনি তার খেলাধুলাপ্রি় শৈলী এবং আত্মবিশ্বাসী হ্যান্ডলিং প্রদর্শন করেছেন। এমনকি যখন আমরা এই চ্যাসিসের ক্ষমতাগুলি অন্বেষণ করার চেষ্টা করেছি, আমরা কোনও বিরক্তিকর আচরণের সম্মুখীন হইনি।

অবশ্যই, স্টিয়ারিং হুইলটি একটু বেশি সামাজিক হতে পারে, তবে অন্যদিকে, এটি কোনও স্পোর্টস কার নয় এবং এমনকি স্পোর্টস কার হওয়ার ভানও করে না। অতএব, এর প্রতিক্রিয়া মসৃণ করা বোধগম্য, এবং বরং সরাসরি সংক্রমণ শুধুমাত্র নির্ভুলতা এবং ড্রাইভিং আনন্দ বাড়ানোর উদ্দেশ্যে করা হয়েছে।

কিন্তু কারো যদি 225 এইচপি থাকে পেট্রোল ইঞ্জিনে সামান্য কিছু আছে, এবং সামনের চাকা ড্রাইভ যথেষ্ট নয়, একটি খুব আকর্ষণীয় সংস্করণ শীঘ্রই অফারটিতে যোগ করা হবে। এটি একটি 400-হর্সপাওয়ার অল-হুইল ড্রাইভ হাইব্রিড। এটা উত্তেজনাপূর্ণ শোনাচ্ছে!

আমরা এক মুহূর্তের মধ্যে এটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখব।

আমরা এখনও প্রথম রাইড থেকে তাজা পিউজিট 508 এবং আমি স্বীকার করতে হবে যে এই প্রথম ছাপ খুব ভাল. এটি দুর্দান্ত দেখায়, একটি ভবিষ্যত অভ্যন্তর রয়েছে এবং বাঁক এবং দ্রুত ড্রাইভিং ভয় পায় না।

কিন্তু ঠিক কি? শীঘ্রই জানতে পারবেন।