Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 kW) FAP Outdoor

ঝাঁকুনি এড়িয়ে এবং তার স্ত্রীর অভিশাপ শুনে, তিনি তাকে একটি নতুন পিউজোট পরিবারের গাড়ি কিনতে বাধ্য করার সম্ভাবনা কম। এবং যদি স্ত্রীর অলিম্পিক ধাতু বর্শা বা বুলেট না থাকে, তাহলে আঘাত করার আগে, সে এমনকি একটি ব্যাখ্যা শুনতে পারে এবং তাকে অবাক করে জড়িয়ে ধরতে পারে যে তার সমস্ত পাঁজরে আঘাত করবে। এবং বাড়িতে শান্তি ফিরে আসবে। ...

অংশীদার, অবশ্যই, সিট্রোন বার্লিংগোর যমজ ভাই, তাই তারা প্রযুক্তিগতভাবে অভিন্ন। তারা বেছে নেয় ব্র্যান্ড অ্যাফিলিয়েশন, সেবার নৈকট্য, অথবা ছোট ছোট জিনিস যা একটি গুরুত্বপূর্ণ পারিবারিক ক্রয়ের স্কেলকে টিপ দেয়। অবশ্যই, আমরা নিশ্চিত হতে পারি যে নতুন যমজদের ডিজাইনার এবং ডিজাইনাররা তীব্র চাপের মধ্যে রয়েছেন। আগের মডেলগুলি ভাল বিক্রি হয়েছে, এমনকি আরও, তারা এখনও সবচেয়ে বেশি বিক্রিত লিমোজিন ভ্যানের তালিকায় শীর্ষে রয়েছে!

এর কারণ মূলত দর কষাকষির কারণে, তাই একজন শিক্ষানবিস এমনকি একজন ক্রেতাও খুঁজে পেতে পারেন। যাইহোক, বিশ্ব এগিয়ে যাচ্ছে, এবং এর সাথে গাড়ি। লিমোজিন ভ্যানের সাথে, কৌশলবিদরা সীমাবদ্ধ: যদি তারা গাড়ির পেছনের অংশটি ব্যবহারযোগ্য রাখতে চায় তবে এটি প্রায় আয়তক্ষেত্রাকার থাকতে হবে যাতে তাদের সামনে কেবল মুক্ত হাত থাকে।

সুতরাং, নতুন অংশীদার একবারে নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়। গাড়ির নাক লম্বা, তীক্ষ্ণ। আমরা যে বহিরঙ্গন সংস্করণটি পরীক্ষা করেছি তা ছিল সেরা সজ্জিত, এবং আপনি এটিকে অতিরিক্ত সুন্দর প্লাস্টিকের অংশ, বড় 16 ইঞ্চি অ্যালয় হুইল এবং উত্থাপিত চ্যাসি দ্বারা চিনতে পারেন।

এর উদ্দেশ্য স্পষ্ট: অতিরিক্ত প্লাস্টিক চোখ ধাঁধানো হওয়া উচিত, এমনকি যান্ত্রিক ক্ষতি এবং ময়লা থেকে একটু সুরক্ষা, এবং বড় চাকার একটি লম্বা চ্যাসি ট্রলির জন্য রাস্তায় চলাচলের অধিক স্বাধীনতা দেবে। সংক্ষেপে, টেপি আউটডোর পার্টনার ছোট পরিবার বা দম্পতিদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যারা বাইরের খেলা ছাড়া জীবন কল্পনা করতে পারে না।

কিন্তু আমাকে বিশ্বাস করুন, বহিরঙ্গন রাস্তার বাইরে নয় এবং এটিও চায় না। চ্যাসি আরামদায়ক, কিন্তু এটি অস্থির রাস্তায় ঘোরাফেরা করার চেয়ে অ্যাসফল্ট জঙ্গলের জন্য বেশি ডিজাইন করা হয়েছে, এবং টায়ারগুলি কাদা দিয়ে জড়িয়ে পড়ার চেয়ে শহুরে এলাকা ব্যবহার করতে পছন্দ করে।

কোন ডিফারেনশিয়াল লক ছাড়া ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ নিশ্চিত করে যে বাইরের রাস্তাটি নয়, রাস্তার জন্য নয়। সুতরাং এই গাড়ির অফ-রোডিং সম্পর্কে চিন্তা করবেন না, কারণ লম্বা চ্যাসি প্রাথমিকভাবে কেবিনে প্রবেশ করা সহজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যাইহোক, অভ্যন্তরীণভাবে, পুরানো এবং নতুন অংশীদারের মধ্যে পার্থক্য বিশাল।

স্প্যানিশ ফরাসিদের জন্য - এটি ভিগো, স্পেনে তৈরি - এটি বলা নিরাপদ যে এটির একটি খুব মনোরম অভ্যন্তর রয়েছে, যা মোটেও কিটস নয় এবং - ঈশ্বর নিষেধ করুন - প্লাকড। আপনি রাস্তায় অতিবাহিত সেই কয়েক সপ্তাহান্তের ঘন্টাগুলি সহজে পেতে যথেষ্ট গিয়ার।

এয়ার কন্ডিশনার এবং একটি এথার্মাল উইন্ডশিল্ড আপনাকে তাপ থেকে রক্ষা করে, উচ্চতা-সামঞ্জস্যযোগ্য ড্রাইভারের আসন এবং উচ্চতা-সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং অনুদৈর্ঘ্যভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ স্টিয়ারিং হুইল চাকাটির পিছনে একটি আরামদায়ক আসন, ডাবল স্লাইডিং সাইড দরজা এবং ট্রাঙ্কে একটি পৃথক জানালা খোলার অনুমতি দেয়। পিছনে অ্যাক্সেস। আমাদের একমাত্র অভাব ছিল পিছনের বেঞ্চের অনুদৈর্ঘ্য চলাচল, যা সম্পূর্ণ নতুন মাত্রায় নমনীয়তা দেয়।

এটি একটি বড় ট্রাঙ্ক ছেড়ে দেয় যা ক্যাঙ্গু থেকে আকারে লুকানো যায়, তবে রোলার শাটারগুলির জন্য এর মূল 505 (আয়তক্ষেত্রাকার) লিটার যথেষ্ট পরিমাণের চেয়ে বেশি। অবশ্যই, লাগেজ সাম্রাজ্য বিভাজনযোগ্য পিছনের বেঞ্চের এক তৃতীয়াংশ বৃদ্ধি করা যেতে পারে, এবং যখন পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা হয়, আমরা একটি সম্পূর্ণ সমতল নীচে 3.000 লিটার পর্যন্ত পাই! (পারিবারিক) ব্যবসার জন্যও খুব দরকারী।

আচ্ছা, আপনি যদি আরও ভিন্ন ধরনের মানুষ হন, তাহলে আমাদের আপনাকে অবশ্যই বলতে হবে যে পার্টনার টেপি আউটডোর বন্ধ বা খোলা বাক্সে (যাত্রীর সামনে, সিটের নিচে, ঘরের ভিতরে) 76 লিটার পর্যন্ত স্টোরেজ স্পেস অফার করে। মেঝে, সিলিংয়ের নিচে ...) এবং বিভিন্ন খাঁজ। তাই আপনার সময় নিন এবং আপনার মাথা দিয়ে জিনিসগুলি স্থগিত করবেন না, অন্যথায় আপনি আবার তাদের কাছে পেতে অনেক সময় ব্যয় করবেন।

বহিরাগত সংস্করণটি পাতলা এবং লম্বা আইটেম পরিবহনের জন্য ছাদের নিচে অতিরিক্ত বন্ধনী সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে। কিন্তু আমরা যতই এটা নিয়ে চিন্তা করেছি, ততই আমরা ভেবেছিলাম এটি একটি খারাপ সিদ্ধান্ত। বন্ধনীগুলিতে, আপনি কেবল স্কি বা সার্ফকে ধাক্কা দিতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, স্ট্রোলারটি আর ভাঁজ করা যাবে না।

সুতরাং যদি আপনি একটি তুষার এবং সমুদ্রের ধর্মান্ধ হন, এটি আপনার গিয়ার পরিবহনের জন্য একটি বিকল্প, কিন্তু আমি একটি লাগেজ বাক্স পছন্দ করি যা সহজেই বহিরাগত ছাদের রাকগুলিতে (স্ট্যান্ডার্ড আউটডোর সরঞ্জাম) লাগানো যায়। একটি ছাদের নিচে পরিবহনের সময়, আপনাকে সমস্ত ক্রীড়া সরঞ্জাম ভালভাবে মুছতে হবে, অন্যথায় এটি আপনার মাথায় ফোঁটা দেবে এবং সেগুলি ভালভাবে বেঁধে রাখবে। ঠিক আছে, এই গাড়ির গ্যাজেটটির ভাল জিনিস হল এটি বিরক্তিকর নয়।

Tepee Outdoor একটি মর্যাদাপূর্ণ কিন্তু রুক্ষ গাড়ি হতে চায় না যা শিশুসুলভ নির্যাতন সহ্য করে। এটি এর জন্য দুর্দান্ত, কারণ ভিতরে সামান্য কম আপমার্কেট সামগ্রী সহজেই মুছে ফেলা যায় যখন নোংরা জুতা বা হাতের বাচ্চারা ড্যাশবোর্ড, ডোর লাইনার বা সামনের সিট ব্যাকরেস্ট আপ করে।

ইঞ্জিনটি Peugeot কাউন্টার থেকে দীর্ঘদিনের পরিচিত। 1-লিটার, ফোর-সিলিন্ডার, উচ্চ-চাপ সরাসরি-ইনজেকশন, 6-ভালভ ইঞ্জিন একটি 16 কিলোওয়াট (80 "হর্সপাওয়ার") অফার করে, যা একজন ব্যস্ত টেপি আউটডোর পার্টনারের জন্য যথেষ্ট।

আমরা দুর্বল 66kW (90 "হর্সপাওয়ার") HDi পরীক্ষা করেছি এবং পার্থক্যটি স্পষ্ট বলে মনে করেছি। যখন ত্বরান্বিত হয়, শক্তিশালী ভাইবোনটি আরও বেশি চটপটে হয়, যা সম্পূর্ণ লোডের অধীনে আসে এবং সর্বোপরি গিয়ার লিভারের সাথে কোণঠাসা এবং লাউং করার সময় একটু বেশি ঘেউ ঘেউ রুম দেয়। দুর্বল সংস্করণে, দ্বিতীয় গিয়ারটি নির্দিষ্ট কোণে প্রায় "খুব ছোট" এবং তৃতীয়টি "খুব দীর্ঘ" ছিল, যখন শক্তিশালী সংস্করণে আপনি কেবল তৃতীয় গিয়ারে থ্রোটলটি আঘাত করতে পারতেন এবং ইঞ্জিনটি নতুন অ্যাডভেঞ্চারের দিকে সার্বভৌম হয়ে যায়। যদিও পার্টনার টেপি শুধুমাত্র পাঁচ গতির গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত, যা তার পূর্বসূরীর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ভাল, আমরা ষষ্ঠ গিয়ারটি মিস করিনি।

গিয়ার অনুপাতগুলি ভালভাবে গণনা করা হয় এবং 3.000 আরপিএম হাইওয়ে রাইড পথে আসে না, যা ভাল শব্দ নিরোধককেও দায়ী করা যেতে পারে। যেভাবেই হোক না কেন, শহর এবং সমুদ্রের মধ্য দিয়ে একটি ট্রিপ আনন্দদায়ক হবে, এমনকি খুব শান্ত, যদি আপনি বাড়ির নীরবতা মিস করতে পারেন। 7 কিলোমিটারে মাত্র 3 লিটার গড় খরচ সহ যাত্রাটিও উপভোগ্য হবে, যা দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণের সময় 100 লিটারে enর্ষণীয় হতে পারে!

গাড়ি কেনার আগে, আমরা আপনাকে তথাকথিত "সুরক্ষা প্যাকেজ" সম্পর্কে চিন্তা করার পরামর্শ দিই। বহিরঙ্গন যন্ত্রপাতি ABS এবং দুটি এয়ারব্যাগের সাথে মানসম্পন্ন, যখন ESP, সাইড এয়ারব্যাগ এবং পর্দা এয়ারব্যাগের অতিরিক্ত 670 ইউরো খরচ হবে। যদিও এটি একটি অপেক্ষাকৃত উচ্চ খরচ এবং আপনি মনে করতে পারেন যে তার শান্ত প্রকৃতির কারণে এই আনুষঙ্গিকটি আপনার জন্য প্রয়োজনীয় নয়, আমরা এটি অত্যন্ত সুপারিশ করি। একই সময়ে, পিউজোটকে অবশ্যই বলতে হবে যে সবচেয়ে বড় পরিসরের অংশীদারও মান হিসাবে ইএসপি নেই।

বাড়িতে শান্তি সোনার মধ্যে তার ওজনের মূল্য, যা বিশেষত পুরুষদের দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। সুতরাং - যদি আপনি প্রথম স্যুটারের আক্রমণ থেকে বেঁচে থাকেন তবে অবশ্যই - আমরা আপনাকে অনেক মাইল এবং সর্বোপরি, প্রচুর বহিরঙ্গন কার্যকলাপ কামনা করি। শুধু ছবির মানুষটিকে দেখুন যিনি মাছ ধরতে উপভোগ করেন! অথবা তিনি সেই শান্তি ও নিস্তব্ধতা উপভোগ করেন যা বাড়িতে নেই (আবার)। .

আলজোয়া ম্রাক, ছবি:? আলেস পাভলেটি।

Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 kW) FAP Outdoor

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	পুজো স্লোভেনিয়া ডু
বেস মডেলের দাম:	12.390 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	20.380 €
শক্তি:	80kW (109 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	12,5 এস
সর্বাধিক গতি:	173 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	5,6l / 100km
গ্যারান্টি:	2 বছরের সাধারণ ওয়ারেন্টি, 2 বছরের মোবাইল ওয়ারেন্টি, 3 বছরের বার্নিশ ওয়ারেন্টি, 12 বছরের জং ওয়ারেন্টি।
নিয়মানুগ পর্যালোচনা	20.000 কিমি

খরচ (100.000 কিমি বা পাঁচ বছর পর্যন্ত)

নিয়মিত সেবা, কাজ, উপকরণ:	1.013 €
জ্বালানী:	8.570 €
টায়ার (1)	1.471 €
বাধ্যতামূলক ইনস্যুরেন্স:	2.165 €
ক্যাসকো বীমা ( + বি, কে), এও, এও +	2.400 (
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
অধিকাংশ অংশ কিনিয়া লত্তয়া	€ 24.630 0,25 (কিমি খরচ: XNUMX )

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - সামনে ট্রান্সভার্সলি মাউন্ট করা হয়েছে - বোর এবং স্ট্রোক 84 × 90 মিমি - স্থানচ্যুতি 1.560 সেমি? – কম্প্রেশন 18:1 – সর্বোচ্চ শক্তি 80 kW (109 hp) 4.000 rpm-এ গড় পিস্টন গতি সর্বোচ্চ 11,8 m/s – নির্দিষ্ট শক্তি 51,3 kW/l (69,7 hp) s. / l)- সর্বোচ্চ টর্ক 240-260 1.750 rpm-এ Nm - মাথায় 2টি ক্যামশ্যাফ্ট (চেইন) - প্রতি সিলিন্ডারে 4টি ভালভ - এক্সস্ট গ্যাস টার্বোচার্জার - চার্জ এয়ার কুলার৷
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিন সামনের চাকা চালায় - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - গিয়ার অনুপাত I. 3,45; ২. 1,87; III. 1,16; IV 0,82; V. 0,66; - ডিফারেনশিয়াল 4,18 - চাকার 7J × 16 - টায়ার 215/55 R 16 V, ঘূর্ণায়মান পরিধি 1,94 মি।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 173 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 12,5 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 6,8 / 4,9 / 5,6 লি / 100 কিমি।
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ:	ভ্যান - 5টি দরজা, 5টি আসন - স্ব-সমর্থনকারী বডি - সামনের একক সাসপেনশন, স্প্রিং লেগস, থ্রি-স্পোক ট্রান্সভার্স রেল, স্টেবিলাইজার - রিয়ার মাল্টি-লিঙ্ক এক্সেল, স্প্রিংস, টেলিস্কোপিক শক শোষক, স্টেবিলাইজার - সামনের ডিস্ক ব্রেক (ফোর্সড কুলিং), পিছনের ডিস্ক, ABS, যান্ত্রিক ব্রেক পিছনের চাকা (সিটের মধ্যে লিভার) - র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং হুইল, পাওয়ার স্টিয়ারিং, চরম পয়েন্টগুলির মধ্যে 3টি বাঁক।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.429 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.065 কেজি - ব্রেক সহ অনুমোদিত ট্রেলারের ওজন: 1.000 কেজি, ব্রেক ছাড়া: 750 কেজি - অনুমতিযোগ্য ছাদের লোড: 80 কেজি।
বাহিরের আকার:	গাড়ির প্রস্থ 1.810 মিমি, সামনের ট্র্যাক 1.505 মিমি, পিছনের ট্র্যাক 1.554 মিমি, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 11,5 মিটার
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	সামনের প্রস্থ 1.470 মিমি, পিছন 1.500 মিমি - সামনের আসনের দৈর্ঘ্য 470 মিমি, পিছনের আসন 450 মিমি - স্টিয়ারিং হুইল ব্যাস 380 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক
বাক্স:	5 AM স্যামসোনাইট স্যুটকেস (মোট 278,5 L) এর স্ট্যান্ডার্ড AM সেট দিয়ে পরিমাপ করা হয়েছে: 5 টুকরা: 1 × ব্যাকপ্যাক (20 L); 1, এভিয়েশন স্যুটকেস (36 l); 1 স্যুটকেস (85,5 লিটার), 2 স্যুটকেস (68,5 লিটার)

আমাদের পরিমাপ

T = 27 ° C / p = 1.035 mbar / rel। vl = 34% / মাইলেজ: 3.190 কিমি / টায়ার: Michelin Primacy HP 215/55 / ​​R16 V
ত্বরণ 0-100 কিমি:	13,3s
শহর থেকে 402 মি:	18,5 সেকেন্ড ( 122 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি:	34,7 সেকেন্ড ( 151 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	10,9s
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	13,5s
সর্বাধিক গতি:	173 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
ন্যূনতম খরচ:	6,6l / 100km
সর্বোচ্চ খরচ:	8l / 100km
পরীক্ষা খরচ:	7,3 l / 100km
130 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	65,0m
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	38,0m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	58dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	56dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	54dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	64dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	63dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	62dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	66dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	64dB
অলস শব্দ:	36dB
পরীক্ষার ত্রুটি:	দ্ব্যর্থহীন

সামগ্রিক রেটিং (307/420)

• একটি বিপ্লব আশা করবেন না, কিন্তু শুধুমাত্র একটি পূর্বে খুব দরকারী অংশীদার একটি আপডেট। ড্রাইভিং -এর অভিজ্ঞতা (অবস্থান) থেকে কয়েক ধাপ এগিয়ে এবং স্টিয়ারিং হুইল (চেসিস, স্টিয়ারিং সিস্টেম) -এর সাথে নবাগতরা ড্রাইভট্রেইনে সর্বাধিক অগ্রগতি অর্জন করেছে। প্রকৃতপক্ষে, আমাদের কেবল একটি অনুদৈর্ঘ্য চলমান ব্যাক বেঞ্চের অভাব ছিল।

• বাহ্যিক (13/15)

  যুক্ত প্লাস্টিকের বিবরণের সাথে, এটি রাস্তায় বিশেষ, এমনকি কারও কারও কাছে খুব অশ্লীল।

• অভ্যন্তর (106/140)

  একটি ভাল ড্রাইভিং অবস্থান, একটি অনুরূপভাবে বড় এবং নমনীয় ট্রাঙ্ক, সরঞ্জামগুলির কারণে বেশ কয়েকটি পয়েন্ট হারায়।

• ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন (31
  
  
  / 40

  তার পূর্বসূরীর তুলনায়, গিয়ারবক্সটি নির্ভুলতা এবং ভ্রমণের গতি উভয় ক্ষেত্রেই উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। আমরা ষষ্ঠ গিয়ার মিস করিনি (আশ্চর্যজনকভাবে)।

• ড্রাইভিং পারফরম্যান্স (67
  
  
  / 95

  একটি আরামদায়ক চ্যাসি যা তরুণ এবং বৃদ্ধ উভয়কেই পাম্প করে, স্থিতিশীলতার দিকে কয়েকটি মন্তব্য করা হয়েছিল।

• কর্মক্ষমতা (22/35)

  জার্মানিতে গতির রেকর্ড সেট করা যায় না, তবে সম্পূর্ণ লোড করা গাড়ির চালাকি আপনাকে পুরোপুরি মানাবে।

• নিরাপত্তা (35/45)

  পর্যাপ্ত ব্রেকিং দূরত্ব, (alচ্ছিক) নিরাপত্তা সরঞ্জাম সহ ভাল স্টক।

• অর্থনীতি

  নতুন প্রতিযোগিতামূলক খুচরা মূল্য, ভাল ওয়ারেন্টি এবং খুব অনুকূল জ্বালানি খরচ।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিনের উপযুক্ততা

জ্বালানি খরচ

ট্রাঙ্ক উইন্ডো আলাদাভাবে খোলা যেতে পারে

ট্রান্সমিশন তার পূর্বসূরীর চেয়ে ভাল, যদিও মাত্র পাঁচ গতির

অনেক স্টোরেজ রুম

এমনকি সবচেয়ে ধনী সরঞ্জামগুলির জন্য অতিরিক্ত ইএসপি

শুধুমাত্র একটি চাবি দিয়ে জ্বালানি ট্যাঙ্ক খুলছে

এটিতে অস্থাবর ব্যাক বেঞ্চ নেই

শর্তসাপেক্ষে অভ্যন্তরীণ ছাদের আলনা