টেস্ট ড্রাইভ Peugeot RCZ

শুধু ডিজাইনের ক্ষেত্রেই নয়, লাইনআপের ডিজাইনের ক্ষেত্রেও। অন্যান্য বিশেষ যানবাহন আরসিজেডে যোগ দেবে, পিউজোট বলেছে। সুতরাং এটি মাঝখানে শূন্য সহ লোক সংখ্যার জন্য, বিশেষ নাম বা সংক্ষেপের জন্য। এবং অবশ্যই একটি নতুন চেহারা।

আরসিজেডের নকশাটি 2007 সালের ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে (অনেক আগে) উন্মোচিত কনসেপ্ট কার থেকে কার্যত আলাদা করা যায় না। তারপরেও, তিনি ভবিষ্যতে পিউজোটের নকশাটি কোন দিকে বিকাশ করবেন তা নির্দেশ করেছিলেন এবং আরসিজেড উত্পাদন কেবল এটি নিশ্চিত করে।

অবশ্যই, পিউজোটের মধ্যে আরসিজেড যে বিশেষ কিছু, তার মানে এই নয় যে এটি প্রযুক্তিগত দিক থেকে বিশেষ। প্ল্যাটফর্ম 2 এ নির্মিত, অর্থাৎ যার ভিত্তিতে 308, 3008 এবং অন্যান্যগুলিও গঠিত হয়েছিল। খারাপ নয়, এটি বেশিরভাগ ভালভাবে চিন্তা করা মেকানিক্স যা পৃথক মডেলের প্রয়োজনীয়তার সাথে ভালভাবে মানিয়ে নেওয়া যায়।

সুতরাং, আরসিজেডের সামনে একটি পৃথক সাসপেনশন এবং পিছনে একটি আধা-অনমনীয় অক্ষ রয়েছে, যা অবশ্যই আরসিজেড দ্বারা আরও বেশি খেলাধুলার ভূমিকার সাথে খাপ খাইয়ে নিয়েছে। এজন্যই পিউজোট ইঞ্জিনিয়াররা সামনের সাসপেনশন পার্টসকে শক্তিশালী করেছে এবং সাসপেনশনকে আরও শক্তিশালী করেছে, সম্মিলিতভাবে এটি আরামের চেয়ে খেলাধুলার প্রতিক্রিয়াশীলতার দিকে বেশি মনোযোগ দিয়েছে।

পুজো, বিশেষ করে কমপ্যাক্ট এবং স্পোর্টি, সবসময় দুজনের মধ্যে দারুণ সমঝোতা হয়েছে এবং এবারও তার ব্যতিক্রম হয়নি।

আসলে তারা দুটি চ্যাসি পাওয়া যায়: ক্লাসিক এবং স্পোর্টি। প্রথমটি বেশ কঠিন, এটি খেলাধুলা বোধ করে, কোণার সময় গাড়িটি প্রতিক্রিয়াশীল এবং গতিশীল, যখন স্বাভাবিক রাস্তায় দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট নরম, দ্বিতীয়টি, অন্তত দৈনন্দিন ব্যবহারের দৃষ্টিকোণ থেকে, খুব শক্ত।

অবশ্যই, যখন আমরা RCZ পরীক্ষা করতে পাব তখনই আমরা একটি চূড়ান্ত রায় দিতে সক্ষম হব, কিন্তু প্রথম ধারণায়, আমরা লিখতে পারি যে স্টক চ্যাসিস সেরা পছন্দ।

বিক্রির শুরুতে, আমরা এটি জুন মাসে পাব।আরসিজেড দুটি ইঞ্জিন সহ পাওয়া যাবে। 1-লিটার পেট্রোল THP 6 কিলোওয়াট বা 115 হর্সপাওয়ার বিকাশ করতে সক্ষম, যখন দুই-লিটার এইচডিআই আরও সাতটি হর্সপাওয়ার। আমরা দুর্বল পেট্রোল পরীক্ষা করতে পারিনি, তাই Peugeot 156 THP ইঞ্জিনের আরও শক্তিশালী, 200-হর্সপাওয়ার সংস্করণ সহ উপস্থাপনায় প্রাক-প্রোডাকশন RCZ নিয়ে এসেছে।

তারা এতে একটি স্পোর্টস প্যাকেজ যুক্ত করেছে (শক্তিশালী চ্যাসি, ছোট ক্রীড়া স্টিয়ারিং হুইল এবং বড় চাকা) এবং ইঞ্জিনটি দুর্দান্ত হয়ে উঠল। টুইন স্ক্রল প্রযুক্তি (দুটি এক্সস্ট পোর্ট) সহ টার্বোচার্জারটি প্রতিক্রিয়াশীল, ইঞ্জিন নমনীয় এবং স্পিন করতে পছন্দ করে।

পুজোতে তারা এছাড়াও শব্দ সঙ্গে বাজানো: অতিরিক্ত ডায়াফ্রাম এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যাত্রীদের বগির দিকে নিয়ে যায় (ত্বরণ চলাকালীন) একটি স্পোর্টি, বরং উচ্চ শব্দ, যা উচ্চ গতিতে অনেকের জন্য অপ্রয়োজনীয় হয়ে উঠতে পারে।

একটি দুর্বল সংস্করণে, এই সিস্টেমটি alচ্ছিক হবে, যা সর্বোত্তম সমাধান। এবং দামগুলি বিবেচনা করে (নীচে তাদের সম্পর্কে আরও), সবচেয়ে উপযুক্ত সংস্করণটি সিরিয়াল চ্যাসিস সহ বেস টিএইচপি হিসাবে পরিণত হয়েছে।

দুই লিটারের ডিজেল, যা ছিল দ্বিতীয় মডেল যা আমাদের স্পেনের ভেজা, প্রায় বরফে northernাকা উত্তরাঞ্চলের পাহাড় দিয়ে গাড়ি চালানোর সুযোগ পেয়েছিল, শান্তভাবে, আরামে চলে, কিন্তু কোণঠাসা করার সময় ডিজেলটি অনেক ভারী বলে পরিচিত। নাক পেট্রলের চেয়ে। ইঞ্জিনিয়ারদেরও সাসপেনশন প্যারামিটারগুলিকে এর সাথে মেলাতে হয়েছিল, যার ফলে স্টিয়ারিং হুইল কিছুটা কম সুনির্দিষ্ট হয়ে গিয়েছিল এবং অবস্থানটি কম মোবাইল হয়ে গিয়েছিল।

পথে.

ইএসপি সম্পূর্ণরূপে নিষ্ক্রিয় করা যেতে পারে, এবং বুট idাকনায় নির্মিত একটি অস্থাবর স্পয়লারও উচ্চ গতিতে ভাল অবস্থান বজায় রাখে। প্রতি ঘন্টায় 85 কিলোমিটার গতিতে, এটি লুকানো থাকে, যার উপরে এটি 19 ডিগ্রি বৃদ্ধি করে বায়ুবিদ্যা উন্নত করে এবং তাই জ্বালানি খরচ হ্রাস করে।

155 কিমি / ঘন্টা (বা ম্যানুয়ালি, যদি ড্রাইভার ইচ্ছা করে) এর উপরে, তার কোণটি 35 ডিগ্রী পর্যন্ত বাড়ানো হয় এবং তারপরে তিনি উচ্চ গতিতে পিছনের প্রান্তের স্থিতিশীলতার যত্ন নেন।

আপনি জুন মাসে আরও শক্তিশালী পেট্রোল ইঞ্জিন অর্ডার করতে সক্ষম হবেন, তবে তারা এটিকে মাত্র দুই মাসের মধ্যে শিপিং শুরু করবে (দুর্বল THP-এর জন্য স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ) এবং এটির দাম ডিজেলের মতোই হবে৷ মডেল - 29 এবং দেড় হাজার.

দুর্বল THP তিন-হাজারতম সস্তা, এবং এটির একমাত্র অভাব একটি ছোট, স্পোর্টিয়ার স্টিয়ারিং হুইল - স্ট্যান্ডার্ডটি খুব বড় এবং এই জাতীয় কমপ্যাক্ট কুপের মতো মনে হয় না।

ভিতরে, আরসিজেড ডিজাইনটি 308CC এর অনুরূপ, যা খারাপ কিছু নয়। পিছনের, সত্যিকারের জরুরী আসনগুলি (যা লাগেজের ছোট জিনিস বহন করার জন্য আরও উপযুক্ত) ভাঁজ করা যেতে পারে এবং ইতিমধ্যে প্রশস্ত লাগেজের বগি বড় করা যেতে পারে।

বহিরাগত পরামর্শ দেয় যে ভবিষ্যতে কিছু সময় এটি প্রত্যাহারযোগ্য হার্ডটপ যোগ করা যেতে পারে, কিন্তু পিউজিও জোর দিয়ে বলছে যে তারা আরসিজেডের কুপ-রূপান্তরযোগ্য সংস্করণ তৈরি করতে যাচ্ছে না (তারা একটি হাইব্রিড ঘোষণা করছে)।

এটা লজ্জাজনক RCZ CC (অথবা হয়তো RCCZ) ভালো লাগছে। ...

Dušan Lukič, ছবি: উদ্ভিদ