প্লেন ডি হ্যাভিল্যান্ড মশা - বোমারু সংস্করণ
DH.98 Mosquito B.IV সিরিজ 2 DK 338
ডি হ্যাভিল্যান্ড মশা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে বিখ্যাত বিমানের নকশাগুলির মধ্যে একটি। এটি সবচেয়ে বহুমুখী মেশিনগুলির মধ্যে একটি ছিল - এটি একটি দিন এবং রাতের ফাইটার, বোমারু বিমান, ফাইটার-বোমার এবং রিকনাইস্যান্স বিমান হিসাবে কাজ করেছিল এবং যুদ্ধের পরেও একটি টর্পেডো বোমারু এবং এরিয়াল টার্গেট টাগ হিসাবে কাজ করেছিল। মজার বিষয় হল, পৃথক সংস্করণগুলি তুলনামূলকভাবে ছোটখাটো নকশা পরিবর্তন করেছে। এর বিকাশ একটি উচ্চ-গতির বোমারু বিমান দিয়ে শুরু হয়েছিল।
ডি হ্যাভিল্যান্ডের প্রতিষ্ঠাতা ছিলেন জিওফ্রে ডি হ্যাভিল্যান্ড (1882-1965), লন্ডনের দক্ষিণ শহরতলিতে সিডেনহামের ক্রিস্টাল প্যালেস স্কুল অফ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের স্নাতক, যিনি 1903 সালে স্বয়ংচালিত শিল্পে প্রকৌশলী হিসাবে কাজ শুরু করেছিলেন। The Wolseley Tool and Motor Car Company Limited-এ ড্রাফ্টসম্যান হিসেবে। যাইহোক, তিনি শীঘ্রই বিমান চালনায় আগ্রহী হয়ে ওঠেন এবং 1909 সালের ডিসেম্বরে তার বন্ধু ফ্রাঙ্ক হার্লের সাথে তার প্রথম বিমানের নির্মাণ সম্পন্ন করেন। প্রথম বিমানটি বিধ্বস্ত হয়েছিল, কিন্তু শীঘ্রই উভয় ডিজাইনারই দ্বিতীয়টি তৈরি করেছিলেন এবং ডি হ্যাভিল্যান্ড উড়তে শিখেছিলেন এবং শীঘ্রই একটি পাইলটের লাইসেন্স পেয়েছিলেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হলে, জিওফ্রে ডি হ্যাভিল্যান্ডকে রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস (আরএফসি) তে খসড়া করা হয়েছিল এবং দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত করা হয়েছিল, কিন্তু পরিবর্তে লন্ডনের কাছে রয়্যাল এয়ারক্রাফ্ট এস্টাবলিশমেন্ট, ফার্নবোরোতে কাজ করেছিলেন। শীঘ্রই ডি হ্যাভিল্যান্ড, কর্তৃপক্ষের অনুমোদন নিয়ে, ধনী সংবাদপত্রের প্রকাশক জর্জ হোল্ট থমাস দ্বারা প্রতিষ্ঠিত এয়ারক্রাফ্ট ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানিতে (Airco) চলে যান। এখানে তিনি বেশ কয়েকটি জনপ্রিয় রিকনেসান্স বোমারু বিমান তৈরি করেছিলেন,
tym DH.4 এবং DH.9 সহ।
এয়ারকো প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় সমৃদ্ধ হয়েছিল যখন সেখানে বড় সামরিক আদেশ ছিল, কিন্তু যুদ্ধের পরে, এর পরিস্থিতি উল্লেখযোগ্যভাবে খারাপ হয়েছিল। এটি 1920 সালে বিক্রির জন্য রাখা হয়েছিল, তাই জিওফ্রে ডি হ্যাভিল্যান্ড তার নিজস্ব কোম্পানি, ডি হ্যাভিল্যান্ড এয়ারক্রাফ্ট কোম্পানি লিমিটেড, 25 সেপ্টেম্বর, 1920 সালে স্থাপন করতে চলে যান। এই লক্ষ্যে, তিনি লন্ডনের উত্তর-পশ্চিম শহরতলির এজওয়্যারের বাইরে ডিয়ার লেনে একটি বড় জমি ভাড়া নেন। এই এলাকায় একটি ঘাসের এয়ারফিল্ড তৈরি করা হয়েছিল এবং গাছটি নিজেই কাঠের হ্যাঙ্গারে রাখা হয়েছিল। সরঞ্জাম এবং সরঞ্জামগুলি মূলত এয়ারকো থেকে কেনা হয়েছিল - কারণ বার্মিংহাম স্মল আর্মস কোম্পানি, যেটি এয়ারকোকে কিনেছিল, বিমান চলাচলের পণ্যগুলিতে আগ্রহী ছিল না এবং উত্পাদিত হয়েছিল
বিক্রয়ের জন্য উদ্বৃত্ত সংযুক্তি.
এই কারখানাটি প্রাথমিকভাবে বেসামরিক বিমানের বিকাশের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যোগাযোগ এবং খেলাধুলা উভয় ক্ষেত্রেই, তবে প্রাথমিকভাবে টিকে ছিল প্রধানত সামরিক আদেশ যেমন 150 DH.9A বিমানের ওভারহল। প্রথম উৎপাদন ডি হ্যাভিল্যান্ড বিমান ছোট ব্যাচে উত্পাদিত হয়. ছয়টি DH.18 লিয়াজোন এয়ারক্রাফ্ট তৈরি করা হয়েছিল, দুটি একক-ইঞ্জিনের উচ্চ-উইং DH.6 Doncasters রয়্যাল এয়ার ফোর্স (RAF) দ্বারা দীর্ঘ-পাল্লার পরীক্ষামূলক বিমান হিসাবে কমিশন করা হয়েছিল এবং আরও 29টি DH.34 লিয়াজোন বিমান তৈরি করা হয়েছিল। চার-সিটের যাত্রীবাহী গাড়ি DH..12 - 50 ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল।তবে, শুধুমাত্র DH.38 মথের ব্যতিক্রমী সফল নির্মাণ কোম্পানিতে স্থিতিশীলতা এবং আর্থিক স্থিতিশীলতা এনেছে। এটি ছিল একটি স্কুল-স্পোর্টস বাইপ্লেন, দুই আসনবিশিষ্ট, উড়তে অত্যন্ত সহজ এবং লাভজনক। তিনি 60 ফেব্রুয়ারি, 22 তারিখে তার প্রথম ফ্লাইট করেছিলেন এবং শীঘ্রই কোম্পানির ফ্ল্যাগশিপ পণ্য হয়ে ওঠেন। মোট 1925টি পালকযুক্ত মথ এবং 403টি জিপসি মথ নির্মিত হয়েছিল; বিভিন্ন ইঞ্জিন প্রকার। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ফ্রান্স এবং অস্ট্রেলিয়ায় আরও 595টি গাড়ির লাইসেন্স দেওয়া হয়েছে। এগুলি 90 এর দশক পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। ডি হ্যাভিল্যান্ড মূলত কাঠের নির্মাণের উড়োজাহাজ তৈরি করেছিল, এই এলাকায় যথেষ্ট অভিজ্ঞতা সঞ্চয় করে, যদিও সেখানে ধাতব কাঠামো (ক্যানভাসে আচ্ছাদিত ইস্পাত টিউব ফিউজেলেজ) যেমন DH.1934 হায়েনাও ছিল। তৈরি এটি ছিল সদৃশভাবে নির্মিত একটি রিকনেসান্স বিমান, কারণ বিমান বাহিনী শেষ পর্যন্ত প্রতিযোগী আর্মস্ট্রং-হুইটওয়ার্থ এটলাসকে বেছে নিয়েছিল।
তারপর 478 পিসি।
