অন-বোর্ড কম্পিউটার কেন দেখায় না - সম্ভাব্য কারণ এবং সমাধান

অন-বোর্ড কম্পিউটার কেন কোনও তথ্য দেখায় না বা একেবারেই কাজ করে না তা বোঝার জন্য, এটির অপারেশনের নীতিটি অধ্যয়ন করা প্রয়োজন।

আধুনিক গাড়ির মালিকরা এমন পরিস্থিতির মুখোমুখি হন যেখানে অন-বোর্ড কম্পিউটার কিছু গুরুত্বপূর্ণ তথ্য দেখায় না বা জীবনের কোনো লক্ষণ দেখায় না। যদিও এই ধরনের ত্রুটি হ্যান্ডলিং বা ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে না, এটি অস্বস্তি সৃষ্টি করে এবং আরও গুরুতর সমস্যার প্রকাশ হতে পারে, তাই আপনাকে বুঝতে হবে কেন এটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব হয়, তারপরে কারণগুলি দূর করুন।

অনবোর্ড কম্পিউটার কি দেখায়?

অন-বোর্ড কম্পিউটারের মডেলের উপর নির্ভর করে (বিসি, ট্রিপ কম্পিউটার, এমকে, বোর্টোভিক, মিনিবাস), এই ডিভাইসটি যানবাহন সিস্টেম এবং সমাবেশগুলির ক্রিয়াকলাপ সম্পর্কে অনেক তথ্য প্রদর্শন করে, প্রধান উপাদানগুলির অবস্থা থেকে জ্বালানী খরচ এবং ভ্রমণ সময়. সবচেয়ে সস্তা মডেলগুলি শুধুমাত্র প্রদর্শন করে:

• ইঞ্জিন বিপ্লব সংখ্যা;
• অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক ভোল্টেজ;
• নির্বাচিত সময় অঞ্চল অনুযায়ী সময়;
• ভ্রমণ সময়.

আধুনিক অন-বোর্ড কম্পিউটার

ইলেকট্রনিক্স ছাড়া অপ্রচলিত মেশিনের জন্য এটি যথেষ্ট। তবে, সবচেয়ে আধুনিক এবং কার্যকর ডিভাইসগুলি সক্ষম:

• গাড়ী ডায়াগনস্টিকস চালান;
• ব্রেকডাউন সম্পর্কে ড্রাইভারকে সতর্ক করুন এবং ত্রুটি কোড রিপোর্ট করুন;
• প্রযুক্তিগত তরল প্রতিস্থাপন পর্যন্ত মাইলেজ নিরীক্ষণ;
• জিপিএস বা গ্লোনাসের মাধ্যমে গাড়ির স্থানাঙ্ক নির্ধারণ করুন এবং একটি নেভিগেটরের কাজ সম্পাদন করুন;
• দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে উদ্ধারকারীদের কল করুন;
• অন্তর্নির্মিত বা পৃথক মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম (MMS) নিয়ন্ত্রণ করুন।

কেন এটা সব তথ্য দেখায় না?

অন-বোর্ড কম্পিউটার কেন কোনও তথ্য দেখায় না বা একেবারেই কাজ করে না তা বোঝার জন্য, এটির অপারেশনের নীতিটি অধ্যয়ন করা প্রয়োজন। এমনকি মিনিবাসগুলির সবচেয়ে আধুনিক এবং বহুমুখী মডেলগুলি শুধুমাত্র পেরিফেরাল ডিভাইস, তাই তারা ড্রাইভারকে প্রধান যানবাহন সিস্টেমগুলির অবস্থা এবং অপারেশন সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করে।

অন-বোর্ড কম্পিউটারটি স্টার্টার শুরু হওয়ার আগেই ইগনিশন কী চালু করার সাথে সাথে চালু হয় এবং অভ্যন্তরীণ প্রোটোকল অনুসারে ECU কে জিজ্ঞাসাবাদ করে, যার পরে এটি ডিসপ্লেতে প্রাপ্ত ডেটা প্রদর্শন করে। টেস্টিং মোড একইভাবে যায় - অন-বোর্ড ড্রাইভার কন্ট্রোল ইউনিটে একটি অনুরোধ পাঠায় এবং এটি পুরো সিস্টেমটি পরীক্ষা করে, তারপর ফলাফলটি এমসিকে রিপোর্ট করে।

বিসি যেগুলি ইঞ্জিন বা অন্যান্য সিস্টেমের কিছু প্যারামিটার সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা সমর্থন করে সেগুলি সরাসরি তাদের প্রভাবিত করে না, তবে শুধুমাত্র ড্রাইভার কমান্ড প্রেরণ করে, যার পরে সংশ্লিষ্ট ECUগুলি ইউনিটগুলির অপারেটিং মোড পরিবর্তন করে।

অতএব, যখন কিছু অন-বোর্ড কম্পিউটার একটি নির্দিষ্ট যানবাহন সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ সম্পর্কে তথ্য দেখায় না, তবে সিস্টেমটি নিজেই স্বাভাবিকভাবে কাজ করে, সমস্যাটি এতে নয়, তবে যোগাযোগ চ্যানেল বা এমকে নিজেই। প্রদত্ত যে একটি গাড়িতে ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলির মধ্যে সিগন্যাল প্যাকেটের আদান-প্রদান একটি লাইন ব্যবহার করে হয়, যদিও বিভিন্ন প্রোটোকল ব্যবহার করে, এমকে ডিসপ্লেতে পড়ার অনুপস্থিতি, সমস্ত সিস্টেমের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সময়, সিগন্যাল লাইনের সাথে দুর্বল যোগাযোগ বা সমস্যাগুলি নির্দেশ করে। ট্রিপ কম্পিউটার নিজেই সঙ্গে.

যোগাযোগ হারানোর কারণ কি?

যেহেতু অন-বোর্ড কম্পিউটারে কিছু গুরুত্বপূর্ণ তথ্য না দেখানোর প্রধান কারণ হল সংশ্লিষ্ট তারের সাথে দুর্বল যোগাযোগ, কেন এটি ঘটে তা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ।

তারের সংযোগ নেই

রাউটার এবং অন্যান্য ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলির মধ্যে কোডেড ডেটা বিনিময় একটি সাধারণ লাইনের উপর প্রেরিত ভোল্টেজ ডালগুলির কারণে ঘটে, যা বিভিন্ন ধাতু নিয়ে গঠিত। তারটি বাঁকানো তামার তার দিয়ে তৈরি, যার কারণে এর বৈদ্যুতিক প্রতিরোধের ন্যূনতম। কিন্তু, তামা থেকে কন্টাক্ট গ্রুপ টার্মিনাল তৈরি করা খুবই ব্যয়বহুল এবং অবাস্তব, তাই এগুলি স্টিলের তৈরি, এবং কিছু ক্ষেত্রে ইস্পাত বেস টিন করা (টিন করা) বা রূপালী (সিলভার প্লেটেড)।

এই ধরনের প্রক্রিয়াকরণ যোগাযোগ গোষ্ঠীর বৈদ্যুতিক প্রতিরোধকে হ্রাস করে, এবং আর্দ্রতা এবং অক্সিজেনের প্রতিরোধও বাড়ায়, কারণ টিন এবং রূপা লোহার তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে কম রাসায়নিকভাবে সক্রিয়। কিছু নির্মাতারা, অর্থ সঞ্চয় করার চেষ্টা করে, তামা দিয়ে ইস্পাত বেস আবরণ, এই ধরনের প্রক্রিয়াকরণ অনেক সস্তা, কিন্তু কম কার্যকর।

চাকার নীচ থেকে উড়ে আসা জল, সেইসাথে কেবিনের বাতাসের উচ্চ আর্দ্রতা, তাপমাত্রার একটি বড় পার্থক্যের সাথে মিলিত হয়ে তাদের উপর ঘনীভূত জমার দিকে নিয়ে যায়, অর্থাৎ সাধারণ জল। উপরন্তু, বাতাস থেকে জলের সাথে, ধুলো প্রায়শই টার্মিনালের পৃষ্ঠে স্থির হয়, বিশেষ করে যদি আপনি ময়লা বা নুড়ির রাস্তায় গাড়ি চালান, সেইসাথে লাঙ্গলযুক্ত ক্ষেতের কাছাকাছি গাড়ি চালান।

একবার যোগাযোগ গ্রুপের টার্মিনালগুলিতে, জল ক্ষয় প্রক্রিয়া সক্রিয় করে এবং তরলের সাথে মিশ্রিত ধুলো ধীরে ধীরে একটি অস্তরক ভূত্বক দিয়ে ধাতব অংশগুলিকে ঢেকে দেয়। সময়ের সাথে সাথে, উভয় কারণই সংযোগস্থলে বৈদ্যুতিক প্রতিরোধের বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে, যা অন-বোর্ড কম্পিউটার এবং অন্যান্য ইলেকট্রনিক ডিভাইসের মধ্যে সংকেত বিনিময়কে ব্যাহত করে।

যদি রুটটি কিছু গুরুত্বপূর্ণ তথ্য না দেখানোর কারণ ময়লা বা ক্ষয় হয়, তাহলে সংশ্লিষ্ট যোগাযোগ ব্লক বা টার্মিনাল খোলার মাধ্যমে আপনি শুকনো ধুলোর চিহ্ন এবং রঙের পরিবর্তন এবং সম্ভবত ধাতুর গঠন দেখতে পাবেন।

অন্যান্য কারণে

নোংরা বা অক্সিডাইজড পরিচিতিগুলি ছাড়াও, অন-বোর্ড কম্পিউটারটি ভালভাবে কাজ করে না এবং ইউনিটগুলির অপারেটিং মোড বা অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ ডেটা দেখায় না তার অন্যান্য কারণ রয়েছে:

• উড়িয়ে ফিউজ;
• ভাঙ্গা তারের;
• রুট ত্রুটি

ভাঙ্গা তারের

শর্ট সার্কিটের মতো ত্রুটির কারণে একটি ফিউজ ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলিকে অত্যধিক বৈদ্যুতিক প্রবাহ আঁকা থেকে রক্ষা করে। অপারেশনের পরে, ফিউজটি ডিভাইসের পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিট ভেঙে দেয় এবং বিসি বন্ধ হয়ে যায়, যা এটিকে আরও ক্ষতি থেকে রক্ষা করে, তবে, বর্তমান খরচ বৃদ্ধির কারণকে প্রভাবিত করে না।

যদি অন-বোর্ড কম্পিউটার পাওয়ার সার্কিট ফিউজ প্রস্ফুটিত হয়, তবে উচ্চ কারেন্ট খরচের কারণটি সন্ধান করুন, অন্যথায় এই উপাদানগুলি ক্রমাগত গলে যাবে। প্রায়শই, কারণটি তারের একটি শর্ট সার্কিট বা ক্যাপাসিটরের মতো কিছু ইলেকট্রনিক উপাদানের ভাঙ্গন। ফিউজ জ্বালানোর ফলে ডিসপ্লে জ্বলে না, কারণ অন-বোর্ড কম্পিউটারের শক্তি হারিয়েছে।

একটি ভাঙা ওয়্যারিং গাড়ির অযোগ্য মেরামত এবং অন্যান্য কারণের কারণে হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমের অবনতি বা দুর্ঘটনা। প্রায়শই, একটি বিরতি খুঁজে পেতে এবং ঠিক করার জন্য, আপনাকে গাড়িটিকে গুরুত্ব সহকারে বিচ্ছিন্ন করতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, "টর্পেডো" বা গৃহসজ্জার সামগ্রীটি সম্পূর্ণরূপে সরিয়ে ফেলুন, তাই বিরতির জায়গাটি খুঁজে পেতে একজন অভিজ্ঞ অটো ইলেক্ট্রিশিয়ান প্রয়োজন।

তারের মধ্যে একটি বিরতি শুধুমাত্র একটি অন্ধকার প্রদর্শন দ্বারা উদ্ভাসিত হয়, যা কিছু দেখায় না, কিন্তু পৃথক সেন্সর থেকে সংকেত অনুপস্থিতি দ্বারা। উদাহরণস্বরূপ, সামারা -2 পরিবারের গাড়িগুলির জন্য রাশিয়ান অন-বোর্ড কম্পিউটার "স্টেট" (VAZ 2113-2115) ড্রাইভারকে ট্যাঙ্কে জ্বালানীর পরিমাণ এবং ব্যালেন্সের মাইলেজ সম্পর্কে অবহিত করতে পারে, তবে যদি তারটি জ্বালানী স্তরের সেন্সর ভাঙ্গা হয়, তাহলে এই তথ্য অন-বোর্ড কম্পিউটার দেখায় না।

আরও পড়ুন: একটি গাড়িতে স্বায়ত্তশাসিত হিটার: শ্রেণিবিন্যাস, কীভাবে এটি নিজেই ইনস্টল করবেন

অন-বোর্ড কম্পিউটারে কিছু গুরুত্বপূর্ণ তথ্য না দেখানোর আরেকটি কারণ হল এই ডিভাইসে একটি ত্রুটি, উদাহরণস্বরূপ, ফার্মওয়্যারটি ক্র্যাশ হয়ে গেছে এবং শেষ হয়েছে। কারণটি রুটে রয়েছে তা নির্ধারণ করার সবচেয়ে সহজ উপায়, যদি আপনি তার জায়গায় একই, তবে সম্পূর্ণরূপে পরিষেবাযোগ্য এবং টিউন করা ডিভাইস রাখেন। যদি অন্য ডিভাইসের সাথে সমস্ত তথ্য সঠিকভাবে প্রদর্শিত হয়, তাহলে সমস্যাটি অবশ্যই অন-বোর্ড গাড়িতে এবং এটি পরিবর্তন বা মেরামত করা প্রয়োজন।

উপসংহার

যদি গাড়ির অন-বোর্ড কম্পিউটারটি সমস্ত তথ্য না দেখায় বা একেবারেই কাজ না করে, তবে এই আচরণের একটি নির্দিষ্ট কারণ রয়েছে, যা নির্মূল না করে মিনিবাসের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ পুনরুদ্ধার করা অসম্ভব। যদি আপনি নিজে এই ধরনের ত্রুটির কারণ খুঁজে না পান তবে একজন অভিজ্ঞ অটো ইলেকট্রিশিয়ানের সাথে যোগাযোগ করুন এবং তিনি দ্রুত সবকিছু ঠিক করবেন বা আপনাকে বলবেন কোন অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা দরকার।

মিতসুবিশি কোল্ট অন-বোর্ড কম্পিউটার মেরামত।