কেন কালো স্পার্ক প্লাগ. কালি প্রকৃতি, কি করতে হবে

আপনি যদি পাওয়ার ইউনিটের জন্য খুব গরম মোমবাতি তোলেন তবে অন্তরক অংশ এবং ধাতব ইলেক্ট্রোডগুলি অতিরিক্ত গরম হবে। জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণ (FA) তারপর সময়ের আগেই জ্বলে ওঠে: বিস্ফোরণ দহনের প্রভাব পাওয়া যায়, যা শীঘ্র বা পরে পিস্টন পার্টিশনগুলি এবং এমনকি দহন চেম্বারের নীচে অক্ষম করে দেবে। ফলাফল স্পার্কিং উপাদানগুলিতে একটি ভয়ঙ্কর রঙ জমা হবে।

একটি ক্ষুদ্র যন্ত্র থেকে একটি স্পার্ক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণকে জ্বালায়। এটি ঘটে যে যখন ইঞ্জিনটি অস্থির থাকে, তখন ইঞ্জিনটি শুরু করা কঠিন হয় এবং এছাড়াও যখন গাড়ির স্টার্নের পিছনে একটি লক্ষণীয় ধোঁয়াটে ট্রেইল উপস্থিত হয়, আপনি উপাদানগুলি খুলে ফেলেন এবং হঠাৎ কালো স্পার্ক প্লাগগুলি খুঁজে পান। পদার্থের রঙ, টেক্সচার, প্রকৃতি কী বলে তা নির্ধারণ করতে সক্ষম হওয়া একই সময়ে গুরুত্বপূর্ণ।

কালো ফলক - এটা কি

কালো স্প্রে কাঁচ ছাড়া আর কিছুই নয় - অসম্পূর্ণভাবে পোড়া হাইড্রোকার্বন (জ্বালানি, ইঞ্জিন তেল) এবং অন্যান্য জৈব পদার্থের একটি পণ্য। নতুন স্পার্ক প্লাগ (এসজেড) 200-300 কিমি পরে একটি হালকা কফি বা ক্রিম ফিল্ম দিয়ে আচ্ছাদিত হয় - এটি একটি কার্যকরী গাড়ির সাথে স্বাভাবিক। যাইহোক, ধাতু বা অন্তরক অংশে একটি অন্ধকার জমা উদ্বেগজনক।

কেন কালো স্পার্ক প্লাগ হয়

ইগনিশন উত্সগুলিতে স্তরগুলির রঙের স্কেল সাদা, লাল, কালো শেডগুলি অন্তর্ভুক্ত করে। শেষ অশুভ অভিযানটি নিজেই ভয়ানক নয়, তবে ইগনিশন সিস্টেমের উপাদান এবং অংশগুলির ত্রুটি, ভুল কার্বুরেটর সেটিংস এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি ত্রুটির সূচক হিসাবে।

মোটর ইঞ্জিনের

কার্বুরেটর-চালিত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলিতে, জ্বালানী এবং তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে ব্যর্থতা ঘটলে মোমবাতিগুলি কালো হয়ে যায়। ক্র্যাঙ্ক মেকানিজম এবং টাইমিং এর কারণটিও দেখুন।

মোমবাতির ত্রুটি কীভাবে বুঝবেন

সম্ভবত নিষ্ক্রিয় গতি ভুলভাবে সেট করা হয়েছে। কিন্তু প্রায়শই, ইগনিশন কয়েল এবং সাঁজোয়া তারের অপর্যাপ্ত নিরোধক পাপ।

প্রবেশক

একটি পয়েন্ট জ্বালানী সরবরাহ সহ একটি গাড়িতে মোমবাতি কালো হয়ে যাওয়া জ্বালানীর সংমিশ্রণে পরিবর্তনের সাথে সম্পর্কিত। ইনজেকশন ইঞ্জিন বা টাইমিং বেল্টের নিষ্কাশন ট্র্যাক্টের সমস্যাগুলি ফলক সহ ইগনিশন সিস্টেমের উপাদানগুলিকেও প্রভাবিত করবে।

আপনার নিজস্ব ড্রাইভিং শৈলীতে মনোযোগ দিন: দীর্ঘায়িত ইঞ্জিন ওভারলোডগুলি মোমবাতিগুলিতে কালি গঠনে অবদান রাখে।

কাঁচের প্রকৃতি ত্রুটির কারণ সম্পর্কে বলবে

স্বয়ংক্রিয় উপাদানগুলি সবসময় সমানভাবে লেপা হয় না: এক বা একাধিক অংশ কালো হয়ে যেতে পারে। কাঁচের বন্টনও আলাদা। উপাদানটি একতরফাভাবে কালো হয়ে যায় বা ডগা বা তারে কালি দেখা যায়।

স্পার্ক প্লাগের স্কার্টে কালো আবরণ

মোমবাতির শরীরের নীচে - স্কার্ট - সবসময় সিলিন্ডারে থাকে। এবং এই অংশে কালি পেট্রলের গুণমান এবং ভালভের অখণ্ডতার দিকে কারণ অনুসন্ধান করার পরামর্শ দেয়।

4 সিলিন্ডারে কালো স্পার্ক প্লাগ

স্পার্ক স্থিতিশীল, এবং চতুর্থ সিলিন্ডারের মোমবাতিটি কয়লা জমা দিয়ে আচ্ছাদিত - গার্হস্থ্য "ক্লাসিক" এর একটি সাধারণ রোগ।

কারণ:

• হাইড্রোলিক পুশার (যদি থাকে) চাপ ধরে না;
• ভালভ ক্লিয়ারেন্স ভুল;
• এই ওয়ার্কিং চেম্বারে গ্যাস বিতরণ বিরক্ত হয়;
• ভালভ প্লেটে ফাটল;
• ধৃত ক্যামশ্যাফ্ট ক্যাম;
• আসন ঝুলে গেছে।

ভালভ কভারটি সরান, কম্প্রেশন স্ট্রোকের শেষে সমস্যা সিলিন্ডারে চাপ পরিমাপ করুন।

এক সিলিন্ডারে কালো মোমবাতি

যখন তারের পুড়ে যায়, তখন উপাদানটি সট জমা দিয়ে আবৃত থাকে। সিলিন্ডারের একটি ত্রুটি (বার্নআউট) বাতিল করবেন না।

কালো কাঁচের জাত

কাঁচের প্রকৃতি ভিন্ন হতে পারে। নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলিতে মনোযোগ দেওয়ার সময় গাড়ির ত্রুটিগুলি নির্ণয়ের জন্য উপাদানটিকে স্ক্রু করা হয়েছে:

• কাঁচের অভিন্নতা। কালি ইলেক্ট্রোডের উপর ঘনীভূত হতে পারে বা অন্তরকের একপাশে হতে পারে।
• ফলকের শুষ্কতা। বাহ্যিকভাবে, এটি একটি ভেজা ভরের ছাপ দিতে পারে, যা একটি নির্দিষ্ট পেট্রলের গন্ধের সাথে থাকে।
• তৈলাক্ততা। সিলিন্ডারে লুব্রিকেন্টের প্রচুর বাষ্প পলির ছিদ্রযুক্ত গঠনকে গর্ভবতী করে। এটি একটি অগ্রহণযোগ্য ঘটনা।
• মখমল। একটি উদ্বেগজনক চিহ্ন হল কাঁচের দ্রুত গঠনের প্রমাণ, যখন কাঠামোর কম্প্যাক্ট করার সময় নেই।
• চকচকে ফিল্ম। এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য জমা হয়, একটি ঘন জমিন গঠন করে।

কখনও কখনও কালো আমানত একটি লাল বা বাদামী ভূত্বক সঙ্গে মিলিত হয়।

মোমবাতি উপর আমানত কারণ

বিল্ড-আপের রঙ দ্বারা একটি নির্দিষ্ট নির্ণয় কোনো অভিজ্ঞ গাড়ি মেকানিক দ্বারা করা হবে না। কিন্তু কাজ সংস্করণ অবিলম্বে প্রদর্শিত.

ভালভ বার্নআউট

দহন চেম্বারে উচ্চ তাপমাত্রার লোড এমনকি ভালভের তাপ-প্রতিরোধী উপাদানকেও ধ্বংস করে।

লক্ষণ এবং ঘটনার কারণ:

• "নকিং আঙ্গুলগুলি" - ইগনিশনটি ভুলভাবে সেট করা হয়েছে, নিম্নমানের পেট্রল;
• বর্ধিত জ্বালানী খরচ - সময় নিয়ে সমস্যা;
• গতিশীল কর্মক্ষমতা অবনতি হয়েছে - অংশগুলি বার্নআউটের ফলে, প্রয়োজনীয় সংকোচন অর্জন করা হয় না;
• কাঁপতে দেখা গেল এবং নিষ্ক্রিয় থাকা পাওয়ার প্ল্যান্টের গর্জন বদলে গেল - ওয়ার্কিং চেম্বারে একটি ভুল আগুন।

আপনি ইনটেক ট্র্যাক্টে মাফলার এবং পপ থেকে "শট" শুনতে পাবেন। মোমবাতি কাঁচ দিয়ে আবৃত।

ভাস্বর সংখ্যা অমিল

প্রতিটি ইঞ্জিন ডিজাইনের জন্য, প্রস্তুতকারক স্বতন্ত্রভাবে গ্লো নম্বর অনুযায়ী স্পার্ক প্লাগের একটি সেট নির্বাচন করে। এই সূচকটি যত বেশি হবে, ইগনিশন সিস্টেমের উপাদান তত কম গরম হবে।

তাই মোমবাতি বিভাজন:

• ঠান্ডা - একটি বড় ভাস্বর সংখ্যা;
• গরম - সূচক কম।

আপনি যদি পাওয়ার ইউনিটের জন্য খুব গরম মোমবাতি তোলেন তবে অন্তরক অংশ এবং ধাতব ইলেক্ট্রোডগুলি অতিরিক্ত গরম হবে।

গাড়ির স্পার্ক প্লাগ

জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণ (FA) তারপর সময়ের আগেই জ্বলে ওঠে: বিস্ফোরণ দহনের প্রভাব পাওয়া যায়, যা শীঘ্র বা পরে পিস্টন পার্টিশনগুলি এবং এমনকি দহন চেম্বারের নীচে অক্ষম করে দেবে। ফলাফল স্পার্কিং উপাদানগুলিতে একটি ভয়ঙ্কর রঙ জমা হবে।

দেরিতে ইগনিশন

ইঞ্জিন চালু করা কঠিন হলে, পাওয়ার প্ল্যান্টের শক্তি কমে গেছে, গাড়ির দেরিতে ইগনিশন আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। ইগনিশন সিস্টেমের উপাদানগুলির গরম হওয়ার সময় নেই - যার অর্থ জ্বালানী সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায় না।

সমৃদ্ধ বায়ু-জ্বালানি মিশ্রণ

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের নকশায় একটি নির্দিষ্ট অনুপাতের জ্বালানী সমাবেশ জড়িত। যদি পরেরটি লঙ্ঘন করা হয়, তবে জ্বালানী আরও ধীরে ধীরে পুড়ে যায়: ফলাফলটি কালো এসজেড।

আটকে থাকা এয়ার ফিল্টার

একটি নোংরা ফিল্টার উপাদানে, বায়ু প্রবাহের প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস পায়: জ্বালানী মিশ্রণটি তখন অনিচ্ছাকৃতভাবে সমৃদ্ধ হয়। ফলে স্মোকড স্পার্ক পার্টস হবে।

ইগনিশন সিস্টেমের সাথে সমস্যা

ইগনিশন সিস্টেমের ত্রুটির ক্ষেত্রে, মোমবাতিটি দ্রুত নোংরা হয়ে যায়, মখমলের কাঁচের আকারে কার্বন দিয়ে আবৃত হয়। এই ক্ষেত্রে অন্তরকের বয়স কম।

জ্বালানী রেলে অতিরিক্ত চাপ

সাধারণত, জ্বালানী সেন্সর নিয়ন্ত্রণ করে, এবং জ্বালানী সিস্টেম নিজেই রেলের চাপ সংশোধন করে। কিন্তু ব্যর্থতা যে কোনো নোডে সম্ভব: তারপর কালো স্বয়ংক্রিয় মোমবাতি নিশ্চিত করা হয়।

দুর্বল স্ব-পরিষ্কার

যদি গাড়িটি সংক্ষিপ্ত ট্রিপ এবং ঘন ঘন ব্রেকিংয়ের তালে চালিত হয়, তবে মোমবাতিগুলির স্ব-পরিষ্কার মোডে উষ্ণ হওয়ার সময় নেই। অংশগুলি আমূল কালো হবে না: সেগুলি কেবল নোংরা হয়ে যাবে, কারণ ক্র্যাঙ্ককেস থেকে তেল কাঁচে যোগ করা হয়। ময়লা ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে ফাঁক আটকাতে পারে: তারপর স্পার্কটি সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যাবে বা প্রতিবার দেখা যাবে।

কম্প্রেশন ক্ষতি

কম্প্রেশন স্ট্রোকের শেষে দহন চেম্বারের চাপ কমে যাওয়ার কারণগুলির তালিকা দীর্ঘ। এখানে, সিলিন্ডারের পরিধান, ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের কোকিং, ভালভের ডিপ্রেসারাইজেশন। তালিকাভুক্ত সমস্যাগুলি হল ইগনিশন ডিভাইসে একটি অন্ধকার বৃদ্ধির চেহারা।

অনুপযুক্ত পেট্রল

কম-অকটেন জ্বালানি বা সালফার-যুক্ত অকটেন বুস্টারের ফলে সাধারণত অবাঞ্ছিত স্পার্ক প্লাগ জমা হয়। উচ্চ-মানের জ্বালানীতে স্যুইচ করবেন না, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাবে।

অপূর্ণতা

অপারেশনের সময় অনুপযুক্ত, ত্রুটিপূর্ণ বা ধ্বংস হওয়া মোমবাতি জ্বালানি জ্বালানো কঠিন করে তোলে। সমস্যাটি ভুলে যাওয়ার জন্য একটি নতুন কিট রাখুন।

কালি দেখা দিলে কী করবেন

মোমবাতিগুলিতে জমাগুলি সংশ্লিষ্ট উপাদান, সিস্টেম, সমাবেশগুলির ভাঙ্গনের লক্ষণ। কেসের উপাদানগুলির একটি সাধারণ প্রতিস্থাপন স্থির করা যায় না, তাই কাঁচের বৃদ্ধির কারণগুলি খুঁজে বের করা গুরুত্বপূর্ণ।

তেল জমা

তৈলাক্ত টেক্সচার ডিপোজিট কার্যকারী চেম্বারে লুব্রিকেন্টের প্রবেশ নির্দেশ করে। একটি অপ্রীতিকর ঘটনাটি পাওয়ার প্ল্যান্টের একটি কঠিন সূচনা (বিশেষত ঠান্ডা আবহাওয়ায়), সিলিন্ডারে চক্র এড়িয়ে যাওয়া। একই সময়ে, ইঞ্জিন দুমড়ে মুচড়ে যায় এবং মাফলার থেকে ধূসর ধোঁয়া বের হয়।

তৈলাক্তকরণ বিভিন্ন উপায়ে সিলিন্ডারে প্রবেশ করে:

• নীচে তেল পিস্টন রিং মাধ্যমে seeps. অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের মূলধনের জন্য অপেক্ষা না করে অবিলম্বে সমস্যাটি সমাধান করা গুরুত্বপূর্ণ। কখনও কখনও মোটর ডিকোকিং সংরক্ষণ করে।
• উপরে। তেলের সীলগুলি পরে যায়, যা সিলিন্ডারের মাথার সিলিং ভেঙে দেয়। ত্রুটিপূর্ণ ক্যাপগুলি প্রতিস্থাপন করে সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছে।

একটি পুরু তৈলাক্ত রজন স্তর যা SZ-এ অপরিশোধিত পেট্রোল এবং যান্ত্রিক অমেধ্যের চিহ্ন রয়েছে তা কার্যকারী দহন চেম্বারগুলির ভাঙ্গন নির্দেশ করে। অনুমানযোগ্য পরিণতি: ইঞ্জিন ট্রিপিং, ইউনিট শক্তি দ্রুত হ্রাস।

আরও পড়ুন: কীভাবে সঠিকভাবে গাড়ির চুলায় অতিরিক্ত পাম্প লাগাবেন, কেন এটি প্রয়োজন

ইনসুলেটরে কার্বন জমা হয়

অনভিজ্ঞ গাড়িচালকরা অংশটি পরিবর্তন করে, ইনসুলেটরে কাঁচের চিহ্ন লক্ষ্য করে। এদিকে, দহন চেম্বারে জমা একটি প্রাকৃতিক প্রক্রিয়া। যখন ইঞ্জিনের গতি বেড়ে যায়, তখন কাঁচের কণা পিস্টনগুলোকে ভেঙে দেয় এবং স্পার্ক প্লাগের সিরামিকের সাথে লেগে থাকে।

এটি একটি বিপজ্জনক কেস নয়: শুধুমাত্র অংশ পরিষ্কার করা যথেষ্ট। যাইহোক, আপনার টানা উচিত নয়, কারণ সময়ের সাথে সাথে ইঞ্জিনটি তিনগুণ হতে শুরু করবে, দহন চেম্বারগুলির অপারেশনে ফাঁক শুরু হবে।

ইনসুলেটরের বৈশিষ্ট্যযুক্ত কালো-লাল আবরণটি ধাতু ধারণকারী প্রচুর পরিমাণে জ্বালানী সংযোজন থেকে গঠিত হয়। অংশটি ধাতব পরিবাহী জমা দিয়ে আচ্ছাদিত যা স্পার্কিংকে দুর্বল করে। এই স্বয়ংক্রিয় মোমবাতি দীর্ঘস্থায়ী হবে না।

মনোযোগ! দরিদ্র জ্বালানী মিশ্রণ. কারণ. স্পার্ক প্লাগের উপর সাদা কালি