কেন এমনকি একটি নতুন "গ্যালভানাইজড" গাড়ী অ্যান্টিকোরোসিভ প্রয়োজন
অনেক গাড়ির মালিক, বিশেষ করে নবীন নবীনরা, কিছু কারণে নিশ্চিত যে আধুনিক গাড়িগুলি ক্ষয়ের বিষয় নয়, যেহেতু তাদের দেহগুলি গ্যালভানাইজড, এবং তাই ক্ষয়-বিরোধী চিকিত্সার প্রয়োজন হয় না। এদিকে, নির্দিষ্ট মডেলের উত্পাদনে গাড়ি নির্মাতারা কতটা জিঙ্ক ব্যবহার করে তা নিশ্চিতভাবে কেউ জানে না। এবং যদি আমরা বাজেটের মডেলগুলির বিশাল অংশের কথা বলি, গাড়ি প্রস্তুতকারকদের তাদের গ্যালভানাইজিং সম্পর্কে র্যান্টিং বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই কেবল একটি বিপণন চক্রান্ত।
স্মরণ করুন যে আজ স্বয়ংচালিত শিল্পে তিন ধরণের গ্যালভানাইজেশন ব্যবহৃত হয়: গরম গ্যালভানাইজিং, গ্যালভানাইজিং গ্যালভানাইজিং এবং কোল্ড গ্যালভানাইজিং। প্রথম পদ্ধতিটি সর্বোত্তম ফলাফল দেয়, তবে বেশিরভাগ প্রিমিয়াম গাড়ির রয়ে যায়। "ইলেক্ট্রোপ্লেটিং" যানবাহনকে অনেক কম জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা দেয়। এবং কোল্ড গ্যালভানাইজিং শুধুমাত্র বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়, আমরা বিপণনের উদ্দেশ্যে পুনরাবৃত্তি করি: "পেইন্টওয়ার্ক" ক্ষতিগ্রস্ত হলে প্রাইমড লেয়ারে থাকা জিঙ্ক ক্ষয় প্রতিরোধ করতে সক্ষম হয় না।
একই সময়ে, বিশেষজ্ঞদের মতে, প্রায় সবসময় কারখানার গ্যালভানাইজেশন মানে শুধুমাত্র পরমাণুর আংশিক প্রক্রিয়াকরণ (থ্রেশহোল্ড, নীচে, উইংস)। একটি সম্পূর্ণ মূল্যায়ন গর্ব করতে পারে, আবার বলতে পারে, খুব কম গাড়ি। বাকিরা মরিচা প্রতিরোধে একটু ভালো। কিন্তু সম্পূর্ণরূপে এই বিপর্যয় এড়াতে এতটা ভালো নয়, বিশেষ করে বৃহৎ মেট্রোপলিটন এলাকায় তাদের ধ্বংসাত্মক শীতকালীন বিকারক সহ।
পাথর থেকে চিপ, যান্ত্রিক ক্ষতি থেকে স্ক্র্যাচ, সেইসাথে লবণ, আর্দ্রতা এবং বিষাক্ত বিকারক ধীরে ধীরে কিন্তু নিশ্চিতভাবে তাদের কাজ করছে। অতএব, কেউ যাই বলুক না কেন, পেইন্টওয়ার্ক, যদিও কম তীব্রতার সাথে, এখনও ধ্বংস হয়ে গেছে, মরিচাকে নির্দয়ভাবে শরীরকে গ্রাস করতে দেয়। বৃহত্তর পরিমাণে, অবশ্যই, সবচেয়ে দুর্বল উপাদানগুলি ভোগে এবং এগুলি হল থ্রেশহোল্ড, চাকার খিলান, দরজার জয়েন্ট, ইঞ্জিন বগির নীচে এবং অরক্ষিত অংশ। এবং গাড়িটি যতই গ্যালভানাইজ করা হোক না কেন, শীঘ্রই বা পরে এটি এখনও কমলা-বাদামী দাগ দিয়ে আচ্ছাদিত থাকবে এবং ফলস্বরূপ, পচে যাবে। এখান থেকে, জারা বিরোধী চিকিত্সা সম্পর্কে উত্তর নিজেই পরামর্শ দেয় - হ্যাঁ, এটি অবশ্যই অপ্রয়োজনীয় হবে না! বিশেষ করে "লোহার ঘোড়া" এর পরবর্তী পুনঃবিক্রয় বিবেচনা করে: যদি এটি একটি "জেব্রা" তে পরিণত হয় তবে আপনি এটির জন্য অনেক কিছু পেতে পারবেন না।
যাইহোক, খুব কম লোকই জানেন যে ক্ষয়-বিরোধী চিকিত্সা, তার সরাসরি দায়িত্ব ছাড়াও, বাহ্যিক শব্দ দমন করার ভূমিকা পালন করে। হ্যাঁ, আতিকোর দিয়ে সুরক্ষিত গাড়িতে অ্যাকোস্টিক আরামের মাত্রা প্রায় দ্বিগুণ! এটি বিশেষ রসায়ন এবং স্বাধীন বিশেষজ্ঞ উভয় নির্মাতাদের দ্বারা শুরু করা একাধিক পরীক্ষা দ্বারা প্রমাণিত হয়। আপনি যদি চান, আপনি এমনকি অধ্যয়নের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে বিশেষজ্ঞদের দ্বারা তৈরি অফিসিয়াল প্রোটোকলের আকারে ওয়েবে ডকুমেন্টারি প্রমাণ খুঁজে পেতে পারেন। যাইহোক, এখানে আশ্চর্য হওয়ার কিছু নেই - একটি অতিরিক্ত স্তর উল্লেখযোগ্যভাবে অ্যাসফল্টের উপর রস্টিং টায়ারের শব্দ বা খিলানের বিরুদ্ধে একই নুড়ি পিটিয়ে শব্দ কমিয়ে দেয়, বাম্পগুলিতে সাসপেনশনের শব্দের কথা উল্লেখ না করে।
সুতরাং, আপনি বিশেষজ্ঞদের কাছে গাড়িটি দেওয়ার আগে, আপনার স্পষ্ট করা উচিত যে তারা কী উপকরণ দিয়ে গাড়িটি প্রক্রিয়া করবে এবং আপনি কতক্ষণ নির্ভর করতে পারেন। প্রকৃতপক্ষে, আজ আমাদের বাজার সন্দেহজনক মানের চীনা ওষুধে পূর্ণ, যা গ্যারান্টি দেয় না যে ছয় মাসের মধ্যে আপনার "গিলতে" মরিচা পড়বে না। বিশ্বের বিখ্যাত ইউরোপীয় ব্র্যান্ডের পণ্য, যেমন টেকটাইল, বিনিট্রোল, বিভ্যাক্সল, প্রিম বডি এবং আরও কিছু, নিজেদের ভালো প্রমাণ করেছে। তাপমাত্রার আকস্মিক পরিবর্তনের সাথে সাথে বালি, কাদা এবং নুড়ির প্রভাবে, যা আমাদের দেশে গাড়ি চালানোর জন্য খুব সাধারণ, এই উপকরণগুলি তিন বছর ধরে তাদের প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রেখে সেরা প্রমাণিত হয়েছিল। উপায় দ্বারা, গড় anticorrosive এত স্থায়ী হয়.
গাড়ির শ্রেণীর উপর নির্ভর করে, প্রত্যয়িত কেন্দ্রগুলিতে পদ্ধতির খরচ 6000 থেকে 12 রুবেল পর্যন্ত পরিবর্তিত হবে। উদাহরণস্বরূপ, ফোর্ড ফোকাস নিন। এক ডজন অফিসে কল করার পরে, আমরা 000 "কাঠের" জন্য সবচেয়ে সস্তা "অ্যান্টি-জারা" পেয়েছি। কারিগরি অঞ্চল বিশেষজ্ঞ প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে গাড়িটি 7000 ঘন্টার মধ্যে প্রস্তুত হবে এবং কমপ্লেক্সটিতে একটি লিফটে গাড়িটি তোলা অন্তর্ভুক্ত থাকবে; ফেন্ডার লাইনার অপসারণ, নীচে প্লাস্টিকের সুরক্ষা; বিশেষ যৌগ ব্যবহার করে গাড়ির নীচের অংশ ধোয়া; লিফটে গাড়ির নীচের অবস্থার ডায়াগনস্টিকস; জারা কেন্দ্রের স্যান্ডব্লাস্টিং (যদি প্রয়োজন হয়); একটি মরিচা রূপান্তরকারী, প্রাইমিং, গ্যালভানাইজিং (যদি স্যান্ডব্লাস্টিংয়ের পরে প্রয়োজন হয়) দিয়ে জারা কেন্দ্রগুলির চিকিত্সা; নীচে, খিলান এবং নীচে, দরজা, হুড এবং ট্রাঙ্কের ঢাকনা বরাবর লুকানো গহ্বরগুলির অ্যান্টি-জারোশন যৌগগুলির সাথে চিকিত্সা।
অন্য একটি সেলুনে, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, আমাদের হুড সহ ইঞ্জিনের বগির প্রক্রিয়াকরণের পাশাপাশি ট্রাঙ্কের ঢাকনার পিছনের অংশের প্রক্রিয়া করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। সত্য, পরিতোষ অবিলম্বে 6000 রুবেল দ্বারা আরো ব্যয়বহুল হতে পরিণত. গড়ে, 6000-7000 গার্হস্থ্য ব্যাঙ্কনোটের জন্য "আধিকারিকদের" দ্বারা ফোকাসে অ্যান্টিকোরোসিভ এজেন্ট তৈরি করা হয়, এবং সময়ের পরিপ্রেক্ষিতে - 6 ঘন্টার বেশি নয়। যদি সময় অনুমতি দেয় এবং আপনার নিজের গ্যারেজ থাকে তবে আপনি নিজের হাতে গাড়িটি রক্ষা করে অর্থ সাশ্রয় করতে পারেন। শুধুমাত্র এই জন্য আপনি উপযুক্ত রসায়ন নিজেকে ক্রয় করতে হবে। "অ্যান্টি-জারা" তৈরির জন্য প্রচুর রেসিপি এবং এর প্রয়োগের প্রযুক্তি রয়েছে। কিন্তু আজও বিরল একের দাম 1000-1500 "কাঠের" ছাড়িয়ে গেছে।
