কেন এমনকি LADA এবং UAZ-এও স্পিডোমিটার 200 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত চিহ্নিত করা হয়েছে

বেশিরভাগ গাড়ির স্পিডোমিটার 200, 220, 250 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত চিহ্নিত করে। এবং এটি এই সত্ত্বেও যে তাদের বেশিরভাগই 180 কিমি / ঘন্টার চেয়ে দ্রুত গতিতে যাবে না এবং রাশিয়া সহ বিশ্বের প্রায় সমস্ত দেশের ট্র্যাফিক নিয়মগুলি 130 কিলোমিটার / ঘন্টার চেয়ে দ্রুত গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ করে। অটোমেকাররা কি এটা জানে না?

অনেক গাড়ির মালিক কখনও কখনও স্বীকৃতির দ্বারা ছাপিয়ে যান: এমনকি যদি গাড়িটি, তার কারখানার কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্য অনুসারে, দ্রুত যেতে না পারে, উদাহরণস্বরূপ, 180 কিমি/ঘন্টা, তার স্পিডোমিটার সম্ভবত 200 কিমি/ঘন্টা গতিতে ক্যালিব্রেট করা হবে। এবং একটি শিশুসুলভ, কিন্তু অবিরাম প্রশ্ন উঠছে: কেন এটি এমন, এটি কি যৌক্তিক নয়? আসল বিষয়টি হল যে সমস্ত অটোমেকাররা এটি বেশ সচেতনভাবে করে। স্বয়ংচালিত শিল্পের শুরুতে, কেউ গতির সীমা সম্পর্কে চিন্তা করেনি এবং প্রথম গাড়িগুলির নির্মাতারা কেবল ইঞ্জিন শক্তিতেই নয়, তাদের গাড়িগুলির চিত্রটিতেও অবাধে প্রতিযোগিতা করেছিলেন। সব পরে, স্পিডোমিটার স্কেলে আরো সংখ্যা, আরো শান্ত ড্রাইভার গাড়ী মালিক অনুভূত.

এরপর কেটে গেছে একশো বছরেরও বেশি সময়। অনেক দিন আগে, বিশ্বের বেশিরভাগ দেশে, গতির সীমা চালু করা হয়েছিল, এই কারণেই অটোমেকাররা তাদের পণ্যগুলির সর্বাধিক গতিতে নয়, তবে দ্রুত 100 কিমি / ঘণ্টায় ত্বরান্বিত করার ক্ষমতাতে প্রতিযোগিতা করতে শুরু করেছিল। যাইহোক, গাড়িতে স্পিডোমিটার ইনস্টল করার জন্য কারও কাছে কখনই ঘটে না, গতিসীমা পর্যন্ত কঠোরভাবে চিহ্নিত। কল্পনা করুন যে আপনি একটি গাড়ির ডিলারশিপের একজন গ্রাহক। আপনার সামনে দুটি প্রায় অভিন্ন গাড়ি রয়েছে, কিন্তু শুধুমাত্র একটিতে 110 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত একটি স্পিডোমিটার ক্যালিব্রেট করা হয়েছে এবং অন্যটির 250 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতির মিটার রয়েছে৷ আপনি কোনটি কিনবেন?

যাইহোক, স্বয়ংচালিত গতি মিটারের "স্ফীত" ক্রমাঙ্কনের পক্ষে বিশুদ্ধভাবে বিপণন এবং ঐতিহ্যগত বিবেচনা ছাড়াও, বিশুদ্ধভাবে প্রযুক্তিগত কারণ রয়েছে।

একই মেশিন মডেলে একাধিক ইঞ্জিন থাকতে পারে। “দুর্বল”, বেস ইঞ্জিনের সাহায্যে, এটি 180 কিমি/ঘন্টা-এর চেয়ে দ্রুত গতিতে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম নয় - এমনকি উতরাই এবং হারিকেন টেলওয়াইন্ড সহ। কিন্তু যখন টপ-এন্ড, সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হয়, তখন এটি সহজেই 250 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছায়। একই মডেলের প্রতিটি কনফিগারেশনের জন্য, একটি ব্যক্তিগত স্কেল সহ একটি স্পিডোমিটার তৈরি করা খুব "সাহসী", এটি সবার জন্য একের সাথে একত্রিত হওয়া বেশ সম্ভব।

অন্যদিকে, আপনি যদি ট্র্যাফিক নিয়ম অনুসারে স্পিডোমিটারগুলিকে চিহ্নিত করেন, অর্থাৎ সর্বোচ্চ মান প্রায় 130 কিমি / ঘন্টার সাথে, তবে হাইওয়ে ধরে গাড়ি চালানোর সময়, চালকরা প্রায় সর্বদা "তীরটি রাখুন" এ গাড়ি চালাবেন। সীমাবদ্ধ" মোড। এটি, অবশ্যই, কারো জন্য চাটুকার হতে পারে, কিন্তু বাস্তবে এটি অসুবিধাজনক। একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বর্তমান গতি সম্পর্কে তথ্য উপলব্ধি করা অনেক বেশি আরামদায়ক যখন তীরটি উল্লম্বের কাছাকাছি অবস্থানে অবস্থিত, একটি দিক বা অন্য দিকে 10-15% এর বিচ্যুতি সহ। অনুগ্রহ করে নোট করুন: বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ির স্পিডোমিটারে, 90 কিমি/ঘন্টা এবং 110 কিমি/ঘন্টার মধ্যে গতির চিহ্নগুলি তীরের অবস্থানের "কাছের-উল্লম্ব" অঞ্চলে অবিকল অবস্থিত। অর্থাৎ, এটি আদর্শ "রুট" ড্রাইভিং মোডের জন্য সর্বোত্তম। একা এটির জন্য, এটি 200-250 কিমি/ঘন্টা স্পিডোমিটার ক্যালিব্রেট করা মূল্যবান হবে।