বৃষ্টির পরে কেন ইঞ্জিন হঠাৎ "সমস্যা" করতে পারে এবং এটি সম্পর্কে কী করতে হবে

মস্কোতে এক সপ্তাহের ভারী বর্ষণ কেবল একই নামের নদীর স্তরকে প্রভাবিত করেনি: অনেক গাড়ির মালিক তাদের গাড়ির ইঞ্জিনে সমস্যা লক্ষ্য করেছেন। AvtoVzglyad পোর্টাল কম্পনের সম্ভাব্য কারণ, গতিতে লাফ, বর্ধিত খরচ এবং অতিরিক্ত আর্দ্রতার সাথে সম্পর্কিত অস্বাস্থ্যকর আচরণের অন্যান্য কারণ সম্পর্কে বলবে।

দীর্ঘ প্রতীক্ষিত গ্রীষ্মটি বৃষ্টি এবং গভীর জলাশয়ের সাথে মধ্য অঞ্চলের বাসিন্দাদের সাথে দেখা করেছিল। এটি এমনভাবে ঢেলে দেওয়া হয়েছিল যে, তারা বলে, এমনকি প্রধানমন্ত্রী মিশুস্টিনের দেশের এস্টেটও প্লাবিত হয়েছিল। এবং সাধারণ নাগরিকদের ব্যক্তিগত সম্পত্তি কী সহ্য করতে হয়েছিল - এবং এটি ভাবতে ভীতিজনক। আবহাওয়ার কারণে কেবল রিয়েল এস্টেটই ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি: পরিবহনও কম ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি।

আর্দ্রতা সাধারণত মোটরের সবচেয়ে বিপজ্জনক শত্রু, তবে 2020 সালের সমস্যাটি জলের হাতুড়িতে এত বেশি নয় - শহরে এমন একটি জলাশয় এখনও পাওয়া যায়নি - তবে বায়ু / জলের শতাংশে যা স্তরে পৌঁছেছে গত সপ্তাহে রাজধানীর একটি অ্যাকোয়ারিয়ামে এটা স্পষ্ট যে এই ধরনের পরিস্থিতিতে, জারণ এবং ক্ষয়ের প্রক্রিয়াগুলি অনেক দ্রুত হয়। যাইহোক, ভারী বর্ষণ থেকে পাওয়ার ইউনিটের প্লীহা সবসময় মরিচা পড়ে না এবং প্রাথমিক পর্যায়ে স্থানীয় কিছু লক্ষণগুলি "সামান্য রক্ত" দিয়ে সবকিছু সমাধান করা সম্ভব করে।

প্রথম পদক্ষেপটি হল এয়ার ফিল্টার হাউজিংকে বিচ্ছিন্ন করা এবং সাবধানে ফিল্টার উপাদানটির অবস্থা নির্ণয় করা: যদি ক্যানভাস ভেজা বা এমনকি স্যাঁতসেঁতে থাকে তবে সমস্যাটি পাওয়া গেছে। একটি ভেজা ফিল্টার বাতাসকে আরও খারাপ করে দেয়, তাই ইঞ্জিনটি চর্বিহীন জ্বালানীতে চলে, জ্বালানীর অপব্যবহার করে এবং সাধারণত ট্রয়েট। পরবর্তী ক্রিয়াকলাপের যুক্তিটি পরিষ্কার: কেসিংটি অবশ্যই শুকিয়ে যেতে হবে, ধুলো থেকে শূন্য করতে হবে এবং ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করতে হবে বা সবচেয়ে খারাপভাবে শুকিয়ে যেতে হবে। যদি, উপরের সমস্ত ব্যবস্থার পরেও, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের স্বাস্থ্যের অবস্থার উন্নতি না হয় তবে আপনাকে আপনার হাতা গুটিয়ে নিতে হবে।

তেল ফিলারের ঘাড়ের প্লাগ আপনাকে তেলের অবস্থা সম্পর্কে বলবে: যদি এটিতে একটি সাদা "ক্রিমি" আবরণ তৈরি হয়, তবে জল তেলে প্রবেশ করেছে এবং আপনার প্রতিস্থাপনের সাথে গতি বাড়াতে হবে। হায়, আজকের ইঞ্জিনগুলি তাদের পূর্বসূরীদের মতো এই জাতীয় লুব্রিকেন্ট দিয়ে চালানোর জন্য প্রস্তুত নয়। যদি কোন ইমালসন পাওয়া যায় না, তাহলে শয়তানটি মোমবাতি এবং উচ্চ-ভোল্টেজ তারের মধ্যে রয়েছে। এর পরের দিয়ে শুরু করা যাক.

ইগনিশন কয়েল থেকে স্পার্ক প্লাগ পর্যন্ত তারটি আপনার হাতে চূর্ণ-বিচূর্ণ হওয়া, বাঁকে ভেঙে যাওয়া বা ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া উচিত নয়। এটিকে কেবল নতুনত্বের সাথে আশ্চর্যজনক এবং ঝকঝকে দেখতে হবে, কারণ সিলিন্ডারে জ্বালানী ইগনিশনের গতি এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য সরাসরি এটির উপর নির্ভর করে। এটি সম্পূর্ণরূপে নির্ণয় করার জন্য আপনার কপালে সাতটি স্প্যান হওয়ার দরকার নেই। যে কোনও ফাঁক - একটি চিপ, টিয়ার, স্ক্র্যাচ - প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে। প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলির মধ্যে, শুধুমাত্র চোখের প্রয়োজন হবে। যদি এইরকম কিছু দৃশ্যমানভাবে সনাক্ত না হয় তবে সন্ধ্যা পর্যন্ত অপেক্ষা করুন এবং হুড খোলার পরে এবং ইঞ্জিনের সামনের দিকে মনোনিবেশ করার পরে একটি বন্ধুকে গাড়ি শুরু করতে বলুন। ভাঙ্গা উচ্চ-ভোল্টেজ তারগুলি নতুন বছরের চেয়ে খারাপ আতশবাজি "উত্পন্ন" করবে।

মরিচা এবং অন্যান্য বৃষ্টিপাতের জন্য "কারটিজ" নিজেরাই সাবধানে পরীক্ষা করাও মূল্যবান - কুণ্ডলী এবং মোমবাতির সাথে তারের সংযোগস্থল। তাদের সন্দেহজনক কিছু হওয়া উচিত নয়। কিছু পছন্দ হয়নি? অবিলম্বে পরিবর্তন!

পরবর্তী আইটেম কুণ্ডলী নিজেই হয়. জল মাইক্রোক্র্যাকগুলিতে প্রবেশ করতে পারে যা বছরের পর বছর ধরে ডিভাইসে তৈরি হয় এবং অনেক সমস্যা তৈরি করে। নোডটি কেবল অপ্রত্যাশিতভাবে কাজ করবে: হয় নিখুঁতভাবে, বা স্টাম্প-ডেকের মাধ্যমে। বাতাসের আর্দ্রতা "বৃষ্টি" চিহ্ন অতিক্রম করার সাথে সাথে, ইগনিশন কয়েলটি স্পার্ক এবং মোপ নিক্ষেপ করতে শুরু করে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অসম অপারেশনের জন্য সমস্ত শর্ত তৈরি করে। ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন এবং শুষ্কতা আপনাকে সঠিক সিদ্ধান্ত নিতে অনুমতি দেবে।

"লোহার ঘোড়া" একটি বিশেষ ডায়াগনস্টিশিয়ানের কাছে নেওয়ার আগে, একটি প্রাথমিক পরীক্ষা পরিচালনা করুন। নিজের জন্য সেই উপাদান এবং সমাবেশগুলি মূল্যায়ন করুন, যার অপারেশন অতিরিক্ত সরঞ্জাম ছাড়াই পরীক্ষা করা যেতে পারে। সব পরে, স্ব-মেরামত শুধুমাত্র অর্থ সাশ্রয় নয়, কিন্তু একটি উল্লেখযোগ্য সময় সাশ্রয়।