আপনার ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করতে হবে কেন, তা এখনও হালকা হলেও

ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করার সময় বলে মনে হচ্ছে, তবে এটি এখনও বেশ তাজা দেখাচ্ছে। রঙ হালকা, মোটর মসৃণভাবে চলে: অর্থাৎ চিন্তার কিছু নেই। AvtoVzglyad পোর্টালটি খুঁজে বের করেছে যে লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করতে দেরি করা মূল্যবান কিনা যখন মনে হয় আপনি অতিরিক্ত খরচের সাথে একটু অপেক্ষা করতে পারেন

প্রথমে আপনাকে খুঁজে বের করতে হবে কেন ইঞ্জিন তেল অন্ধকার হয়ে যায় এবং কেন এটি 8000-10 কিলোমিটার পরেও তুলনামূলকভাবে হালকা থাকে। এখানে আমরা একটি সংরক্ষণ করি যে, নীতিগতভাবে, এটি নতুনের মতো দেখাতে পারে না, কারণ লুব্রিকেন্টের জারণ প্রক্রিয়া চলছে এবং দুর্ভাগ্যক্রমে, এটি অনিবার্য। যাইহোক, কিছু নির্মাতার তেলের রঙ এখনও অন্যদের তুলনায় হালকা। কিন্তু শুধু কারণ তেলে অক্সিডেশন ইনহিবিটার যোগ করা হয়। তারা "ধূসর শেড" পরিবর্তন করার প্রক্রিয়াটিকে ধীর করে দেয়।

অক্সিডেশন খনিজ তেলে দ্রুত ঘটে, এবং "সিনথেটিক্স" এ নয়। অতএব, "খনিজ জল" অনেক দ্রুত অন্ধকার হয়ে যায়। সাধারণভাবে, যদি তেলটি প্রায় 5000 কিমি দৌড়ে অন্ধকার না হয়, এর মানে হল যে অ্যাডিটিভগুলি যা অক্সিডেশন প্রক্রিয়াকে ধীর করে দেয় তা হৃৎপিণ্ড থেকে "ফুলে" যায়।

যে কোনও আধুনিক মোটর তেল তৈরি করতে, দুটি জিনিস ব্যবহার করা হয়: তথাকথিত বেস এবং একটি সংযোজন প্যাকেজ। পরেরটির পরিষ্কার এবং প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্য রয়েছে, কাঁচ এবং অন্যান্য পরিধান নেতিবাচক থেকে ইঞ্জিন পরিষ্কার করুন। দহনের পণ্যগুলি ক্র্যাঙ্ককেসে ধুয়ে সেখানে স্থির হয়, ইঞ্জিনের অংশগুলিতে নয়। এটি থেকে, লুব্রিকেন্ট অন্ধকার হয়ে যায়।

যদি তেলটি গড় রানে পরিষ্কার থাকে, তবে এটি শুধুমাত্র নির্দেশ করে যে এটি নিম্নমানের, প্রতিরক্ষামূলক ফাংশনগুলি দুর্বল এবং সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের অংশগুলিতে জ্বলন পণ্যগুলি থেকে যায়। সময়ের সাথে সাথে, এটি পাওয়ার ইউনিটের অপারেশনকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করবে। এই তেল অবিলম্বে পরিবর্তন করা প্রয়োজন।