কেন স্টার্টার ইগনিশন কীকে সাড়া দেয় না
সন্তুষ্ট
যখন, ইগনিশন কী চালু করা হয়, স্টার্টারটি নীরব থাকে এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি স্ক্রোল করে না, তখন ব্রেকডাউনের কারণটি স্টার্টিং ইউনিটের মধ্যেই থাকে না। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সমস্যাটি তারের, লকের যোগাযোগের গ্রুপ বা সোলেনয়েড রিলে সম্পর্কিত।
এই নিবন্ধে আমরা ব্যাখ্যা করব কেন স্টার্টার ইগনিশন কীতে সাড়া দেয় না, আমরা সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটিগুলির প্রধান লক্ষণগুলি বিশ্লেষণ করব।
কেন স্টার্টার ইগনিশন কী ঘুরিয়ে সাড়া দেয় না
ইগনিশনটি চালু হওয়ার পরে, ব্যাটারি থেকে পাওয়ারটি অন-বোর্ড বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং কম্পিউটারে সরবরাহ করা হয় (যদি এটি অবস্থিত থাকে)। একটি ইমোবিলাইজার (স্ট্যান্ডার্ড বা ইনস্টল করা নিরাপত্তা ব্যবস্থা) এর উপস্থিতিতে, লেবেলটি স্বীকৃত হওয়ার পরেই এটি ঘটে। যখন কীটি স্টার্ট পজিশনে ঘুরিয়ে দেওয়া হয় বা স্টার্ট বোতামটি চাপানো হয়, তখন সোলেনয়েড রিলে পরিচিতিগুলি বন্ধ হয়ে যায়, যার ফলস্বরূপ স্টার্টারে শক্তি সরবরাহ করা হয়। একই সময়ে, স্টার্টারের ফ্রিহুইল (বেন্ডিক্স) ফ্লাইহুইল মুকুটের সাথে জড়িত, এটিকে গতিশীল করে এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সূচনা নিশ্চিত করে। প্রায়শই, স্যুইচিং একটি অতিরিক্ত স্টার্টার নিয়ন্ত্রণ রিলে মাধ্যমে বাহিত হয়, যা লক থেকে লোড অপসারণ করে।
ইগনিশন সুইচিং সার্কিট
যদি তালিকাভুক্ত পর্যায়ে কোনো সমস্যা দেখা দেয় - গাড়িটি শুরু হয় না: আপনি ইগনিশন কী চালু করেন - স্টার্টারটি নীরব। সাধারণত, এই আচরণের কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:
- ইগনিশন লকের যোগাযোগ গ্রুপ;
- অ্যালার্ম এবং ইমোবিলাইজার;
- নিয়ন্ত্রণ রিলে;
- কন্ট্রোল রিলে থেকে স্টার্টার পর্যন্ত ওয়্যারিং;
- স্টার্টার সোলেনয়েড রিলে।
ইগনিশন কী থেকে স্টার্টার কেন কাজ করে না সে সম্পর্কে আরও তথ্য টেবিলে পাওয়া যাবে।
স্টার্টার ইগনিশন কী থেকে কাজ করে না: কারণ
| সমস্যা | ভাঙ্গনের কারণ |
|---|---|
| স্টার্টার মোটর ত্রুটিপূর্ণ | বৈদ্যুতিক মোটর অতিরিক্ত গরম হওয়া, ঘুরতে থাকা শর্ট সার্কিট, ব্রাশ সমাবেশের পরিধান এবং গিয়ারবক্স জ্যাম করার কারণে ব্যর্থ হয়। |
| ইগনিশন সুইচ থেকে স্টার্টার সোলেনয়েড রিলেতে ত্রুটিপূর্ণ সার্কিট | তারের ভাঙ্গা বা শর্ট সার্কিট। প্রায়শই মেরামত, অতিরিক্ত সরঞ্জাম ইনস্টলেশন বা দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের সময় যান্ত্রিক পরিধানের ফলে ঘটে। |
| ইগনিশন লকের ক্ষতি (লার্ভার বিকৃতি) | অতিরিক্ত উত্তাপের কারণে বিকৃতি, যা পরিণতিতে দুর্বল যোগাযোগের কারণে হয়। একটি অনুপযুক্ত কী এর ভুল ব্যবহারের কারণেও ক্ষতি হতে পারে। |
| ইগনিশন সুইচের যোগাযোগ গ্রুপের বৈদ্যুতিক ভাঙ্গন | পরিচিতিগুলিতে গঠিত অক্সাইড স্তর কারেন্টের প্রবাহকে বাধা দেয়। এছাড়াও, ঘূর্ণমান হাতা বিকৃতির কারণে পরিচিতিগুলি সরে যেতে পারে, যার উপর মিলনের অংশগুলি স্থির করা হয়েছে। |
| ইনস্টল করা অ্যালার্ম দ্বারা ব্লক করা শুরু করুন | অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে শক্তি বৃদ্ধি বা পাওয়ার লস (টার্মিনাল বা ডিসচার্জের সংযোগ বিচ্ছিন্ন), নিরাপত্তা ব্যবস্থার বেস ইউনিটে স্টার্ট লাইন চালু করার জন্য দায়ী ট্রানজিস্টর বা মাইক্রোরেলে ব্যর্থতা। |
| ইমোবিলাইজারের ভাঙ্গন/ডিকোডিং | ভোল্টেজ ওঠানামা এবং শক্তির একটি ধারালো ক্ষতি (ব্যাটারি ডিসচার্জ করা হয় বা টার্মিনাল সরানো হয়), সফ্টওয়্যার ব্যর্থতা, মাইক্রো এলিমেন্টের ব্যর্থতা। যদি ইমোবিলাইজার লেবেলটি চিনতে না পারে, তবে ইগনিশন কীটি ঘুরিয়ে দেওয়ার পরে স্টার্টারটি ঘুরবে না এবং ইমোবিলাইজার প্রতীকটি সাধারণত সূচক প্যানেলে আলো জ্বলে বা ফ্ল্যাশ করে - একটি চাবি বা তালা সহ একটি গাড়ির চিত্র। |
| Retractor রিলে ব্যর্থতা | বর্ধিত কারেন্ট প্রবাহের কারণে বা দীর্ঘ সময়ের জন্য লোডের অধীনে থাকার কারণে অতিরিক্ত গরম হওয়ার ফলে বার্নআউট বা শর্ট সার্কিট। সমস্ত সমস্যার মূল হল সাধারণত সোলেনয়েড রিলে এর অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক পরিচিতির অক্সিডেশন। |
| স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নির্বাচকের অবস্থানের জন্য সীমা সুইচ, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে ব্রেক প্যাডেল বা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের ক্লাচ ত্রুটিপূর্ণ | যান্ত্রিক পরিধানের কারণে সেন্সরগুলি ব্যর্থ হয় এবং তাদের তার এবং টার্মিনালগুলি অক্সিডাইজ বা ক্ষয়প্রাপ্ত হতে পারে। এ কারণে ইসিইউ স্টার্টার চালু করতে দেয় না। |
| স্টার্টার রিলে ভাঙ্গন | যদি স্টার্টার কন্ট্রোল রিলে আটকে থাকে বা ছোট হয় তবে এটি সোলেনয়েড রিলে নিয়ন্ত্রণ আউটপুটে শক্তি সরবরাহ করতে পারে না। |
| স্টার্টারের ব্যাটারি থেকে খারাপ যোগাযোগ "+" | শক্তি যোগাযোগ টার্মিনাল আর্দ্রতা এবং তাপ দ্বারা অক্সিডাইজ করা হয়. স্টার্টার স্টুডের সাথে যে বাদামটি ধরে থাকে তা কম্পনের কারণে আলগা হয়ে যেতে পারে। |
| ব্যাটারি টার্মিনাল, গাড়ির বডি বা ইঞ্জিনে দুর্বল স্থল যোগাযোগ | অক্সিডেশনের কারণে, ভর তারের যোগাযোগের অবনতি ঘটে, কম্পনের ক্রিয়ায় এর বাদাম খুললে একই জিনিস ঘটে। এই ক্ষেত্রে, পাসিং কারেন্ট অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক এবং কম্পিউটার চালু করার জন্য যথেষ্ট হতে পারে, তবে স্টার্টার বৈদ্যুতিক মোটর চালানোর জন্য যথেষ্ট নয়। |
স্টার্টার ইগনিশন সুইচ থেকে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন চালু না করলে কী করবেন
যদি ইগনিশন কীটি চালু করার সময় গাড়িটি চালু না হয় এবং কিছুই ঘটে না, কিছু ক্ষেত্রে লকটিকে বাইপাস করে স্টার্টারকে শক্তি সরবরাহ করে পরিস্থিতি সংশোধন করা সম্ভব। এই সমাধানটি সেই ক্ষেত্রে উপযুক্ত যখন বৈদ্যুতিক মোটর নিজেই এবং সোলেনয়েড রিলে ভাল অবস্থায় থাকে। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে নিম্নলিখিত অ্যালগরিদম অনুযায়ী কাজ করতে হবে:
নিয়ন্ত্রণ তারের টার্মিনাল
- নিরপেক্ষ গিয়ার এবং ইগনিশন নিযুক্ত করুন।
- স্টার্টারে দুটি লিড খুঁজুন: ব্যাটারি পজিটিভ থেকে একটি মোটা পাওয়ার তার এবং কন্ট্রোল রিলে থেকে একটি পাতলা নিয়ন্ত্রণ তার।
- একটি ধাতব সহজ বস্তু (স্ক্রু ড্রাইভার, রেঞ্চ, তার) ব্যবহার করে, শক্তি বন্ধ করুন এবং নিজেদের মধ্যে যোগাযোগ নিয়ন্ত্রণ করুন।
- স্টার্টার সক্রিয় হওয়ার পরে এবং ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পরে, অবিলম্বে পরিচিতিগুলি খুলুন।
একই পদ্ধতির বিকল্প হল পজিটিভ ব্যাটারি টার্মিনাল থেকে স্টার্টার কন্ট্রোল টার্মিনালে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা। এটি যে কোনও উত্তাপযুক্ত তার ব্যবহার করে করা যেতে পারে, যেমন একটি সিগারেট লাইটার তারের কিট থেকে।
সরাসরি পাওয়ার সাপ্লাইতে স্টার্টারের প্রতিক্রিয়ার অভাব একটি ভাঙ্গন, বৈদ্যুতিক মোটর বা সোলেনয়েড রিলে ব্যর্থতা নির্দেশ করে। স্টার্টার নির্ণয় করতে, আপনাকে প্রারম্ভিক ইউনিটটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে, ব্রাশ সমাবেশ, আর্মেচার এবং স্টেটর উইন্ডিংগুলি পরিদর্শন করতে হবে। মাঠে এবং একটি মাল্টিমিটার ছাড়া, এটি পুনরুত্পাদন করা সহজ নয়, তাই আপনাকে পুশার থেকে গাড়িটি শুরু করতে হবে এবং গ্যারেজ বা পরিষেবা স্টেশনে যেতে হবে।
যখন স্টার্টারটি সরাসরি ঘোরে, কিন্তু কী থেকে নয়, তখন এটি নিজেই সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী হয় এবং সমস্যাটি কী থেকে স্টার্টার পর্যন্ত বৈদ্যুতিক সার্কিটে থাকে। ব্রেকডাউনের অবস্থান নির্ধারণ করতে, নীচের নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন।
গাড়িটি ইগনিশন কী-তে সাড়া না দিলে কারণটি কীভাবে সন্ধান করবেন - নির্দেশাবলী:
স্টার্টারটি সরাসরি লাফিয়ে কীভাবে একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু করবেন: ভিডিও
- ট্রিগার করা স্টার্টার রিলেটির বৈশিষ্ট্যগত হালকা ক্লিক যখন চাবিটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে "স্টার্ট" অবস্থানে পরিণত হয় তা নির্দেশ করে যে ইগনিশন সুইচ এবং এর যোগাযোগের গ্রুপটি ভাল অবস্থায় রয়েছে। তারপরে আপনাকে ইঞ্জিন বগিতে একটি ব্রেকডাউন সন্ধান করতে হবে।
- রিট্র্যাক্টর রিলে চেক করতে, আপনাকে ব্যাটারির "+" টার্মিনালে সরাসরি একটি তারের সাথে এর নিয়ন্ত্রণ আউটপুট (একটি পাতলা তারের সাথে টার্মিনাল) সংযোগ করতে হবে। একটি ওয়ার্কিং রিলে ক্লিক করে বেন্ডিক্সকে ফ্লাইওয়াইলে ঠেলে দিতে হবে এবং স্টার্টার ঘূর্ণন শুরু করতে হবে। স্টার্টারটি স্ক্রোল না করে একটি ক্লিকের উপস্থিতি পাওয়ার তারের দুর্বল যোগাযোগ বা স্টার্টার মোটর নিজেই ভেঙে যাওয়ার লক্ষণ।
- আপনি প্রত্যাহারকারীর পাওয়ার পরিচিতিগুলি সরাসরি বন্ধ করে মোটরের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করতে পারেন - এটি বড় ব্যাসের স্টাডের আকারে তৈরি করা হয়। এর পরে যদি স্টার্টার ঘুরতে থাকে, রিট্র্যাক্টর ওয়াইন্ডিং ত্রুটিপূর্ণ বা জ্যাম হয়ে গেছে।
- আরো বিস্তারিত নির্ণয়ের জন্য, সোলেনয়েড রিলে স্টার্টার থেকে সরানো এবং বিচ্ছিন্ন করা আবশ্যক। প্রথমত, "প্যাটাকস" পরিচিতিটি দেখুন, যা অক্সিডাইজ করতে পারে এবং জ্বলতে পারে। যদি এই প্রক্রিয়াগুলির চিহ্ন থাকে তবে আপনাকে পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করতে হবে, রিলেকে একত্রিত করতে হবে, এটিকে তার জায়গায় ফিরিয়ে দিতে হবে এবং স্টার্টারের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করতে হবে। যদি সবকিছু পরিষ্কার হয়, তাহলে আপনাকে সোলেনয়েড উইন্ডিং পরীক্ষা করতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, একটি ছোট বা খোলার জন্য একটি পরীক্ষকের সাথে রিং করে।
স্টার্টার ইগনিশন কীতে সাড়া না দিলে কী করবেন: ভিডিও
- আপনার গাড়ির ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ব্যবহার করে এটি সনাক্ত করে স্টার্টার নিয়ন্ত্রণ রিলে পরীক্ষা করুন। এটি রিলে এবং ফিউজের স্যুইচিং ব্লকে এবং এর বাইরে উভয়ই অবস্থিত হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, VAZ 2108-2115 এ, স্টার্টার রিলেটি হুডের নীচে, ড্রাইভারের পাশে মোটর ঢালের উপরের অংশে অবস্থিত। আপনি একটি পরীক্ষক বা একটি নিয়ন্ত্রণ আলো ব্যবহার করে কন্ট্রোল তারে কারেন্ট সরবরাহ করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করতে পারেন: চাবিটি চালু করার মুহুর্তে, রিলে (স্টার্টারের পাতলা নিয়ন্ত্রণ তারের) আউটপুটে 12 ভোল্টের একটি ভোল্টেজ উপস্থিত হওয়া উচিত। নিয়ন্ত্রণ আলো জ্বলতে হবে। যদি কোনও ভোল্টেজ না থাকে, হয় রিলে নিজেই ত্রুটিযুক্ত, বা সমস্যাটি লকের কাছাকাছি তারের মধ্যে রয়েছে।
- যদি সোলেনয়েড রিলে সঠিকভাবে কাজ করে, স্টার্টার সাধারণত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি সরাসরি শুরু করে, নিয়ন্ত্রণ রিলেও কাজ করে এবং রিলেতে শক্তি সরবরাহ করে মোটর চালু করা যেতে পারে - সেলুনে যান এবং লক থেকে তারের দিকে তাকান। প্রথমে আপনাকে বিদ্যমান বৈদ্যুতিক সার্কিট অনুসারে একে অপরের সাথে প্রারম্ভিক পরিচিতিগুলি বন্ধ করে এটি ছাড়াই গাড়িটি শুরু করার চেষ্টা করতে হবে। এটি করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল ক্লাসিক VAZ পরিবারে, যেখানে শুধুমাত্র 5 টি তার রয়েছে। আধুনিক গাড়িগুলিতে, তারগুলি প্রথমে সংযুক্ত থাকে যা অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে (ইসিইউ এবং অন্যান্য ইলেকট্রনিক্স), তারপর আলো এবং অন্যান্য সিস্টেমে এবং তারপরে স্টার্টারে বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য দায়ী। যদি পদ্ধতিটি কাজ করে, সমস্যাটি লক নিজেই বা এর যোগাযোগ গোষ্ঠীতে রয়েছে। যদি শুরু না হয় - ইলেকট্রনিক্সে (ইমোবিলাইজার, অ্যালার্ম) বা সাব-প্যানেল ওয়্যারিংয়ে।
ইগনিশন সুইচ থেকে পোড়া পরিচিতি VAZ গাড়িতে একটি সাধারণ ঘটনা
- ত্রুটিপূর্ণ লকটি অবশ্যই বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং এর যোগাযোগ গ্রুপটি পরিদর্শন করতে হবে। যদি পরিচিতিগুলি অক্সিডাইজ করা হয়, পুড়ে যায় বা দুর্বল হয় তবে আপনাকে সেগুলি পরিষ্কার করতে হবে এবং তাদের আসল অবস্থানে ফিরিয়ে আনতে হবে। যদি তালার যান্ত্রিক অংশগুলি ভেঙে যায় তবে এটি অবশ্যই পরিবর্তন করতে হবে।
- স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়িতে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নির্বাচক বা ব্রেক প্যাডেলের ত্রুটিপূর্ণ শেষ সেন্সর স্টার্টারটিকে ব্লক করতে পারে। তাদের পরীক্ষা করা দরকার, উদাহরণস্বরূপ, একটি পরীক্ষক ব্যবহার করে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ কিছু মডেলের ক্লাচ সুইচের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য।
স্টার্টিং সমস্যা, যদি ইমোবিলাইজার বা অ্যালার্মের কারণে ইগনিশন কী স্টার্টার চালু না করে, তবে ক্ষেত্রে ঠিক করা কঠিন। একই তারের সমস্যাগুলির জন্য যায়, যার জন্য আপনাকে প্যানেলটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, একজন যোগ্যতাসম্পন্ন অটো ইলেকট্রিশিয়ানের সাথে যোগাযোগ করা ভাল।
জনপ্রিয় গাড়িতে ঘন ঘন ব্রেকডাউন
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, অক্সিডেশন এবং ওয়্যারিংয়ের যান্ত্রিক ক্ষতির কারণে ইগনিশন কী ঘুরলে স্টার্টারটি চালু হয় না। ব্যাটারির "+" টার্মিনাল, কন্ট্রোল রিলে বা গ্রাউন্ডের সাথে দুর্বল যোগাযোগের ক্ষেত্রে, স্টার্টার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি স্ক্রোল করার জন্য পর্যাপ্ত কারেন্ট পায় না. অতএব, প্রথমত, আপনাকে ইঞ্জিন বগিতে পরিচিতিগুলি দেখতে হবে এবং একটি পরীক্ষকের সাথে টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ পরীক্ষা করতে হবে। নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলগুলির সবচেয়ে সাধারণ ভাঙ্গন, যার কারণে স্টার্টার টেবিলের ইগনিশন কীতে সাড়া দেয় না।
| জনপ্রিয় গাড়ির মডেলগুলিতে ইগনিশন কী থেকে স্টার্টার কেন কাজ করে না | |
| অটো | দুর্বলতা |
|---|---|
| ভিএজেড 2110, 2111, 2112 | সেন্ট্রাল লকিং এবং ইগনিশন তারগুলি যা পাওয়ার সার্জেসের কারণে গলে যায়৷ |
| VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 (লাদা সামারা) | VUT-এর উপরে ইঞ্জিনের বগিতে অবস্থিত কন্ট্রোল রিলে-এর অক্সিডাইজড পরিচিতিগুলি, সেইসাথে ওয়্যারিং এটিকে ছেড়ে যাচ্ছে। |
| VAZ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (ক্লাসিক) | প্রায়ই যোগাযোগ "pyataks" retractor রিলে বার্ন বা অক্সিডাইজ. ইগনিশন সুইচের যোগাযোগ গোষ্ঠী ব্যর্থ হয়। পরবর্তী মডেলগুলিতে, উদাহরণস্বরূপ, 2107, কন্ট্রোল রিলেতে সমস্যাগুলি সামারাসের মতো (উপরে দেখুন)। |
| নিভা | পুরানো নিভাতে (21213 পর্যন্ত), ইগনিশন সুইচের পরিচিতিগুলি জ্বলে এবং অক্সিডাইজ করে। ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভারের কাছে হুডের নিচে অবস্থিত স্টার্টার কন্ট্রোল রিলে নতুনটি (21214 এর পরে) প্রায়ই ব্যর্থ হয়। কাছাকাছি একটি ড্রেনেজ টিউব রয়েছে যা কাচের নীচে থেকে জল নিষ্কাশন করে, যা থেকে আর্দ্রতা রিলেতে আসে, যা এর পরিচিতিগুলির অক্সিডেশনের দিকে পরিচালিত করে। |
| লাদা প্রিওরা | Immobilizer malfunctions যার কারণে সে চাবি দেখতে পায় না। |
| লাদা কালিনা, লাদা গ্রান্টা | ইমোবিলাইজার ব্যর্থতা, স্টার্ট ব্লক করা, ইগনিশন সুইচের যোগাযোগের গ্রুপে ভাঙ্গন এবং ফিউজ বক্সে অতিরিক্ত K3 স্টার্টার রিলে ব্যর্থতা। |
| UAZ | 5-পিন স্টার্টার কন্ট্রোল রিলে এবং রিট্র্যাক্টর রিলে ব্যর্থতা। |
| হরিণ | দরিদ্র তারের যোগাযোগ এবং স্টার্টার রিলে ব্যর্থতা. |
| পিউজিট 307 | Retractor রিলে ফিউজ F8 হাতাহাতি, দুর্বল স্থল যোগাযোগ. |
| কিয়া সিড | স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নির্বাচকের সীমা সুইচ, যা P এবং N অবস্থান নির্ধারণ করে, ব্যর্থ হয়। স্টার্টার টার্মিনালগুলিতে বা শরীরের সাথে গ্রাউন্ড ওয়্যারটি যেখানে সংযুক্ত থাকে সেখানে খারাপ যোগাযোগ সম্ভব। |
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নগুলির উত্তর
কিভাবে বুঝবেন যে স্টার্টার রিলে কাজ করছে না?
স্টার্টার রিলে কাজ করছে কিনা তা নির্ধারণ করতে, ইতিবাচক ব্যাটারি টার্মিনাল থেকে সরাসরি রিলে নিয়ন্ত্রণ যোগাযোগে শক্তি প্রয়োগ করুন। এর পরে, একটি ক্লিক শব্দ হওয়া উচিত, যদি এটি ত্রুটিযুক্ত হয় তবে কোনও শব্দ হবে না।
স্টার্টার কাজ করছে কিনা তা কীভাবে পরীক্ষা করবেন?
স্টার্টারের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করার জন্য, আপনাকে রিট্র্যাক্টর রিলে (ব্যাটারি থেকে পুরু তার) এবং বৈদ্যুতিক মোটর (রিট্র্যাক্টর থেকে স্টার্টার পর্যন্ত একটি পুরু তারের সাথে স্টাড) এর পাওয়ার তারের সাথে সংযোগ করে সরাসরি এতে কারেন্ট প্রয়োগ করতে হবে। . একটি ভাল স্টার্টার সরানো উচিত।
ইগনিশন কী ঘুরিয়ে স্টার্টার কাজ না করলে কী করবেন?
প্রথমে, নিশ্চিত করুন যে ব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ আছে। যদি কোনও পরীক্ষক না থাকে তবে এটি একটি 12 V বাতি ব্যবহার করে করা যেতে পারে। তারপরে সরাসরি স্টার্টারে ভোল্টেজ প্রয়োগ করার চেষ্টা করুন: ব্যাটারি থেকে তারের যে স্টুডটি যায় এবং কাছাকাছি অবস্থিত নিয়ন্ত্রণ যোগাযোগ বন্ধ করতে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন। যদি কোনও প্রতিক্রিয়া না থাকে তবে টার্মিনালগুলি পরিষ্কার এবং শক্ত করে ব্যাটারিতে টার্মিনাল যোগাযোগের গুণমান, গ্রাউন্ড কন্টাক্ট (বডি এবং মোটর সহ) এবং স্টার্টারের পরিচিতিগুলি নিজেই পরীক্ষা করুন। যদি ব্যাটারিটি ডিসচার্জ হয়ে যায় বা স্টার্টারটি ত্রুটিযুক্ত হয় তবে আপনাকে পুশার (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন) থেকে গাড়িটি শুরু করতে হবে বা এটিকে মেরামতের জায়গায় নিয়ে যেতে হবে।
স্টার্টার ইগনিশন কী দিয়ে কাজ না করার কারণ কী?
গাড়িটি ইগনিশন কীতে সাড়া না দেওয়ার প্রধান কারণ:
- নিয়ন্ত্রণ রিলে ব্যর্থতা;
- ইগনিশন লক / যোগাযোগ গ্রুপের ভাঙ্গন;
- তারের ভাঙা বা শর্ট সার্কিট;
- অ্যান্টি-চুরি সিস্টেমের সমস্যা (অ্যালার্ম, ইমোবিলাইজার);
- retractor রিলে ভাঙ্গন;
- স্টার্টার মোটর ব্যর্থতা।
যদি স্টার্টারটি সরাসরি ঘুরিয়ে দেয় তবে কী থেকে নয়, তবে শেষ দুটি সমস্যা দূর করা যেতে পারে।
