কেন কিছু অ্যান্টিফ্রিজ ঠান্ডা হয় না, কিন্তু গাড়ির ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম করে
একটি নিয়ম হিসাবে, প্রায় সমস্ত গাড়ির মালিকরা, যখন তাদের গাড়ির পরিষেবা দেওয়ার সময়, ভোগ্যপণ্য - ফিল্টার, ব্রেক প্যাড, ইঞ্জিন তেল এবং উইন্ডশীল্ড ওয়াশার তরল নির্বাচনের দিকে গুরুত্ব সহকারে মনোযোগ দেন। যাইহোক, একই সময়ে, তারা প্রায়শই অ্যান্টিফ্রিজ সম্পর্কে ভুলে যায়, তবে নিরর্থক ...
এদিকে, যদি আমরা পাওয়ার ইউনিটের স্থায়িত্বের উপর স্বয়ংচালিত প্রযুক্তিগত তরলগুলির প্রভাব মূল্যায়ন করি, তবে গাড়ি পরিষেবা কেন্দ্রগুলির বিশেষজ্ঞদের মতে, এটি কুল্যান্ট (কুল্যান্ট) থেকে যে কোনও অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতা মূলত নির্ভর করে।
সাধারণ পরিষেবার পরিসংখ্যান অনুসারে, মেরামতের সময় মোটরগুলিতে সনাক্ত করা সমস্ত গুরুতর ত্রুটিগুলির এক তৃতীয়াংশেরও বেশি প্রধান কারণ হল তাদের কুলিং সিস্টেমের ত্রুটি। তদুপরি, বিশেষজ্ঞদের মতে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে তারা পাওয়ার ইউনিটের একটি নির্দিষ্ট পরিবর্তনের জন্য কুল্যান্টের ভুল পছন্দ দ্বারা বা এর পরামিতিগুলি পর্যবেক্ষণ এবং সময়মত প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা উপেক্ষা করে প্ররোচিত হয়।
এই অবস্থাটি প্রতিফলনের জন্য একটি গুরুতর কারণ দেয়, বিশেষত অটো উপাদান এবং ভোগ্যপণ্যের আধুনিক বাজারে আজ যে কঠিন উত্পাদন এবং অর্থনৈতিক অবস্থার বিকাশ ঘটছে তা বিবেচনা করে।
সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, ঘটনাগুলি ইতিমধ্যেই বারবার প্রকাশিত হয়েছে যখন স্বয়ংচালিত কুল্যান্টগুলির পৃথক নির্মাতারা, উচ্চ-মানের অ্যান্টিফ্রিজ তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় ব্যয়বহুল গ্লাইকলের পরিবর্তে কাঁচামাল সংরক্ষণ করার চেষ্টা করে, সস্তা মিথাইল অ্যালকোহল ব্যবহার করে। কিন্তু পরেরটি গুরুতর ক্ষয় সৃষ্টি করে, রেডিয়েটারগুলির ধাতু ধ্বংস করে (উপরের ছবি দেখুন).
তদতিরিক্ত, এটি দ্রুত বাষ্পীভূত হয়, যা মেশিনের অপারেশন চলাকালীন তাপ শাসনের লঙ্ঘন, অতিরিক্ত গরম এবং ইঞ্জিনের জীবন হ্রাসের পাশাপাশি ইঞ্জিন তেলের "লোড" বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে। অধিকন্তু: মিথানল ক্যাভিটেশনের দিকে পরিচালিত করতে পারে যা পাম্প ইম্পেলার এবং কুলিং সিস্টেমের চ্যানেলগুলির পৃষ্ঠকে ধ্বংস করে।
যাইহোক, সিলিন্ডার লাইনারগুলিতে ক্যাভিটেশনের প্রভাব নিজেই কুল্যান্ট নির্মাতাদের প্রধান সমস্যাগুলির মধ্যে একটি, যেহেতু একটি ইঞ্জিনের জন্য, লাইনারের ক্ষতি মানে একটি বড় ওভারহল। এই কারণেই উচ্চ-মানের আধুনিক অ্যান্টিফ্রিজগুলিতে এমন উপাদান (সংযোজন প্যাকেজ) থাকে যা গহ্বরের ধ্বংসাত্মক প্রভাবকে কয়েক ডজন গুণ কমাতে পারে এবং ইঞ্জিন এবং পাম্পের আয়ু বাড়াতে পারে।
আধুনিক স্বয়ংচালিত শিল্পের প্রবণতা সম্পর্কে ভুলবেন না - এর ভলিউম এবং ওজন হ্রাস করার সময় ইঞ্জিন শক্তি বৃদ্ধি। এই সমস্ত কিছুর সংমিশ্রণে কুলিং সিস্টেমে তাপীয় লোড আরও বেশি বৃদ্ধি করে এবং অটোমেকারদের নতুন কুল্যান্ট তৈরি করতে এবং তাদের জন্য প্রয়োজনীয়তা আঁট করতে বাধ্য করে। সেজন্য আপনার গাড়ির জন্য কোন নির্দিষ্ট অ্যান্টিফ্রিজ সঠিক তা জানা খুবই গুরুত্বপূর্ণ।
রাশিয়া সহ সরবরাহ করা জার্মান কোম্পানি লিকুই মোলির তরলগুলির উদাহরণে অ্যান্টিফ্রিজের বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করা যেতে পারে। সুতরাং, প্রথম প্রকারটি হাইব্রিড অ্যান্টিফ্রিজ (VW স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী G11)। এই ধরনের অ্যান্টিফ্রিজ ব্যাপক এবং বিএমডব্লিউ, মার্সিডিজ (2014 সাল পর্যন্ত), ক্রাইসলার, টয়োটা, অ্যাভটোভাজ এর পরিবাহকগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল। এই ধরনের পণ্য Kühlerfrostschutz KFS 11 তিন বছরের পরিষেবা জীবন অন্তর্ভুক্ত করে।
দ্বিতীয় প্রকার কার্বক্সিলেট অ্যান্টিফ্রিজ (G12+)। এই ধরনের একটি জটিল ইনহিবিটর প্যাকেজ সহ Kühlerfrostschutz KFS 12+ অন্তর্ভুক্ত। এটি শেভ্রোলেট, ফোর্ড, রেনল্ট, নিসান, সুজুকি ব্র্যান্ডের কুলিং ইঞ্জিনের জন্য ব্যবহৃত হয়। পণ্যটি 2006 সালে তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি পূর্ববর্তী প্রজন্মের অ্যান্টিফ্রিজের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এর সার্ভিস লাইফ 5 বছর বাড়ানো হয়েছে।
তৃতীয় প্রকারটি হ'ল লব্রিড অ্যান্টিফ্রিজ, যার অন্যতম সুবিধা হ'ল বর্ধিত ফুটন্ত পয়েন্ট, যা তাদের আধুনিক তাপ-লোড ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়, উদাহরণস্বরূপ, 2008 সাল থেকে ভক্সওয়াগেন গাড়ি এবং 2014 সাল থেকে মার্সিডিজ। এগুলি এশিয়ান গাড়িগুলিতেও ব্যবহার করা যেতে পারে, সিস্টেমটি ফ্লাশ করার সাথে সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের বাধ্যতামূলক শর্ত সাপেক্ষে। সেবা জীবন - 5 বছর।
চতুর্থ প্রকার গ্লিসারিন সংযোজন সহ লব্রিড অ্যান্টিফ্রিজ। এই ধরনের Kühlerfrostschutz KFS 13 অ্যান্টিফ্রিজ অন্তর্ভুক্ত। এই পণ্যটি VAG এবং মার্সিডিজ গাড়ির সর্বশেষ প্রজন্মের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। জি 12 ++ এর অনুরূপ অ্যাডিটিভগুলির একটি প্যাকেজের সাথে, ইথিলিন গ্লাইকোলের অংশটি নিরাপদ গ্লিসারিন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা দুর্ঘটনাজনিত ফাঁস থেকে ক্ষতি হ্রাস করেছিল। G13 অ্যান্টিফ্রিজের সুবিধা হল একটি প্রায় সীমাহীন পরিষেবা জীবন যদি এটি একটি নতুন গাড়িতে ঢেলে দেওয়া হয়।
Peugeot, Citroen এবং Toyota গাড়ির মালিকদের বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত, যেখানে PSA B71 5110 (G33) স্পেসিফিকেশন প্রয়োজন। এই মেশিনগুলির জন্য, Kühlerfrostschutz KFS 33 পণ্যটি উপযুক্ত৷ এই অ্যান্টিফ্রিজটি শুধুমাত্র G33 অ্যান্টিফ্রিজ বা এর অ্যানালগগুলির সাথে মিশ্রিত করা যেতে পারে এবং এটি প্রতি 6 বছর বা 120 হাজার কিলোমিটার পরে পরিবর্তন করতে হবে৷
