কেন আপনি প্লাস্টিকের ব্যাগে টায়ার সংরক্ষণ করা উচিত নয়

বেশিরভাগ গাড়ির মালিক, তাদের "লোহার ঘোড়া" এর মৌসুমী পুনরায় জুতা পরে রাবার "সংরক্ষণ" করে, এটি প্লাস্টিকের ব্যাগে প্যাক করতে পছন্দ করে। যাইহোক, যেমন AvtoVzglyad পোর্টাল খুঁজে পেয়েছে, টায়ার নির্মাতারা স্পষ্টতই এটি করার পরামর্শ দেন না। আর এই কারণে.

নিঃসন্দেহে গাড়ি উত্সাহীরা যারা তাদের প্রিয় "স্লো" সম্পর্কে যত্নশীল তারা এখন বলবেন: "এটি কেমন, কারণ টায়ারের দোকানেও ব্যাগে টায়ার সংরক্ষণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়"? উত্তরটি সহজ: টায়ার ফিটিং বিশেষজ্ঞরা এইভাবে এই ব্যাগ এবং অন্যান্য সিল করা কভার বিক্রি করে উপার্জন করেন। এবং এমনকি যদি তারা সেগুলি বিক্রি নাও করে, তারপরও সেগুলি বিনামূল্যে দেওয়ার মাধ্যমে, তারা তাদের বিক্রয়ের প্রতি গ্রাহকের আনুগত্য বাড়ায়।

প্রকৃতপক্ষে, F1 টায়ারের একচেটিয়া সরবরাহকারী Pirelli-এর বিশেষজ্ঞরা AvtoVzglyad পোর্টালকে বলেছেন, টায়ারের সঠিক স্টোরেজ মৌলিকভাবে তাদের পরবর্তী অপারেশনকে প্রভাবিত করে। অতএব, এই প্রক্রিয়াটি অসতর্কতার সাথে যোগাযোগ করা উচিত নয়। যাইহোক, প্যাকেজ ক্ষেত্রে হিসাবে, এবং এটি অত্যধিক.

প্রথমত, আপনি বারান্দায় বা গ্যারেজে "রাবার" লুকানোর আগে, এটি অবশ্যই সঠিকভাবে হ্রাস করতে হবে, ময়লা পরিষ্কার করতে হবে, আলকাতরা, বিটুমেন এবং তেলের অবশিষ্টাংশগুলি পরিষ্কার করতে হবে এবং একটি বিশেষ যৌগ দিয়ে চিকিত্সা করতে হবে যা টায়ারের পৃষ্ঠকে শুকিয়ে যাওয়া থেকে রক্ষা করে। এবং ক্র্যাকিং সৌভাগ্যবশত, আজ দোকানে প্রচুর পরিমাণে প্রাসঙ্গিক স্বয়ংক্রিয় রাসায়নিক পদার্থ রয়েছে - একটি degreasing প্রভাব সঙ্গে শ্যাম্পু থেকে আসল টায়ার স্প্রে - "সংরক্ষণকারী"।

কুখ্যাত প্লাস্টিকের ব্যাগে প্যাক করা টায়ার, সহজ ভাষায়, শ্বাস নেয় না। পলিথিন প্রায় বাতাসের মধ্য দিয়ে যেতে দেয় না, যার অর্থ হল কনডেনসেট তার শেলের নীচে জমা হতে শুরু করবে, ধীরে ধীরে কিন্তু নিশ্চিতভাবে রাবার স্তরকে ধ্বংস করবে। টায়ার বাঁচানোর সর্বোত্তম উপায় হল সেগুলিকে আসল নন-ওভেন ফ্যাব্রিক কভারে মোড়ানো। ফর্মুলা 1 আস্তাবলের প্রযুক্তিগত বিশেষজ্ঞরা টায়ার সংরক্ষণের অনুরূপ পদ্ধতি অনুশীলন করেন তা কিছুই নয়।

দ্বিতীয়ত, আপনাকে একটি অন্ধকার ঘরে টায়ারগুলি সংরক্ষণ করতে হবে যা সরাসরি সূর্যের আলোতে দেয় না, যা রাবার যৌগের উপর খুব নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। টায়ার সংরক্ষণের জন্য সর্বোত্তম তাপমাত্রা 21-50% এর আর্দ্রতা স্তরে "প্লাস 60 C"। অবশেষে, তাদের অবশ্যই একটি সোজা অবস্থানে কঠোরভাবে স্থাপন করা উচিত, যা একমাত্র সঠিক উপায়।

তৃতীয়ত, পেইন্ট এবং বার্নিশ পণ্য, তেল এবং অ্যাসিডের সাথে টায়ারের যোগাযোগ, যা টায়ারের বৈশিষ্ট্যকেও বিরূপভাবে প্রভাবিত করে, বাদ দেওয়া উচিত। মনে হচ্ছে যে গাড়ির মালিকরা যারা তাদের চাকা গ্যারেজে অন্যান্য রাসায়নিকের পাশে সঞ্চয় করে তাদের পুনর্বিন্যাস করার কথা ভাবতে হবে।

অন্যান্য সমস্ত ক্ষেত্রে, একটি উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে যে "রাবার" তার বৈশিষ্ট্যগুলি এক ডিগ্রি বা অন্যটিতে হারাবে। সহজভাবে বললে, ফাটল, ফাটল, এমনকি হার্নিয়ার প্রাথমিক সূক্ষ্মতাও এতে উপস্থিত হতে পারে। ফলস্বরূপ, অভ্যন্তরীণ কাঠামো এবং বিকৃতির ধ্বংস, যা স্থিতিস্থাপকতা এবং অন্যান্য "ড্রাইভিং" গুণাবলী হ্রাস করে। অন্য কথায়, এক মুহুর্তে এই জাতীয় টায়ারগুলি কেবল অনিরাপদ হতে পারে।