গাড়িতে AI-98 এবং AI-100 হাই-অকটেন পেট্রল ঢালা কেন বিপজ্জনক?

সবকিছু এবং সবকিছুতে সঞ্চয়ের সাধনা আজ অগ্রগতির ইঞ্জিন। সুতরাং, গার্হস্থ্য গ্যাস স্টেশনগুলিতে, "শততম" পেট্রোল ক্রমবর্ধমানভাবে উপস্থিত হচ্ছে, যা জ্বালানী সংস্থাগুলির বিপণনকারীদের বিবৃতি অনুসারে, বর্ধিত শক্তি, কম খরচ এবং ইঞ্জিন কোকিংয়ের প্রতিরোধের গ্যারান্টি দেয়। যাইহোক, বাস্তবে জিনিসগুলি কিছুটা ভিন্ন। বিশদ সহ - পোর্টাল "AvtoVzglyad"।

সুতরাং, আমরা ইতিমধ্যে জানি যে জ্বালানীর জন্য প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি প্রশ্নাতীতভাবে অনুসরণ করা উচিত। ট্যাঙ্কে লেখা আছে "95 এর কম নয়" - আপনি যদি অনুগ্রহ করে, পঁচানব্বই নম্বরের জন্য ফর্ক আউট করুন এবং AI-92 সূচক সহ কলামটি ভুলে যান। তবে আপনি যদি নিয়মিত এটিতে "বুনা" ঢেলে আধুনিক গাড়ির ইঞ্জিনের কী হবে? এটি "95 এর কম নয়", অতএব, আপনি জ্বালানীর জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের চেষ্টা করতে পারেন, তবে খরচ বাঁচাতে পারেন। অথবা না?

আগুনে জ্বালানি যোগ করুন এবং যাদের আত্মার গতি প্রয়োজন। এবং কি রাশিয়ান দ্রুত ড্রাইভিং পছন্দ করে না. আসুন AI-100 ঢালা "গলে" এবং এটি গাগারিনের মতো সোজা হয়ে উড়ে যাবে! হায়, চালকরা এমন সমস্যার সম্মুখীন হবেন যা ব্রোশারে উল্লেখ করা হয়নি। তবে গাড়ি ব্যবহারের জন্য নির্দেশাবলী পড়া আমাদের জন্য প্রথাগত নয়: চারটি ব্যবহৃত গাড়ির মধ্যে তিনটিতে তারা অস্পৃশ্য।

"সুপার হাই অকটেন" পেট্রল প্রশ্নের উত্তর খুঁজতে, এটি তত্ত্বের মধ্যে delving মূল্য. অকটেন সংখ্যা যত বেশি হবে, কম্প্রেশনের প্রতিরোধ ক্ষমতা তত বেশি হবে, তাই, মোমবাতিটি একটি স্ফুলিঙ্গ দেওয়ার মুহুর্তে এটি জ্বলে উঠবে, এবং যখন এটি একটি সিলিন্ডারে সংকুচিত হয় তখন নয় যখন এটি উপরের মৃত কেন্দ্রে বারোটি বায়ুমণ্ডলের চাপে প্রজ্বলিত হয়। একটি মোমবাতি বা অন্যান্য ইঞ্জিন অংশের একটি গরম "লেজ"। যদি ইঞ্জিনটি AI-95 এর জন্য ডিজাইন করা হয় এবং এতে AI-92 ঢেলে দেওয়া হয়, তবে জ্বালানী জ্বলবে না, তবে কেবল বিস্ফোরিত হবে, পিস্টন এবং সিলিন্ডারের দেয়াল ধ্বংস করবে। এই জাতীয় পরীক্ষার নিয়মিত পরিচালনা পরিধান বৃদ্ধি এবং পাওয়ার ইউনিটের প্রাথমিক ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে।

গ্যাসোলিন AI-100, অবশ্যই, এটি ঘটতে দেবে না। যাইহোক, সমস্যাটির একটি খারাপ দিক রয়েছে: জ্বলন্ত সময়। উচ্চ-অকটেন জ্বালানী আরও ধীরে ধীরে পুড়ে যায় এবং কেবলমাত্র ভালভই নয়, সমস্ত রাবার সীলগুলিও জ্বলে, যার মধ্যে যে কোনও অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে অগণিত রয়েছে। ইঞ্জিনের তাপমাত্রা সর্বদা ইঞ্জিনিয়ারের সীমার উপরে থাকবে, কুলিং সিস্টেম ক্রমাগত তার সীমাতে চলবে এবং ভালভ কভার গ্যাসকেট, সিলিন্ডার হেড এবং অন্যান্যগুলি কেবল একদিন লিক হয়ে যাবে। অগ্রভাগে পাতলা রাবার গ্যাসকেটের বিষয়ে আমরা বিনয়ের সাথে নীরব থাকব। অবশ্যই, কোনও বিস্ফোরণ হবে না, তবে মোটরটি সাজাতে হবে, পথের কিছু অংশ প্রতিস্থাপন করতে হবে।

আপনার ব্যবহৃত বিদেশী গাড়ি "বয়ন" পূরণ করে, আপনার শক্তি বা একটি ঈর্ষণীয় অর্থনীতিতে একটি ভয়ঙ্কর বৃদ্ধি আশা করা উচিত নয়। খুব সম্ভবত, একটি বা অন্যটি যথেচ্ছভাবে ছোট, বাস্তব আয়তনে যন্ত্র ছাড়া ঘটবে না। তবে সমস্ত সীল এবং গ্যাসকেট নীল শিখায় "পুড়ে যাবে", ভালভগুলি পুড়ে যাবে এবং কুলিং সিস্টেমটি একটি গিঁটে বাঁধা হবে। যদি AI-92 গাড়ির জন্য সুপারিশগুলিতে সাদার উপর কালো বা লালের উপর নীল লেখা থাকে, তাহলে "দ্বিতীয়" ঢালাও। লিখিত 95 - "পঞ্চম"। AI-100 পেট্রল শুধুমাত্র উচ্চ ত্বরিত ইঞ্জিনে ব্যবহার করা যেতে পারে, যা আজকে শুধুমাত্র Nissan GT-R, Subaru WRX STI এবং Audi RS6 এর মত "দুষ্ট জার্মানদের" গর্ব করতে পারে। বাকি সব - পরবর্তী কলামের লাইনে।