বাঁক নেওয়ার সময় কেন স্টিয়ারিং র্যাকে ঠক্ঠক্ শব্দ হতে পারে?
সন্তুষ্ট
স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরানোর সময় স্টিয়ারিং র্যাকে ছিটকে যাওয়া এই প্রক্রিয়াটির একটি ত্রুটি এবং জরুরী মেরামতের প্রয়োজন নির্দেশ করে। তবে, আপনি আপনার গাড়ি মেরামত শুরু করার আগে, আপনাকে প্রথমে ত্রুটির কারণটি সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে হবে, কারণ পরবর্তী ক্রিয়াগুলির ক্রম এবং মেরামতের জন্য প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশের তালিকা এটির উপর নির্ভর করে।
সাসপেনশন সম্পূর্ণ কার্যকরী ক্রমে থাকাকালীন স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরানোর সময় স্টিয়ারিং র্যাকে ধাক্কা দেওয়া স্টিয়ারিং প্রক্রিয়ার সমস্যাগুলি নির্দেশ করে, তাই গাড়িটির জরুরি মেরামত প্রয়োজন এবং লক্ষণগুলিকে অবহেলা করলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে।
স্টিয়ারিং র্যাকে কি ঠক্ঠক্ শব্দ করতে পারে
আপনি যদি পুরো সাসপেনশনটি পরীক্ষা করে দেখেন এবং নক হওয়ার কারণ খুঁজে না পান এবং স্টিয়ারিং ডিভাইসের পাশ থেকে শব্দগুলি আসে, তবে তাদের কারণগুলি হতে পারে:
- গাড়ির বডিতে রেলের বেঁধে রাখা দুর্বল হয়ে গেছে;
- জীর্ণ বিয়ারিং এবং গিয়ার দাঁত;
- ধৃত প্লাস্টিকের সমর্থন হাতা;
- পরা অ্যান্টি-ঘর্ষণ স্পেসার;
- worn toothed shaft (rack).
এই কারণগুলি র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং সহ সমস্ত গাড়ির জন্য সাধারণ, কোনও পরিবর্ধক (হাইড্রোলিক বা বৈদ্যুতিক) এর উপস্থিতি বা অনুপস্থিতি নির্বিশেষে। যদি, একেবারে সেবাযোগ্য সাসপেনশনের সাথে, একটি মোড়ের সময় কিছু ঠক্ঠক্ শব্দ শুরু হয়, তবে নির্ণয়ের পরে আপনি এই কারণগুলির মধ্যে একটি খুঁজে পাবেন।
এই স্টিয়ারিং র্যাক মত দেখায় কি
গাড়ির বডিতে আলগা স্টিয়ারিং র্যাক
স্টিয়ারিং মেকানিজমের সঠিক অপারেশন তখনই সম্ভব যখন র্যাক হাউজিং নিরাপদে গাড়ির শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে। পালা চলাকালীন, এই সমাবেশটি সাসপেনশন থেকে মোটামুটি উচ্চ শক্তির শিকার হয়, তাই যেখানে বোল্টগুলি শক্ত করা হয় না, সেখানে খেলা দেখা যায়, যা নকগুলির উত্স হয়ে ওঠে।
এই ফাস্টেনার এক মত দেখায় কি
জীর্ণ বিয়ারিং এবং গিয়ার দাঁত
একটি র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াতে, বিয়ারিংগুলি দাঁতযুক্ত শ্যাফ্টের একটি কোণে অবস্থিত একটি ড্রাইভ গিয়ার সহ একটি শ্যাফ্ট ধরে রাখে, যাকে র্যাক বলা হয়।
পাওয়ার স্টিয়ারিং বা EUR সহ মেশিনে স্টিয়ারিং হুইল চালু করার সময় বিয়ারিং বা জীর্ণ দাঁত ঠকঠক করছে কিনা তা পরীক্ষা করতে, ইগনিশন বন্ধ করে স্টিয়ারিং হুইল প্লে পরীক্ষা করুন।
এই জীর্ণ গিয়ার দাঁত মত চেহারা কি
এটি করার জন্য, সামনের যে কোনও চাকার দিকে তাকান এবং এক আঙুলের নড়াচড়ায় স্টিয়ারিং হুইলটি বাম এবং ডানে 1-5 মিমি ঘুরিয়ে দিন। যদি স্টিয়ারিং হুইল বাঁকানোর প্রতিরোধ অবিলম্বে উপস্থিত না হয়, তবে র্যাকটি ঠকানোর কারণটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে - এটি বিয়ারিং বা গিয়ার দাঁত পরিহিত। ইউনিটটি ভেঙে ফেলা এবং বিচ্ছিন্ন করার পরেই স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরিয়ে দেওয়ার সময় স্টিয়ারিং র্যাকে ছিটকে পড়ার কারণ আরও সঠিকভাবে নির্ধারণ করা সম্ভব।
ধৃত প্লাস্টিকের বুশিং
এই অংশটি দুটি স্লিভ বিয়ারিংয়ের মধ্যে একটি যা গিয়ার শ্যাফ্টকে পিনিয়নের সাপেক্ষে ধ্রুবক অবস্থানে রাখে, র্যাকটিকে কেবল বাম বা ডানদিকে সরাতে দেয়। যখন বুশিং পরা হয়, স্টিয়ারিং হুইল থেকে সবচেয়ে দূরে র্যাকের প্রান্তটি তার স্থিরতা হারায় এবং ঝুলতে শুরু করে, এই কারণেই নকটি কেবল মোড়ের সময়ই নয়, অসম ভূখণ্ডে গাড়ি চালানোর সময়ও উপস্থিত হয়।
ক্ষতিগ্রস্ত এবং নতুন সমর্থন bushings
ধৃত বিরোধী ঘর্ষণ আস্তরণের
ক্ল্যাম্পিং মেকানিজম হল দ্বিতীয় প্লেইন বিয়ারিং যা র্যাক টুথেড শ্যাফ্টকে ধারণ করে, এবং কিছু পরিমাণে, অসম এলাকায় বাঁক বা গাড়ি চালানোর সময় সাসপেনশনে যে কম্পন ঘটে তার জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। প্রধান লক্ষণ যা এই ত্রুটিটি নিশ্চিত করে তা হল ড্রাইভারের পাশে দাঁতযুক্ত খাদটির প্রতিক্রিয়া। সন্দেহ যাচাই করতে এবং নিশ্চিত করতে বা অস্বীকার করতে, মেশিনের সামনে ঝুলিয়ে দিন, তারপর স্টিয়ারিং হুইলের পাশ থেকে গিয়ার শ্যাফ্টের চারপাশে আপনার হাতটি মুড়ে দিন, এটিকে পিছনে এবং উপরে এবং নীচে সরান। এমনকি একটি সবেমাত্র লক্ষণীয় প্রতিক্রিয়া ইঙ্গিত দেয় যে আস্তরণ (ক্র্যাকার) বন্ধ হয়ে গেছে, যার অর্থ গাড়িটিকে রেলকে শক্ত করতে হবে। যদি শক্ত করা কাজ না করে, তবে আপনাকে প্রক্রিয়াটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং আস্তরণটি পরিবর্তন করতে হবে, পাশাপাশি দাঁতযুক্ত খাদের অবস্থা পরীক্ষা করতে হবে।
অ্যান্টি-ঘর্ষণ প্যাড
ধৃত দাঁতযুক্ত খাদ
এটি বার্ধক্যজনিত মেশিনগুলির জন্য অস্বাভাবিক নয়, সেইসাথে যে যানবাহনগুলি উচ্চ-মানের রক্ষণাবেক্ষণ পায় না, র্যাক দাঁতযুক্ত খাদ এক বা একাধিক এলাকায় ঘর্ষণের কারণে তার বৃত্তাকার আকৃতি হারায়। এই ধরনের ত্রুটির প্রধান লক্ষণ হল বাম এবং/অথবা ডানদিকে খেলা, তাই একজন অনভিজ্ঞ ডায়াগনস্টিশিয়ান ভুল উপসংহার টানতে পারেন, সিদ্ধান্ত নিতে পারেন যে সমস্যাটি একটি ধৃত প্লাস্টিকের হাতা বা একটি জীর্ণ অ্যান্টি-ঘর্ষণ আস্তরণে।
মেরামতের সময়, যিনি এটি বহন করেন তার যদি যথেষ্ট অভিজ্ঞতা থাকে, তবে এটি পাওয়া যাবে যে এই ত্রুটিগুলি ছাড়াও, রেল নিজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, তাই ক্ষতিগ্রস্থটিকে প্রতিস্থাপন বা পুনরুদ্ধার করার জন্য আপনাকে পুরো ডিভাইসটি সরিয়ে ফেলতে হবে। উপাদান যদি অভিজ্ঞতা পর্যাপ্ত না হয়, তবে সমস্যাটি মেরামতের পরে প্রকাশিত হবে, কারণ নাটকটি সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যাবে না, যদিও এটি ছোট হয়ে যাবে, যার কারণে একই ঠকানোর সময় উপস্থিত হবে।
এই গিয়ার শ্যাফ্ট মত দেখায় কি
কি করতে হবে
যেহেতু স্টিয়ারিং র্যাক নকের কারণটি বাঁক নেওয়ার সময় ঘটে তা এই ডিভাইসে এক ধরণের ত্রুটি, এটি থেকে মুক্তি পাওয়ার একমাত্র উপায় হল ইউনিটটি মেরামত করা। আমাদের সাইটে নিবন্ধগুলি উপস্থিত হবে যা স্টিয়ারিং র্যাকটি মেরামত করার বিভিন্ন উপায় সম্পর্কে বলে, সেগুলি বেরিয়ে আসার সাথে সাথে আমরা তাদের লিঙ্কগুলি এখানে পোস্ট করব এবং আপনি দীর্ঘ অনুসন্ধান ছাড়াই সেখানে যেতে পারেন।
উপসংহার
স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরানোর সময় স্টিয়ারিং র্যাকে ছিটকে যাওয়া এই প্রক্রিয়াটির একটি ত্রুটি এবং জরুরী মেরামতের প্রয়োজন নির্দেশ করে। তবে, আপনি আপনার গাড়ি মেরামত শুরু করার আগে, আপনাকে প্রথমে ত্রুটির কারণটি সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে হবে, কারণ পরবর্তী ক্রিয়াগুলির ক্রম এবং মেরামতের জন্য প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশের তালিকা এটির উপর নির্ভর করে।
