গাড়ির পেইন্ট ফাটছে কেন?

বডি পেইন্ট শুধুমাত্র একটি আলংকারিক নয়, একটি উপযোগী লোডও বহন করে: এটি ধাতুকে জারা এবং অন্যান্য ক্ষতি থেকে রক্ষা করে। অতএব, এর প্রয়োগের প্রযুক্তি অবশ্যই কঠোরভাবে পর্যবেক্ষণ করা উচিত। অন্যথায়, রঙের ত্রুটি, বিশেষ ফাটল দেখা দিতে পারে।

বডি পেইন্টে উপস্থিত ফাটলগুলিকে দুটি বিভাগে ভাগ করা যেতে পারে:

• অপারেশন চলাকালীন উদ্ভূত;
• এগুলি পেইন্টিংয়ের পরে অবিলম্বে উপস্থিত হয় (এগুলিকে চুলও বলা হয়)।

অপারেশন চলাকালীন ফাটল

এক্রাইলিক পেইন্ট সাধারণত গাড়ির বডি ঢেকে রাখতে ব্যবহৃত হয়। এটি তার শক্তি এবং স্থায়িত্ব দ্বারা আলাদা করা হয়। যাইহোক, যেমন নির্ভরযোগ্য পেইন্ট কখনও কখনও ফাটল। কখনও কখনও এটি উদ্দেশ্যমূলক কারণে হয়, উদাহরণস্বরূপ, দুর্ঘটনার ফলে শরীরের যান্ত্রিক ক্ষতি। এছাড়াও, গাড়ি ধোয়াতে অ-প্রত্যয়িত রাসায়নিক ব্যবহারের কারণে ত্রুটি দেখা দিতে পারে। কখনও কখনও তাপমাত্রার পরিবর্তনের সংস্পর্শে এলে বা মেশিনে সরাসরি সূর্যালোকের দীর্ঘায়িত এক্সপোজারের ফলে এক্রাইলিক পেইন্ট ফাটল। শীতকালে রাস্তার চিকিত্সার জন্য ব্যবহৃত রিএজেন্টগুলিও পেইন্টের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে।

গাড়ী পেইন্টিং জন্য এক্রাইলিক পেইন্টস

যাইহোক, প্রযুক্তির প্রয়োজনীয়তা অনুসারে প্রয়োগ করা এক্রাইলিক পেইন্ট সাধারণত এই জাতীয় সমস্যাগুলি মোকাবেলা করে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ত্রুটিগুলি নিম্নমানের পেইন্টিংয়ের সাথে ঘটে। উপরন্তু, লঙ্ঘন কারখানা এবং ব্যক্তিগত কর্মশালায় উভয়ই করা যেতে পারে।

চুলের রেখা ফাটল

এই নামটি তার আকৃতি এবং বেধ দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়: তারা লম্বা চুলের মত দেখতে। এগুলি একটি তাজা আঁকা পৃষ্ঠে উপস্থিত হয় এবং পেইন্টটি শুকিয়ে যাওয়ার পরেই স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয়। এগুলি এখনই চিহ্নিত করা প্রায় অসম্ভব (তাই কেন তারা বিশেষত ঝামেলাপূর্ণ বলে বিবেচিত হয়)। প্রাথমিক পর্যায়ে মাইক্রোস্কোপিক হওয়ার কারণে, সময়ের সাথে সাথে তারা একটি দুর্দান্ত নেটওয়ার্কে পরিণত হতে পারে।

বেস প্রস্তুত করার প্রক্রিয়ায় লঙ্ঘন

বড় এবং ছোট ফাটল দেখা দেওয়ার প্রধান কারণগুলি প্রায় একই। সর্বাধিক সাধারণগুলির মধ্যে একটি হল পেইন্টিংয়ের আগে অনুপযুক্ত পৃষ্ঠ প্রস্তুতি (উদাহরণস্বরূপ, যদি পেইন্টের পুরানো ত্রুটিপূর্ণ স্তরটি সম্পূর্ণরূপে সরানো না হয়)।

পেইন্টিংয়ের পরে পেইন্ট ফাটলের আরেকটি কারণ চিত্রকরের অপর্যাপ্ত যোগ্যতা হতে পারে। বিশেষত, একটি দ্বি-উপাদান পেইন্ট প্রস্তুত করার সময় অনুপাতের অ-পালন, সেইসাথে নিম্ন-মানের উপাদান ব্যবহারের ফলে ত্রুটিগুলি ঘটতে পারে।

কখনও কখনও সমস্যাটি প্রাইমার বা অ্যাপ্লিকেশন প্রক্রিয়ার মধ্যে থাকে। উপাদানগুলির অনুপাত এবং উপাদানগুলির সাথে কাজ করার নিয়মগুলি কঠোরভাবে পর্যবেক্ষণ করাও গুরুত্বপূর্ণ। নির্মাতারা সাধারণত পণ্যের সাথে বিস্তারিত নির্দেশাবলী সংযুক্ত করে, যা সাবধানে পড়া উচিত। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, বয়ামের এক্রাইলিক মাটি অবশ্যই নিয়মিত ঝাঁকাতে হবে, যেহেতু ভারী উপাদানগুলি নীচে বসার ফলে, উপাদানটির বৈশিষ্ট্যগুলি হারিয়ে যায়।

এক্রাইলিক পেইন্ট প্রায়ই এমন জায়গায় ফাটল ধরে যেখানে পুটি খুব ঘনভাবে প্রয়োগ করা হয়। বিশেষজ্ঞরা সবসময় তাদের আবেদনের মান পূরণ করে না। উদাহরণস্বরূপ, বড় ডেন্টগুলি কখনও কখনও সোজা করে নয়, পুটি দিয়ে সরানো হয়। পৃষ্ঠের উপর আবরণ শুকানোর দ্বারা প্রসারিত চাপ ধাতুর উপর গণনা করা হয়। পুটি প্রতিরোধ করে না, সঙ্কুচিত হয় এবং ভেঙে যায়। এটি শুকানোর পরে ফাটল গঠনের দিকে পরিচালিত করে।

মাল্টি-কম্পোনেন্ট পুটি প্রস্তুত করার সময়, শিল্পীরাও প্রায়শই অনুপাতের অনুপাতের সাথে সম্পর্কিত লঙ্ঘন করে। উদাহরণস্বরূপ, শুকানোর প্রক্রিয়ার গতি বাড়ানোর জন্য, খুব বেশি হার্ডনার যোগ করুন। নেতিবাচক ফলাফলের একটি পাতলা স্তর সঙ্গে পুটি প্রয়োগ করার সময় সাধারণত ঘটবে না। কিন্তু যদি এটি খুব বেশি থাকে তবে এটি শুকিয়ে গেলে এটি ফাটল।

অন্যান্য সম্ভাব্য কারণগুলি

দুর্বল পৃষ্ঠ প্রস্তুতি ছাড়াও, ক্র্যাকিং এর কারণে হতে পারে:

• পেইন্ট খুব পুরু প্রয়োগ করা হয়;
• প্রাইমারের শুকানোর প্রক্রিয়াটি দ্রুত করুন (উদাহরণস্বরূপ, জোরপূর্বক বায়ুপ্রবাহের কারণে);
• ভুল দ্রাবক ব্যবহার;
• আবরণ অপর্যাপ্ত মিশ্রণ.

কিভাবে ক্র্যাকিং প্রতিরোধ করা যায়

ক্র্যাকিং থেকে এক্রাইলিক পেইন্ট প্রতিরোধ করার জন্য, পেইন্টিংয়ের জন্য পৃষ্ঠটি সঠিকভাবে প্রস্তুত করা প্রয়োজন। শরীর ধাতু পরিষ্কার করা আবশ্যক, এবং তারপর পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে degreased. ডেন্টগুলি সরানোর সময়, যতটা সম্ভব মসৃণতা ব্যবহার করা উচিত যাতে পুটি স্তরটি যতটা সম্ভব পাতলা হয়। পৃষ্ঠ প্রস্তুত করার সময়, প্রতিটি ত্রুটিপূর্ণ এলাকায় যথেষ্ট মনোযোগ দিতে হবে। কোনো ত্রুটি পেইন্টিং পরে কিছু সময় পেইন্ট ক্র্যাক হতে পারে.

প্রস্তুতকারকদের নির্দেশাবলী কঠোরভাবে অনুসরণ করা প্রয়োজন, ব্যবহৃত উপকরণগুলির রচনাটি সাবধানে অধ্যয়ন করুন (এক্রাইলিক পেইন্ট, প্রাইমার, পুটি, বার্নিশ)। অনুপাত পরিমাপ করার জন্য, একটি পরিমাপ ধারক ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যা একটি নিয়ম হিসাবে, প্যাকেজের সাথে সংযুক্ত থাকে। যদি সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা হয়, পেইন্টওয়ার্কে ফাটল দেখা দেওয়ার ক্ষেত্রে, গাড়ির মালিক কেন ফাটল দেখা দিয়েছে এবং কার কাছে দাবি জানাতে হবে তা নির্ধারণ করতে সক্ষম হবেন।

কীভাবে ফাটল মেরামত করবেন

পেইন্ট ক্র্যাকিং একটি গুরুতর সমস্যা। এটা সমাধান করতে অনেক প্রচেষ্টা লাগবে। যদি গাড়িটি ওয়ারেন্টির অধীনে থাকে, ফাটলের প্রথম লক্ষণগুলি সনাক্ত হওয়ার সাথে সাথেই, ডিলারের সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই ধরনের সুযোগের অনুপস্থিতিতে, সমস্যাটি নিজেই (বা আপনার খরচে) সমাধান করতে হবে। পেইন্ট কেন ফাটল তা নির্বিশেষে, ক্ষতিগ্রস্থ জায়গাটি নীচে বালি করা দরকার। এটি করার জন্য, গ্রিট (প্রায় 100 থেকে 320 ইউনিট পর্যন্ত) ধীরে ধীরে বৃদ্ধি সহ একটি পেষকদন্ত বা স্যান্ডপেপার ব্যবহার করুন। সমস্ত ক্ষতিগ্রস্ত স্তর অপসারণ করা প্রয়োজন (এটি ধাতু থেকে তাদের অপসারণ করা বাঞ্ছনীয়)।

এচিং করার পরে, এক্রাইলিক পুটি এবং প্রাইমার প্রয়োগ করা হয়। LKP উপরে প্রয়োগ করা হয় (এটি পছন্দসই যে পেইন্টটিও এক্রাইলিক হয়)। ক্ষতির এলাকার উপর নির্ভর করে, চিকিত্সা সাপেক্ষে:

• পৃথক অঞ্চল;
• একটি সম্পূর্ণ উপাদান (উদাহরণস্বরূপ, একটি হুড বা ফেন্ডার);
• পুরো শরীর

উচ্চ-মানের পেইন্ট প্রয়োগের জন্য, ঘরে সঠিক অবস্থা (তাপমাত্রা, আলো, আর্দ্রতা, ইত্যাদি) তৈরি করতে হবে। এই কারণেই অনেক গাড়ির মালিক বিশেষ সংস্থাগুলিতে পেইন্টিং করতে পছন্দ করেন। যাইহোক, এই অপারেশন স্বাধীনভাবে বাহিত হতে পারে। কিন্তু একই সময়ে, সমস্ত প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা কঠোরভাবে পালন করা আবশ্যক।