কিছু জাপানি গাড়িতে বাম্পার অ্যান্টেনা থাকবে কেন?

জাপানিরা খুব অদ্ভুত মানুষ, এবং তাদের গাড়ি সম্পর্কেও একই কথা বলা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, রাইজিং সান ল্যান্ডে তৈরি কিছু গাড়ি, কিছু কারণে, সামনের বাম্পারে একটি ছোট অ্যান্টেনা রয়েছে। প্রায়শই কোণে অবস্থিত। এর উদ্দেশ্য কী তা সবাই অনুমান করতে পারে না।

আজ একটি জাপানি গাড়িটি বাম্পার থেকে বাইরে থাকা অ্যান্টেনা সহ সন্ধান করা খুব কঠিন হবে, কারণ এগুলি আর উত্পাদিত হয় না। ১৯৯০ এর দশকে জাপানি অটো শিল্প আবার বিস্ফোরণে এগুলি উত্পাদিত হয়েছিল। এছাড়াও, বিশেষ সরঞ্জাম ইনস্টল করার প্রয়োজনীয়তা কর্তৃপক্ষ কর্তৃক নির্দেশিত হয়েছিল। কারণটি ছিল যে দেশে সে সময় একটি গাড়ি বুম ছিল এবং বেশিরভাগ "বড়" গাড়ি প্রচলিত ছিল।

এটি দুর্ঘটনার সংখ্যাতে তীব্র বৃদ্ধি পেয়েছে, বিশেষত পার্কিং করার সময়। প্রত্যেকের জন্য কেবল সর্বদা পর্যাপ্ত জায়গা ছিল না, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে পার্ক করা বেশ কঠিন ছিল। পরিস্থিতি উন্নত করার জন্য, গাড়ি সংস্থাগুলি একটি বিশেষ ব্যবস্থা তৈরি করেছে যা চালকদের এই সময়ের মধ্যে "এইরকম একটি কঠিন চালচালনা" আরও ভালভাবে "অনুভব" করতে সক্ষম করে।

আসলে, এই আনুষাঙ্গিকটি ছিল প্রথম পার্কিং রাডার, বা কেউ একটি পার্কিং সেন্সর বলতে পারে, ব্যাপকভাবে ব্যবহার। ইতিমধ্যে নতুন শতাব্দীর প্রারম্ভিক বছরগুলিতে, অভিনব ডিভাইসগুলি আরও আধুনিক ডিজাইনের পথ দেখিয়ে ফ্যাশন থেকে যায়। তদুপরি, জাপানিরা নিজেও এই সত্যটির মুখোমুখি হয়েছিল যে বড় শহরগুলিতে গুন্ডারা কেবল গাড়ি থেকে বেরিয়ে অ্যান্টেনা ছিঁড়ে ফেলতে শুরু করে। এই বছরগুলিতে, প্রতিটি পদক্ষেপে কোনও নজরদারি ক্যামেরা ছিল না।