কেন আমার গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার গরম বাতাস বয়ে যায়?
সন্তুষ্ট
গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার খুব কমই হঠাৎ ব্যর্থ হয়, তবে এটি সাধারণত গ্রীষ্মের ঋতু শুরু হওয়ার আগে ঘটে। কখনও কখনও সঠিক প্রতিরোধের অভাবে, তবে ভাঙ্গনও ঘটে। ডায়াগনস্টিকস প্রয়োজন হবে, যেহেতু অনেক কারণ থাকতে পারে।
এয়ার কন্ডিশনার থেকে গরম বাতাস কখন গাড়িতে প্রবাহিত হয়?
এয়ার কুলিং সিস্টেমের অংশ হিসাবে, প্রচুর সম্ভাব্য অবিশ্বাস্য উপাদান এবং অংশ রয়েছে:
- ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ এবং আইডলিং বিয়ারিং সহ সংকোচকারী;
- প্রধান ইঞ্জিন কুলিং রেডিয়েটর এবং ফ্যান সহ একটি ব্লকে কনডেন্সার (রেডিয়েটর);
- রেডিয়েটারে ফিল্টার-ড্রাইয়ার;
- উচ্চ এবং নিম্ন চাপের লাইন, সাধারণত ও-রিং সহ পাতলা দেয়ালযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম টিউব দিয়ে তৈরি;
- রেফ্রিজারেন্ট (ফ্রিওন), যা ভিতরে থেকে সিস্টেমকে তৈলাক্ত করার জন্য তেল অন্তর্ভুক্ত করে;
- নিয়ন্ত্রক ভালভ;
- একটি সেলুন রেডিয়েটার আকারে বাষ্পীভবনকারী;
- সেন্সর এবং সুইচ সহ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা;
- নিয়ন্ত্রণ অ্যাকচুয়েটর সহ বায়ু নালী এবং ড্যাম্পারগুলির একটি জটিল।
সাধারণত, বাষ্পীভবনটি হিটার রেডিয়েটারের সাথে একই এয়ার কন্ডিশনার ইউনিটে অবস্থিত, তরল প্রবাহে ভালভগুলি খুব কমই ইনস্টল করা হয়, তাই এটি আশ্চর্যজনক নয় যে ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, ঠান্ডা বাতাস গরমে পরিবর্তিত হতে পারে। তবে গ্রীষ্মে, যখন সবকিছু ঠিকঠাক থাকে তখন যে কোনও বায়ু শীতল হবে বা ত্রুটি থাকলে উষ্ণ হবে।
কম রেফ্রিজারেন্ট
সিস্টেমটি রিফুয়েল করার সময়, একটি কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত পরিমাণ ফ্রিন এবং লুব্রিকেন্ট এতে পাম্প করা হয়। ক্ষতির ঝুঁকির কারণে এটি আর সম্ভব নয়, সিস্টেমে রেফ্রিজারেন্টের একটি অসংকোচনীয় তরল পর্যায়ও রয়েছে এবং যদি পর্যাপ্ত বাহক না থাকে তবে তাপ স্থানান্তর দক্ষতা তীব্রভাবে হ্রাস পায়।
ফ্রিনের অভাবের জন্য বেশ কয়েকটি কারণ থাকতে পারে:
- সিস্টেম রিফুয়েল করার সময় ত্রুটি;
- সিস্টেমটি জ্বালানি ছাড়াই দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবেশিত হয়েছিল;
- পাইপলাইন বা সীল দ্বারা নিবিড়তা ক্ষতির কারণে ফুটো ঘটেছে.
যদি সমস্যাটি হঠাৎ দেখা দেয়, তবে এটি একটি ফুটো সন্ধান করা মূল্যবান, যদি ধীরে ধীরে সময়ের সাথে সাথে, তবে এটি একটি রিফুয়েলিং দিয়ে শুরু করা মূল্যবান।
দুর্বল কনডেন্সার কুলিং
এয়ার কন্ডিশনার এর রেডিয়েটর প্রাকৃতিক প্রবাহ বা ফ্যান দ্বারা জোর করে ঠান্ডা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি নিয়ম হিসাবে, ফ্যানটি এয়ার কন্ডিশনারটির সাথে একযোগে চালু হয়, যেহেতু উত্তাপে এবং কাছাকাছি একটি গরম প্রধান রেডিয়েটারের উপস্থিতিতে, বায়ুপ্রবাহ কোনও ক্ষেত্রেই যথেষ্ট নয়।
যখন ফ্যান ব্যর্থ হয়, বা কনডেনসার মধুচক্রের কাঠামোর পৃষ্ঠটি খুব নোংরা হয়, তখন জোর করে শীতল করা সাহায্য করে না।
কম্প্রেসার ব্যর্থতা
কম্প্রেসার প্রাকৃতিক পরিধান এবং টিয়ার সাপেক্ষে. প্রথমত, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ঘর্ষণ ক্লাচ যা ড্রাইভ পুলিকে সংকোচকারী শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত করে তা ভোগ করে। পাম্পিং অংশের পরিধান মেরামতের দ্বারা চিকিত্সা করা হয় না, এটি সম্পূর্ণরূপে ইউনিট প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
কাপলিং প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, খুচরা যন্ত্রাংশ পাওয়া যায়। লক্ষণীয় গোলমাল দেখা দিলে এর ভারবহন প্রতিরোধমূলক প্রতিস্থাপনের সুপারিশ করা হয়।
দীর্ঘ সেবা জীবনের সাথে, কপিকলটিও শেষ হয়ে যায়, যা সঠিক টান সহ একটি নতুন বেল্টের স্খলনে নিজেকে প্রকাশ করে।
তারের
এয়ার কন্ডিশনার ইউনিটের সঠিক স্যুইচিংয়ের জন্য, সমস্ত সরবরাহ ভোল্টেজ, মাটির সাথে যোগাযোগ, নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের পরিষেবাযোগ্যতা, সেন্সর এবং সুইচ থাকা প্রয়োজন।
ওয়্যারিং সময়ের সাথে corrodes, পরিচিতি যে কোনো সার্কিটে অদৃশ্য হতে পারে। চেকটি তারের ধারাবাহিকতায় নেমে আসে, সমস্ত শক্তি এবং নিয়ন্ত্রণ ভোল্টেজের উপস্থিতি পর্যবেক্ষণ করে। এয়ার কন্ডিশনার সক্রিয় হলে কাপলিংটি অবশ্যই স্পষ্টভাবে সংযুক্ত থাকতে হবে।
স্টোভ ড্যাম্পার এবং রেগুলেটর
যদি ফ্রিন কম্প্রেশন এবং বাষ্পীভবন সিস্টেম স্বাভাবিকভাবে কাজ করে, যা সরবরাহ এবং রিটার্ন লাইনের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য দ্বারা নির্ধারিত হয়, তাহলে এয়ার কন্ডিশনার ইউনিটের বায়ু বিতরণ ব্যবস্থায় ত্রুটিটি সন্ধান করা উচিত।
কেবিনের জলবায়ু মডিউলটিতে প্রচুর পরিমাণে প্লাস্টিকের বায়ু নালী এবং নিয়ন্ত্রিত ড্যাম্পার রয়েছে। এগুলিকে অবশ্যই নিরাপদে সিল করা উচিত এবং যান্ত্রিক রড, তার এবং বৈদ্যুতিক সার্ভোগুলির নিয়ন্ত্রণে আত্মবিশ্বাসের সাথে চলতে হবে।
সময়ের সাথে সাথে, ড্রাইভগুলি ব্যর্থ হয়, রডগুলি ভেঙে যেতে পারে এবং টিপসের এলাকায় সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে পারে এবং ড্যাম্পারগুলি নিজেরাই বিকৃত হয়ে যায় এবং তাদের সীল হারায়।
বায়ু বিতরণ অস্বাভাবিক পাথ বরাবর শুরু হয়, যা উচ্চতার বিভিন্ন স্তরে আউটলেট ডিফ্লেক্টরের জোনে তাপমাত্রা পরিবর্তনের দ্বারা অবিলম্বে লক্ষণীয়।
কিভাবে এয়ার কন্ডিশনার গরম বাতাস প্রবাহিত করার কারণ খুঁজে বের করবেন
প্রথমত, কনডেন্সার এবং বাষ্পীভবন এবং বায়ু প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য তৈরির দিকনির্দেশে অনুসন্ধান এলাকাকে ভাগ করা প্রয়োজন।
প্রথমটির মধ্যে রয়েছে কম্প্রেসার, রেডিয়েটার, ভালভ এবং পাইপলাইন, দ্বিতীয়টি - এয়ার ডাক্টস এবং ড্যাম্পার। ইলেকট্রনিক্স সিস্টেমের উভয় উপাদান পরিবেশন করে।
ফিউজ চেক করা হচ্ছে
এয়ার কন্ডিশনার সম্পর্কিত সমস্ত সরঞ্জামের পাওয়ার সার্কিট এক বা একাধিক ফিউজ দ্বারা সুরক্ষিত হতে পারে।
এই সম্পর্কে তথ্য এবং তাদের অবস্থান গাড়ির সহগামী ডকুমেন্টেশনে উপলব্ধ রিলে এবং ফিউজ প্লেসমেন্ট টেবিলে পাওয়া যাবে।
ফিউজগুলিকে সকেটের উভয় টার্মিনালের সাথে সিরিজে সংযুক্ত করে একটি মাল্টিমিটার ওহমিটার বা শুধুমাত্র একটি সূচক আলো দিয়ে পরীক্ষা করা যেতে পারে এবং এতে একটি ফিউজ ঢোকানো যেতে পারে। অতিরিক্ত গরমের কারণে অক্সিডাইজড বা বিকৃত হওয়া সন্নিবেশগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
একটি ফিউজ নিজে থেকেই ব্যর্থ হতে পারে, তবে প্রায়শই এটি সুরক্ষিত সার্কিটের শর্ট সার্কিট থেকে ফুঁ দেয়। তারের চাক্ষুষ নিয়ন্ত্রণ এবং সন্দেহজনক এলাকার ধারাবাহিকতা সাহায্য করবে।
কম্পিউটার ডায়াগোনস্টিক্স
আপনি গাড়ির ডায়াগনস্টিক সংযোগকারীর সাথে সংযুক্ত একটি স্ক্যানার ব্যবহার করে শীতাতপনিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ ত্রুটিগুলি পড়তে এবং পরীক্ষা করতে পারেন৷
সেন্সরগুলির সাথে একটি নির্দিষ্ট ত্রুটি নির্দেশ করার পরে, সেগুলি তারের সাথে পৃথকভাবে পরীক্ষা করা হয়। বিরতি, শর্ট সার্কিট বা নির্দিষ্ট পরিসর থেকে সংকেত আউটপুট সম্ভব। ভুল তথ্য থাকার কারণে, কন্ট্রোল ইউনিট কম্প্রেসার চালু করতে অস্বীকার করবে।
Freon লিক জন্য অনুসন্ধান
আপনি এর সংমিশ্রণে একটি অ-শুকানো লুব্রিকেন্টের উপস্থিতি ব্যবহার করে বা একটি অতিবেগুনী টর্চলাইট ব্যবহার করে দৃশ্যত রেফ্রিজারেন্ট লিকগুলি সন্ধান করতে পারেন।
ফ্রিওনে একটি সূচক পদার্থ যোগ করা হয়, যা UV বিকিরণকে দৃশ্যমান আলোতে রূপান্তরিত করে যখন হাইওয়েগুলি আলোকিত হয়, ফুটো অঞ্চলটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হবে। আপনাকে ইঞ্জিনের বগিটি ধুয়ে ফেলতে হতে পারে, যেহেতু দীর্ঘায়িত লিকের সাথে সবকিছু জ্বলে উঠবে।
কনডেন্সার চেক করুন
এয়ার কন্ডিশনার রেডিয়েটর হয় ডিপ্রেসারাইজেশন এবং লিক হওয়ার ফলে বা রাস্তার ময়লা আটকে যাওয়ার ফলে ব্যর্থ হয়। যদি সিস্টেমে চাপ থাকে, ফ্রিন ছেড়ে যায় না, কনডেন্সারটি সমানভাবে উষ্ণ হয়, তবে সম্ভবত এটি মধুচক্রের কাঠামো আটকে যাওয়ার কারণে তাপ স্থানান্তরের লঙ্ঘন।
রেডিয়েটর অপসারণ করা, সামান্য চাপে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ফ্লাশ করা এবং নতুন সিল দিয়ে পুনরায় ইনস্টল করা, সিস্টেমটি রিফিল করা ভাল। ফিল্টার ড্রায়ার একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।
কম্প্রেসার ড্রাইভ পরীক্ষা করা হচ্ছে
আপনি সরাসরি এর windings এর সংযোগকারীতে ভোল্টেজ প্রয়োগ করে ক্লাচের অপারেশন পরীক্ষা করতে পারেন। এটি বন্ধ হওয়া উচিত, কপিকল কম্প্রেসার রটারের সাথে নির্ভরযোগ্য নিযুক্তিতে প্রবেশ করবে। ড্রাইভ বেল্ট সরানো হলে ঘূর্ণন প্রতিরোধের বৃদ্ধি দ্বারা এটি লক্ষণীয় হবে।
কম্প্রেসার ডায়াগনস্টিকস
ক্লাচের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করার পরে যদি এয়ার কন্ডিশনারটির কার্যকারিতা সম্পর্কে সন্দেহ থাকে, তবে রিফুয়েলিংয়ের সময় এর অপারেশনটি পরীক্ষা করা সবচেয়ে সহজ।
নিয়ন্ত্রণ চাপ পরিমাপক সহ ফিলিং স্টেশন সরঞ্জামগুলি লাইনগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে, যার মধ্যে একটি চাপ লাইনে সংকোচকারী দ্বারা তৈরি চাপ নির্দেশ করবে।
বা সহজ - কম্প্রেসার সক্রিয় হওয়ার পরে, এর আউটলেটের টিউবগুলি দ্রুত উষ্ণ হতে শুরু করবে, তবে এর কার্যকারিতা শুধুমাত্র বিস্তৃত অভিজ্ঞতার মাধ্যমে সঠিকভাবে মূল্যায়ন করা যেতে পারে।
ফ্যান চেক
এয়ার কন্ডিশনার সক্রিয় হলে ফ্যানটি চালু করা উচিত এবং কম গতিতে ক্রমাগত চালানো উচিত। যদি এই ধরনের একটি ফাংশন প্রদান করা না হয়, তাহলে আপনি নিশ্চিত করতে পারেন যে ইঞ্জিন তাপমাত্রা সেন্সর থেকে সংযোগকারীটি সরিয়ে এর বৈদ্যুতিক মোটর এবং পাওয়ার সার্কিটগুলি ভাল অবস্থায় আছে।
এর পরে, কন্ট্রোল ইউনিট এটিকে তাপমাত্রা সীমা ছাড়িয়ে গেছে এবং ফ্যান চালু করবে। আলাদাভাবে, উপযুক্ত তারের টুকরো দিয়ে তার সংযোগকারীতে ব্যাটারি থেকে শক্তি সরবরাহ করে মোটরটি পরীক্ষা করা যেতে পারে।
জলবায়ু সিস্টেমের ড্যাম্পার পরীক্ষা করা হচ্ছে
ড্যাম্পারগুলিতে অ্যাক্সেস করা কঠিন, তাই সেগুলি পরীক্ষা করতে আপনাকে কেবিনের সামনের অংশটি আলাদা করতে হবে। পদ্ধতিটি সময়সাপেক্ষ এবং বিপজ্জনক কারণ এটি প্লাস্টিকের ল্যাচগুলিকে ক্ষতিগ্রস্থ করা বা সিলগুলি আলগা করা সহজ, এর পরে অতিরিক্ত শব্দ এবং চিৎকার প্রদর্শিত হবে।
এয়ার ডাক্ট সিস্টেমটি নিজেই কখনও কখনও বেশ জটিল এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত হয়, যার ডায়াগনস্টিকগুলির জন্য পরিষেবা প্রোগ্রামগুলির সাথে একটি নিয়ন্ত্রণ স্ক্যানার প্রয়োজন হবে। এই কাজটি পেশাদার ইলেকট্রিশিয়ানদের কাছে ছেড়ে দেওয়া ভাল।
পাশাপাশি কন্ট্রোল ইউনিটের মেরামত, যেখানে মুদ্রিত সার্কিট বোর্ডগুলির কন্ডাক্টরগুলি প্রায়শই ক্ষয়প্রাপ্ত হয় এবং সোল্ডার জয়েন্টগুলি ক্র্যাক করে। মাস্টার সোল্ডার ত্রুটিগুলি এবং মুদ্রিত ট্র্যাক পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হবে।
