কেন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ড্রাইভিং লাইসেন্সের সংখ্যা হ্রাস পাচ্ছে

আমরা কোথায় বাস করি এবং কীভাবে আমরা চলছি তা পরিবর্তিত হচ্ছে এবং সহস্রাব্দগুলি পথের নেতৃত্ব দিচ্ছে। 18 থেকে 34 বছর বয়সী সহস্রাব্দ (যা জেনারেশন Y নামেও পরিচিত) এখন বেবি বুমার প্রজন্মের চেয়ে বেশি। শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 80 মিলিয়ন সহস্রাব্দ রয়েছে এবং তাদের অর্থনৈতিক শক্তি পরিবহন সহ আমাদের সমাজের প্রায় প্রতিটি দিক পরিবর্তন করছে।

পূর্ববর্তী প্রজন্মের বিপরীতে, সহস্রাব্দের লোকেরা তথাকথিত কাছাকাছি শহরে অবস্থিত অ্যাপার্টমেন্টগুলির পক্ষে সাদা-পালিসেড দেশের বাড়িগুলি কেনা থেকে দূরে সরে যাচ্ছে। Gen Yers বড় শহরগুলিতে বা তার কাছাকাছি থাকতে পছন্দ করে কারণ তারা যে জিনিসগুলি চায় এবং আকাঙ্ক্ষিত তা কাছাকাছি। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে নগর পরিকল্পনাবিদরা কয়েক বছর আগে এই প্রবণতাকে স্বীকৃতি দিয়েছিলেন এবং সহস্রাব্দকে আকর্ষণ করার জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের আবাসন, রেস্তোঁরা এবং খুচরা জায়গা তৈরি করেছিলেন।

কিন্তু সাশ্রয়ী মূল্যের আবাসন, রেস্তোরাঁ এবং বিনোদনের নৈকট্যের মতো সহজ উত্তরের পরিপ্রেক্ষিতে সামাজিক পরিবর্তন ব্যাখ্যা করা উত্তরের অংশ মাত্র। শহুরে অঞ্চলে বসবাস করা জীবনের একটি উপায় হয়ে উঠেছে, এবং এই জীবনযাত্রাটি অনেক উপায়ে অর্থনীতির ভিত্তির মধ্যে নিহিত।

ক্রাশিং ঋণ

Millennials তাদের পিঠে একটি ট্রিলিয়ন-পাউন্ড গরিলা আছে. গরিলাকে ছাত্র ঘৃণা বলা হয়। কনজিউমার ফাইন্যান্সিয়াল প্রোটেকশন ব্যুরো অনুসারে, সহস্রাব্দগুলি $1.2 ট্রিলিয়ন স্টুডেন্ট লোন ঋণের কারণে হুকের মধ্যে রয়েছে, যার মধ্যে $1 ট্রিলিয়ন ফেডারেল সরকারের অন্তর্গত। অবশিষ্ট $200 বিলিয়ন ব্যক্তিগত ঋণ, যা শাস্তিমূলক সুদের হার অন্তর্ভুক্ত করে যা কখনও কখনও 18 শতাংশ ছাড়িয়ে যায়। আজ, ছাত্ররা 1980-এর দশকের প্রথম দিকের তুলনায় দ্বিগুণ বেশি ঋণ নিয়ে স্কুল ত্যাগ করে।

এই ধরনের ঋণের বোঝা সহ, সহস্রাব্দ বিচক্ষণতার সাথে কাজ করছে—তারা এমন বড় শহরগুলির কাছাকাছি বাস করে যেখানে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, কাজের সুযোগ এবং সামাজিক যোগাযোগের জন্য ভাল অ্যাক্সেস রয়েছে। সহজ কথায়, তাদের গাড়ির দরকার নেই।

সহস্রাব্দগুলি তথাকথিত কাছাকাছি শহরগুলিতে চলে যাচ্ছে যেমন হোবোকেন, নিউ জার্সি৷ হোবোকেন ম্যানহাটনের গ্রিনউইচ গ্রাম থেকে হাডসন নদীর ওপারে অবস্থিত। হোবোকেনের কাছে সহস্রাব্দের যে বিষয়টি আকর্ষণ করে তা হল এখানে ভাড়া ম্যানহাটনের তুলনায় সস্তা। এটিতে ট্রেন্ডি রেস্তোরাঁ, দোকান এবং একটি প্রাণবন্ত শিল্প ও সঙ্গীতের দৃশ্য রয়েছে।

তবে, এই তালিকায় পার্কিং অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি। আপনি যদি হোবোকেনে থাকেন বা যান তবে হাঁটতে, সাইকেল চালাতে, ট্রাম ব্যবহার করতে বা উবারের মতো ট্যাক্সি পরিষেবা ব্যবহার করতে প্রস্তুত থাকুন কারণ আপনি সত্যিই ভাগ্যবান না হলে আপনি পার্কিং খুঁজে পাবেন না।

সৌভাগ্যবশত, যারা হোবোকেনে বাস করেন তাদের বিকল্প পরিবহনের উপায় খুঁজতে বেশি উৎসাহের প্রয়োজন নেই। এর প্রায় 60 শতাংশ বাসিন্দা ইতিমধ্যেই পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহার করেন, যা দেশের যেকোনো শহরের সর্বোচ্চ হার। পাতাল রেল হোবোকেন থেকে পেনসিলভানিয়া স্টেশন এবং ম্যানহাটনের ব্যাটারি পার্ক পর্যন্ত চলে, যা নিউ ইয়র্ক সিটিকে সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলে, যখন হালকা রেল নিউ জার্সির উপকূলরেখার উপরে এবং নীচে ভ্রমণ করে।

হোবোকেন সহস্রাব্দ আকর্ষণকারী একমাত্র শহর নয়। সান ফ্রান্সিসকো চায়না পুল এলাকাটি AT&T পার্কের পাশে অবস্থিত, যেখানে সান ফ্রান্সিসকো জায়ান্টরা বেসবল খেলে। এলাকাটি একসময় পরিত্যক্ত গুদাম এবং জরাজীর্ণ পার্কিং লট দিয়ে ঘেরা ছিল।

এখন, শত শত নবনির্মিত অ্যাপার্টমেন্ট এবং কনডমিনিয়াম স্টেডিয়াম থেকে দেড় মাইল প্রসারিত। নতুন রেস্তোরাঁ, ক্যাফে এবং খুচরা দোকানগুলি এই অঞ্চলে স্থানান্তরিত হয়েছে, এটিকে একটি ফ্যাশন ছিটমহলে রূপান্তরিত করেছে। যারা চায়না বেসিনে বাস করেন তারা সান ফ্রান্সিসকোর প্রাণকেন্দ্র ইউনিয়ন স্কোয়ার থেকে 15 মিনিটের পথ।

এবং চীন অববাহিকায় কি অনুপস্থিত? পার্কিং। সেখানে যাওয়ার জন্য, একটি ট্রেনে যাওয়া বা ফেরি করা ভাল কারণ পার্কিং খুঁজে পাওয়া কঠিন।

যখন শহুরে সম্প্রদায়গুলি সাশ্রয়ী মূল্যের আবাসন, ভাল পাবলিক ট্রান্সপোর্ট এবং একটি প্রধান শহর অফার করে এমন সমস্ত আকর্ষণের কাছাকাছি একত্রিত করে, কার গাড়ি বা লাইসেন্সের প্রয়োজন?

কম লাইসেন্স জারি করা হয়েছে

ইউনিভার্সিটি অফ মিশিগান ট্রান্সপোর্টেশন রিসার্চ ইনস্টিটিউটের একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে 76.7 থেকে 20 বছর বয়সী মাত্র 24% তরুণ প্রাপ্তবয়স্কদের এখন ড্রাইভিং লাইসেন্স আছে, 91.8 সালে 1983% ছিল।

সম্ভবত আরও আশ্চর্যজনকভাবে, 2014 সালে প্রায় 16 শতাংশের তুলনায় 50 সালে 1983 বছর বয়সীদের মাত্র এক চতুর্থাংশ যোগ্য ছিল। এক সময়, ড্রাইভিং লাইসেন্স পাওয়া ছিল যৌবনের পথে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। এখন আর সেরকম নেই।

সমস্যা সমাধানের জন্য, জেনারেল ইয়ারস তারা যা করছেন তা করছেন, উত্তর খোঁজার জন্য প্রযুক্তির দিকে ঝুঁকছেন। যখন তাদের কাজে যেতে হয় বা বন্ধুদের সাথে দেখা করতে চান, তখন তারা অ্যাপটি খুলে দেখেন যে পাতাল রেল সময়মতো চলছে কিনা, সবচেয়ে ছোট হাঁটার পথটি ম্যাপ করে, নিকটতম বাইক ভাড়ার স্টেশন খুঁজে পান, বা লিফটের সাথে যাত্রার পরিকল্পনা করেন, অন্য -বুক রাইড।

অনেকগুলি বিকল্পের সাথে, একটি গাড়ির মালিকানা, বীমার জন্য অর্থ প্রদান এবং একটি পার্কিং স্পেস ভাড়া করা কোন শুরু নয়৷ সহস্রাব্দের পারিবারিক বাজেট ইতিমধ্যেই শেষ হয়ে গেছে।

কোম্পানিগুলো নতুন নিয়মের সাথে খাপ খাইয়ে নিয়েছে। সান ফ্রান্সিসকোতে, Google-এর মতো কোম্পানিগুলি উপসাগর জুড়ে অবস্থান থেকে সিলিকন ভ্যালির কেন্দ্রস্থলে মাউন্টেন ভিউতে কোম্পানির সদর দফতর পর্যন্ত শাটল বাস চালায়।

সহস্রাব্দের লোকেরা কেবল শাটল বাস রাইডগুলিকে ড্রাইভিংয়ের বিকল্প হিসাবে দেখে না, বরং অন্য কেউ গাড়ি চালানোর সময় তাদের দিনে কয়েক অতিরিক্ত ঘন্টা উত্পাদনশীলতা যোগ করে।

অন্যান্য কোম্পানি, যেমন Salesforce.com এবং Linked In, সান ফ্রান্সিসকো শহরের কেন্দ্রস্থলে বড় অফিস খুলেছে যাতে কর্মীদের কাজ করা সহজ হয় এবং প্রযুক্তি শহরে ফিরিয়ে আনা যায়।

আমরা সমাজে যোগাযোগের উপায় পুনর্বিবেচনা

প্রযুক্তি যেমন ট্যাক্সি শিল্পকে মাথায় ঘুরিয়ে দিয়েছে, তেমনি পাল্টে দিয়েছে যোগাযোগের সংজ্ঞাও। বিপণন সংস্থা ক্রাউডট্যাপের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, সহস্রাব্দরা দিনে প্রায় 18 ঘন্টা মিডিয়া দেখতে ব্যয় করে। তারা একই ধরনের আগ্রহের লোকেদের সাথে "সংযোগ" করতে, মতামত শেয়ার করতে, পরামর্শ দিতে, তাদের জীবন সম্পর্কে কথা বলতে এবং একে অপরের সাথে মিটিং করার পরিকল্পনা করতে সোশ্যাল মিডিয়া ব্যবহার করে।

উদাহরণস্বরূপ, যখন সহস্রাব্দরা একত্রিত হওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়, তখন তারা একে অপরকে টেক্সট পাঠায় যে গ্রুপটি কী করতে চায়। যদি তারা একটি নতুন রেস্তোরাঁ চেষ্টা করতে চান, কেউ বিকল্পগুলি পরীক্ষা করতে এবং পর্যালোচনাগুলি পড়তে অনলাইনে যাবেন৷ এবং রেস্তোরাঁয় যেতে তারা গণপরিবহন বা ট্যাক্সি পরিষেবা ব্যবহার করবে। কেন? কারণ এটি সহজ, পার্কিংয়ের জন্য অনুসন্ধান বা অর্থ প্রদানের প্রয়োজন নেই এবং আপনি নিরাপদে একটি ভাল সময় কাটাতে পারেন (অর্থাৎ কোন মনোনীত ড্রাইভারের প্রয়োজন নেই)।

গ্রুপের মধ্যে যোগাযোগ রিয়েল-টাইম, সিদ্ধান্ত তাত্ক্ষণিকভাবে নেওয়া যেতে পারে, অনলাইনে বুকিং করা যেতে পারে এবং কয়েকটি ক্লিকে ভ্রমণের বিকল্পগুলি অন্বেষণ করা যেতে পারে।

সহস্রাব্দরাও প্রযুক্তি ব্যবহার করে যখন তারা বাড়িতে থাকতে এবং সামাজিকীকরণ করতে চায়। পিজ্জার মেজাজে কিন্তু বাইরে যেতে খুব অলস? একটি স্মাইলি আলতো চাপুন এবং এটি 30 মিনিটের মধ্যে আপনার দরজায় উপস্থিত হবে। তুমি কি একটা সিনেমা দেখতে চাও? Netflix চালু করুন। একটি তারিখ খুঁজে পেতে আগ্রহী? এমন কোন নিয়ম নেই যে আপনাকে বাড়ি ছেড়ে যেতে হবে, শুধু Tinder লগ ইন করুন এবং ডান বা বামে সোয়াইপ করুন।

যখন সহস্রাব্দের হাতের তালুতে সেই ধরণের শক্তি থাকে, কার লাইসেন্সের প্রয়োজন হয়?

ড্রাইভিং শিক্ষা

সহস্রাব্দের কিশোর-কিশোরীদের জন্য, লাইসেন্স পাওয়া এখন আর আগের মতো সহজ নয়। এক প্রজন্ম আগে, ড্রাইভিং শিক্ষা ছিল স্কুল পাঠ্যক্রমের অংশ, যেখানে চালকদের শ্রেণীকক্ষে এবং বাস্তব জীবনে উভয় ক্ষেত্রেই গাড়ি চালানো শেখানো হতো। তখন লাইসেন্স পাওয়া সহজ ছিল।

অমন দিন অনেক আগেই চলে গেছে। কিশোর চালকদের এখন তাদের নিজস্ব খরচে একটি ড্রাইভিং কোর্স করতে হবে এবং একটি সীমাবদ্ধ লাইসেন্স পাওয়ার আগে রাস্তায় কয়েক ঘন্টা ব্যয় করতে হবে।

উদাহরণস্বরূপ, ক্যালিফোর্নিয়ায়, নতুন ড্রাইভারদের 20 বছরের কম বয়সী যাত্রীদের প্রাপ্তবয়স্কদের সাথে বহন করার অনুমতি দেওয়া হয় না এবং কিশোররা সকাল 11:5 থেকে বিকাল XNUMX:XNUMX পর্যন্ত গাড়ি চালাতে পারে না।

কিছু ক্যালিফোর্নিয়া সহস্রাব্দ বলে যে প্রক্রিয়াটি সময় বা অর্থের মূল্য নয়।

ড্রাইভিং লাইসেন্সের ভবিষ্যৎ

ড্রাইভিং লাইসেন্সের প্রবণতা কি অব্যাহত থাকবে? এটি এমন একটি প্রশ্ন যা রাজনীতিবিদ, নগর পরিকল্পনাবিদ, পরিবহন বিশেষজ্ঞ, আর্থিক বিশ্লেষক এবং রিয়েল এস্টেট পেশাদাররা প্রতিদিন মুখোমুখি হন। অনেক কিছু জানা যায়: এন্ট্রি-লেভেল বেতন এবং উচ্চ স্তরের ঋণের সাথে, সহস্রাব্দের একটি বড় সংখ্যা অটো লোন বা বাড়ি বন্ধকের জন্য যোগ্য নয়। এটা মাথায় রেখে, শহরতলিতে কি ব্যাপক অভিবাসন হবে নাকি বাড়ি কেনার জন্য পদদলিত হবে? সম্ভবত অদূর ভবিষ্যতে না.

ওয়াল স্ট্রিট জার্নাল অনুসারে, গাড়ি এবং ট্রাক নির্মাতারা 17.5 সালে 2015 মিলিয়ন গাড়ি বিক্রি করেছে, যা আগের বছরের তুলনায় প্রায় ছয় শতাংশ বেশি। শিল্পের আরও বিকাশ হবে কি? এই প্রশ্নটিও উন্মুক্ত রয়েছে, তবে সহস্রাব্দ থেকে বৃদ্ধির সম্ভাবনা কম। অন্তত বেশি দিন নয়। সহস্রাব্দগুলি যে পরিমাণ ছাত্র ঋণ বহন করছে, তারা শীঘ্রই যে কোনও সময় যুক্তিসঙ্গত অটো লোনের জন্য যোগ্যতা অর্জন করতে সক্ষম হবে না... যা অর্থনীতিকে ধীর করে দিতে পারে।

ড্রাইভারের লাইসেন্স সহ সহস্রাব্দের সংখ্যা কি বাড়বে? এটা যে কারোরই অনুমান, কিন্তু যেহেতু ছাত্র ঋণ পরিশোধ করে, আয় বৃদ্ধি পায় এবং গ্যাসের দাম কম থাকে, সহস্রাব্দরা তাদের পরিবারের বাজেটে একটি গাড়ি যোগ করার কথা বিবেচনা করতে পারে। বিশেষ করে যখন তাদের পরিবার থাকে। কিন্তু এর কিছুই রাতারাতি হবে না।

যদি সহস্রাব্দরা শহরের জীবনকে নতুন স্বাভাবিক বলে সিদ্ধান্ত নেয় এবং লাইসেন্স পাওয়ার তাগিদকে প্রতিরোধ করে, তাহলে আপনি নিজেকে DMV-তে ছোট লাইনে খুঁজে পেতে পারেন।