কেন সীমিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ যানবাহনে ভি-রিবড বেল্ট প্রতিস্থাপন করা একটি কঠিন কাজ হতে পারে

ভি-রিবড বেল্ট প্রতিস্থাপন একটি পরিষেবা যা ইঞ্জিনে কিছু জটিল কৌশল সম্পাদন করতে পারে, বিশেষ করে সীমিত রাইড উচ্চতা সহ যানবাহনে।

ভি-রিবড বেল্ট প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে যাত্রীবাহী গাড়ি এবং সামনের এবং সমস্ত চাকা ড্রাইভ সহ ছোট SUV-এর ক্লিয়ারেন্স সমস্যা হবে।

একটি পাঁজরযুক্ত বেল্ট, যা মাল্টি-রিবড, মাল্টি-রিবড বা মাল্টি-রিবড বেল্ট নামেও পরিচিত, এটি একটি একক, অবিচ্ছিন্ন বেল্ট যা একটি অটোমোবাইল ইঞ্জিনে একাধিক ডিভাইস চালাতে ব্যবহৃত হয়, যেমন একটি অল্টারনেটর, পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প বা জল পাম্প। . .

পলি ভি-বেল্ট প্রতিস্থাপন পরিধানের অবস্থার উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে। এটি কেবল পুরানো এবং আবহাওয়ার ফাটল হতে পারে, অথবা এটি হতে পারে যে বেল্ট টেনশনকারী বা পুলি ব্যর্থ হয়েছে যার ফলে বেল্টটি প্রসারিত এবং চকচকে হয়ে গেছে।

বেশিরভাগ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ যানের জন্য, ভি-রিবড বেল্ট সাধারণত বিভিন্ন উপায়ে প্রতিস্থাপন করা কঠিন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, একটি আদর্শ র্যাচেট বেল্ট টেনশনকারী এবং ফেন্ডার বা এমনকি ওয়েবের মধ্যে ফিট করতে পারে না। মনে হচ্ছে বেল্ট টেনশনে প্রবেশ করার জন্য আপনাকে ভিতরের ফেন্ডারটি সরিয়ে ফেলতে হবে, তবে ভিতরের ফেন্ডারটি অপসারণ করা ক্লান্তিকর এবং সময়সাপেক্ষ হতে পারে। অতএব, V-ribbed বেল্ট অপসারণ করার জন্য শুধুমাত্র বেল্ট টেনশনকারীদের সরানোর জন্য একটি টুল তৈরি করা হয়েছিল।

কিছু ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ গাড়ির উপরে ইঞ্জিন মাউন্ট থাকে যা সাধারণত কুকুরের হাড় হিসাবে পরিচিত। এই ইঞ্জিন মাউন্টগুলি ইঞ্জিনের উপরে থেকে গাড়ির সামনে বা গাড়ির পাশে মাউন্ট করা হয়। যখন ইঞ্জিন মাউন্ট ইঞ্জিনের উপরের থেকে ভিতরের ফেন্ডারে যায়, তখন এটি ভি-রিবড বেল্ট অপসারণের পথে যেতে থাকে।

যদি মোটরের উপরে থেকে মোটর মাউন্ট অপসারণ করার প্রয়োজন হয়, তাহলে মোটরটিকে অবশ্যই দোলনার বিরুদ্ধে সুরক্ষিত রাখতে হবে যাতে অন্যান্য অংশের ক্ষতি রোধ করা যায় এবং মোটর মাউন্টের পুনরায় সংযুক্তি সহজতর হয়।

বেল্ট টেনশনে প্রবেশের জন্য কিছু যানবাহনকে অবশ্যই মাটি থেকে উঠাতে হবে। এছাড়াও, কিছু যানবাহনের জন্য, যখন ইঞ্জিনের বগি দিয়ে নীচে থেকে আরোহণের প্রয়োজন হয়, তখন একটি ইঞ্জিন গার্ড থাকতে পারে যা V-রিবড বেল্টে অ্যাক্সেস পাওয়ার আগে অবশ্যই অপসারণ করতে হবে।

ভি-রিবড বেল্ট সরানোর সময়, কিছু কপিকল থেকে বেল্টটি সরানো কঠিন এবং একটি নতুন বেল্ট লাগানোর সময় খুব কঠিন। হুড বা হুড মাউন্টে অবস্থিত গাড়ির স্টিকারের চিত্রটি অনুসরণ করা ভাল। যদি গাড়ির একটি ডায়াগ্রাম ডিকাল না থাকে, তাহলে সার্পেন্টাইন বেল্টটি কীভাবে রুট করা হয় তা দেখার একটি বিকল্প উপায় হল মালিকের ম্যানুয়াল থেকে চিত্রটি দেখা।

সার্পেন্টাইন বেল্টটি রাখার পরে, এটিকে ধরে রাখা এবং এটি বেঁধে রাখার জন্য একটি শীর্ষ পুলি রাখা ভাল। বেল্টটি ধরে রাখার সময়, টেনশনারটি আলগা করতে বেল্ট টেনশন টুল ব্যবহার করুন যাতে বেল্টটি সহজে শেষ শীর্ষ পুলির উপর স্লাইড করতে পারে। যখন বেল্ট টেনশন রিলিজ হয়, তখন V-রিবড বেল্টটি অবশ্যই সঠিকভাবে সারিবদ্ধ হতে হবে।