4×4 ড্রাইভ সহ ব্যবহৃত গাড়ী - কিভাবে কিনবেন? 15, 30, 45 হাজারের জন্য কি গাড়ি। złoty?

4×4 ড্রাইভটি মূলত SUV বা অফ-রোড যানবাহনের সাথে যুক্ত। কিন্তু এই ধরনের ড্রাইভ অনেক প্রচলিত গাড়িতেও পাওয়া যায়। এই মডেলগুলির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি কী কী? এগুলি কেনার সময় কী বিবেচনা করবেন?

উভয় অক্ষে ড্রাইভ সম্পর্কে কথা বলার সময়, তারা সাধারণত অফ-রোড ড্রাইভিং সম্পর্কে কথা বলে। উপরন্তু, এই ধরনের ড্রাইভ উদ্ভাবিত হয়েছিল। এই ধরনের একটি প্রক্রিয়ার কাজ হল ট্র্যাকশন এবং তথাকথিত অফ-রোড সাহস উন্নত করা, যেমন বাধা অতিক্রম করার ক্ষমতা।

4x4 ড্রাইভ একটি প্রচলিত যাত্রীবাহী গাড়ি বা SUV-তে অনুরূপ কার্য সম্পাদন করে। তবে এই ক্ষেত্রে, আমরা আরও ভাল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা সম্পর্কে কথা বলছি না, তবে পিচ্ছিল বা আলগা পৃষ্ঠে স্কিডিংয়ের সম্ভাবনা হ্রাস করার বিষয়ে, যেমন। রাস্তার গ্রিপ উন্নত করার বিষয়েও।

আরও দেখুন: 30 হাজারের নিচে সেরা মিতব্যয়ী ব্যবহৃত গাড়ি। জ্লটি ছবি এবং ঘোষণা

প্রচলিত 4 × 4 যাত্রীবাহী গাড়ির ক্ষেত্রে, এই জাতীয় প্রক্রিয়াটির মূলত একটি কাজ রয়েছে - স্কিডিংয়ের সম্ভাবনা হ্রাস করা।

4x4 ডিস্কের অসুবিধা

প্রকৃতপক্ষে, 4x4 যানবাহনের (সকল প্রকারের) সুবিধাগুলি ইতিমধ্যে উপরে আলোচনা করা হয়েছে। গাড়ির ধরনের উপর নির্ভর করে, কার্যকারিতা (SUV) বা প্রশস্ত অভ্যন্তর (বেশিরভাগ SUV) যোগ করা যেতে পারে। সুতরাং, আসুন 4 × 4 গাড়ির ত্রুটিগুলি নিয়ে চিন্তা করি।

রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা প্রায় এই যানবাহনের জন্য একটি সমস্যা. দ্বি-চাকা ড্রাইভযুক্ত গাড়িগুলির তুলনায় এই জাতীয় গাড়িগুলিতে সংক্রমণ আরও জটিল।

অতিরিক্ত ট্রান্সফার কেস (প্রায়শই জটিল ডিজাইনের) সহ SUVগুলি এই ক্ষেত্রে আলাদা। এর মানে হল এই ধরনের যানবাহনের রক্ষণাবেক্ষণ প্রথম, ভাল কর্মশালায় সম্ভব নয়। 4×4 গাড়ির একটি অসুবিধা হল ড্রাইভ সিস্টেমের উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ খরচ।

ব্যবহৃত গাড়ির প্রিসেল পরিদর্শনও দেখুন: কী এবং কত? 

অবশেষে, জ্বালানী খরচ একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর। যদিও অল-হুইল ড্রাইভ সহ যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে দ্বি-চাকা ড্রাইভের সাথে তুলনামূলক জ্বালানী খরচ হয়, এসইউভি এবং এসইউভিগুলির উচ্চ জ্বালানী খরচ হতে পারে।

এটি ড্রাইভ নিজেই এবং এই ধরনের গাড়ির মাত্রা, সেইসাথে নিম্ন অ্যারোডাইনামিক বডি এবং প্রশস্ত টায়ার উভয় দ্বারা প্রভাবিত হয়।

গাড়ির অবস্থা পরীক্ষা করা হচ্ছে

ব্যবহৃত 4×4 যানবাহনের ক্ষেত্রে, শর্ত মূল্যায়ন সম্ভাব্য ক্রেতাদের জন্য একটি উপদ্রব। কারণ, চেহারার বিপরীতে, ড্রাইভ সিস্টেমটি পরীক্ষা করা এত সহজ নয়।

এটি প্রযোজ্য, উদাহরণস্বরূপ, 4×4 যাত্রীবাহী গাড়িতে। এই যানবাহনের জন্য, দ্বিতীয় ড্রাইভ সাধারণত অন্তর্ভুক্ত করা হয়। যদি ট্রান্সমিশন খুব জীর্ণ না হয় (যা প্রকাশ করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, গিয়ারবক্সের শব্দে), তবে শুধুমাত্র একজন মেকানিক ছোটখাটো ত্রুটি খুঁজে পেতে পারে।

এটি SUV-এর ক্ষেত্রেও একই।

4 × 4 Slupsk.pl ক্লাবের টমাস কাভালকো বলেছেন, "আসলে, একটি অফ-রোড গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থা শুধুমাত্র তখনই স্পষ্ট হয় যখন এটি ব্যবহার করা হয়।" - কিন্তু কিছু পয়েন্ট আছে যা আপনাকে প্রাথমিক পরীক্ষা পরিচালনা করতে দেয়। লিকের জন্য ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন পরিদর্শন করুন, যেমন গিয়ারবক্স, সামনে এবং পিছনের এক্সেল এবং গিয়ারবক্স। এটি একটি লিফট বা একটি চ্যানেলে এটি করা ভাল। তারপরে আমরা এমনকি ফুটো দ্বারা সৃষ্ট স্যাঁতসেঁতেতার চিহ্নও দেখতে পারি। যাইহোক, আসুন চ্যাসিস এবং সাসপেনশনের অবস্থা পরীক্ষা করি, সেইসাথে কার্ডান শ্যাফ্টের ক্রসগুলিতে কোনও প্রতিক্রিয়া আছে কিনা।

এছাড়াও দেখুন এই গাড়ি কেনা, আপনি সর্বনিম্ন হারান - একটি উচ্চ অবশিষ্ট মান. 

Tomasz Kavalko অ্যাক্সেল লক সহ একটি গাড়ী পরীক্ষা করার পরামর্শ দেন। তারা কাজ করে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য, আপনাকে গাড়িটিকে একটি নির্দিষ্ট পয়েন্টে (গাছ, কংক্রিটের খুঁটি, দেয়ালে হুক) সংযুক্ত করতে হবে, লকগুলি সক্রিয় করতে হবে এবং আস্তে আস্তে সরানোর চেষ্টা করতে হবে। চাকা ঘুরলে, লকগুলি কাজ করে।

একটি 4 × 4 গাড়ি অফার - 15 হাজার থেকে। জ্লটি 

Volkswagen Passat ভেরিয়েন্ট B5 1.9 TDI 4Motion 2001 

Volkswagen Passat B5 এই মডেলের পঞ্চম প্রজন্ম। গাড়িটি 1996-2005 সালে উত্পাদিত হয়েছিল। যাইহোক, 1996 সাল থেকে 4Motion সংস্করণ, অর্থাৎ, 4 × 4, যোগদান করেছে৷ বেশিরভাগ ঘোষণাগুলিই 2000 সালে সম্পাদিত সংস্করণগুলি পুনরায় স্টাইল করা হয়েছে৷ 4×4 ড্রাইভটি নিম্নলিখিত ইঞ্জিনগুলির সাথে একত্রিত হয়েছিল: পেট্রোল 2.8 V6 193 hp, W8 4.0 275 hp৷ এবং টার্বোডিজেল - 1.9 TDI 130 hp, 2.5 V6 160 এবং 180 hp।

5Motion ড্রাইভ সহ Passat B4 সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন বডি স্টাইলে পাওয়া যায়। এর সুবিধা, 4×4 ড্রাইভ ছাড়াও, বিস্তৃত সরঞ্জাম। ব্যবহৃত গাড়িগুলি এয়ার কন্ডিশনার, কমপক্ষে দুটি এয়ারব্যাগ এবং একটি ইএসপি সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। অনেক যানবাহন উত্তপ্ত আসন এবং চামড়া গৃহসজ্জার সামগ্রী দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

টয়োটা RAV4 2.0 D-4D 2002

Toyota RAV4 জাপানি ব্র্যান্ডের অন্যতম বাণিজ্যিক হিট। গাড়িটি 20 বছর ধরে উত্পাদিত হয়েছে এবং এটি SUV সেগমেন্টের প্রথমগুলির মধ্যে একটি। দ্বিতীয় প্রজন্মের RAV4 উৎপাদন 2000 সালে শুরু হয়েছিল। আগের সংস্করণের মতো এটিও করোলা প্ল্যাটফর্মে উত্পাদিত হয়েছিল।

ইঞ্জিন পরিসরে 1.8 (125 hp) এবং 2.0 (150 hp) পেট্রোল ইউনিট, সেইসাথে একটি 2-লিটার টার্বোডিজেল (115 hp) ছিল। একটি ডিজেলের ক্ষেত্রে, কিছু ব্যবহারকারী অভিযোগ করেন যে শক্তি সামান্য অবমূল্যায়ন করা হয়। সরঞ্জাম হিসাবে, সেকেন্ডারি বাজারে সবকিছুই আলাদা। দ্বিতীয় প্রজন্মের RAV4 লঞ্চের পর থেকে খুব বেশি সজ্জিত করা হয়নি। 2003 সাল থেকে পরিস্থিতি কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে, অর্থাৎ। কপি থেকে ফেসলিফট পর্যন্ত।

জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি 3.1 টিডি 2000

একটি লিমুজিনের সংমিশ্রণ সহ SUV 1993 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে। দ্বিতীয় প্রজন্ম 1999 সালে হাজির হয়েছিল। আমেরিকানরা একটি মনোরম অভ্যন্তরীণ ফিনিস এবং সরঞ্জাম সরবরাহ করার চেষ্টা করেছিল, তবে জিপ ব্র্যান্ডটি কীসের জন্য বিখ্যাত তা তারা ভুলে যায়নি, যেমন ভালো অফ-রোড গুণাবলী।

গ্র্যান্ড চেরোকির চ্যাসিসের নীচে একটি সুরেলা ট্রান্সমিশন রয়েছে, যা এমনকি সর্বনিম্ন উন্নত সংস্করণেও একটি দক্ষ গিয়ারবক্স রয়েছে। এর জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি এমনকি উল্লেখযোগ্য নিপীড়ন থেকেও খনন করতে পারে।

রাস্তায়, শরীরের একটি পার্শ্বীয় দোলাচ্ছে, যা একটি অফ-রোড সাসপেনশনের সাথে যুক্ত। ইঞ্জিন: টার্বোডিজেল - 2.7 CDRi (163 hp), 3.1 TD (140 hp); পেট্রোল - 4.0 (190km), 4.7 V8 (220km, 235km বা 258km)। তাদের সকলেই তাদের জ্বালানী খরচের জন্য পরিচিত। সেরা পছন্দ হল পেট্রোল ইঞ্জিন এবং গ্যাস ইনস্টলেশন। জীপে স্থাপিত টার্বোডিজেল মূলত জরুরী।

একটি 4 × 4 গাড়ি 30 হাজারে অফার। জ্লটি

BMW E91 330 3.0xd (4×4) ট্যুরিং 2005 г.

BMW E90 হল 3-2004 সালে BMW দ্বারা উত্পাদিত 2012টি সিরিজ মডেলের পঞ্চম প্রজন্ম। BMW E46 এর তুলনায়, গাড়িটি 5 সেমি লম্বা এবং 8 সেমি চওড়া। মাত্রা বৃদ্ধির ফলে ওজন উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি পায়নি।

প্রথম থেকেই, ইঞ্জিনের পরিসরটি সমৃদ্ধ ছিল - এতে 320i (150 hp), 325i (218 hp) এবং 330i (258 hp) পেট্রল ইঞ্জিন, সেইসাথে 320d ডিজেল (163 hp) এবং 330d (231 hp, পরে 245 এইচপি)।

2005 সালের শেষের দিকে, একটি স্টেশন ওয়াগন (E91) অফার করা হয়েছিল, যা এক্সড্রাইভ অল-হুইল ড্রাইভ (একটি বিকল্প হিসাবে) অফার করেছিল। এই 4×4 গাড়ির সুবিধা হল সমৃদ্ধ সরঞ্জাম এবং অবশ্যই, খুব ভাল ট্র্যাকশন। লাগেজ বগিটি তার ক্ষমতা দিয়ে প্রভাবিত করে না - এতে 460 লিটার রয়েছে।

Kia Sportage 2.0 CDRi 2005

কিয়া স্পোর্টেজ II 2004 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল। যদিও এটি ইতিমধ্যেই একটি এসইউভি ছিল (প্রথম প্রজন্মটি একটি এসইউভি ছিল), স্টাইলটি এখনও একটি অফ-রোড গাড়িকে উল্লেখ করে।

বেছে নেওয়ার জন্য তিনটি পেট্রোল ইঞ্জিন ছিল: 2.0 114 hp, 2.0 142 hp, এবং আমেরিকান সংস্করণেও 2.7 V6 175 hp।

ইউরোপীয় বাজারে, টার্বোডিজেলগুলি আরও জনপ্রিয় ছিল: 2.0 CRDi 113 hp। এবং 2.0 CRDi 140 hp, যা 2009 সালে 150 hp-এ উন্নীত হয়েছিল। দুর্বলতম টার্বোডিজেলের একটি ভাল খ্যাতি রয়েছে। এই ইঞ্জিনটির পর্যাপ্ত গতিশীলতা রয়েছে এবং এর আরও শক্তিশালী প্রতিরূপের বিপরীতে, এটি একটি DPF পার্টিকুলেট ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত নয়, যা গাড়ির অপারেশনের খরচ বাড়ায়।

4×4 ড্রাইভ স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়। প্রয়োজনে, ড্রাইভার ডিফারেনশিয়াল লক সক্রিয় করতে পারে। ভালো সুযোগ-সুবিধা।

জিপ চেরোকি 2.5 CRD 2002

70 এর দশকের ঐতিহ্য সহ একটি গাড়ি। যাইহোক, আমরা 2002-2007 সালে উত্পাদিত দ্বিতীয় প্রজন্মের প্রতি আগ্রহী। এই মডেলের সুবিধাটি খুব ভাল অফ-রোড আচরণ, যা জিপ গ্র্যান্ড চেরোকির মতো একই ড্রাইভ সিস্টেমের কারণে। যাইহোক, তার বড় ভাই থেকে ভিন্ন, চেরোকি অনেক বেশি চটপটে।

যাইহোক, রাস্তায়, আপনি অনুভব করতে পারেন যে গাড়িটিতে একটি অফ-রোড সাসপেনশন রয়েছে, যার কারণে শরীর খারাপ রাস্তায় দুলতে পারে। হুডের নিচে দুটি পেট্রল গাড়ি রাখা। সবচেয়ে সাধারণ হল 6-লিটার V3.7, এবং একটি 2.4-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনও রয়েছে৷ যেহেতু এই দুটি ইঞ্জিনই সাশ্রয়ী, তাই এটি একটি 2.5 বা 2.8 টার্বোডিজেল সংস্করণ সন্ধান করা ভাল৷

এছাড়াও আমেরিকান সংস্করণে সেকেন্ডারি মার্কেটে অনেক মডেল রয়েছে, যাকে বলা হয় লিবার্টি।

একটি 4 × 4 গাড়ি 45 হাজারে অফার। জ্লটি

Skoda Octavia Scout 2.0 T 2007

স্কোডা অক্টাভিয়া স্কাউট হল অল-হুইল ড্রাইভ সহ একটি পাঁচ-সিটের স্টেশন ওয়াগন যা স্ট্যান্ডার্ড 4×4 সংস্করণ থেকে কিছুটা বড় মাত্রা, উচ্চতর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, অফ-রোড বাম্পার এবং সিলগুলিতে আলাদা। এটি দুটি ইঞ্জিনের সাথে উপলব্ধ: পেট্রোল 1.8 TSI 160 hp। (প্রতিস্থাপিত 2.0 FSI 150 hp) এবং ডিজেল 2.0 TDI CR 140 hp। কণা ফিল্টার সহ। উভয়ই একটি 6-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত।

হ্যালডেক্স মাল্টি-প্লেট ক্লাচের মাধ্যমে টর্ক চাকাগুলিতে পাঠানো হয় যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে পিছনের অক্ষে শক্তি স্থানান্তর করে যখন ট্র্যাকশন সাধারণত সামনের অক্ষে হ্রাস পায়। অনস্বীকার্য গাড়ি অক্টাভিয়া স্কাউট - প্রশস্ত ট্রাঙ্ক (605 লিটার)।

2.4 শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা 2007 (গ্যাস)

ক্যাপটিভা ছিল ইউরোপীয় বাজারে শেভ্রোলেটের প্রথম SUV এবং ইউরোপে ব্র্যান্ডের প্রথম ডিজেল গাড়ি৷ গাড়িটি 2006 সালের মার্চ মাসে আত্মপ্রকাশ করেছিল। যেহেতু শেভ্রোলেট জেনারেল মোটরসের মালিকানাধীন, এটি এই কোম্পানির অন্যান্য ব্র্যান্ডের সাথে ডিজাইনের সিদ্ধান্ত শেয়ার করে। ক্যাপটিভার বোন মডেল ওপেল অন্তরা।

ক্যাপটিভা 2,4 এইচপি সহ একটি 167-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। বা দুটি পাওয়ার বিকল্পে একটি 2,2-লিটার টার্বোডিজেল: 163 এইচপি বা 184 এইচপি ড্রাইভটি স্বয়ংক্রিয় বা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে প্রেরণ করা যেতে পারে।

টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 3.0 4D 2005

একটি অফ-রোড লিমুজিন যা ব্যবসায়ীদের কাছে খুব জনপ্রিয়। 2002-2009 সালে উত্পাদিত এই গাড়ির চূড়ান্ত সংস্করণটি আমাদের কাছে আগ্রহের মূল্যের পরিসরে।

ল্যান্ড ক্রুজার তিনটি বডি স্টাইলে পাওয়া যায়: তিন-দরজা, ছোট পাঁচ-দরজা, পাঁচ-সিটার এবং দীর্ঘ পাঁচ-দরজা সাত-সিটার। এমনকি প্রথম বৈচিত্র্যের মধ্যে, ভিতরে যথেষ্ট জায়গা আছে। উপরন্তু, একটি সমৃদ্ধ সরঞ্জাম আছে, সব সংস্করণের জন্য আদর্শ।

গাড়িটির দুটি প্রধান ইঞ্জিন রয়েছে: একটি V6 3.0 টার্বোডিজেল বা একটি V6 4.0 পেট্রোল ইঞ্জিন৷

Wojciech Frölichowski

ছবি Wojciech Frölichowski, প্রযোজক