ভেন্ডিং মেশিন সহ ব্যবহৃত গাড়ী। কি চেক করতে হবে, কি মনে রাখতে হবে, কি মনোযোগ দিতে হবে?
ব্যবহৃত গাড়ি কেনা সহজ নয়। পরিস্থিতি আরও জটিল হয়ে ওঠে যখন আপনার মাথায় বন্দুক নিয়ে ব্যবহৃত গাড়ি থাকে। এই ক্ষেত্রে, এমনকি আরো সম্ভাব্য ক্ষতি আছে, এবং সম্ভাব্য মেরামতের খরচ হাজার হাজার zlotys পরিমাণ হতে পারে।
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে সজ্জিত যানবাহনের বাজার শেয়ার এক দশকেরও বেশি সময় ধরে বাড়ছে। 2015 সালে, ইউরোপে বিক্রি হওয়া গাড়ির 25% এই ধরনের ট্রান্সমিশন ছিল, যেমন শোরুম ছেড়ে প্রতি চতুর্থ গাড়ি। তুলনা করে, 14 বছর আগে, মাত্র 13% ক্রেতা একটি ভেন্ডিং মেশিন বেছে নিয়েছিলেন। এটা কি থেকে আসছে? প্রথমত, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনগুলি কয়েক বছর আগের মডেলগুলির তুলনায় দ্রুততর এবং প্রায়শই ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের তুলনায় কম জ্বালানী খরচ হয়। কিন্তু সৎ হতে, আরো এবং আরো প্রায়ই নির্মাতারা ক্রেতা একটি পছন্দ দেয় না এবং এই মডেলের নির্দিষ্ট ইঞ্জিন শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সঙ্গে মিলিত হয়।
মোট বিক্রয়ে ভেন্ডিং মেশিনের অংশ বৃদ্ধির সাথে সাথে এই ধরণের ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত যানবাহনগুলি ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে ক্রমশ পাওয়া যায়। তাদের কেনাকাটা এমন লোকেদের দ্বারা বিবেচনা করা হয় যারা কখনও ভেন্ডিং মেশিন ব্যবহার করেননি এবং এখানেই আমাদের গাইড অবস্থিত।
আরও দেখুন: অটো লোন। আপনার নিজের অবদানের উপর কতটা নির্ভর করে?
চারটি প্রধান ধরনের ট্রান্সমিশন রয়েছে: ক্লাসিক হাইড্রোলিক, ডুয়াল ক্লাচ (যেমন DSG, PDK, DKG), একটানা পরিবর্তনশীল (যেমন CVT, Multitronic, Multidrive-S) এবং স্বয়ংক্রিয় (যেমন Selespeed, Easytronic)। যদিও বুকগুলি কীভাবে কাজ করে তার মধ্যে পরিবর্তিত হয়, সেগুলি দিয়ে সজ্জিত গাড়ি কেনার সময় আমাদের ঠিক ততটাই সতর্ক থাকতে হবে।
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ - ক্রয় উপর
ভিত্তি হল একটি টেস্ট ড্রাইভ। যদি সম্ভব হয়, তবে অবিরাম সিটি ড্রাইভিং এবং হাইওয়ের গতিশীলভাবে চলাচলযোগ্য অংশে উভয় ক্ষেত্রেই বক্সের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করা মূল্যবান। যে কোনও ক্ষেত্রে, গিয়ার পরিবর্তনগুলি স্লিপিং ছাড়াই মসৃণ হওয়া উচিত। ডি এবং আর পজিশনে এক্সিলারেটর প্যাডেল বিষণ্ণতার সাথে, গাড়িটি ধীরে ধীরে তবে অবশ্যই রোল করা উচিত। নির্বাচকের অবস্থানের পরিবর্তন নক এবং ঝাঁকুনির সাথে হওয়া উচিত নয়। কিকডাউনের প্রতিক্রিয়া পরীক্ষা করতে ভুলবেন না, যেমন গ্যাস টিপে সব পথ. বিচ্ছিন্নতা দ্রুত হওয়া উচিত, বিরক্তিকর শব্দ ছাড়া এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়িতে ক্লাচ স্লিপেজের মতো প্রভাব ছাড়াই। ব্রেক করার সময়, উদাহরণস্বরূপ, একটি সংযোগস্থলের কাছে যাওয়ার সময়, মেশিনটি মসৃণভাবে এবং নিঃশব্দে ডাউনশিফ্ট করা উচিত।
দেখা যাক ভাইব্রেশন আছে কিনা। ত্বরণের সময় কম্পন একটি জীর্ণ রূপান্তরের একটি চিহ্ন। উচ্চতর গিয়ারে ত্বরান্বিত করার সময়, টেকোমিটার সুইটি স্কেলের উপরে মসৃণভাবে সরানো উচিত। ইঞ্জিনের গতিতে যে কোনো আকস্মিক এবং অপ্রয়োজনীয় লাফ ব্যর্থতার ইঙ্গিত দেয়। ড্যাশবোর্ডে গিয়ারবক্স কন্ট্রোল লাইট চালু আছে কিনা এবং কম্পিউটার ডিসপ্লেতে কোনো বার্তা আছে কিনা তা পরীক্ষা করা যাক, উদাহরণস্বরূপ, জরুরী মোডে কাজ করার বিষয়ে। একটি লিফটে একটি গাড়ী পরিদর্শন করার সময়, বাক্সের শরীরে দৃশ্যমান যান্ত্রিক ক্ষতি এবং তেল ফুটো হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ। কিছু বাক্সে তেলের অবস্থা পরীক্ষা করার ক্ষমতা রয়েছে। তারপর ফণা অধীনে একটি অতিরিক্ত মাউন্ট আছে। চিহ্নিত করে, অবস্থা এবং তেলের গন্ধ উভয়ই পরীক্ষা করুন (যদি পোড়ার গন্ধ না থাকে)। বাক্সের তেল কখন পরিবর্তন করা হয়েছিল তা নির্ধারণ করার চেষ্টা করা যাক। সত্য, অনেক নির্মাতারা প্রতিস্থাপনের জন্য মোটেও প্রদান করেন না, তবে বিশেষজ্ঞরা সম্মত হন - প্রতি 60-80 হাজার। কিমি করা মূল্যবান।
আসুন CVT এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সম্পর্কে সতর্কতা অবলম্বন করুন। প্রথম ক্ষেত্রে, সম্ভাব্য মেরামতগুলি ক্লাসিক ট্রান্সমিশনের তুলনায় আরও ব্যয়বহুল হতে পারে। উপরন্তু, সবাই CVT গিয়ারবক্স পছন্দ করবে না। কিছু অপেক্ষাকৃত দুর্বল এবং কম শান্ত ইঞ্জিনের সংমিশ্রণে, গাড়ির ইঞ্জিনটি কঠিন ত্বরণের অধীনে উচ্চ গতিতে ঘেউ ঘেউ করে, যা ড্রাইভিং আরামকে ব্যাহত করে এবং জ্বালা সৃষ্টি করতে পারে।
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, অন্য দিকে, অতিরিক্ত স্বয়ংক্রিয় ক্লাচ নিয়ন্ত্রণ এবং গিয়ার স্থানান্তর সহ ডিজাইন দ্বারা ক্লাসিক্যাল যান্ত্রিক সংক্রমণ। এটা কিভাবে অনুশীলনে কাজ করে? দুর্ভাগ্যবশত, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি খুব ধীর। একটি ক্লাসিক ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ যে কোনও গড় ড্রাইভার দ্রুত এবং মসৃণভাবে স্থানান্তরিত হবে। ছদ্ম-স্বয়ংক্রিয় মেশিনগুলি, এবং এটিই তাদের বলা উচিত, অলসভাবে কাজ করে, প্রায়শই রাস্তার পরিস্থিতি এবং ড্রাইভারের ইচ্ছার সাথে ট্রান্সমিশন সামঞ্জস্য করতে অক্ষম। স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে সম্পর্কিত নকশাটিকে জটিল করে তোলে, এটিকে রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য করে তোলে।
আমরা আগ্রহী যে ব্যবহৃত গাড়িতে কী ধরণের স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ইনস্টল করা হোক না কেন, দীর্ঘকাল ধরে স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ি চালাচ্ছেন এমন কাউকে নেওয়া উচিত। ট্রান্সমিশনের অবস্থা সম্পর্কে আপনার সন্দেহ থাকলে, তার অবস্থা মূল্যায়ন করার জন্য একটি বিশেষজ্ঞ ওয়ার্কশপ দ্বারা গাড়িটি পরিদর্শন করুন।
আরও দেখুন: আমাদের পরীক্ষায় ইবিজা 1.0 টিএসআই আসন
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ - ত্রুটি
প্রতিটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ শীঘ্র বা পরে মেরামতের প্রয়োজন হবে। ওভারহল করা গড় মাইলেজ অনুমান করা কঠিন - অনেক কিছু অপারেটিং অবস্থা (শহর, হাইওয়ে) এবং ব্যবহারকারীর অভ্যাসের উপর নির্ভর করে। এটি অনুমান করা যেতে পারে যে 80 এবং 90 এর দশকের খুব ভারী নয় এমন গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা ক্লাসিক হাইড্রোলিক বাক্সগুলি সবচেয়ে টেকসই ছিল, যদিও তারা কার্যকারিতা কিছুটা খারাপ করেছিল এবং জ্বালানী খরচ বাড়িয়েছিল, তবে সঠিকভাবে ব্যবহার করা হলে সেগুলি অত্যন্ত টেকসই ছিল।
তদতিরিক্ত, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে সংযুক্ত ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন কম জীর্ণ হয়ে গিয়েছিল - লোডে কোনও আকস্মিক পরিবর্তন হয়নি এবং গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময় ঝাঁকুনি হওয়ার সম্ভাবনা বাদ দেওয়া হয়েছিল, যা একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের মাধ্যমে সম্ভব ছিল। আধুনিক গাড়িগুলিতে, এই সম্পর্কটি কিছুটা নড়বড়ে - গাড়িগুলির মোডগুলিকে আরও "আক্রমনাত্মক" তে পরিবর্তন করার ক্ষমতা রয়েছে, কিছুতে লঞ্চ নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতিকে জোর করা সম্ভব, যা গিয়ারবক্সের নিজেই একটি বৃহত্তর জটিলতার সাথে, এর অর্থ কখনও কখনও এটি 200 হাজার কিলোমিটারেরও কম দৌড়ানোর পরে প্রক্রিয়াটির মেরামত প্রয়োজন।
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনগুলি তাদের যান্ত্রিক প্রতিপক্ষের তুলনায় মেরামত করা বেশি ব্যয়বহুল। এটি বিশেষত, নকশার বৃহত্তর জটিলতার কারণে। একটি গাড়ি মেরামতের গড় খরচ সাধারণত 3-6 হাজার হয়। zl ব্রেকডাউনের ক্ষেত্রে, একটি বিশ্বস্ত এবং নির্ভরযোগ্য ওয়ার্কশপ খুঁজে পাওয়া গুরুত্বপূর্ণ যা কোনও খরচ ছাড়াই মেরামতের যত্ন নেবে। অনলাইন রিভিউ পড়া মূল্যবান. এলাকায় দৃশ্যমান সঞ্চয় খোঁজার চেয়ে আমরা যেখানে বাস করি সেখান থেকে কয়েকশ মাইল দূরে কোনো সার্ভিস পয়েন্টে কুরিয়ার করে বাক্সটি পাঠানো ভালো হতে পারে। যেহেতু গাড়িতে গিয়ারবক্স ইনস্টল করার আগে মেরামতের সঠিকতা যাচাই করা সম্ভব নয়, তাই আমাদের অবশ্যই একটি গ্যারান্টি (নির্ভরযোগ্য পরিষেবাগুলি সাধারণত 6 মাস অফার করে) এবং মেরামত নিশ্চিত করার একটি নথি প্রয়োজন - বক্সটি পুনরায় বিক্রি করার সময় দরকারী। গাড়ী
