ব্যবহৃত মাউন্টেন বাইক: আপনার যা কিছু পরীক্ষা করা দরকার যাতে আপনি বোকা না হন
সন্তুষ্ট
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে মাউন্টেন বাইকের দাম আকাশচুম্বী হয়েছে, প্রযুক্তিগত অগ্রগতি যা অনুশীলনকারীদের জন্য সর্বদা আরও উদ্ভাবনী, দ্রুত এবং আরও মজাদার, যা তাদের একটি সাশ্রয়ী মূল্যের পর্বত বাইক থেকে উপকৃত হওয়ার জন্য একটি ব্যবহৃত পার্ক অফার দেখার জন্য অনুরোধ করে৷
যাইহোক, ক্রয়ের কাজ করার আগে, ক্রয়ের কাজ করার আগে যাচাই করার জন্য বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট রয়েছে।
নীতিটি সহজ থাকে: সাধারণ অবস্থা পরীক্ষা করুন, যদি বাইকটি চুরি না হয় এবং সঠিক মূল্য পান।
ওয়ারেন্টির দিকে মনোযোগ দিন: এটি স্পষ্টতই শুধুমাত্র প্রথম ক্রেতার জন্যই প্রযোজ্য, তাই আপনাকে অবশ্যই পরিষেবার প্রমাণ দিতে হবে এবং বাইকের সামগ্রিক ভালো অবস্থার উপর নির্ভর করতে হবে।
আমাদের জন্য বিশেষ সুবিধা হবে:
- একটি ক্রয়ের চালান অনুরোধ করুন,
- বাইকটি কেনা হয়েছে কিনা চেক করুন
- একজন পেশাদার দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ বিল (কাঁটা, ব্রেক, শক শোষক, ইত্যাদি)।
- বিক্রেতাকে ব্যবহারিক প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করুন:
- এটা প্রথম হাত?
- বিক্রির কারণ কি?
- ভাল আলো একটি সম্পূর্ণ চেক করুন
- জিজ্ঞাসা করুন, বাইকটি সাধারণত কোথায় সংরক্ষণ করা হয়? (স্যাঁতসেঁতে বেসমেন্ট থেকে সাবধান!)
চেকপয়েন্ট
ফ্রেম
এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান:
- এটি আপনার আকার এবং ওজন কিনা তা পরীক্ষা করতে ভুলবেন না,
- সাধারণ অবস্থা: পেইন্ট, মরিচা, সম্ভাব্য প্রভাব,
- কার্বন ফ্রেমের জন্য ঢালাই পয়েন্ট বা আঠালো জয়েন্ট,
- যৌগিক উপকরণ দিয়ে তৈরি ফ্রেমের জন্য, কার্বন এবং ফাইবারের কোনও ভাঙ্গন নেই তা পরীক্ষা করুন,
- উপরের অনুভূমিক নল, নীচের বন্ধনী এবং পিছনের ত্রিভুজ (সিটপোস্ট এবং চেইনস্টে) এর কোনো বিকৃতি,
সাবধান থাকুন, গাড়ির ক্ষেত্রে যেমন হয়, ছাঁটা এবং পুনরায় প্রয়োগ করা সিরিয়াল নম্বর এবং পুনরায় রং করা ফ্রেম থেকে সতর্ক থাকুন৷
সাইকেল সনাক্তকরণ প্রয়োজন.
জানুয়ারী 1, 2021 থেকে, বিক্রি হওয়া সমস্ত নতুন সাইকেলগুলির একটি অনন্য নম্বর থাকতে হবে ন্যাশনাল ফাইল অফ আইডেন্টিফাইড সাইকেলে (FNUCI) নিবন্ধিত৷ এই বাধ্যবাধকতা জুলাই 2021 থেকে পেশাদারদের দ্বারা বিক্রি করা ব্যবহৃত মডেলগুলিতে প্রযোজ্য।
যাইহোক, শিশুদের সাইকেলের (<16 ইঞ্চি) জন্য সনাক্তকরণের প্রয়োজন নেই।
পুনঃবিক্রয় হওয়ার ক্ষেত্রে, মালিককে অবশ্যই অনুমোদিত অপারেটরকে অবহিত করতে হবে যিনি শনাক্তকারী প্রদান করেছেন এবং ক্রেতাকে ফাইলটিতে অ্যাক্সেসের অনুমতি দিয়ে তথ্য প্রদান করবেন যাতে তিনি তার সম্পর্কিত ডেটা রেকর্ড করতে পারেন।
যখন একটি বাইক পরিস্থিতি পরিবর্তন করে: চুরি, স্ক্র্যাপিং, ধ্বংস বা অবস্থার অন্য কোনো পরিবর্তনের পরে চুরি ফিরে আসে, মালিককে অবশ্যই দুই সপ্তাহের মধ্যে অনুমোদিত অপারেটরকে জানাতে হবে।
সমস্ত শনাক্তকারী একটি ডাটাবেসে সংরক্ষিত থাকে যাতে মালিকের নাম, নাম বা কোম্পানির নাম, সেইসাথে সাইকেল সনাক্তকারী বিভিন্ন তথ্য (উদাহরণস্বরূপ, একটি ফটো) থাকে।
আরও তথ্যের জন্য: চক্র চিহ্নিতকরণের বিষয়ে 2020/1439/23-এর অধ্যাদেশ নং 11-2020, 25 নভেম্বর 2020-এর JO
বেশ কিছু অভিনেতা আছে:
- প্যারাভোল
- সাইকোড
- রিকোবাইক
দয়া করে মনে রাখবেন যে কার্বন বা টাইটানিয়াম ফ্রেমে খোদাই করা বাঞ্ছনীয় নয়, একটি "অ-অপসারণযোগ্য" স্টিকার থাকা ভাল।
একটি একক জাতীয় ফাইলে প্রদর্শিত বাইকের স্ট্যাটাস সাইকেল আইডির জন্য বিনামূল্যে উপলব্ধ। এইভাবে, ব্যক্তিদের মধ্যে একটি ব্যবহৃত বাইক কেনার সময়, ক্রেতা বাইকটি চুরি হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করতে পারেন।
উদাহরণস্বরূপ, স্টিকারের ধরন শনাক্ত করা: স্টিকারটি ফ্রেমে খোদাই করা সিরিয়াল নম্বরের সাথে সংযুক্ত। সবকিছু পুলিশের কাছে উপলব্ধ একটি জাতীয় ডাটাবেসে রয়েছে। আপনার বাইক চুরি হয়েছে, আপনি অনলাইন পরিষেবার মাধ্যমে এটি রিপোর্ট করবেন। স্টিকার সরিয়ে ফেললেও ফ্রেম নম্বর দিয়ে বাইকটি পাওয়া যায়। তারপর আপনি আপনার বাইক খুঁজে পেতে পারেন. পুলিশের লাখ লাখ বেআইনি সাইকেল রয়েছে। সেখানে আপনার সাথে যোগাযোগ করা হবে এবং আপনি জানতে পারবেন যে এটি পাওয়া গেছে।
আসন নল
সিট টিউবটি সম্পূর্ণভাবে প্রসারিত করুন এবং নিশ্চিত করুন যে এটি আপনার উচ্চতার জন্য বাইকটি সামঞ্জস্য করার সময় খুব ছোট না হয়। কমপক্ষে 10 সেমি হওয়া উচিত যা ফ্রেমের ভিতরে প্রবেশ করে। নীচে আপনি ফ্রেম ভঙ্গ ঝুঁকি.
বল বিয়ারিং এবং এক্সেল
এইগুলি ভারীভাবে লোড করা অংশ যা আর্দ্রতা, মরিচা এবং বালির ভয় পায়, তাই পরীক্ষা করার সময় তারা বিশেষ মনোযোগ প্রাপ্য।
ব্যবস্থাপনা
হ্যান্ডেলবারগুলিকে বাম থেকে ডানে ঘুরিয়ে আপনি যখন সামনের চাকাটিকে পিছনের চাকার বিপরীতে তুলবেন তখন এটি কোনও প্রতিরোধের অফার করবে না। তারপরে, মাউন্টেন বাইকটি দুটি চাকায় রেখে, সামনের ব্রেকটি লক করুন: স্টিয়ারিং, কাঁটাচামচ বা ব্রেকগুলিতে কোনও খেলা হওয়া উচিত নয় ...
ফ্রেম কব্জা (বিশেষ করে সম্পূর্ণ সাসপেনশন সহ পর্বত বাইকের জন্য)
পিছনের ত্রিভুজটি বিভিন্ন পিভট পয়েন্টের চারপাশে ঘুরতে পারে, শককে কাজ করতে দেয়। এইভাবে, যাতে কোন খেলা না হয় তা নিশ্চিত করতে, বাইকটিকে এক হাতে শক্তভাবে ধরে রাখুন যখন অন্য হাত দিয়ে ফ্রেমটিকে পাশের দিকে ধরে রাখুন এবং একটি শিয়ারিং মোশন তৈরি করুন: কিছুই নড়াচড়া করা উচিত নয়। স্যাডলের পিছনে ধরে ATV বাড়ান, চাকাগুলিকে মাটিতে রেখে ছেড়ে দিন। একটি বৃহত্তর বা কম প্রশস্ততা সঙ্গে এই আন্দোলন আপনি উল্লম্ব সমতলে ব্যাকল্যাশ অনুপস্থিতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন।
দুল
শাখাপ্রশাখা
প্লাঞ্জারগুলির পৃষ্ঠের অবস্থা পরীক্ষা করুন (শক শোষণকারী টিউবগুলি): এগুলি আঁচড়ানো উচিত নয়, স্টিয়ারিং হুইলের চাপে তাদের মসৃণ এবং নিঃশব্দে স্লাইড করা উচিত। সামনে থেকে পিছনে কোন প্রতিক্রিয়া হওয়া উচিত নয়।
আপনি যদি পারেন, কাঁটাচামচ টিউবের উচ্চতা পরীক্ষা করার জন্য স্টেমটি সরাতে বলুন ... এটি কাঁটাচামচ টিউবটি খুব ছোট হওয়ার বিস্ময়কে সরিয়ে দেয় কারণ কারও কারও হালকা স্ট্রোক হয় 😳।
শক শোষক (সম্পূর্ণ সাসপেনশন সহ পর্বত বাইকের জন্য)
আপনি যখন আপনার ওজন তুলবেন, স্যাডেলে বসে থাকা বাইকে লাফিয়ে শক পিস্টন পরীক্ষা করুন, এটি নিখুঁতভাবে এবং নিঃশব্দে স্লাইড হবে, ডুবে যাবে এবং মসৃণভাবে ফিরে আসবে।
এই চেকগুলির জন্য, ভুলবেন না:
- ডাস্ট সিল / বেলো অবশ্যই পরিষ্কার এবং ভাল অবস্থায় থাকতে হবে;
- পিছনের মাউন্টিং, ছোট পিভট পিন এবং রকার আর্ম অবশ্যই খেলার মুক্ত হতে হবে;
- পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ইত্যাদি উপর কোন তেল ফুটো বা জমা থাকা উচিত নয়;
- যদি শক শোষকের সামঞ্জস্য থাকে, তবে সেগুলি সঠিকভাবে কাজ করে তা নিশ্চিত করতে ব্যবহার করুন (ব্লকিং, ড্রপের হার বা রিবাউন্ড)।
মালিক নিজে রক্ষণাবেক্ষণ করলে সমস্ত ওভারহল ইনভয়েস (বছরে প্রায় একবার) বা পার্টস ইনভয়েসের অনুরোধ করার কথা বিবেচনা করুন (যদি তিনি অনলাইনে আইটেম কিনে থাকেন তবে এটি তার জন্য কোনও সমস্যা হবে না)।
কানেক্টিং রড এবং ট্রান্সমিশন
চেইনরিং এবং গিয়ারগুলির অবস্থা পরীক্ষা করুন: নিশ্চিত করুন যে দাঁতগুলি বাঁকানো বা ভাঙ্গে না।
শৃঙ্খল
এর প্রসারণ পরিধানের লক্ষণ। আপনি একটি সরঞ্জাম দিয়ে বা আরও অভিজ্ঞতার মাধ্যমে এর পরিধান পরীক্ষা করতে পারেন: একটি স্প্রোকেটের স্তরে চেইন লিঙ্কটি ক্ল্যাম্প করুন এবং এটি টানুন। আপনি যদি দাঁতের উপরের অংশটি দেখতে পান তবে চেইনটি প্রতিস্থাপন করা উচিত কারণ এটি জীর্ণ হয়ে গেছে। আমরা চেইন পরা আমাদের নিবন্ধে এই সম্পর্কে কথা বলতে হবে।
শিফটার এবং গিয়ার শিফটিং
চেইন অক্ষের সাথে ডেরাইলারের সারিবদ্ধতা পরীক্ষা করুন এবং নিশ্চিত করুন যে পিছনের ডেরাইলিউর হ্যাঙ্গারটি পেঁচানো নেই। সামনে এবং পিছনে ঠিক থাকলে, কোন খেলা নেই এবং রিটার্ন স্প্রিংগুলি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। তারপরে, সমস্ত প্লেটে, সর্বাধিক গতিতে পরিবর্তন পরীক্ষা করুন। যদি কোন সমস্যা হয়, শিফটারগুলি কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন: কিছু ব্র্যান্ডের ট্রিপল চেইনরিংগুলিতে যতটা সম্ভব গিয়ারগুলি অতিক্রম করা সম্ভব নয়৷ পিছনের ডেরাইলিউর রোলারগুলি পরীক্ষা করতে ভুলবেন না খুব গুরুত্বপূর্ণ: পরিচ্ছন্নতা ভাল যত্নের চাবিকাঠি। সবশেষে, শিফট লিভার, ইন্ডেক্সিং এবং ক্যাবল এবং কাফনের অবস্থা পরীক্ষা করে শেষ করুন।
ব্রেকগুলির অবস্থা পরীক্ষা করা হচ্ছে
সমস্ত সাম্প্রতিক ATV মডেলগুলি হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক দিয়ে সজ্জিত।
- প্যাডের অবস্থা পরীক্ষা করুন;
- ডিস্কের অবস্থা পরীক্ষা করুন, সেগুলি বিকৃত বা ফাঁপা হয় না এবং হাবের সাথে সংযুক্ত স্ক্রুগুলি শক্ত করা হয় না;
- ঘোরানোর সময় কোন ঘর্ষণ নেই তা নিশ্চিত করুন।
ব্রেক লিভারগুলি আঙ্গুলের নীচে খুব নরম বা খুব শক্ত হওয়া উচিত নয়; অত্যধিক নমনীয়তা মানে জলবাহী সিস্টেমে বায়ু আছে। নিজেই, এটি গুরুতর নয়, তবে এটি পরিষ্কার করা এবং তরল প্রতিস্থাপনের জন্য সরবরাহ করা প্রয়োজন, যা একটি সাধারণ প্রযুক্তিগত পদক্ষেপ, তবে সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন।
মনোযোগ দিন, যদি পাম্পিং খারাপভাবে করা হয়, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ধাতব অংশ অক্সিডাইজ করা হয় ...
চাকার অবস্থা পরীক্ষা করা হচ্ছে
প্রথমে চাকাগুলি সরিয়ে ফেলুন এবং বিয়ারিং এবং পালের অবস্থা পরীক্ষা করতে অক্ষের চারপাশে ঘোরান৷
ছন্দ নিয়মিত হওয়া উচিত, প্রতিরোধ ছাড়াই। টেম্পোতে কোন ক্লিক বা ক্লিক করা উচিত নয়, অন্যথায় স্প্রিং বা লিভার ক্ষতিগ্রস্ত হবে। মূলত, আপনি যখন চাকা ঘোরান তখন এটি আপনার আঙ্গুলের নীচে আঁচড়ানো উচিত নয়।
চেক করুন:
- কোন ঘোমটা চাকা বা beams
- ক্যাসেট এবং হাব হাউজিং এর মধ্যে কোন প্রতিক্রিয়া নেই (পল স্টপের কারণে)
- বাদাম বেঁধে রাখার শর্ত
- টায়ার অবস্থা এবং অশ্বপালনের পরিধান
তারপরে বাইকের চাকাগুলি পুনরায় ইনস্টল করুন, পার্শ্বীয় দৃঢ়তা এবং কোনও খেলার জন্য রিমগুলি পরীক্ষা করুন (আপনার অভিজ্ঞতা থাকলে স্পোক টেনশন পরীক্ষা করুন!)
এটিভি পরীক্ষা
নিজেকে বিক্রেতার জুতার মধ্যে রাখুন, তিনি ভয় পাবেন যে আপনি ফিরে আসবেন না ... তাই তাকে একটি গ্যারান্টি দিন (উদাহরণস্বরূপ, একটি পরিচয় নথি ছেড়ে দিন)।
প্রথমে রাস্তায় সাইকেল চালানোর চেষ্টা করুন, তারপর আপনাকে আওয়াজের দিকে কড়া নজর রাখতে হবে। ব্রেক করুন, গিয়ারগুলি শিফট করুন এবং নিশ্চিত করুন যে সবকিছু কোনও অদ্ভুত শব্দ ছাড়াই মসৃণভাবে চলছে৷ তারপর ফ্রেমের অনমনীয়তা পরিমাপ করতে একটি অসম রাস্তায় নর্তকীতে বসুন। এটিভির সমস্ত অংশ এবং সম্ভাব্য সমস্ত কনফিগারেশনের ভাল ব্যবহার করুন।
নিজেকে বাইকের ক্ষতি করার বিপদে ফেলবেন না, বা এটি আপনার জন্য!
পরা অংশ প্রতিস্থাপন
এটির সুরক্ষার জন্য সর্বদা একটি অতিরিক্ত বাজেট পরিকল্পনা করা এবং বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন:
- পরিষেবা সাসপেনশন
- ব্রেক পাম্প
- ব্রেক প্যাড পরিবর্তন করুন
- চাকা উন্মোচন
- টায়ার পরিবর্তন
- চ্যানেল এবং ক্যাসেট পরিবর্তন করুন
একটি মূল্য আলোচনা
আপনার দাম কম রাখতে নেতিবাচক পয়েন্ট চিহ্নিত করুন। এটি করার জন্য, নির্দ্বিধায় দাবি করুন যে আপনাকে যে অতিরিক্ত পরিষেবাটি সম্পাদন করতে হবে তার সাথে একটি ছাড়ের প্রয়োজন (এটি অতিরিক্ত করবেন না, রেফারেন্সের জন্য, একটি সাধারণ পরিষেবার দাম € 100 এর কম, অন্যদিকে যদি এটি একটি শোধনের সাথে সজ্জিত থাকে সমস্ত জলবাহী (সাসপেনশন, ব্রেক, স্যাডল ), যার খরচ হতে পারে 400 € পর্যন্ত)।
উপসংহার
একটি গাড়ি কেনার মতো, একটি ব্যবহৃত ATV কেনার জন্য সাধারণ জ্ঞান এবং কিছু প্রযুক্তিগত জ্ঞান প্রয়োজন। আপনি যদি অনিশ্চিত হন, একজন পেশাদারকে জিজ্ঞাসা করুন: বাইকটি একটু বেশি ব্যয়বহুল হতে পারে, কিন্তু ভাল অবস্থায়, একটি চালান সহ এবং সম্ভবত একটি গ্যারান্টি।
যাইহোক, মনে রাখবেন যে ATV-এর অতীত সম্পর্কে জানতে বিক্রেতা যা বলে আপনি কেবল তাতেই বিশ্বাস করতে পারেন এবং আপনি যদি ব্যক্তিগত ব্যক্তির কাছ থেকে এটি কিনে থাকেন তবে কোনও সমস্যা হলে আপনার কাছে খুব কম বা কোনও প্রতিকার নেই।
