বুস্টার পাম্প এবং ফুয়েল পাম্প: অপারেশন

প্রাইমিং পাম্প হল একটি পাম্প যা ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানি ফেরত দিতে ব্যবহৃত হয়, যা প্রায়শই ইঞ্জিনের বগি থেকে বেশ দূরে অবস্থিত।

পুরো জ্বালানী ব্যবস্থার উপর আরও তথ্যের জন্য এখানে যান। বুস্টার / ফুয়েল পাম্প একটি সাকশন মোটর, ফিল্টার এবং প্রেসার রেগুলেটর নিয়ে গঠিত। জ্বালানি বাষ্প আর বাতাসে পাঠানো হয় না, কিন্তু একটি ক্যানিস্টারে সংগ্রহ করা হয় (কোন রক্ষণাবেক্ষণ নেই)। এই বাষ্পগুলি উন্নত শুরুর জন্য বায়ু গ্রহণে ফিরিয়ে দেওয়া যেতে পারে, যা সমস্ত কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত।

অবস্থান

একটি বুস্টার পাম্প, যাকে ফুয়েল পাম্প এবং এমনকি একটি সাবমার্সিবল পাম্পও বলা হয়, একটি বৈদ্যুতিক পাম্প যা সাধারণত গাড়ির জ্বালানি ট্যাঙ্কে অবস্থিত। এই বুস্টার পাম্পটি পাইপলাইনের মাধ্যমে ইঞ্জিনে অবস্থিত একটি উচ্চ-চাপ জ্বালানী পাম্পের সাথে সংযুক্ত। বুস্টার পাম্প কম্পিউটার এবং গাড়ির ব্যাটারির সাথেও সংযুক্ত।

আরও পড়ুন: ক্যানিস্টার কিভাবে কাজ করে।

বুস্টার পাম্পের চেহারা ভিন্ন হতে পারে, তবে সবচেয়ে সাধারণ এবং আধুনিকটি নীচে দেখানো হয়েছে।

এখানে এটি ট্যাঙ্কে রয়েছে (এখানে এটি স্বচ্ছ যাতে আপনি এটি ভিতর থেকে আরও ভাল দেখতে পারেন)

অপারেশন

বুস্টার পাম্প ইনজেকশন কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি রিলে দ্বারা চালিত হয়। প্রভাব পড়লে জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায় কারণ এটি সিরিজের সাথে সংযুক্ত একটি নিরাপত্তা সুইচের মধ্য দিয়ে যায়। এটি একটি ভালভ দিয়ে সজ্জিত যা চাপ যখন ডিজাইনারদের দ্বারা সংজ্ঞায়িত একটি সমালোচনামূলক প্রান্তে পৌঁছায়।

জ্বালানি পাম্প সর্বদা যে কোনও ইঞ্জিনের গতিতে একই পরিমাণ সরবরাহ করে। এটি একটি নিয়ন্ত্রক দ্বারা সরবরাহ করা হয় যা ইঞ্জিনের অপারেটিং অবস্থা নির্বিশেষে সার্কিটে জ্বালানি চাপ বজায় রাখে।

ত্রুটিপূর্ণ জ্বালানী পাম্পের লক্ষণ

যখন বুস্টার পাম্প অর্ডারের বাইরে থাকে, জ্বালানী খুব কমই প্রধান পাম্পে পৌঁছায়, যার ফলে শুরু করা কঠিন বা এমনকি অপ্রত্যাশিত ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়, যদিও এটি খুব কমই ঘটে: যখন ইঞ্জিনটি চলমান থাকে, তখন উচ্চ চাপের জ্বালানি পাম্প সাধারণত জ্বালানি চুষতে যথেষ্ট। এই একই উপসর্গগুলি খারাপভাবে সংযুক্ত বৈদ্যুতিক তারের বা দুর্বল যোগাযোগের কারণে হতে পারে। সাধারণভাবে, আমরা একটি ত্রুটিপূর্ণ বুস্টার পাম্পের সাথে সম্পর্কিত সমস্যাগুলি শনাক্ত করতে পারি যখন এটি শিস দেয়।