নতুন মাসরাতি ঘিবলি হাইব্রিড 2021 বিশদ বিবরণ: মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস এবং বিএমডব্লিউ 5 সিরিজ ফেব্রুয়ারিতে হাইব্রিড শূন্যতা পূরণ করতে প্রতিযোগিতা করে

হাইব্রিডের মধ্যে মাসরাটি: ঘিবলি হাইব্রিড আক্ষরিক এবং রূপক উভয়ভাবেই বাজারে একটি কুলুঙ্গি পূরণ করে।

ইতালীয় বিলাসবহুল স্পোর্টস কার ব্র্যান্ড বিদ্যুতায়নের সাথে এগিয়ে যাওয়ার কারণে মাসরাতির প্রথম-সঙ্কর, সেইসাথে আধুনিক যুগের চার-সিলিন্ডার মাসেরতি, অস্ট্রেলিয়ার জন্য তার সময় প্রমাণ করেছে।

Ghibli হাইব্রিড নামে পরিচিত, BMW 5 সিরিজ, মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস, জাগুয়ার XF এবং Audi A6-এর ইতালীয় উত্তর ফেব্রুয়ারিতে Ghibli এবং Ghibli-এর জন্য ফ্ল্যাগশিপ V8-চালিত ট্রফিও মডেলগুলির একটি লাইনের সাথে আসবে৷ এর সাথে সম্পর্কিত বড় ভাই হল Quattroporte.

ভ্রমণ খরচের আগে দাম $150,000 থেকে $175,000-এর মধ্যে হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা হাইব্রিড ক্রেতাদের জন্য ভাল খবর কারণ এটি একটি Lexus GS120,000h এবং একটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ 450 এর জন্য প্রায় $300 মূল্যের মধ্যে ঘিবলি হাইব্রিডকে একটি পরিষ্কার খোলা জায়গা দেয়৷ এবং BMW 200,000e এর জন্য $745 XNUMX এর বেশি।

জুলাই মাসে বিশ্বব্যাপী উন্মোচিত, ঘিবলি হাইব্রিড একটি 2.0-লিটার চার-সিলিন্ডার টার্বো-পেট্রোল ইঞ্জিন ব্যবহার করে (জিউলিয়া এবং স্টেলভিও আলফা রোমিওতে পাওয়া ইউনিট থেকে) একটি 48-ভোল্ট হালকা হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত যা একটি ব্যাটারি, DC/ ডিসি কনভার্টার, স্টার্টার মোটর- বেল্ট চালিত অল্টারনেটর এবং ইবুস্টার ইলেকট্রিক ব্লোয়ার। বিদ্যুতায়নের জন্য অতিরিক্ত সরঞ্জাম আসলে সেডানের ওজন বন্টন উন্নত করে।

ফলাফল হল 246 rpm-এ 5750 kW-এর সর্বাধিক পাওয়ার আউটপুট এবং 450 rpm-এ 4000 Nm টর্ক, যা ZF- সরবরাহ করা আট-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে পিছনের অ্যাক্সেলে পাঠানো হয়।

ইউরোপীয় তথ্য অনুসারে, 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ সময় 5.7 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতির পথে 255 সেকেন্ড, এবং জ্বালানি খরচ এবং নির্গমনের ক্ষেত্রে, ঘিবলি হাইব্রিড প্রতি 8.6 কিলোমিটারে 9.6 থেকে 100 লিটার রিটার্ন দেয়। WLTP সম্মিলিত চক্রে। এবং কার্বন ডাই অক্সাইড রেটিং যথাক্রমে 192-216 গ্রাম প্রতি কিলোমিটার।

স্কেলের অন্য প্রান্তে, Ghibli Trofeo এবং Quattroporte Trofeo ফেরারির 441-লিটার, 730kW/3.8Nm টুইন-টার্বোচার্জড V8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হবে, যা সম্প্রতি লঞ্চ হওয়া Levante Trofeo SUV-তে প্রথম দেখা যায়৷ হাইব্রিডের মতো, তাদের পিছনের চাকাগুলিও আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দ্বারা চালিত হয়।

যদিও Ghibli Trofeo 0 সেকেন্ডে 100-3.9 mph গতিতে Levante-এর অল-হুইল-ড্রাইভ সংস্করণের সাথে মেলে না, তবুও এটি Quattroporte Trofeo-এর চেয়ে সম্মানজনক 4.3 সেকেন্ড এবং XNUMX সেকেন্ড দ্রুত পরিচালনা করে।

নতুন ডিজাইন করা ট্র্যাকশন সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, সেইসাথে একটি নতুন লঞ্চ কন্ট্রোল বৈশিষ্ট্য, উভয়ই একটি বিলাসবহুল SUV-এর থেকে সামগ্রিকভাবে দ্রুততর, পরবর্তীটির 326 km/h V-max এর বিপরীতে 302 km/h গতিতে আঘাত করার ক্ষমতা সহ। এইভাবে, ইতিহাসে এর চেয়ে দ্রুত গণ-উত্পাদিত মাসেরটি সেডান কখনও হয়নি।

আপনি আরও জাগতিক ঘিবলিস এবং কোয়াট্রোপোর্টেস থেকে ট্রফিওকে তাদের পুনরায় ডিজাইন করা ডাবল উল্লম্ব বার গ্রিলস, বাম্পারে কার্বন ফাইবার এয়ার ডাক্টস, রেড ডিটেইলিং, বুমেরাং-স্টাইল রিয়ার লাইট ক্লাস্টার এবং 21-ইঞ্চি ওরিওন অ্যালয় হুইল দ্বারা বলতে সক্ষম হবেন। .

ঘিবলিতে এয়ার ভেন্টের সাথে একটি আলাদা হুডও রয়েছে, যেখানে উভয় সেডানই একটি আপডেট করা ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের অংশ হিসাবে সংশোধিত, ট্রোফিও-নির্দিষ্ট যন্ত্র, উন্নত ড্রাইভার-সহায়তা প্রযুক্তি, আপগ্রেড করা চামড়ার অভ্যন্তরীণ এবং একটি বড় টাচস্ক্রিন অফার করে।

তবে উভয়েরই সস্তা হবে না, Ghibli Trofeo-এর কাছে $300,000 এবং Quattroporte Trofeo-এর $400,000 পর্যন্ত প্রত্যাশিত, Levante Trofeo-এর প্রিমিয়াম হল $150৷