গ্রেট ওয়াল থেকে বিপ্লবী টার্বোচার্জড V6 সম্পর্কে বিস্তারিত! 2022 সালে গর্জনকারী Raptor এবং HiLux-slamming ফ্ল্যাগশিপ GWM Ute-এর জন্য এই শক্তিশালী ইঞ্জিন কি?

যখন প্রতিদ্বন্দ্বী অটোমেকাররা কর্মীদের ছাঁটাই করছে, গ্রেট ওয়াল সফলভাবে গ্যাস ট্রান্সমিশন বন্ধ করার আশা করছে!

গ্রেট ওয়াল মোটরস (GWM) কিছু সময়ের জন্য একটি সম্পূর্ণ-নতুন V6 সম্পর্কে কথা বলছে, যা তার নতুন ট্যাঙ্ক SUV পণ্যের হ্যালো বৈচিত্র্য এবং এমনকি ক্যানন লাইনেও থাকতে পারে।

V6 এখন পর্যন্ত একটু বিস্তারিত বলা হয়েছে, শুধুমাত্র একটি 3.0-লিটার স্থানচ্যুতি, টার্বোচার্জিংয়ের নিশ্চিতকরণ এবং সর্বাধিক 260kW/500Nm আউটপুট উল্লেখ করা হয়েছে।

এখন, তবে, ব্র্যান্ডটি তার আশ্চর্য V6 পেট্রোল পাওয়ারট্রেন কী এবং কেন তা বিশদভাবে জানিয়েছে, যা এটি গ্রেট ওয়াল 6Z30 ডাব করেছে।

নতুন ইঞ্জিনটিতে একটি পরিবর্তনশীল জ্যামিতি টুইন-টার্বো থাকবে এবং 2993:60 এর কম্প্রেশন রেশিও সহ 11.0-ডিগ্রি ক্যাম্বার কনফিগারেশনে 1cc ডিসপ্লেসমেন্ট থাকবে।

সর্বাধিক 500 Nm টর্ক ইতিমধ্যেই 1500 rpm-এ উপলব্ধ এবং 4500 rpm পর্যন্ত রয়ে গেছে, যেখানে সর্বাধিক 260 kW টর্ক 6000 rpm-এ পৌঁছেছে৷ এটি সরাসরি এবং পোর্ট ইনজেকশন উভয়ই ব্যবহার করে, যা কমপক্ষে মধ্য-পরিসরের জ্বালানির সাথে সামঞ্জস্যের পরামর্শ দেয়।

ইঞ্জিনটি একটি এক-টুকরো কাস্ট, এবং এটি ইতিমধ্যেই পরিচিত ছিল যে এটি একটি টর্ক কনভার্টার সহ একটি একেবারে নতুন অনুদৈর্ঘ্য নয়-গতির স্বয়ংক্রিয় সাথে একচেটিয়াভাবে কাজ করবে৷

GWM তার সব-নতুন V6 ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন প্রকাশ করেছে।

এই ট্রান্সমিশনটি 10 ​​বছর ধরে উন্নয়নশীল বলে জানা গেছে, এবং চীনা মিডিয়া রিপোর্ট করে যে ভবিষ্যতের গ্রেট ওয়াল মডেলগুলির জন্য এই ধরনের ইউনিটের প্রয়োজন হয় এবং বর্তমান গ্রেট ওয়াল ক্যাননে পাওয়া ZF আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন আর ব্যবহার করবে না। সম্পূর্ণভাবে নতুন ইনডোর ইউনিটে সুইচ করুন।

নতুন ট্রান্সমিশনে এটি প্রতিস্থাপন করা জেডএফ ব্লকের তুলনায় কিছুটা দীর্ঘ প্রথম গিয়ার থাকবে, যখন সপ্তম, অষ্টম এবং নবম গিয়ারগুলি একই রকম GM/Ford 10 সেটআপে মোটরওয়ে গতিতে জ্বালানী খরচ কমাতে ডিজাইন করা ওভারস্পিড গিয়ার হবে। - ব্যবহৃত গতি ফোর্ড রেঞ্জার এবং এভারেস্টের 2.0-লিটার টুইন-টার্বো সংস্করণে।

মই প্ল্যাটফর্ম এবং নতুন ইঞ্জিন/ট্রান্সমিশন সংমিশ্রণ হাইব্রিড ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত।

সংমিশ্রণটিকে হাইব্রিড-প্রস্তুত বলা হয়: একটি নয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ভেরিয়েন্টকে একটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, এবং এটি যে মই প্ল্যাটফর্মে থাকবে সেটি একটি হাইব্রিড-আকারের অদলবদলযোগ্য ব্যাটারিকে সমর্থন করতে সক্ষম (এর ক্ষমতার চেয়ে বেশি 10 kWh) এবং ইন্টিগ্রেটেড স্টার্টার (ISG) হালকা হাইব্রিড (MHEV) ক্ষমতা সহ একটি 48-ভোল্ট বৈদ্যুতিক আর্কিটেকচার। হাইব্রিড সাপোর্ট সহ, ইঞ্জিনটিকে সর্বাধিক 380 kW/750 Nm পর্যন্ত বুস্ট করা যেতে পারে।

গ্রেট ওয়াল বলেছে যে সংমিশ্রণটি স্ট্যান্ডার্ড আকারে ইউরো 6b নির্গমন মান, বা PHEV বা MHEV হিসাবে ইউরো 6d পূরণ করবে। ফ্ল্যাগশিপ ল্যান্ডক্রুজার-সাইজ ট্যাঙ্ক 700, প্রাডো-সাইজ ট্যাঙ্ক 600, এবং সম্ভবত আরও দামী GWM ক্যানন ইউটি সংস্করণ সহ সম্প্রতি লঞ্চ হওয়া ট্যাঙ্ক ব্র্যান্ড থেকে নতুন সংমিশ্রণটি ব্র্যান্ডের বড় SUV-তে ব্যবহার করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

জিডব্লিউএম ক্যাননের ফ্ল্যাগশিপ অফ-রোড মডেলগুলি বিদেশে বিদ্যমান, তবে এখনও অস্ট্রেলিয়ায় নেই।

এটা আশ্চর্যের কিছু নয় যে গ্রেট ওয়াল এমন একটি ইঞ্জিন তৈরি করবে যেমন সারা বিশ্বে নির্গমনের মান উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন পাওয়ারট্রেনের সাথে যোগাযোগ করে।

অন্যান্য জাপানি এবং ইউরোপীয় নির্মাতাদের দ্বারা ব্যবহৃত 3.0-লিটারের স্ট্রেইট-সিক্স ইঞ্জিনের উদীয়মান প্রবণতা সম্ভবত এটির বিকাশের শেষ ধরনের হতে পারে, তবে এটি এখনও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো কিছু বাজারের জন্য প্রয়োজন, যেখানে বড়-ক্ষমতার পেট্রোল ইউনিট রয়েছে এখনও প্রচুর পরিমাণে বিক্রি হয়।

মাজদা এবং টয়োটা একটি যৌথ 3.0-লিটার, ইনলাইন-সিক্স, রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ গাড়িতে কাজ করছে বলে জানা গেছে, যা মূলত উত্তর আমেরিকার বড় SUV-এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা পরবর্তী প্রজন্মের Mazda6, CX-5 এবং এমনকি ব্যবহার করা যেতে পারে। কিছু লেক্সাস পণ্য। .

এদিকে, জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার (জেএলআর), মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং হুন্ডাই মোটর গ্রুপ বর্তমানে 3.0-লিটার হাইব্রিড ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিন উচ্চ-সম্পন্ন মডেলে এবং BMW সৈন্যরা তাদের মডুলার ইনলাইন-ছয় ইঞ্জিনে বিক্রি করে।

ট্যাঙ্ক 300 অস্ট্রেলিয়ার প্রথম ট্যাঙ্ক-ব্র্যান্ডেড GWM পণ্য হবে, যা 2022 সালের শুরুর দিকে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বিশেষভাবে উল্লেখ্য, BMW, Hyundai, এবং ভবিষ্যতের Mazda/Toyota সহযোগিতায় এই ইঞ্জিনগুলির ডিজেল সংস্করণ তৈরি করা হতে পারে, যা অস্ট্রেলিয়ায় জনপ্রিয়, যখন গ্রেট ওয়াল V6 অন্তত আপাতত শুধুমাত্র পেট্রোলে চলে।

আমরা অস্ট্রেলিয়ায় অফ-রোড ফোকাসড গ্রেট ওয়াল ট্যাঙ্ক ব্র্যান্ডের লঞ্চ কভার করার সাথে সাথেই থাকুন।