2022 নিসান কাশকাই বিস্তারিত স্পেসিফিকেশন: Toyota C-HR, Mazda CX-30, Kia Seltos এবং Hyundai Kona এর প্রতিদ্বন্দ্বী আরও ভালো নিরাপত্তা, সরঞ্জাম, দক্ষতা, কর্মক্ষমতা এবং অর্থনীতি প্রদর্শন করে...কিন্তু কোন মূল্যে?

চটকদার স্টাইলিং পূর্ববর্তী Qashqais এর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, কিন্তু 2022 পুনঃডিজাইন প্রতিযোগিতামূলক থাকার জন্য সবচেয়ে বেশি এনেছে।

নিসান তার ফেসলিফ্ট কাশকাইয়ের জন্য সরঞ্জাম এবং স্পেসিফিকেশন ঘোষণা করেছে পরের বছরের শুরুর দিকে, শেষ পর্যন্ত অস্ট্রেলিয়ার দীর্ঘ-প্রতীক্ষিত ই-পাওয়ার হাইব্রিড সংস্করণ 2022 সালের শেষ নাগাদ নিশ্চিত করা সহ।

কিন্তু রাস্তার খরচের আগে বর্তমানে $28,590-এর জন্য খুচরা বিক্রি করা ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল বেস ট্রিম অপসারণের সাথে, অক্টোবরে বইয়ের অর্ডার খোলার সময় মূল্য ঘোষণা করার সময় সবচেয়ে সস্তা সংস্করণটি $32,000-এর উত্তরে হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

Nissan মূল্য প্রকাশ করার সাথে সাথেই আমরা আপনাকে পোস্ট করে রাখব, কিন্তু ততক্ষণ পর্যন্ত, অস্ট্রেলিয়ার বাজারের জন্য 2022 Qashqai-এর একটি আপডেট এখানে রয়েছে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পাওয়ারট্রেন বিকল্পগুলি থেকে শুরু করে৷

একটি নতুন প্ল্যাটফর্মের সাথে, একটি বৃহত্তর বডি এবং আগের থেকে বেশি জায়গা সহ একটি নতুন ডিজাইন করা অভ্যন্তরীণ, তৃতীয় প্রজন্মের J12 সিরিজের ছোট SUV টয়োটা C-HR, Kia Seltos, Mazda CX-30 এবং Volkswagen T-Roc এর বিকল্পও শেষ পর্যন্ত আসছে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একটি টার্বো-পেট্রোল ইঞ্জিন পান।

এটি বর্তমানে নিসান জুক, রেনল্ট ক্যাপ্টার এবং রেনল্ট আরকানা, সেইসাথে মার্সিডিজ-বেঞ্জ A200, B200, GLA 200 এবং GLB 200-এ ব্যবহৃত চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের একটি রূপ।

20 সালে চালু হওয়া পূর্ববর্তী কাশকাই ডুয়ালিস পূর্বসূরি থেকে প্রাপ্ত দীর্ঘস্থায়ী 2.0-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত MR2007DD ইঞ্জিনকে প্রতিস্থাপন করে, 13-লিটার HR1.3DDT টার্বো ইঞ্জিনটি 110 rpm-এ 5500 kW এবং 250 Nm1600 torpm-এ বিকশিত হয়।

যথাক্রমে 4kW এবং 50Nm শক্তি এবং টর্ক বৃদ্ধি সত্ত্বেও, 2022 Qashqai-এর জ্বালানি খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে 6.9L/100km থেকে 6.1L/100km-এ নেমে এসেছে, গড় কার্বন ফুটপ্রিন্ট 138 গ্রাম/কিমি।

আসন্ন ই-পাওয়ার সংস্করণ দ্বারা আরও বেশি জ্বালানি সাশ্রয়ী হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে, যা একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি চার্জ করতে একটি নতুন 115kW 1.5-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ভেরিয়েবল কম্প্রেশন পেট্রল ইঞ্জিন ব্যবহার করে যা একটি 139kW বৈদ্যুতিক মোটর যা সামনের চাকাগুলিকে চালিত করে। আউটপুট পাওয়ার প্রায় 140 kW/330 Nm।

আপাতত, সমস্ত ড্রাইভ শুধুমাত্র একটি আপগ্রেড করা ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশনের (CVT অটো) মাধ্যমে সামনের চাকার দিকে পরিচালিত হয়। ইকো, নরমাল এবং স্পোর্ট মোড সহ সম্পূর্ণ, কৃত্রিমভাবে স্টেপ করা গিয়ারশিফ্টগুলিকে ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশনের আচরণ অনুকরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, নিসানের মতে।

সমস্ত অতিরিক্ত আকাঙ্খার পরিপূরক হল দ্রুত স্টিয়ারিং অনুপাত (19.1:1 থেকে 14.7.1 পর্যন্ত) এবং নতুন, শক্তিশালী CMF-C প্ল্যাটফর্মে যাওয়ার ফলস্বরূপ একটি উল্লেখযোগ্যভাবে শক্ত অথচ হালকা শরীরের জন্য তীক্ষ্ণ ড্রাইভিং। (গড়ে 60 কেজি পর্যন্ত ওজন হ্রাস)।

এছাড়াও, আগের মতোই, অস্ট্রেলিয়ার জন্য আবদ্ধ সমস্ত কাশকাই মাল্টি-লিঙ্ক রিয়ার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত করা হবে, যে গুজবগুলিকে ডিবাঙ্ক করে যে একটি টরশন বিম, অন্য কোথাও সস্তা ট্রিমগুলিতে পাওয়া যায়, দাম কম রাখার পরিবর্তে ব্যবহার করা হবে।

দামের কথা বলতে গেলে, নিসান পুরানো নামকরণের সাথে লেগে আছে, আবার পরিচিত ST, ST+, ST-L এবং Ti ব্যাজগুলি (মূল্যের ক্রমবর্ধমান ক্রমে) নিয়ে আসছে।

প্রত্যাশিত হিসাবে, STটি কোয়ার্টেটের মধ্যে সবচেয়ে কম ব্যয়বহুল এবং এতে রয়েছে এলইডি হেডলাইট, একটি 7.0-ইঞ্চি টিএফটি ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, একটি 8.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন (বর্তমান গাড়ির চেয়ে এক ইঞ্চি বেশি), Apple CarPlay/Android Auto, ছয়টি স্পিকার, দুটি ইউএসবি পোর্ট, রিয়ার স্পয়লার এবং 17 ইঞ্চি অ্যালয় হুইল।

প্রতিটি কাশকাইতে একটি নতুন সেন্টার এয়ারব্যাগ রয়েছে যা সামনের যাত্রীদের একে অপরের সাথে সংঘর্ষে বাধা দেয়, ডুয়াল ফ্রন্ট, সাইড এবং কার্টেন এয়ারব্যাগ ছাড়াও।

অভিযোজিত ক্রুজ কন্ট্রোল, অটোনোমাস ইমার্জেন্সি ব্রেকিং (AEB), পথচারীর সাথে ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা, সাইকেল চালক এবং ক্রসিং সনাক্তকরণ, পথচারীদের সনাক্তকরণের সাথে পিছনের AEB, লেন প্রস্থান সতর্কতা এবং প্রস্থান প্রতিরোধ, অন্ধ স্পট সতর্কতা এবং অন্ধ স্পট হস্তক্ষেপ, ট্রাফিক সাইকেল এবং ক্রসিং সনাক্তকরণ। রিকগনিশন, ড্রাইভার অ্যাটেনশন অ্যালার্ট, রিয়ার সিট অ্যালার্ট, হাই বিম অ্যাসিস্ট, সামনে এবং পিছনের পার্কিং এইড এবং পার্কিং ক্যামেরা প্রতিটি কাশকাইয়ের নিরাপত্তাকে আরও উন্নত করে।

ST+-এ স্যুইচ করলে LED ফগ লাইট, স্বয়ংক্রিয় ওয়াইপার, একটি 9.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন, স্যাটেলাইট নেভিগেশন, Apple CarPlay ওয়্যারলেস কানেক্টিভিটি, মুভিং অবজেক্ট ডিটেকশন সহ একটি চারপাশের ভিউ মনিটর এবং 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল আনলক হয়, যেখানে ST-L পায় 19- ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, অভিযোজিত হেডলাইট, প্রাইভেসি গ্লাস, ছাদের রেল, এলইডি সূচক, উত্তপ্ত সামনের আসন, চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, পাওয়ার ড্রাইভারের সিট, ওয়্যারলেস ফোন চার্জিং, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল এবং নিসানের প্রোপিলট সিস্টেম, একটি আধা-স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তি যা একটি আধা-স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তি। একটি প্রদত্ত গতিতে ক্রুজিং পর্যন্ত গাড়ি এবং তিন সেকেন্ডেরও কম সময় অতিবাহিত হলে গাড়িটিকে আবার টেনে নেওয়ার আগে ভারী যানবাহনে 0 কিমি/ঘন্টা গতিতে নিয়ে যেতে পারে; এটি লেন রাখা সহায়তাও অন্তর্ভুক্ত করে।

Ti ফ্ল্যাগশিপে রয়েছে একটি অনন্য রিয়ার বাম্পার ফিনিশ, একটি প্যানোরামিক কাঁচের ছাদ, অভ্যন্তরীণ আলো, কালো হেডলাইনিং, একটি 10.8-ইঞ্চি হেড-আপ ডিসপ্লে, একটি 12.3-ইঞ্চি TFT ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, একটি আপগ্রেড করা 10-স্পীকার BOSE অডিও সিস্টেম এবং XNUMXD quilted চামড়া মেমরি এবং ম্যাসেজ ফাংশন, পাওয়ার টেলগেট, সাইড সেন্সর এবং স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সহ সামনের আসন।

পূর্বে রিপোর্ট করা হয়েছে, নতুন কাশকাই দৈর্ঘ্যে 4425 মিমি (+31 মিমি), উচ্চতায় 1625 মিমি (+30 মিমি) এবং 1835 মিমি (+29 মিমি) প্রস্থে বেড়েছে, যখন হুইলবেসটি 2665 মিমি (+) হয়েছে 19 মিমি)।

আপাতত এটির আকার, তবে সাথে থাকুন কারণ 2022 কাশকাই-এর আরও তথ্য, সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ মূল্য সহ, কয়েক সপ্তাহের মধ্যে প্রকাশ করা হবে, তাই সাথে থাকুন।