অনুদানের জন্য একটি ব্যাটারি কেনা

আমি আমার Lada অনুদানের জন্য একটি ব্যাটারি নির্বাচন সম্পর্কে এই সাইটের জন্য আমার নিবন্ধ লিখতে সিদ্ধান্ত নিয়েছে.

এটি প্রায় এক মাস আগে, তীব্র তুষারপাতের সময়, তারপরও আমরা ঠান্ডা এবং শীতের ইঞ্জিন শুরুর জন্য ব্যাটারিটি কিছুটা পরীক্ষা করতে পেরেছিলাম।

অবশ্যই, অনেকেই মনে করবেন যে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন অকাল, যেহেতু গাড়িগুলি সম্প্রতি উত্পাদন করা শুরু করেছে, তবে সত্যি কথা বলতে, নেটিভ AKOM ইতিমধ্যেই বেশ দুর্বলভাবে ঘুরতে শুরু করেছে, এটি বিশেষত গুরুতর তুষারপাতের ক্ষেত্রে সত্য ছিল।

এবং প্রারম্ভিক বর্তমান শক্তি যথেষ্ট নয়, তবে আমি আরও আকর্ষণীয় কিছু চেয়েছিলাম।

একটি প্রস্তুতকারকের কোম্পানি নির্বাচন করা

সাধারণভাবে, আমি একটি সস্তা গার্হস্থ্য গাড়ী চালনা করা সত্ত্বেও, আমি সস্তা যন্ত্রাংশ এবং আনুষাঙ্গিক অনুরাগী নই। এই কারণেই আমি 2 রুবেল পর্যন্ত সহজ বিকল্পগুলি বিবেচনা করিনি। আমদানি করা রিচার্জেবল ব্যাটারিগুলির মধ্যে যেগুলির প্রতি আমি সহানুভূতি প্রকাশ করেছি, ডিসপ্লে কেসে এই জাতীয় আইটেম ছিল:

• বশ
• Varta
• সুখী

শীর্ষ দুই নির্মাতার জন্য, তাদের মধ্যে অনেকেই সম্ভবত ফোরামে এবং বিভিন্ন পর্যালোচনাতে প্রচুর ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া শুনেছেন। তৃতীয় কোম্পানির জন্য, এটি একটি তুর্কি কোম্পানি, যতদূর আমি জানি, এবং এই কোম্পানির ব্যাটারিগুলি 5 বছর পর্যন্ত কাজ করতে পারে, যা আমি অন্য গাড়িতে এটি চালানোর আমার ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা থেকে যাচাই করেছি।

কিন্তু এবার আমি আরও দামি এবং বিখ্যাত কিছু চাইছিলাম এবং দুই জার্মান থেকে বেছে নিয়ে আমি এখনও বোশকে বেছে নিয়েছি। অবশ্যই, আমি এই সত্যের সাথে তর্ক করব না যে ভার্তা এই ক্ষেত্রে কার্যত মানদণ্ড। কিন্তু আমি মনে করি যে দুটি কোম্পানির মধ্যে কোন বিশেষ পার্থক্য থাকবে না, এবং Bosch ভার্তার চেয়ে একটু কম দামে আসে।

ধারণক্ষমতা এবং প্রারম্ভিক বর্তমান শক্তি দ্বারা নির্বাচন

যেহেতু গ্রান্টে নেটিভ ব্যাটারি 55 Ah এর ক্ষমতা সহ ইনস্টল করা হয়েছে, তাই এই প্রয়োজনীয়তাগুলি লঙ্ঘন করা উচিত নয়। এটি দুটি কারণে ভাল হবে না:

• প্রথমত, ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ হবে না, যা ব্যাটারির জীবনকে প্রভাবিত করতে পারে।
• দ্বিতীয়ত, ব্যাটারি চার্জ করার চেষ্টা করার জন্য জেনারেটর ক্রমাগত সর্বাধিক কাজ করবে, যার ফলস্বরূপ এর অংশগুলি অতিরিক্ত গরম হয়ে যায় এবং এমনকি তাদের কিছু ব্যর্থ হয়।

65 Ah এর ক্ষমতা সহ একটি ব্যাটারি ব্যবহার করার ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা থেকে, আমি বলতে পারি যে অর্ধেক বছরে আমাকে 3 টি ডায়োড ব্রিজ পরিবর্তন করতে হয়েছিল। কিন্তু যত তাড়াতাড়ি আমি 55 তম ব্যাটারি পরিবর্তন করেছি, সেখানে আর কোন অনুরূপ সমস্যা ছিল না।

সুতরাং, 55 Amp * h এর ক্ষমতার সাথে বিবেচনা করা হয়েছে, আমি বকশ সিলভার পছন্দ করেছি, যার দাম ছিল 3450 রুবেল। সিলভার ক্লাস হল এমন ব্যাটারি যা সর্বনিম্ন সম্ভাব্য তাপমাত্রায়ও আত্মবিশ্বাসের সাথে ইঞ্জিন চালু করতে পারে। সুতরাং, যদি আপনার অঞ্চলে শীতকাল খুব তীব্র হয়, তবে আমি সুপারিশ করব যে আপনি এই জাতীয় মডেলগুলিকে আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন।

প্রারম্ভিক কারেন্ট সম্পর্কে, আমি নিম্নলিখিতটি বলতে পারি: আমার স্থানীয় AKOM-এ, এই মানটি ছিল মাত্র 425 অ্যাম্পিয়ার, যা তীব্র তুষারপাতের ক্ষেত্রে স্পষ্টতই যথেষ্ট ছিল না। কিন্তু আমি বেছে নেওয়া বোশ-এ, প্রারম্ভিক কারেন্ট ছিল 530 অ্যাম্পিয়ার। সম্মত হন যে পার্থক্যটি কেবল বিশাল। আমি -30 ডিগ্রীতে ক্রয়ের পরে শুরু করার চেষ্টা করেছি এবং "ইলেক্ট্রোলাইট হিমায়িত" এর কোনও ইঙ্গিত থাকতে পারে না।

সাধারণভাবে, আমি পছন্দের সাথে সন্তুষ্ট ছিলাম, এবং আমি আশা করি যে ব্যাটারিটি আমার অনুদানে তার 5 বছর ধরে কাজ করবে। সব পরে, একটি জার্মান প্রস্তুতকারকের জন্য এই ধরনের সময়সীমা সীমা থেকে অনেক দূরে!