একটি ব্যবহৃত গাড়ী কেনা - কিভাবে প্রতারিত করা যাবে না?

ব্যবহৃত গাড়ির মাইলেজ এবং কন্ডিশন এর কিছু উপাদান দেখে চেক করা খুব সহজ। নীচে লক্ষ্য করার জন্য জিনিসগুলির একটি তালিকা রয়েছে৷

অবশ্যই, এই ধরনের একটি পর্যালোচনা শুধুমাত্র গাড়ির একটি প্রাথমিক মূল্যায়ন। কেনার সময়, একজন মেকানিকের সাথে পরামর্শ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এছাড়াও আমরা সুপারিশ করি যে আপনি একজন অনুমোদিত ডিলারের সাথে আপনার গাড়ির পরিষেবার ইতিহাস পরীক্ষা করুন৷ বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, তিনি আপনাকে বলতে পারেন যে ভিআইএন-এর উপর ভিত্তি করে কী মেরামত এবং মাইল তৈরি করা হয়েছিল।

শরীর

দুর্ঘটনা ছাড়া গাড়িতে, শরীরের পৃথক অংশের মধ্যে ফাঁক সমান হতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, যদি দরজা এবং ফেন্ডারের স্ল্যাটগুলি সারিবদ্ধ না হয় তবে এর অর্থ হতে পারে যে কিছু টুকরো সঠিকভাবে সোজা করা হয়নি এবং তালা প্রস্তুতকারক দ্বারা ইনস্টল করা হয়নি।

শীট সংলগ্ন সিল, A-স্তম্ভ, চাকার খিলান এবং কালো প্লাস্টিকের অংশগুলিতে বডি পেইন্টের চিহ্নগুলি সন্ধান করুন। প্রতিটি বার্নিশ দাগ, সেইসাথে অ কারখানা seam এবং seam, একটি উদ্বেগ হতে হবে।

হুড তুলে সামনের এপ্রোন চেক করুন। যদি এটি পেইন্ট বা অন্যান্য মেরামতের লক্ষণ দেখায়, তাহলে আপনি সন্দেহ করতে পারেন যে গাড়িটি সামনের অংশে আঘাত করা হয়েছে। এছাড়াও বাম্পার অধীনে শক্তিবৃদ্ধি নোট. একটি দুর্ঘটনা ছাড়া একটি গাড়ী, তারা সহজ হবে এবং আপনি তাদের উপর ঢালাই চিহ্ন পাবেন না. ট্রাঙ্ক খুলে এবং কার্পেট উপরে তুলে গাড়ির মেঝের অবস্থা পরীক্ষা করুন। যে কোনও অ-উৎপাদক ঢালাই বা জয়েন্টগুলি নির্দেশ করে যে গাড়িটি পেছন থেকে আঘাত করা হয়েছে।

শরীরের অংশগুলি আঁকার সময় অসাবধান চিত্রশিল্পীরা প্রায়শই পরিষ্কার বার্নিশের চিহ্ন রেখে যায়, উদাহরণস্বরূপ, গ্যাসকেটগুলিতে। অতএব, তাদের প্রতিটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া মূল্যবান। রাবার কালো হওয়া উচিত এবং কলঙ্কিত হওয়ার কোন লক্ষণ দেখাবে না। এছাড়াও, কাচের চারপাশে একটি জীর্ণ সীল ইঙ্গিত করতে পারে যে গ্লাসটি বার্ণিশ ফ্রেম থেকে টেনে আনা হয়েছে। এমন একটি গাড়ি যা দুর্ঘটনায় পড়েনি, সমস্ত জানালার একই নম্বর থাকতে হবে। এটা ঘটে যে সংখ্যা একে অপরের থেকে পৃথক, কিন্তু শুধুমাত্র একটি সেলাই দ্বারা। এটা গুরুত্বপূর্ণ যে চশমা একই প্রস্তুতকারকের থেকে হয়।

অসমভাবে পরা টায়ার ট্র্যাড গাড়ির টো-ইন-এর সমস্যা নির্দেশ করতে পারে। যখন গাড়ির কোনো সাসপেনশন জ্যামিতি সমস্যা নেই, তখন টায়ার সমানভাবে পরা উচিত। এই ধরণের সমস্যাগুলি সাধারণত সংঘর্ষের পরে শুরু হয়। এমনকি সেরা টিনস্মিথও ক্ষতিগ্রস্থ গাড়ির কাঠামো মেরামত করতে পারে না।

পাশের সদস্যদের ঢালাই, জয়েন্ট এবং মেরামতের সমস্ত চিহ্নগুলি গাড়ির সামনে বা সামনের দিকে একটি শক্তিশালী আঘাত নির্দেশ করে। এটি একটি গাড়ির সবচেয়ে খারাপ ক্ষতি।

হেডলাইট বাষ্পীভূত করা উচিত নয়, জল ভিতরে প্রদর্শিত হবে না. নিশ্চিত করুন যে আপনি যে গাড়িতে আগ্রহী তা ফ্যাক্টরি ল্যাম্প ইনস্টল করা আছে। এটি পরীক্ষা করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, তাদের প্রস্তুতকারকের লোগো পড়ে। একটি প্রতিস্থাপিত হেডলাইট গাড়ির অতীত বোঝাতে হবে না, তবে এটি আপনাকে চিন্তার জন্য খাবার দেবে।

ইঞ্জিন এবং সাসপেনশন

ইঞ্জিন খুব পরিষ্কার হওয়া উচিত নয়। লিক, অবশ্যই, হওয়া উচিত নয়, তবে ধৃত পাওয়ার ইউনিটটি সন্দেহজনক হওয়া উচিত। একটি চলমান ইঞ্জিন ধুলোময় হতে পারে, এবং যদি গাড়িতে উপযুক্ত আবরণ না থাকে, তবে এটি এমনকি রাস্তার নীচের অংশে ময়লা দিয়ে ছড়িয়ে পড়তে পারে।

ইঞ্জিন চলাকালীন ডিপস্টিক তুলুন বা তেল ফিলার ক্যাপটি সরিয়ে ফেলুন এবং নক পরীক্ষা করুন। যদি এই জায়গাগুলিতে প্রচুর ধোঁয়া থাকে তবে ইঞ্জিনের গুরুতর মেরামত প্রয়োজন (সিলিন্ডার, পিস্টন এবং রিংগুলি পরিষ্কার করা)। সাধারণত, এই ধরনের মেরামতের খরচ এক হাজার থেকে কয়েক হাজার জলটি।

নিঃশ্বাসের দিকে তাকান। যদি গাড়িটি সাদা ধোঁয়া দেয়, তবে ইঞ্জিনটি সম্ভবত তেল খাচ্ছে এবং একটি বড় ওভারহল প্রয়োজন। যদি নিষ্কাশন গ্যাসগুলি তীব্র কালো হয়, তাহলে ইনজেকশন সিস্টেম, জ্বালানী পাম্প বা EGR (এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন) ভালভ পরীক্ষা করা উচিত। এই উপাদানগুলি মেরামতের খরচ, সর্বোত্তমভাবে, কয়েকশ zł.

একটি পিট বা লিফটে চ্যাসিস এবং সাসপেনশন উপাদানগুলি পরীক্ষা করুন। কোনো ফুটো, কভারে ফাটল (যেমন সংযোগ) এবং ক্ষয়ের লক্ষণগুলি সংরক্ষণের কারণ হওয়া উচিত। ক্ষতিগ্রস্থ সাসপেনশন অংশগুলি মেরামত করতে সাধারণত খুব বেশি খরচ হয় না, তবে নতুন যন্ত্রাংশের দাম কত হবে তা খুঁজে বের করা এবং সেই পরিমাণ দ্বারা গাড়ির দাম কমানোর চেষ্টা করা মূল্যবান। মনে রাখবেন যে একটি ভারী ক্ষয়প্রাপ্ত আন্ডারক্যারেজ একটি বড় ওভারহল প্রয়োজন হতে পারে।

অভ্যন্তর

জীর্ণ এবং এমনকি ছিদ্রযুক্ত প্যাডেল - গাড়িটি অনেক ভ্রমণ করেছিল। ক্লাচ প্যাডেল প্যাড জীর্ণ হয়ে গেছে - ড্রাইভার প্রায়শই শহরের চারপাশে ভ্রমণ করে। জীর্ণ আসন (বিশেষ করে ড্রাইভারের আসন), গিয়ার নব এবং স্টিয়ারিং হুইলও ভারী ব্যবহার এবং উচ্চ মাইলেজ নির্দেশ করে।

গেজগুলিতে নির্দেশিত মাইলেজ প্রায়শই বাস্তবতার সাথে মেলে না, উভয় থ্রিফট স্টোর এবং গাড়ির বাজারে, পাশাপাশি একটি ব্যক্তিগত বিজ্ঞাপনের মাধ্যমে একটি গাড়ি বিক্রির ক্ষেত্রে। গড় ব্যবহারকারী দ্বারা চালিত একটি গাড়ির দাম প্রায় 15 হাজার। প্রতি বছর কিমি। অতএব - উদাহরণস্বরূপ, মিটারে 15 কিমি সহ একটি 100 বছর বয়সী গাড়ি সন্দেহের মধ্যে থাকা উচিত। মাইলেজের সত্যতা নিশ্চিত করার একমাত্র জিনিস হল গাড়ির একটি আপ-টু-ডেট, আপ-টু-ডেট পরিষেবা বই। এতে প্রদত্ত তথ্য অবশ্যই ASO দ্বারা যাচাই করা উচিত।

এয়ারব্যাগ নির্দেশক অন্যদের থেকে স্বাধীনভাবে বন্ধ করা উচিত। মোতায়েন করা এয়ারব্যাগ সহ একটি গাড়িতে অসাধু মেকানিক্সের জন্য একটি পোড়া-আউট সূচককে অন্যটির সাথে সংযুক্ত করা অস্বাভাবিক নয় (উদাহরণস্বরূপ, ABS)। সুতরাং আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে হেডলাইটগুলি একসাথে নিভে গেছে, আপনি সন্দেহ করতে পারেন যে গাড়িটি ইতিমধ্যেই একটি গুরুতর দুর্ঘটনায় পড়েছে।

স্ট্যানিস্লাভ প্লনকা, অটো মেকানিক:

- ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময় প্রথমে ইঞ্জিনের অবস্থা দেখে নিন। আমাদের পিস্টনের চাপ পরিমাপ করতে হবে এবং ফুটো পরীক্ষা করতে হবে। যদি সম্ভব হয়, আমি সর্বদা একটি অনুমোদিত সার্ভিস স্টেশনে গাড়ির ইতিহাস পরীক্ষা করার পরামর্শ দিই। যদি আমরা একটি ইঞ্জিনের নকশা এবং পরিচালনার সাথে অপরিচিত না থাকি তবে এটি একটি যানবাহন ক্রয় বিশেষজ্ঞের সাথে পরামর্শ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

মার্সিন লেডনিওস্কি, স্বয়ংচালিত টিঙ্কার:

- ফণা তুলে পাশের সদস্যদের অবস্থা পরীক্ষা করুন। যদি গাড়িটি জোরে আঘাত করে, তবে মেরামতের চিহ্নগুলি দৃশ্যমান হবে। এছাড়াও, শরীরের পৃথক অংশগুলির মধ্যে ফাঁকগুলি অবশ্যই সমান হতে হবে এবং ডানা এবং দরজাগুলির বোল্টগুলি অবশ্যই অক্ষত থাকতে হবে। ট্রাঙ্কের কার্পেটের নীচে এবং দরজার সিলের নীচে, শুধুমাত্র আসল ঝালাই পরীক্ষা করুন। ফ্যাক্টরি ফাস্টেনারগুলির সাথে মেরামত এবং টেম্পারিংয়ের যে কোনও লক্ষণ ক্রেতাকে চিন্তার জন্য খাবার দিতে হবে।