একটি ব্যবহৃত গাড়ী কেনা - কিভাবে বোকা করা যাবে না. গাইড

একটি পরিষেবাযোগ্য এবং ঝামেলা-মুক্ত গাড়ি খুঁজে পাওয়া সহজ নয়। একটি সাধারণ অভ্যাস হল কাউন্টারগুলি উল্টানো এবং ত্রুটিগুলি লুকানো। দেখে নিন কিভাবে প্রতারিত হবেন না।

"হ্যালো. সুন্দর Volkswagen Passat B5 বিক্রি করা হচ্ছে। মুক্তির বছর 2001, ফেসলিফটেড সংস্করণ। 1,9 TDI ইঞ্জিন খুব শুষ্ক এবং খুব মসৃণভাবে চলে। মাইলেজ 105 হাজার, গাড়িটি নতুনের মতো, প্রথম মালিকের কাছ থেকে জার্মানি থেকে আমদানি করা। বৃদ্ধ লোকটি মাঝে মাঝে এটি চালান, অক্টোবরে তিনি ক্লাচ, টাইমিং, সমস্ত ব্রেক ডিস্ক এবং প্যাড প্রতিস্থাপন করেছিলেন। অত্যন্ত সুপারিশ!!!".

ভিআইএন দ্বারা যানবাহন চেক

এটা এত সুন্দর হতে হবে

গাড়ির পোর্টালে এমন বিজ্ঞাপনের অভাব নেই। প্রথম নজরে, প্রস্তাব চমৎকার. সর্বোপরি, কে না চাইবে এমন একটি মেশিন প্রথম হাতে এবং এত ভাল অবস্থায় পেতে? একজন অ-বিশেষজ্ঞ এমনকি পোল্যান্ডের অপর প্রান্ত পর্যন্ত তাকে অনুসরণ করবে। বিষয়ের একজন কর্ণধার অবিলম্বে বেশ কয়েকটি তথ্য বিবেচনা করবেন।

গাড়িতে টার্বো - আরও শক্তি, তবে আরও ঝামেলা

— প্রথমত, ক্লাচ প্রতিস্থাপন. এই শ্রেণীতে, গাড়ী 200-250 হাজার কিলোমিটার সহ্য করতে হবে। যদি মাইলেজ জেনুইন হয়, তবে কেউ কঠোর পরিশ্রম করেছে। যদি প্রত্যাহার করা হয়, তাহলে কমপক্ষে 100 কিলোমিটার। বিতরণ? নির্দেশিকা ম্যানুয়াল 150-160 হাজার কিলোমিটার পরে প্রতিস্থাপন করতে বলে। এখানে আমি দ্বিতীয় সমস্যাটি দেখতে পাচ্ছি, স্টানিস্লো প্লোঙ্কাকে সতর্ক করে, যেটি রেজেসোর একজন অটো মেকানিক।

আমরা মালিককে ডাকি। তিনি যৌক্তিকভাবে অংশগুলির প্রতিস্থাপনের ব্যাখ্যা করতে পারেন না, তবে সততা ঘোষণা করেন এবং ভিআইএন নম্বরের নাম দেন। সাইটটি বলেছে যে 83 রানে সর্বশেষ পরিদর্শন করা হয়েছে। 2004 সালে বাণিজ্য বায়ুতে কিমি. এটা কিভাবে সম্ভব যে পরবর্তী আট বছরে একই মালিক শুধুমাত্র 22 XNUMX করেছে? বিভ্রান্ত না, আমরা জায়গায় যাই.

ABS, ESP, TDI, DSG - গাড়ির সংক্ষিপ্ত রূপের অর্থ কী?

বাইরে থেকে, গাড়ী নিখুঁত দেখায়. আমরা দেখেছি অন্যান্য Passat থেকে ভিন্ন, এটিতে কোন scuffs, scratches বা পেইন্ট ক্ষতি নেই। সামনের বাম্পার এবং হুডের নিখুঁত অবস্থা, যা অনিবার্যভাবে ছোট নুড়ি ছিঁড়ে যায়, আকর্ষণীয়। কেন? এই প্রশ্নের উত্তর পেইন্ট বেধ পরিমাপক দ্বারা দেওয়া হয়। গাড়ির বাকি অংশের তুলনায় হুড এবং বাম ফেন্ডারে এটির আরও অনেক কিছু রয়েছে। উইন্ডশীল্ডও প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। ফণা খুললেই দেখা যাবে যে কেউ ফেন্ডার খুলে ফেলেছে।  

বাণিজ্য

দ্রুত ফেসলিফ্ট? আমরা এই সংখ্যা জানি

গাড়ির ভেতরটা একদম নতুন মনে হচ্ছে। কিন্তু ঘনিষ্ঠভাবে পরিদর্শন করার পরে, দেখা যাচ্ছে যে কেউ স্টিয়ারিং হুইলটি প্রতিস্থাপন করেছে। বাকি গিয়ার নবও মেলে না। রাবারের প্যাডেল নতুন। "এটা সম্ভবত জার্মানিতে শেষ চেকের জন্য," সেলসম্যান লাজুক স্বরে বলে।

DPF ফিল্টার, ইনজেক্টর, পাম্প, ডুয়াল ভর চাকা। আধুনিক ডিজেল বজায় রাখা সস্তা নয়

যাইহোক, ব্রেকগুলি প্রতিস্থাপন করার জন্য কোনও নথি নেই এবং ডিস্কগুলি মোটেই নতুন দেখায় না। আমরা এই গাড়ী কিনব না.

কিভাবে স্ক্যামার এড়াতে? Rzeszów-এর Honda Sigma Car-এর Sławomir Jamroz অসম্পূর্ণভাবে নথিভুক্ত ইতিহাস সহ গাড়িগুলিকে উপেক্ষা করার পরামর্শ দেন৷

- সবচেয়ে নিশ্চিত পছন্দ হল একটি গাড়ি যা নিয়মিত একটি অনুমোদিত সার্ভিস স্টেশনে সার্ভিস করা হয়। এটি বাড়িতে বা বিদেশে মালিক দ্বারা করা হোক না কেন, আমরা নিশ্চিত করি যে সমস্ত মেরামত পেশাদার সরঞ্জাম এবং আসল খুচরা যন্ত্রাংশ ব্যবহার করে করা হয়। অবশ্যই, সময়সীমা বিলম্ব না করে, বিক্রেতা বোঝান।

গাড়ির সাসপেনশন - এটি কীভাবে সাজানো হয়, এতে কী ভেঙে যায়?

যদিও এই জাতীয় গাড়ি সাধারণত কয়েক হাজার জ্লোটি দ্বারা বেশি ব্যয়বহুল হয়, তবে এটি সংরক্ষণ করার মতো নয়। উল্লিখিত ভক্সওয়াগেন পাস্যাটের উদাহরণ দ্বারা এটি পুরোপুরি নিশ্চিত করা হয়েছে। - PLN 1000 এর সামনে এবং পিছনে চারটি ডিস্ক এবং ব্রেক প্যাড। একটি প্রতিস্থাপন সহ একটি সম্পূর্ণ টাইমিং কিট - এমনকি 1500 zł। ক্লাচ, বিয়ারিং এবং ডুয়াল-মাস হুইল - প্রায় PLN 2500। তাই আমরা একটি ভাল দিনের জন্য প্রায় 5 আছে, Stanislav Plonka তালিকা.

শুধু গাড়ির দামই নয়

একটি গাড়ী যার অতীত অজানা, নতুন সময় ছাড়াও, তাজা তেল এবং ফিল্টার প্রয়োজন হবে। একটি ডি-সেগমেন্টের গাড়ির ক্ষেত্রে, এগুলি হল PLN 500-700 পরিমাণে খরচ৷ অন্যান্য খরচ হল গাড়ির নিবন্ধন এবং বীমা করার খরচ। অনুমান করুন যে ড্রাইভারের সম্পূর্ণ ছাড় রয়েছে, একটি AC, OC এবং NW প্যাকেজের জন্য একটি গাড়ির জন্য প্রায় খরচ। PLN প্রায় 20 PLN প্রদান করবে। দেশে কেনা একটি গাড়ির নিবন্ধনের জন্য প্রায় 1500 পিএলএন খরচ হয়৷ অতিরিক্ত খরচ 170 শতাংশ। ট্যাক্স গাড়ির মূল্যের উপর ট্যাক্স অফিস দ্বারা গণনা করা হয়। আমরা বিলে গাড়ি না কিনলে টাকা দিই না। অতিরিক্ত খরচ এবং সমস্যা এড়াতে, গাড়ির আইনি অবস্থা পরীক্ষা করা মূল্যবান।

গাড়ির তেল পরিবর্তন - খনিজ বা সিন্থেটিক?

- প্রথমত, আমি নিশ্চিত করার প্রস্তাব দিচ্ছি যে গাড়িতে কোনও ব্যাঙ্ক কমিশন নেই। যদি এটি ক্রেডিট দ্বারা কেনা হয়, নিবন্ধন শংসাপত্র এবং গাড়ির কার্ডে ব্যাঙ্কের সাথে যৌথ মালিকানার একটি চিহ্ন থাকতে পারে। যে মালিক ঋণ পরিশোধ করেছেন তাকে নথি থেকে এন্ট্রি অপসারণের যত্ন নিতে হবে। স্লাভোমির জামরোজ যোগ করেন, গাড়িটি পুলিশ চুরি করেছে কিনা তা পরীক্ষা করা সবচেয়ে ভালো।

আমরা যদি দেশের মতো বিদেশ থেকে আমদানি করা গাড়ি কিনি, তবে আপনার অবশ্যই একটি নিবন্ধন শংসাপত্র এবং একটি চুক্তি বা চালান থাকতে হবে। জার্মানি থেকে একটি গাড়ির উদাহরণে: একটি জার্মান নিবন্ধন শংসাপত্র, তথাকথিত। সংক্ষিপ্ত (দুটি অংশ, ছোট এবং বড়)। গাড়িতে অবশ্যই একটি জার্মান প্রস্থান থাকতে হবে, যা অবশ্যই সংক্ষিপ্তটিতে স্ট্যাম্প করা উচিত। একটি বিক্রয় চুক্তি, বিল বা চালানও প্রয়োজন। এই নথিগুলি অবশ্যই একজন শপথকৃত অনুবাদকের দ্বারা পোলিশ ভাষায় অনুবাদ করা উচিত।

যদি বিক্রেতা দাবি করেন যে আমদানি করা গাড়িটি নিবন্ধনের জন্য প্রস্তুত, তবে তাকে অবশ্যই কাস্টমস থেকে আবগারি শুল্ক প্রদানের নিশ্চিতকরণ এবং স্ট্যাম্প শুল্ক (ইউরোপীয় ইউনিয়ন থেকে আমদানি করা গাড়ি) থেকে অব্যাহতির জন্য ট্যাক্স অফিস থেকে একটি শংসাপত্রও প্রদান করতে হবে। রেজিস্ট্রেশনের জন্য পরিদর্শন স্টেশনে PLN 99 এর খরচে একটি প্রযুক্তিগত পরিদর্শনেরও প্রয়োজন হবে।

**********

গাড়ি কেনার আগে:

1. প্যাডেলের দিকে মনোযোগ দিন। যদি তাদের টেক্সচার জীর্ণ বা ফুটো হয়, এটি একটি চিহ্ন যে গাড়িটি অনেক মাইল ভ্রমণ করেছে। একটি জীর্ণ ক্লাচ প্যাডেল প্যাড একটি অতিরিক্ত ইঙ্গিত যে গাড়িটি অবশ্যই শহরের চারপাশে অনেক বেশি চালিত হয়েছে। কম্বিনেশনগুলি বেশ কয়েক বছরের পুরনো গাড়িতে নতুন রাবার ব্যান্ডেরও পরামর্শ দিতে পারে।

2. গিয়ার শিফট নবের দিকে মনোযোগ দিন। যদি এটি কারখানা হয়, তাহলে আপনি এর অবস্থা বিচার করতে পারেন। পিচ্ছিল, চকচকে একটি উচ্চ মাইলেজ নির্দেশ করতে পারে। যদি এর গঠন ছিদ্রযুক্ত হয়, তবে এটি অনুমান করা যেতে পারে যে একটি ছোট দৌড় প্রশংসনীয়।

3. আসন অবস্থা মূল্যায়ন. বেশির ভাগ ক্ষেত্রেই বেশি মাইলেজ সহ গাড়িতে চালকের সিট নষ্ট, জীর্ণ এবং ডেন্টেড হয়। এটি ঘটে যে এর সন্নিবেশটি কেবল কাঠামো থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে। ঘন ঘন ব্যবহারের কারণে গর্তগুলি প্রায়শই দরজার মুখোমুখি প্রান্তে উপস্থিত হয়। যদি কেউ আপনাকে বোঝায় যে তারা 100 কিলোমিটারের জন্য একটি গাড়ি চালিয়েছে, কিন্তু তাদের সিট ডেন্টেড এবং ডেন্টেড, তাদের বিশ্বাস করা উচিত নয়।

4. স্টিয়ারিং হুইলটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন। এটির শীর্ষটি ধরুন এবং এটি সরানোর চেষ্টা করুন। যদি কাঠামো থেকে চামড়া ছিঁড়ে যায়, তাহলে গাড়ির 200 cu এর কম হওয়ার সম্ভাবনা নেই। দৌড়ের কিমি। এর আস্তরণের পিচ্ছিল গঠনও সন্দেহের মধ্যে থাকা উচিত। এটি ঘটে যে বিক্রেতারা অন্যের জন্য পুরানো স্টিয়ারিং চাকা পরিবর্তন করে, ব্যবহৃত, তবে আরও ভাল অবস্থায়। অতএব, যদি স্টিয়ারিং হুইলের রঙ কেবিনের উপাদানগুলির রঙের থেকে আলাদা হয় তবে কেউ সন্দেহ করতে পারে যে এখানে একটি পুরানো, জরাজীর্ণ "স্টিয়ারিং হুইল" প্রতিস্থাপিত হয়েছে।

5. একজন পরিসংখ্যানগত পোলিশ ড্রাইভার বছরে গড়ে প্রায় 20 কিলোমিটার গাড়ি চালায়। কিলোমিটার পশ্চিম ইউরোপে, বার্ষিক মাইলেজ 30-50 হাজারে পৌঁছেছে। কিমি যদি বিক্রেতা দাবি করেন যে জার্মানি থেকে একটি দশ বছর বয়সী গাড়ি এখন পর্যন্ত 150-180 হাজার ভ্রমণ করেছে। কিমি বরং আপনাকে প্রতারিত করার চেষ্টা করছে। জার্মানিতে, 300-400 হাজারের বেশি সৎ মাইলেজ সহ এই বয়সের একটি গাড়ি খুঁজুন। কিমি একটি সম্পূর্ণ শিল্প। অদ্ভুতভাবে, পোল্যান্ডে তাদের বেশিরভাগের সংখ্যা 140।

6. ইঞ্জিন চলার সাথে স্যাবার বাড়ানো বা তেল ফিলারের ক্যাপ খুলে ফেলা, প্রভাবগুলি পরীক্ষা করুন। এসব জায়গায় প্রচণ্ড ধোঁয়া থাকায় ইঞ্জিনের বড় ধরনের মেরামতের প্রয়োজন হতে পারে। এই ধরনের সমস্যা সাধারণত উচ্চ মাইলেজের লক্ষণ।

7. আসল মাফলার একটি শালীন মাইলেজের নিশ্চিতকরণ হতে পারে। স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন, আধুনিক গাড়িতে এই উপাদানটি সহজেই প্রায় 200 হাজার সহ্য করতে পারে। কিমি

8. গাড়ির চেসিস পরীক্ষা করুন। সাসপেনশন উপাদান, প্যাড এবং ব্রেক ডিস্ক দেখুন। জ্যাক চাকা চালু. গুঞ্জন বিয়ারিং, জীর্ণ ডিস্ক, বা জীর্ণ শক শোষক উচ্চ মাইলেজ নির্দেশ করতে পারে।

9. একটি ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময়, হুডের নীচে, দরজার কাছে র্যাকে পরিষেবা স্টিকারগুলি সাবধানে দেখুন, যেখানে পরিষেবাগুলি শেষ পরিদর্শনের তারিখ এবং কোর্সটি প্রবেশ করে।

10 আপনি একটি গাড়ী কেনার আগে, সাইটে মাইলেজ পরীক্ষা করুন. ভিআইএন নম্বর প্রদান করে (ডেটা শীট থেকে), আপনি কখন এবং কী মাইলেজ মেরামত এবং পরিদর্শন করা হয়েছিল পরিষেবা বেসে চেক করতে পারেন। প্রায়শই ডেটা হারিয়ে যাওয়ার মানে হল যে কেউ কম্পিউটারের সাথে টেম্পার করেছে এবং ইচ্ছাকৃতভাবে সিগন্যাল মাস্ক করার জন্য এটি সরিয়ে দিয়েছে।

11 প্রতিদিন ব্যবহৃত একটি দশ বছরের পুরানো গাড়িটি নতুনের মতো দেখা উচিত নয়। হুড বা সামনের বাম্পারে ছোট চিপ, নুড়ি, দরজার ছাঁটা বা এমনকি সামান্য ম্যাট পেইন্টওয়ার্কের প্রভাবের কারণে সৃষ্ট, স্বাভাবিক। আপনি যে গাড়িটি কিনতে চলেছেন সেটি যদি নিখুঁত অবস্থায় থাকে, তবে এটি একটি চিহ্ন যে কেউ হয়তো পেইন্টটি ঠিক করে ফেলেছে, বা বড় সংঘর্ষের পরেও গাড়িটি মেরামত করেছে।

12 দুর্ঘটনা ছাড়া গাড়িতে, শরীরের পৃথক অংশের মধ্যে ফাঁক সমান হতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, যদি দরজা এবং ফেন্ডারের স্ল্যাটগুলি সারিবদ্ধ না হয় তবে এর অর্থ হতে পারে যে কিছু টুকরো সঠিকভাবে সোজা করা হয়নি এবং তালা প্রস্তুতকারক দ্বারা ইনস্টল করা হয়নি।

13 দরজার সিল, A-স্তম্ভ, চাকার খিলান এবং শীট মেটালের সংলগ্ন কালো প্লাস্টিকের অংশগুলিতে পেইন্টের চিহ্নগুলি সন্ধান করুন। প্রতিটি বার্নিশ দাগ, সেইসাথে অ কারখানা seam এবং seam, একটি উদ্বেগ হতে হবে।

14 হুড তুলে সামনের এপ্রোন চেক করুন। যদি এটি পেইন্টিং বা অন্যান্য মেরামতের চিহ্ন দেখায় তবে আপনি সন্দেহ করতে পারেন যে গাড়িটি সামনে থেকে আঘাত করা হয়েছিল। এছাড়াও বাম্পার অধীনে শক্তিবৃদ্ধি নোট. একটি দুর্ঘটনা ছাড়া একটি গাড়ী, তারা সহজ হবে এবং আপনি তাদের উপর ঢালাই চিহ্ন পাবেন না.

15 ট্রাঙ্ক খোলা এবং মেঝে আচ্ছাদন উত্তোলন দ্বারা গাড়ী মেঝে অবস্থা পরীক্ষা করুন. যে কোনও অ-উৎপাদক ঢালাই বা জয়েন্টগুলি নির্দেশ করে যে গাড়িটি পেছন থেকে আঘাত করা হয়েছে।

16 শরীরের অংশগুলি আঁকার সময় অসাবধান চিত্রশিল্পীরা প্রায়শই পরিষ্কার বার্নিশের চিহ্ন রেখে যায়, উদাহরণস্বরূপ, গ্যাসকেটগুলিতে। অতএব, তাদের প্রতিটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া মূল্যবান। রাবার কালো হতে হবে এবং কলঙ্কিত হওয়ার কোন লক্ষণ দেখাবে না। এছাড়াও, কাচের চারপাশে একটি জীর্ণ সীল ইঙ্গিত করতে পারে যে গ্লাসটি বার্ণিশ ফ্রেম থেকে টেনে আনা হয়েছে।

17 অসম "কাট" টায়ার ট্রেড গাড়ির একত্রিত হওয়ার সমস্যা নির্দেশ করতে পারে। যখন গাড়ির কোনো জ্যামিতি সমস্যা নেই, তখন টায়ার সমানভাবে পরা উচিত। এই ধরনের সমস্যাগুলি প্রায়শই দুর্ঘটনার পরে শুরু হয়, বেশিরভাগই আরও গুরুতর। একটি ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ির কাঠামো এমনকি সেরা চিত্রশিল্পীদের দ্বারা মেরামত করা যাবে না।

18 স্ট্রিংগারে ঢালাই, জয়েন্ট এবং মেরামতের সমস্ত চিহ্নগুলি একটি গুরুতর সংঘর্ষের ইঙ্গিত দেয়।

19 সর্বদা চ্যানেলে একজন মেকানিকের সাথে একটি ব্যবহৃত গাড়ি পরীক্ষা করুন। বড় মেরামতের চিহ্ন প্রায়ই নীচে থেকে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয়। নিচে থেকে দৃশ্যমান সাসপেনশন অংশ এবং অন্যান্য উপাদানের পরিধান দ্বারাও মাইলেজ অনুমান করা যায়।

20 একটি অ-দুর্ঘটনামূলক গাড়িতে, সমস্ত উইন্ডোতে অবশ্যই উত্পাদন এবং প্রস্তুতকারকের বছরের একই চিহ্ন থাকতে হবে।

21 এয়ারব্যাগ নির্দেশক অন্যদের থেকে স্বাধীনভাবে বন্ধ করা উচিত। এটি প্রায়শই ঘটে যে মোতায়েন করা এয়ারব্যাগ সহ একটি গাড়িতে "বিশেষজ্ঞরা" অন্যটির সাথে একটি "মৃত" সূচক যুক্ত করে (উদাহরণস্বরূপ, ABS)। সুতরাং আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে হেডলাইটগুলি একসাথে নিভে গেছে, আপনি সন্দেহ করতে পারেন যে গাড়িটি প্রচণ্ড আঘাত পেয়েছে।

গভর্নরেট বার্তোসজ

বার্তোসজ গুবার্নার ছবি