একটি ব্যবহৃত মোটরসাইকেল কেনা: গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট

এটা কিনো ব্যবহৃত মোটরসাইকেল একজন ব্যক্তির জন্য প্রায়ই একজন ক্রেতার জন্য ঝুঁকি হিসাবে বিবেচিত হয় যিনি জানেন না যে তিনি আসলে কার সাথে কাজ করছেন। যতটা সম্ভব সন্দেহ দূর করতে এবং আপনার কেনাকাটা সহজ করতে, আমরা আপনাকে কয়েকটির একটি তালিকা অফার করি একটি ব্যবহৃত মোটরসাইকেল কেনার আগে চেক করতে পয়েন্ট.

মোটরসাইকেলের ইতিহাস

প্রথমত, একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল মোটরসাইকেলের ইতিহাস অধ্যয়ন করা: প্রথমেই, মোটরসাইকেলটি পড়েছিল কিনা, কোন যন্ত্রাংশগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, বা এমনকি কোনও সমস্যা। এছাড়াও, বিক্রয়কর্মীর আচরণ এবং দৈনন্দিন পরিষেবার ধরন সম্পর্কে আরও জানার চেষ্টা করুন। এটি আপনাকে মোটরসাইকেলের সাধারণ অবস্থার একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ দিতে পারে।

মোটরসাইকেলের সাধারণ অবস্থা

মোটরসাইকেলের সাধারণ অবস্থা পরীক্ষা করুন: শরীরের কাজতারপর ফ্রেমতারপর মরিচা দাগ বা হাতাহাতি। পুনরায় কাজ করা পেইন্টের অর্থ হতে পারে মোটরসাইকেলটি দুর্ঘটনায় জড়িত। যদিও এটি সহজ শোনাচ্ছে, বাইকের পরিচ্ছন্নতার দিকে তাকান, এটি প্রায়শই বিক্রেতার দ্বারা সম্পাদিত পরিষেবাকে প্রতিফলিত করে৷

মাত্রা

একইভাবে, আপনার মোটরসাইকেল বজায় রাখতে সাহায্য করার জন্য দ্রুত তরল স্তর পরীক্ষা করুন। হ্যান্ডেলের স্তরটি দেখুন ব্রেক তরল, এটি মিনিবারের উপরে হওয়া উচিত।

সম্পর্কিত তেল স্তর, মোটরসাইকেলটি সোজা করে দাঁড়ান বা এর কেন্দ্রের স্ট্যান্ডে, তারপর পরীক্ষা করুন যে স্তরটি সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন বারের মধ্যে রয়েছে।

মোটরসাইকেলের কেবিন

চলুন ব্যবসায় নেমে পড়ি, যেকোনো অসঙ্গতি এবং সম্ভাব্য পরিধান শনাক্ত করার চেষ্টা করুন, যাতে আপনি প্রতিস্থাপন করা যন্ত্রাংশ অনুসারে মোটরসাইকেলের বিক্রয় মূল্য নিয়ে আলোচনা করতে পারেন, যদি তাই হয়।

কাউন্টার: নিশ্চিত করুন যে মিটারে কোন কুয়াশা নেই, যা দুর্বল নিবিড়তার চিহ্ন। এছাড়াও মিটার disassembly এর ট্রেস মনোযোগ দিন।

একটি কলম : নিশ্চিত করুন যে থ্রোটল ভালভ লেগে না থাকে এবং সঠিকভাবে ফিরে আসে।

লিভার: ব্রেক এবং ক্লাচ লিভার, হ্যান্ডেলের মতো, তাদের আসল অবস্থানে সহজেই ফিরে আসা উচিত। ক্লাচ ফ্রি প্লে প্রায় 10 মিমি হওয়া উচিত।

শিঙা : সস্তা, অডিও সিগন্যাল চেক করতে ভুলবেন না, এটি নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে কাজে আসতে পারে।

অভিমুখ : মোটরসাইকেলটিকে কেন্দ্রের স্ট্যান্ডে রাখুন বা, যদি এটি কাজ না করে, সামনের চাকাটি রিলিভ করুন এবং হ্যান্ডেলবারগুলিকে বাম থেকে ডানে ঘুরিয়ে দিন। স্টিয়ারিং মসৃণ, খেলা এবং বাধা মুক্ত হওয়া উচিত।

একটি কাঁটাচামচ : প্লাগ প্রভাব মুক্ত হতে হবে. কাঁটা ঢোকাতে মোটরসাইকেলের হ্যান্ডেলবারে নিচে চাপুন, এটি মসৃণভাবে তার আসল অবস্থানে ফিরে আসা উচিত। জোয়াল সিল মাধ্যমে কোন ফুটো আছে নিশ্চিত করুন.

একটি মোটর সাইকেলের মোটর সাইড

ব্যাটারির অবস্থা পরীক্ষা করার জন্য সিটের নীচের দিকে হাঁটুন।

ব্যাটারি : নিশ্চিত করুন যে ব্যাটারির টার্মিনালগুলিতে একটি সাদা ফিল্ম নেই এবং ব্যাটারির বগিতে কোনও জমা নেই৷ ইঞ্জিন বন্ধ থাকা অবস্থায় ব্যাটারির স্বাস্থ্য পরীক্ষা করতে, দ্রুত সাইড লাইট থেকে ডুবানো বিমে পরিবর্তন করুন, তাৎক্ষণিকভাবে পরিবর্তন করা উচিত। অন্যথায়, ব্যাটারি তার জীবনের শেষের দিকে আসছে এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

চক্রের অংশ

বাইকের সামনের চারপাশে হাঁটা, পিছনের কিছু অবশিষ্ট সেলাই পরীক্ষা করুন।

ফ্রেইনেজ : ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্কের অবস্থা পরীক্ষা করুন, সেগুলিকে আঁচড়ানো বা আটকানো উচিত নয় (একটি চিহ্ন যে ড্রাইভার জীর্ণ প্যাড দিয়ে গাড়ি চালাচ্ছিল)।

বাস : টায়ার ভালো অবস্থায় থাকা উচিত এবং পরিধান নিয়মিত হওয়া উচিত। টায়ারের পরিধানের ন্যূনতম গভীরতা 1 মিমি। অসম পরিধান অনুপযুক্ত সাসপেনশন সমন্বয় ফলাফল হতে পারে.

সংক্রমণ : বুমের (চেইন এবং লিভারের মধ্যে) চেইনের টান পরীক্ষা করুন।

মুকুট থেকে মুক্তি পেতে চেইনটি টানুন। চেইন সম্পূর্ণরূপে sprockets থেকে protrude করা উচিত নয়. এছাড়াও নিশ্চিত করুন যে লিঙ্ক স্তরে কোন সমস্যা নেই।

ক্লান্তি : জারা এবং নিষ্কাশন শক এবং অনুমোদন জন্য পরীক্ষা করুন. মনে রাখবেন যে নিষ্কাশনের জন্য আপনার গড়ে 600 থেকে 900 ইউরো খরচ হবে।

অসিলেটর ব্রা মোটরসাইকেলের পিছনের চাকার লোড থেকে মুক্তি দিন এবং রিং এবং বিয়ারিং-এ প্লে চেক করুন।

আমরা কি ইগনিশন চালু করে বাইক চালু করি?

প্রজ্বলন : ইগনিশন চালু করার সময়, টার্ন সিগন্যাল সহ সমস্ত হেডলাইটগুলি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন৷ মোটরসাইকেলটি সম্পূর্ণ হেডলাইটে রাখুন, তাদের এমনকি ইঞ্জিন বন্ধ রাখা উচিত।

ঠাণ্ডা থাকলেও মোটরসাইকেল স্টার্ট করতে কোনো সমস্যা হবে না। ট্রান্সমিশন লেভেলে কোন সন্দেহজনক আওয়াজ নেই এবং ধোঁয়া সাদা নয় তা পরীক্ষা করে দেখুন, সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

তারপরে, গাড়ি চালানোর সময় বা, যদি এটি সম্ভব না হয়, বি-পিলারে, পিছনের চাকা থেকে লোডটি সরিয়ে, ট্রান্সমিশন সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

গিয়ার শিফট: গিয়ার উপরে এবং নীচে সরান। গিয়ার পরিবর্তন করার সময়, কোন ঝাঁকুনি, স্টপ এবং মিথ্যা মৃত পয়েন্ট থাকা উচিত নয়।

মোটরসাইকেল কাগজ

এটা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা ধূসর মোটরসাইকেল কার্ড এবং নিশ্চিত করুন ক্রমিক সংখ্যা মোটরসাইকেলের ফ্রেমে স্ট্যাম্প করা মোটরসাইকেল নম্বরটি নিবন্ধন শংসাপত্রে নির্দেশিত নম্বরের সাথে মিলে যায়।

তারিখ দেখুন প্রথম নিবন্ধন প্রথম হাত বা না খুঁজে বের করতে. যদি এটি প্রথম হাতের হয়, তাহলে মালিককে গাড়ির ইতিহাস সম্পর্কে আরও জানতে বলুন।

এছাড়াও দেখতে ভুলবেন না সেবামূলক বই, আপনি দেখতে পাবেন যে মোটরসাইকেলটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছে এবং লগবুকে দেখানো কিলোমিটার ওডোমিটার রিডিংয়ের সাথে মেলে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন।

স্পষ্টতই, এটি বেশ কয়েকটি আইটেমের একটি তালিকা, ক্রয়ের সময় অন্যান্য চেকগুলি সঞ্চালিত হতে পারে। সমস্ত পয়েন্ট মোটরসাইকেল ক্রয়কে বাধা দেয় না, তবে প্রতিস্থাপন করা অংশের মূল্য মোটরসাইকেলের বিক্রয় মূল্যের সাথে ফ্যাক্টর করা আবশ্যক। যাইহোক, যদি ফ্রেমে ফাটল দেখা দেয় বা ট্রান্সমিশনের তুলনামূলকভাবে অদ্ভুত শব্দ হয় তবে প্রকল্পটি ত্যাগ করা ভাল।

এবং তুমি ? আপনি কি পয়েন্ট চেক করবেন?