মেশিন ভাঙ্গন. 40 শতাংশ গাড়ির ব্রেকডাউন এই উপাদানটির কারণে ঘটে

প্রতি বছর শীতকালে, ত্রুটিপূর্ণ ব্যাটারির কারণে গাড়ির বিকল হওয়ার সংখ্যা বেড়ে যায়। এটি তাপমাত্রার ওঠানামা এবং এই সময়ের মধ্যে ড্রাইভাররা অতিরিক্ত শক্তি-নিবিড় ফাংশন ব্যবহার করে, যেমন উত্তপ্ত আসন এবং জানালা উভয়ের কারণে। গত বছর, কোভিড-১৯ মহামারীর কারণেও ব্যাটারি ব্লকেজ সৃষ্টি হয়েছিল, যে সময়ে গাড়িগুলি শুধুমাত্র বিক্ষিপ্তভাবে বা স্বল্প দূরত্বের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল।

- ব্যাটারির গুরুত্ব তখনই চালকদের দ্বারা লক্ষ্য করা যায় যখন ইঞ্জিন চালু করতে সমস্যা হয়। আপত্তিজনকভাবে, তখন অনেক দেরি হয়ে গেছে অ্যাডাম পোটেম্পা, ক্লারিওস ব্যাটারি বিশেষজ্ঞ, নিউজেরিয়া বিজনেসকে বলেছেন। - একটি ত্রুটিপূর্ণ ব্যাটারির প্রথম সংকেত অনেক আগে লক্ষণীয় হয়। প্রচলিত গাড়িতে, এটি ইঞ্জিন চালু করার সময় ড্যাশবোর্ড বা লো বীমের আলো কমিয়ে দেয়। অন্যদিকে, স্টার্ট/স্টপ সিস্টেম সহ গাড়িগুলিতে, এটি একটি ক্রমাগত চলমান ইঞ্জিন, এমনকি যখন গাড়িটি একটি লাল ট্র্যাফিক লাইটে থামানো হয় এবং স্টার্ট/স্টপ ফাংশন সক্রিয় থাকে। এই সব একটি ত্রুটিপূর্ণ ব্যাটারি এবং একটি পরিষেবা কেন্দ্র পরিদর্শন করার প্রয়োজন নির্দেশ করে।

জার্মান অ্যাসোসিয়েশন ADAC থেকে তথ্য, VARTA দ্বারা উদ্ধৃত, দেখায় যে 40 শতাংশ। সমস্ত গাড়ির ব্রেকডাউনের কারণ একটি ত্রুটিপূর্ণ ব্যাটারি। এটি আংশিকভাবে গাড়ির উন্নত বয়সের কারণে - পোল্যান্ডে গাড়ির গড় বয়স প্রায় 13 বছর, এবং কিছু ক্ষেত্রে ব্যাটারি কখনও পরীক্ষা করা হয়নি৷

- অনেক কারণ ব্যাটারি জীবন প্রভাবিত করে। প্রথমত, আপনাকে স্বল্প দূরত্বের জন্য গাড়ি চালানোর দিকে মনোযোগ দিতে হবে। এই জাতীয় যাত্রার সময় জেনারেটর ইঞ্জিন চালু করতে ব্যবহৃত শক্তি পুনরায় পূরণ করতে সক্ষম হয় না। অ্যাডাম পোটেম্পা বলেছেন

এটি অনুমান করা হয় যে এমনকি একটি পার্ক করা গাড়ি মোট দৈনিক খরচের প্রায় 1% ব্যবহার করে। ব্যাটারি শক্তি। যদিও এটি ব্যবহার করা হয় না, এটি ক্রমাগত বৈদ্যুতিক রিসিভার দ্বারা নিঃসৃত হয়, যেমন একটি অ্যালার্ম বা চাবিহীন এন্ট্রি। VARTA অনুমান করে যে নতুন যানবাহনে এই রিসিভারগুলির মধ্যে 150টি পর্যন্ত প্রয়োজন৷

আরও দেখুন: কিভাবে জ্বালানী সংরক্ষণ করবেন?

- এমনকি যখন গাড়িটি শুধুমাত্র মাঝে মাঝে ব্যবহার করা হয়, ব্যাটারিটি সেন্ট্রাল লকিং বা অ্যালার্ম সিস্টেম, আরাম সিস্টেম, চাবিবিহীন দরজা খোলা, বা ড্রাইভার দ্বারা ইনস্টল করা অতিরিক্ত রিসিভার যেমন নিরাপত্তা ক্যামেরা, জিপিএস, বা রডেন্ট ডিটারেন্ট সিস্টেমের মতো নিরাপত্তা ব্যবস্থাগুলিকে পাওয়ার জন্য ব্যবহার করা হয়। . তারপরে এই সংযুক্তিগুলি দ্বারা ব্যাটারিটি ডিসচার্জ হয়, যা ফলস্বরূপ এটির ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে - বিশেষজ্ঞ Clarios ব্যাখ্যা.

তিনি যেমন উল্লেখ করেছেন, শরৎ-শীতকালীন সময়ে, অতিরিক্ত শক্তি-নিবিড় ফাংশন যেমন উত্তপ্ত আসন বা জানালা ব্যবহারের কারণে এই ঝুঁকি আরও বেশি। ইঞ্জিন দ্বারা উত্পন্ন তাপ ব্যবহার করা সত্ত্বেও, গাড়ি গরম করার ক্ষমতা নিজেই 1000 ওয়াট পর্যন্ত শক্তি খরচ করতে পারে।

– এর মানে হল নেতিবাচক শক্তির ভারসাম্য দেখা দিতে পারে, এবং সেইজন্য একটি কম চার্জযুক্ত ব্যাটারি – অ্যাডাম পোটেম্পা বলেছেন। - শরৎ-শীতকালে নিম্ন তাপমাত্রাও গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এটি ব্যাটারিতে ঘটছে রাসায়নিক বিক্রিয়াকে সীমিত করে। খারাপ অবস্থায় থাকা ব্যাটারির জন্য, এটি ইঞ্জিন শুরু করার সাথে একটি সমস্যা নির্দেশ করে।

বড় তাপমাত্রার ওঠানামার কারণে ব্যাটারির আয়ুও কম হয়। গরম গ্রীষ্মের পরে যখন শীত আসে, তখন এর কার্যকারিতা কমে যায় এবং ইঞ্জিনের শুরু করার জন্য অতিরিক্ত শক্তির প্রয়োজন তার ক্ষমতার বাইরে হতে পারে। কখনও কখনও একটি হিমায়িত রাতের জন্য সব সময় লাগে, তাই ড্রাইভারদের পরামর্শ দেওয়া হয় যে তারা তাদের ব্যাটারির অবস্থা আগে থেকে পরীক্ষা করে দেখুন, রাস্তার পাশের সহায়তার প্রয়োজন এবং সংশ্লিষ্ট খরচের ঝুঁকির পরিবর্তে।

- বর্তমানে, ব্যাটারিগুলি রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত হিসাবে অবস্থান করছে, তবে এর অর্থ এই নয় যে নির্ধারিত যানবাহন পরিদর্শনের সময় সেগুলি ভুলে যাওয়া উচিত। সাধারণত প্রতি তিন মাসে অন্তত একবার ব্যাটারির ভোল্টেজ নিয়মিত পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। বিশেষজ্ঞ নির্দেশ করে। - এই উদ্দেশ্যে, আপনি সহজ ডায়গনিস্টিক টুল ব্যবহার করতে পারেন, যা একটি ভোল্টমিটার বিকল্প সহ একটি মাল্টিমিটার। এছাড়াও, ব্যাটারির খুঁটির সাথে ক্ল্যাম্পের সংযোগের শক্তি পরীক্ষা করার এবং অ্যান্টিস্ট্যাটিক কাপড় দিয়ে ব্যাটারির কেস থেকে ময়লা বা আর্দ্রতা অপসারণ করার ক্ষমতাও আমাদের রয়েছে। ব্যাটারি বা তুলনামূলকভাবে নতুনের অসুবিধাযুক্ত গাড়িগুলির ক্ষেত্রে, এমন একটি পরিষেবার সাহায্য ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় যা প্রায়শই এই পরিষেবাটি বিনামূল্যে প্রদান করে।

যেহেতু নতুন যানবাহনগুলি উন্নত ইলেকট্রনিক্সের সাথে সজ্জিত, তিনি উল্লেখ করেছেন, ব্যাটারির অবস্থা পরীক্ষা করা - এবং সম্ভবত এটি প্রতিস্থাপন - একটি বিশেষ পরিষেবা কেন্দ্রে করা উচিত৷ একটি পাওয়ার বিভ্রাটের দিকে নিয়ে যাওয়া ত্রুটিগুলি, উদাহরণস্বরূপ, ডেটা হারানো, পাওয়ার উইন্ডোগুলির ত্রুটি বা সফ্টওয়্যারটি পুনরায় ইনস্টল করার প্রয়োজনের সাথে সম্পর্কিত হতে পারে৷ অতএব, প্রতিবার ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের সময় একজন বিশেষজ্ঞ উপস্থিত থাকতে হবে।

“অতীতে, একটি ব্যাটারি প্রতিস্থাপন একটি কঠিন অপারেশন ছিল না. যাইহোক, এই মুহুর্তে এটি একটি জটিল প্রক্রিয়া যার জন্য জ্ঞান এবং অতিরিক্ত পরিষেবা পদ্ধতির প্রয়োজন। গাড়িতে প্রচুর সংখ্যক কম্পিউটার মডিউল এবং সংবেদনশীল ইলেকট্রনিক্সের কারণে, আমরা নিজে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দিই না - অ্যাডাম পোটেম্পা বলেছেন। - ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়ার মধ্যে কেবল এটির বিচ্ছিন্নকরণ এবং গাড়িতে সমাবেশই নয়, অতিরিক্ত ক্রিয়াকলাপগুলিও রয়েছে যা ডায়াগনস্টিক সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করে সম্পাদন করা উচিত। উদাহরণস্বরূপ, এনার্জি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম সহ যানবাহনে, BMS-এ ব্যাটারি অভিযোজন প্রয়োজন। অন্যদিকে, অন্যান্য যানবাহনের ক্ষেত্রে, পাওয়ার উইন্ডোগুলির নিম্ন স্তরের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া বা সানরুফ পরিচালনার প্রয়োজন হতে পারে। এই সব আজ ব্যাটারি প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া বেশ কঠিন করে তোলে।

আরও দেখুন: Peugeot 308 স্টেশন ওয়াগন