থ্রোটল সেন্সর ব্যর্থতা

থ্রোটল সেন্সর ব্যর্থতা গাড়ির অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অস্থির অপারেশনের দিকে পরিচালিত করে। টিপিএস সঠিকভাবে কাজ করে না তা নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি দ্বারা বোঝা যায়: অস্থির নিষ্ক্রিয়, একটি গাড়ির গতিশীলতা হ্রাস, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি এবং অন্যান্য অনুরূপ সমস্যা। থ্রোটল পজিশন সেন্সর যে ত্রুটিপূর্ণ তা হল রিভিং। এবং এর প্রধান কারণ হল থ্রটল ভালভ সেন্সরের কন্টাক্ট ট্র্যাক পরিধান করা। যাইহোক, অন্যদের একটি সংখ্যা আছে.

থ্রটল পজিশন সেন্সর চেক করা বেশ সহজ, এবং এমনকি একজন নবীন মোটরচালকও এটি করতে পারেন। আপনার যা দরকার তা হল একটি ইলেকট্রনিক মাল্টিমিটার যা ডিসি ভোল্টেজ পরিমাপ করতে সক্ষম। যদি সেন্সর ব্যর্থ হয় তবে এটি মেরামত করা প্রায়শই অসম্ভব এবং এই ডিভাইসটি কেবল একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।

একটি ভাঙা থ্রটল অবস্থান সেন্সরের চিহ্ন

টিপিএসের ভাঙ্গনের লক্ষণগুলির বর্ণনায় এগিয়ে যাওয়ার আগে, থ্রোটল পজিশন সেন্সর কী প্রভাবিত করে সেই প্রশ্নটি সংক্ষিপ্তভাবে বিবেচনা করা উচিত। আপনাকে বুঝতে হবে যে এই সেন্সরের মূল কাজটি হল সেই কোণটি নির্ধারণ করা যার দ্বারা ড্যাম্পারটি চালু করা হয়েছে। ইগনিশনের সময়, জ্বালানি খরচ, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি এবং গাড়ির গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলি এর উপর নির্ভর করে। সেন্সর থেকে তথ্য ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট আইসিইতে প্রবেশ করে এবং এর ভিত্তিতে কম্পিউটার সরবরাহ করা জ্বালানীর পরিমাণ, ইগনিশন সময় সম্পর্কে আদেশ পাঠায়, যা একটি সর্বোত্তম বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ গঠনে অবদান রাখে।

তদনুসারে, থ্রোটল পজিশন সেন্সরের ভাঙ্গন নিম্নলিখিত বাহ্যিক লক্ষণগুলিতে প্রকাশ করা হয়:

• অস্থির, "ভাসমান", নিষ্ক্রিয় গতি।
• অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন গিয়ার শিফটের সময়, বা যেকোনো গিয়ার থেকে নিরপেক্ষ গতিতে স্যুইচ করার পরে স্টল হয়ে যায়।
• অলস অবস্থায় মোটর এলোমেলোভাবে স্টল হতে পারে।
• ড্রাইভিং করার সময়, "ডুব" এবং ঝাঁকুনি আছে, যথা, ত্বরণের সময়।
• অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের শক্তি লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে, গাড়ির গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলি হ্রাস পাচ্ছে। যা ত্বরণ গতিশীলতার পরিপ্রেক্ষিতে খুব লক্ষণীয়, একটি গাড়ী চড়াই চালানোর সময় সমস্যা, এবং / অথবা যখন এটি খুব বেশি লোড হয় বা একটি ট্রেলার টোয়িং করা হয়।
• ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে চেক ইঞ্জিন সতর্কতা আলো জ্বলে ওঠে (লাইট আপ)। ECU মেমরি থেকে ত্রুটির জন্য স্ক্যান করার সময়, ডায়াগনস্টিক টুল p0120 বা থ্রোটল পজিশন সেন্সরের সাথে সম্পর্কিত একটি ত্রুটি দেখায় এবং এটি ভেঙে দেয়।
• কিছু ক্ষেত্রে, গাড়ী দ্বারা একটি বর্ধিত জ্বালানী খরচ আছে।

এখানে এটিও লক্ষণীয় যে উপরে তালিকাভুক্ত লক্ষণগুলি অন্যান্য অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন উপাদানগুলির সাথে সমস্যাগুলিও নির্দেশ করতে পারে, যেমন, একটি থ্রোটল ভালভ ব্যর্থতা৷ যাইহোক, ডায়াগনস্টিকস সঞ্চালনের প্রক্রিয়াতে, এটি টিপিএস সেন্সর পরীক্ষা করাও মূল্যবান।

TPS ব্যর্থতার কারণ

দুই ধরনের থ্রোটল পজিশন সেন্সর রয়েছে - যোগাযোগ (ফিল্ম-প্রতিরোধী) এবং নন-কন্টাক্ট (ম্যাগনেটোরেসিস্টিভ)। প্রায়শই, যোগাযোগের সেন্সর ব্যর্থ হয়। তাদের কাজ প্রতিরোধী ট্র্যাক বরাবর একটি বিশেষ স্লাইডারের আন্দোলনের উপর ভিত্তি করে। সময়ের সাথে সাথে, তারা পরিধান করে, যার কারণে সেন্সর কম্পিউটারে ভুল তথ্য দিতে শুরু করে। তাই, ফিল্ম-প্রতিরোধী সেন্সর ব্যর্থতার কারণ হতে পারে:

• স্লাইডারে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন। এটি কেবল তার শারীরিক পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়া, বা ডগাটির একটি টুকরো দ্বারা উভয়ই হতে পারে। প্রতিরোধী স্তরটি কেবল পরিধান করতে পারে, যার কারণে বৈদ্যুতিক যোগাযোগও অদৃশ্য হয়ে যায়।
• সেন্সরের আউটপুটে লাইন ভোল্টেজ বাড়ে না। এই পরিস্থিতিটি এই কারণে ঘটতে পারে যে বেসের আবরণটি যেখানে স্লাইডারটি সরানো শুরু হয় সেখানে বেসের প্রায় মুছে ফেলা হয়েছে।
• স্লাইডার ড্রাইভ গিয়ার পরিধান.
• সেন্সরের তারের ভাঙা। এটি শক্তি এবং সংকেত তারের উভয়ই হতে পারে।
• থ্রোটল পজিশন সেন্সরের বৈদ্যুতিক এবং/অথবা সিগন্যাল সার্কিটে শর্ট সার্কিটের ঘটনা।

সম্পর্কিত চুম্বকীয় সেন্সর, তখন তাদের প্রতিরোধী ট্র্যাক থেকে জমা হয় না, তাই এর ভাঙ্গন প্রধানত কমে যায় তারের ভাঙ্গন বা তাদের সার্কিটে শর্ট সার্কিটের ঘটনা. এবং এক এবং অন্য ধরণের সেন্সরগুলির জন্য যাচাইকরণ পদ্ধতিগুলি একই রকম।

যাই হোক না কেন, একটি ব্যর্থ সেন্সর মেরামত করা খুব কমই সম্ভব, তাই ডায়াগনস্টিকগুলি সম্পাদন করার পরে, আপনাকে কেবল এটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। এই ক্ষেত্রে, একটি নন-কন্টাক্ট থ্রোটল পজিশন সেন্সর ব্যবহার করা বাঞ্ছনীয়, যেহেতু এই জাতীয় সমাবেশের পরিষেবা জীবন অনেক বেশি, যদিও এটি আরও ব্যয়বহুল।

কিভাবে একটি ভাঙা থ্রটল সেন্সর সনাক্ত করতে হয়

TPS নিজেই পরীক্ষা করা সহজ, এবং আপনার যা দরকার তা হল একটি ইলেকট্রনিক মাল্টিমিটার যা ডিসি ভোল্টেজ পরিমাপ করতে সক্ষম। সুতরাং, টিপিএসের ভাঙ্গন পরীক্ষা করার জন্য, আপনাকে নীচের অ্যালগরিদম অনুসরণ করতে হবে:

• গাড়ির ইগনিশন চালু করুন।
• সেন্সরের পরিচিতিগুলি থেকে চিপটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং সেন্সরে শক্তি আসছে তা নিশ্চিত করতে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন৷ ক্ষমতা থাকলে চেকিং চালিয়ে যান। অন্যথায়, বিরতির স্থান বা সেন্সরে ভোল্টেজ উপযুক্ত না হওয়ার অন্য কারণ খুঁজে পেতে আপনাকে সরবরাহের তারগুলিকে "রিং আউট" করতে হবে।
• মাল্টিমিটারের নেতিবাচক প্রোবটি স্থলে সেট করুন এবং সেন্সরের আউটপুট যোগাযোগের ইতিবাচক অনুসন্ধান, যেখান থেকে তথ্য বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে যায়।
• যখন ড্যাম্পার বন্ধ থাকে (একটি সম্পূর্ণ বিষণ্ন অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের সাথে মিলে যায়), সেন্সরের আউটপুট যোগাযোগে ভোল্টেজ 0,7 ভোল্টের বেশি হওয়া উচিত নয়। আপনি যদি ড্যাম্পারটি সম্পূর্ণরূপে খোলেন (সম্পূর্ণভাবে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি চেপে নিন), তবে সংশ্লিষ্ট মানটি কমপক্ষে 4 ভোল্ট হওয়া উচিত।
• তারপরে আপনাকে ম্যানুয়ালি ড্যাম্পার খুলতে হবে (সেক্টরটি ঘোরান) এবং সমান্তরালভাবে মাল্টিমিটারের রিডিং নিরীক্ষণ করতে হবে। তাদের ধীরে ধীরে উঠতে হবে। যদি সংশ্লিষ্ট মান আকস্মিকভাবে বেড়ে যায়, তাহলে এটি ইঙ্গিত দেয় যে প্রতিরোধী ট্র্যাকগুলিতে ভঙ্গুর জায়গা রয়েছে এবং এই জাতীয় সেন্সরটিকে অবশ্যই একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

গার্হস্থ্য ভিএজেডের মালিকরা প্রায়শই তারের দুর্বল মানের (যেমন, তাদের নিরোধক) কারণে টিপিএস ভেঙে যাওয়ার সমস্যার মুখোমুখি হন, যা কারখানার এই গাড়িগুলির সাথে মানকভাবে সজ্জিত। তাই, এগুলিকে আরও ভাল দিয়ে প্রতিস্থাপন করার সুপারিশ করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, CJSC PES/SKK দ্বারা উত্পাদিত৷

এবং, অবশ্যই, আপনাকে একটি OBDII ডায়াগনস্টিক টুল দিয়ে চেক করতে হবে। একটি জনপ্রিয় স্ক্যানার যা বেশিরভাগ গাড়িকে সমর্থন করে স্ক্যান টুল প্রো কালো সংস্করণ. এটি আপনাকে সঠিকভাবে ত্রুটি নম্বর খুঁজে বের করতে এবং থ্রোটলের পরামিতিগুলি দেখতে সাহায্য করবে এবং গাড়িতেও সমস্যা আছে কিনা তা নির্ধারণ করতে, সম্ভবত অন্যান্য সিস্টেমে।

ত্রুটি কোড 2135 এবং 0223

থ্রোটল পজিশন সেন্সরের সাথে যুক্ত সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটি হল P0120 কোড এবং "সেন্সর / সুইচ "A" থ্রোটল পজিশন / প্যাডেল এর ভাঙ্গন"। আরেকটি সম্ভাব্য ত্রুটি p2135 বলা হয় "থ্রোটল অবস্থানের সেন্সর নং 1 এবং নং 2 এর রিডিংয়ে অমিল।" নিম্নলিখিত কোডগুলি ডিজেড বা এর সেন্সরের ভুল অপারেশনকেও নির্দেশ করতে পারে: P0120, P0122, P0123, P0220, P0223, P0222। সেন্সরটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরে, কম্পিউটার মেমরি থেকে ত্রুটির তথ্য মুছে ফেলা অপরিহার্য।

স্ক্যান টুল প্রো ব্লুটুথ বা ওয়াই-ফাই এর মাধ্যমে উইন্ডোজ, আইওএস এবং অ্যান্ড্রয়েড সিস্টেমের জন্য প্রধান ডায়গনিস্টিক প্রোগ্রামগুলির সাথে কাজ করে। একটি 32-বিট v 1.5 চিপ সহ এই ধরনের একটি কোরিয়ান ডায়াগনস্টিক অ্যাডাপ্টার, এবং একটি চীনা 8-বিট নয়, এটি কেবল কম্পিউটার মেমরি থেকে ত্রুটিগুলি পড়তে এবং পুনরায় সেট করার অনুমতি দেয় না, তবে TPS এবং অন্যান্য সেন্সর উভয়ের কার্যকারিতাও পর্যবেক্ষণ করতে দেয়। গিয়ারবক্সে, ট্রান্সমিশন বা সহায়ক সিস্টেম এবিএস, ইএসপি ইত্যাদি।

ডায়াগনস্টিক অ্যাপ্লিকেশনে, স্ক্যানারটি রিয়েল টাইম রোবটে সেন্সর থেকে আসা ডেটা দেখার সুযোগ দেবে। ড্যাম্পার সরানোর সময়, আপনাকে ভোল্টের রিডিং এবং এর খোলার শতাংশ দেখতে হবে। যদি ড্যাম্পার ভালো অবস্থায় থাকে, তাহলে সেন্সরকে 03 থেকে 4,7V বা 0 - 100% পর্যন্ত মসৃণ মান (কোনও জাম্প ছাড়াই) দিতে হবে সম্পূর্ণ বন্ধ বা খোলা ড্যাম্পার দিয়ে। গ্রাফিকাল আকারে TPS-এর কাজ দেখতে সবচেয়ে সুবিধাজনক। তীক্ষ্ণ ডিপগুলি সেন্সরের ট্র্যাকের উপর প্রতিরোধী স্তরের পরিধান নির্দেশ করবে।

উপসংহার

থ্রোটল পজিশন সেন্সরের ব্যর্থতা - ব্যর্থতা গুরুতর নয়, তবে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি নির্ণয় এবং ঠিক করা দরকার। অন্যথায়, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন উল্লেখযোগ্য লোডের অধীনে কাজ করবে, যা এর মোট সম্পদ হ্রাসের দিকে পরিচালিত করবে। প্রায়শই, টিপিএস কেবল ব্যানাল পরিধানের কারণে ব্যর্থ হয় এবং পুনরুদ্ধার করা যায় না। অতএব, এটি কেবল একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা দরকার।