আধা-স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ - যান্ত্রিক এবং স্বয়ংক্রিয় মধ্যে একটি আপস?

অভ্যন্তরীণ জ্বলন যানবাহন গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এটি একটি জ্বালানী-চালিত ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, যার একটি মোটামুটি সংকীর্ণ পরিসর রয়েছে যার মধ্যে এটির অপারেশন কার্যকর। গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে, গিয়ার স্থানান্তরের বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। ম্যানুয়াল, আধা-স্বয়ংক্রিয় এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন আলাদা। আরও জানতে পড়ুন! 

গিয়ারবক্স কি জন্য দায়ী?

গিয়ারবক্সের প্রাথমিক কাজ হল গাড়ির চাকায় টর্ক প্রেরণ করা। এটি পিস্টন-ক্র্যাঙ্ক সিস্টেম থেকে আসে এবং ক্লাচের মাধ্যমে গিয়ারবক্সে পৌঁছায়। এর ভিতরে রয়েছে র্যাক (গিয়ার) যা নির্দিষ্ট গিয়ার অনুপাতের জন্য দায়ী এবং গাড়িটিকে ক্রমাগত উচ্চ গতিতে ইঞ্জিন বজায় না রেখে ত্বরান্বিত করতে দেয়।

আধা-স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - এটি কী এবং এটি কীভাবে কাজ করে?

বাজারে 3 টি শ্রেণীবিভাগের গিয়ারবক্স রয়েছে, যার বিভাজনটি গিয়ারবক্স নির্বাচন করার পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে:

1. ম্যানুয়াল সমাধানগুলিতে, ড্রাইভার নিজেই একটি নির্দিষ্ট গিয়ার নির্বাচন করে এবং একটি লিভার এবং ক্লাচ ব্যবহার করে এটি নিযুক্ত করে;
2. আধা-স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ড্রাইভারের পছন্দের উপর ভিত্তি করে, তবে একটি নির্দিষ্ট গিয়ারের অন্তর্ভুক্তি নিয়ন্ত্রক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়;
3. স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমে, কম্পিউটার নির্দিষ্ট গিয়ার নির্ধারণ করে এবং ড্রাইভারের পছন্দের উপর সামান্য প্রভাব থাকে।

সেমি-অটোমেটিক ট্রান্সমিশন = ম্যানুয়াল + স্বয়ংক্রিয়?

মধ্যবর্তী সমাধানে, i.e. আধা-স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, ডিজাইনাররা "মেকানিক্স" এবং "স্বয়ংক্রিয়" এর সর্বাধিক সুবিধাগুলি একত্রিত করার চেষ্টা করেছিলেন। ক্লাচ নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন ছাড়া গিয়ারের বিনামূল্যে পছন্দ একটি খুব ভাল সমাধান বলে মনে হয়। প্রক্রিয়াটি নিজেই স্টিয়ারিং হুইলে রাখা জয়স্টিক বা পাপড়ি ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়। ক্রমিক গিয়ারবক্স (আধা-স্বয়ংক্রিয়) যখন ড্রাইভার একটি গিয়ার নির্বাচন করে তখন ক্লাচ সিস্টেমটি বিচ্ছিন্ন করতে একটি মাইক্রোপ্রসেসর ব্যবহার করে। এটি ঘটে যখন আপনি জয়স্টিকটিকে উপরে বা নিচে নিয়ে যান বা নির্দিষ্ট আপ/ডাউন লিভার টিপুন।

এয়ারসফট বুক

স্বয়ংক্রিয় সমাধানগুলিতে প্রায়শই এমন সমাধানগুলিও অন্তর্ভুক্ত থাকে যা স্বয়ংক্রিয় গিয়ার স্থানান্তর প্রদান করে। এয়ারসফ্ট গিয়ার বক্সটি মূলত একটি ম্যানুয়াল সিদ্ধান্ত যখন এটি নির্মাণের ক্ষেত্রে আসে, তবে একটি বৈদ্যুতিক এবং জলবাহী সিস্টেমের উপস্থিতির জন্য ধন্যবাদ, এটি নিজের পছন্দ করতে পারে। এটি ঘটে, উদাহরণস্বরূপ, যখন ড্রাইভারকে এই মোডে গাড়ি চালানোর জন্য বাছাই করা হয় বা যখন খুব কম বা খুব বেশি ইমপ্লিমেন্ট স্পীডে গাড়ি চালানো হয়।

অনুক্রমিক গিয়ারবক্স - ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা

প্রথমত, এই সমাধানটি ড্রাইভারের জন্য একটি দুর্দান্ত সাহায্য। আপনি যদি ক্রমাগত ক্লাচ প্যাডেল টিপতে ক্লান্ত হয়ে থাকেন তবে একটি ASG বা ASG টিপট্রনিক গিয়ারবক্স আপনার জন্য সঠিক হতে পারে। আপনাকে কেবল ক্লাচ ব্যবহার না করার অভ্যাস করতে হবে, তাই নিশ্চিত করুন যে আপনি আপনার বাম পা দিয়ে পেডেলিং করতে অভ্যস্ত হয়েছেন। 

এই ধরনের সমাধান প্রায়ই স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল ক্রমিক মোড দিয়ে সজ্জিত করা হয়। সংস্করণের উপর নির্ভর করে, গাড়িটি নিজেই গিয়ার পরিবর্তন করতে পারে যদি এটি মনে করে যে আপনি আবার উঠছেন। কিছু ড্রাইভার তাদের স্পষ্ট নির্দেশ ছাড়াই ব্রেক করার সময় ডাউনশিফটিং সম্পর্কে অভিযোগ করে। এই জাতীয় গাড়িতে আরামে চলাচল করতে আপনার কিছুটা জ্ঞান এবং একটু ধৈর্যের প্রয়োজন হবে।

গাড়িটি "স্বয়ংক্রিয়" সহ গাড়িগুলির মতো শুরু হয়েছে - আপনাকে অবশ্যই ব্রেক টিপতে হবে এবং লিভারটি নিরপেক্ষ অবস্থানে রাখতে হবে। এর পরে, আধা-স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ আপনাকে ইগনিশন চালু করার অনুমতি দেবে। আপনি গিয়ারে স্থানান্তরিত হওয়ার পরে এবং ব্রেক ছেড়ে দেওয়ার পরে, গাড়িটিকে ত্বরান্বিত করতে আপনাকে অবশ্যই গ্যাসে পা রাখতে হবে। 

যদিও একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় সুবিধাজনক, কখনও কখনও এটি কঠিন হতে পারে। চালকরা দ্রুত গাড়ি চালানোর সময় বিলম্বিত গিয়ার পরিবর্তন বা ঝাঁকুনির অভিযোগ করেন। স্থায়িত্বও নিখুঁত নয়। আপনি যদি এই জাতীয় গিয়ারবক্স সহ একটি ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সিদ্ধান্ত নেন তবে প্রমাণিত সমাধানগুলিতে বাজি ধরুন এবং রোগ নির্ণয়ের যত্ন নিন।